Toyota Tacoma Test
Sistemas Suplementarios de Retención

Detección de colisión del sensor de clasificación de ocupante delantero izquierdo (B1785)

En este manual: Sistemas Suplementarios de Retención
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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DESCRIPCIÓN

El DTC B1785 se registra cuando la ECU de detección de ocupantes recibe una señal de detección de colisión, enviada por el sensor de clasificación de ocupante delantero izquierdo cuando ocurre un accidente.

El DTC B1785 también se registra cuando el conjunto del bastidor de ajuste del asiento delantero derecho recibe un impacto fuerte, aunque no haya ocurrido un accidente real.

Sin embargo, cuando la ECU de detección de ocupantes emite una señal de detección de colisión, aunque el vehículo no haya tenido una colisión, el DTC B1785 puede borrarse realizando la calibración del punto cero y la comprobación de sensibilidad.

Por lo tanto, si se registra el DTC B1785, primero realice la calibración del punto cero y la comprobación de sensibilidad.

N.º de DTC

Condiciones de detección del DTC

Áreas de avería

B1785
  • Mal funcionamiento del conjunto de asiento delantero con bastidor de ajuste DER
  • Mal funcionamiento de la ECU de detección de ocupantes
  • El sensor de clasificación de ocupante delantero izquierdo detecta una carga excesiva
  • Asiento delantero con conjunto de bastidor de ajuste derecho (sensor de clasificación de ocupante delantero izquierdo)
  • ECU de detección de ocupantes

SUGERENCIA:

  • Cuando se registra el DTC B1650/32 como resultado de la localización de averías del sistema de retención suplementario (SRS), realice la localización de averías del DTC B1785 del sistema de clasificación de ocupantes.
  • Utilice el Techstream para verificar los DTC de la ECU de detección de ocupantes; de lo contrario, no se podrán leer.
DIAGRAMA DE CABLEADO

(Ver páginaPROCEDURE )

PROCEDIMIENTO

  1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(b) Borre cualquier DTC almacenado en el conjunto del sensor de airbag (Consulte la página(c) Turn the ignition switch to the LOCK position. ).

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(d) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(e) Con el Techstream, verifique los DTC de la ECU de detección de ocupantes (Consulte la páginaOK: ).

OK:

No se emite el DTC B1785.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse DTC distintos del B1785, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR
NG

  1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(c) Con el Techstream, realice la calibración del punto cero (Consulte la páginaOK: ).

OK:

"Calibración de punto cero completada." aparece en el Techstream.

NG

IR AL PASO 5
OK

  1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Usando el Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la páginaStandard value: ).

Valor especificado:

27 a 33 kg (59.52 a 72.75 lb)

NG

IR AL PASO 5
OK

  1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(b) Borre cualquier DTC almacenado en el conjunto del sensor de airbag (Consulte la página(c) Turn the ignition switch to the LOCK position. ).

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(d) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(e) Con el Techstream, verifique los DTC de la ECU de detección de ocupantes (Consulte la páginaOK: ).

OK:

No se emite el DTC B1785.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse DTC distintos del B1785, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR
NG

  1. REEMPLACE EL CONJUNTO DE ASIENTO DELANTERO CON BASTIDOR DE AJUSTE DER

(a) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Reemplace el conjunto de asiento delantero con bastidor de ajuste DER (Consulte la páginaHINT: HINT: ).

SUGERENCIA:

Realice la inspección con piezas de un vehículo en buen estado siempre que sea posible.

SIG

  1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el cable negativo (-) a la batería.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Usando el Techstream, realice la calibración del punto cero (Ver página OK: ).

OK:

"Calibración de punto cero completada." aparece en el Techstream.

NG

VAYA AL PASO 9
OK

  1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Usando el Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la páginaStandard : ).

Estándar:

27 a 33 kg (59.52 a 72.75 lb)

NG

VAYA AL PASO 9
OK

  1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Conecte los conectores a la ECU de detección de ocupantes y al sensor de clasificación de ocupante delantero izquierdo.

(b) Conecte el cable del terminal negativo (-) a la batería.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Borre los DTC almacenados en la memoria (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

  • Primero borre los DTC almacenados en la ECU de detección de ocupantes y luego los del conjunto del sensor de airbag.
  • Utilice el Techstream para borrar los DTC de la ECU de detección de ocupantes; de lo contrario, no se podrán borrar.

(e) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(f) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(g) Con el Techstream, compruebe si hay DTC de la ECU de detección de ocupantes (Consulte la páginaOK: ).

OK:

No se emite el DTC B1785.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse DTC distintos del B1785, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR
NG

  1. REEMPLAZO DE LA ECU DE DETECCIÓN DE OCUPANTES

(a) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Reemplace la ECU de detección de ocupantes (Consulte la página ).

SIG

  1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el cable negativo (-) a la batería.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Usando el Techstream, realice la calibración del punto cero (Ver página OK: ).

OK:

"Calibración de punto cero completada." aparece en el Techstream.

SIG

  1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Usando el Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la páginaStandard: ).

Estándar:

27 a 33 kg (59.52 a 72.75 lb)

SIG

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.