Transmisión manual / transeje Rc62f

Sistema de diagnóstico

En este manual: Transmisión manual / transeje Rc62f
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO

1. DESCRIPCIÓN

(a) Para verificar los DTC, conecte el Techstream al conector de enlace de datos 3 (DLC3) del vehículo. El Techstream muestra los DTC y los datos de cuadro congelado. Los DTC y los datos de cuadro congelado pueden borrarse con el Techstream (Consulte la página2. NORMAL MODE AND CHECK MODE ).

2. MODO NORMAL Y MODO DE COMPROBACIÓN

(a) El sistema de diagnóstico funciona en «modo normal» durante el uso normal del vehículo. En modo normal se utiliza la «lógica de detección de 2 viajes» para garantizar una detección precisa de las averías. El «modo de comprobación» también está disponible para los técnicos como opción. En modo de comprobación se utiliza la «lógica de detección de 1 viaje» para simular los síntomas de avería y aumentar la capacidad del sistema para detectar averías, incluidas las intermitentes.

3. LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 VIAJES

(a) Cuando se detecta por primera vez una avería, esta se almacena como DTC pendiente en la memoria de la ECM (1.er recorrido). Si se detecta la misma avería durante el siguiente ciclo de conducción, el DTC se almacena (2.º recorrido).

4. DATOS DE CONGELACIÓN DE FOTOGRAMA

(a) El Techstream registra los datos de cuadro congelado en 5 momentos diferentes: 1) 3 veces antes de que se almacene el DTC, 2) una vez cuando se almacena el DTC y 3) una vez después de que se almacena el DTC. Estos conjuntos de datos pueden utilizarse para simular las condiciones del vehículo en el momento en que se produjo la avería. Los datos pueden ayudar a encontrar la causa de la avería o a determinar si el DTC fue causado por una avería temporal.

5. CHECK DATA LINK CONNECTOR 3 (DLC3)

5. VERIFIQUE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS 3 (DLC3)

(a) Compruebe el DLC3 (Consulte la páginaTerminals Of Ecm ).

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.