Cambio manuale / Transaxle Rc62f

Sistema di diagnosi

In questo manuale: Cambio manuale / Transaxle Rc62f
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
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SISTEMA DI DIAGNOSI

1. DESCRIZIONE

(a) Per verificare i DTC, collegare il Techstream al connettore di collegamento dati 3 (DLC3) del veicolo. Il Techstream visualizza i DTC e i dati freeze frame. I DTC e i dati freeze frame possono essere cancellati con il Techstream (vedere pagina2. NORMAL MODE AND CHECK MODE ).

2. MODALITÀ NORMALE E MODALITÀ DI CONTROLLO

(a) Il sistema di diagnosi funziona in "modalità normale" durante il normale utilizzo del veicolo. In modalità normale viene utilizzata la "logica di rilevamento 2 trip" per garantire un rilevamento accurato dei malfunzionamenti. La "modalità di controllo" è inoltre disponibile per i tecnici come opzione. In modalità di controllo viene utilizzata la "logica di rilevamento 1 trip" per simulare i sintomi di malfunzionamento e aumentare la capacità del sistema di rilevare malfunzionamenti, compresi quelli intermittenti.

3. LOGICA DI RILEVAMENTO 2 TRIP

(a) Quando viene rilevata per la prima volta un'anomalia, questa viene memorizzata come DTC in attesa nella memoria della ECM (1° ciclo). Se la stessa anomalia viene rilevata durante il ciclo di guida successivo, il DTC viene memorizzato (2° ciclo).

4. DATI FREEZE FRAME

(a) Il Techstream registra i dati freeze frame in 5 diverse occasioni: 1) 3 volte prima che il DTC venga memorizzato, 2) una volta quando il DTC viene memorizzato e 3) una volta dopo che il DTC è stato memorizzato. Questi set di dati possono essere utilizzati per simulare le condizioni del veicolo intorno al momento in cui si è verificata l'anomalia. I dati possono aiutare a individuare la causa dell'anomalia o a stabilire se il DTC è stato causato da un'anomalia temporanea.

5. CHECK DATA LINK CONNECTOR 3 (DLC3)

5. VERIFICARE IL CONNETTORE DI COLLEGAMENTO DATI 3 (DLC3)

(a) Controllare il DLC3 (vedere paginaTerminals Of Ecm ).

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.