Avería del circuito del sensor de clasificación de ocupantes trasero RH (B1783)

DESCRIPCIÓN

El circuito del sensor de clasificación de ocupante trasero derecho está formado por la ECU de detección de ocupantes y el sensor de clasificación de ocupante trasero derecho.

El DTC B1783 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito del sensor de clasificación de ocupante trasero derecho.

N.º de DTC	Condiciones de detección del DTC	Áreas de avería
B1783	La ECU de detección de ocupantes recibe una señal de cortocircuito de línea, de circuito abierto, de cortocircuito a masa o de cortocircuito a B+ en el circuito del sensor de clasificación de ocupante trasero derecho durante 2 segundos Mal funcionamiento del sensor de clasificación de ocupante trasero RH Mal funcionamiento de la ECU de detección de ocupantes	Asiento delantero con conjunto de bastidor de ajuste derecho (sensor de clasificación de ocupante trasero derecho) Cable del asiento N.º 1 ECU de detección de ocupantes

SUGERENCIA:

• Cuando se detecta el DTC B1650/32 como resultado de la localización de averías del sistema de retención suplementario (SRS), realice la localización de averías del DTC B1783 del sistema de clasificación de ocupantes.
• Utilice el Techstream para verificar los DTC de la ECU de detección de ocupantes; de lo contrario, no se podrán leer.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

• Si la localización de averías (inspección del mazo de cables) resulta difícil de realizar, retire los pernos de instalación del conjunto del asiento delantero derecho para ver la superficie inferior del cojín del asiento.
• En el caso anterior, sujete el asiento para que no caiga. Sujetar el asiento durante mucho tiempo puede provocar problemas, como deformación del riel del asiento. Sostenga el asiento solo durante el tiempo necesario.

PROCEDIMIENTO

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(b) Borre los DTC almacenados en la memoria (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

• Primero borre los DTC almacenados en la ECU de detección de ocupantes y luego los del conjunto del sensor de airbag.
• Utilice el Techstream para borrar los DTC de la ECU de detección de ocupantes; de lo contrario, no se podrán borrar.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(d) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(e) Con el Techstream, verifique los DTC de la ECU de detección de ocupantes (Consulte la página ).

OK:

El DTC B1783 no se emite.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse DTC distintos del B1783, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

1. VERIFICAR LA CONEXIÓN DE LOS CONECTORES

(a) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Compruebe que los conectores estén correctamente conectados a la ECU de detección de ocupantes y al sensor de clasificación de ocupante trasero derecho.

OK:

Los conectores están correctamente conectados.

NG

CONECTE LOS CONECTORES

OK

1. VERIFICAR LOS CONECTORES

(a) Compruebe que los conectores (del lado de la ECU de detección de ocupantes y del lado del sensor de clasificación de ocupante trasero derecho) no estén dañados (Ver página ).

OK:

Los conectores no están deformados ni dañados.

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES

OK

1. COMPRUEBE EL CABLE DEL ASIENTO N.º 1 (A B+)

(a) Desconecte los conectores de la ECU de detección de ocupantes y del sensor de clasificación de ocupante trasero derecho.

(b) Conecte el cable del terminal negativo (-) a la batería.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Mida el voltaje.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
O4-4 (SGD4) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V
O4-6 (SVC4) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V
O4-10 (SIG4) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V

NG

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DEL ASIENTO N.º 1

OK

1. COMPRUEBE EL CABLE DEL ASIENTO N.º 1 (CIRCUITO ABIERTO)

(a) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Usando cables de servicio, conecte O9-1 (SVC4) y O9-3 (SGD4), y conecte O9-2 (SIG4) y O9-3 (SGD4) del conector C.

AVISO:

No inserte los cables de servicio a la fuerza en los terminales del conector al conectarlos.

(d) Mida la resistencia.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
O4-6 (SVC4) - O4-4 (SGD4)	Siempre	Menos de 1 Ω
O4-10 (SIG4) - O4-4 (SGD4)	Siempre	Menos de 1 Ω

NG

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DEL ASIENTO N.º 1

OK

1. COMPRUEBE EL CABLE DEL ASIENTO N.º 1 (CORTOCIRCUITO)

(a) Desconecte los cables de servicio del conector C.

(b) Mida la resistencia.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
O4-6 (SVC4) - O4-4 (SGD4)	Siempre	1 MΩ o más
O4-10 (SIG4) - O4-4 (SGD4)	Siempre	1 MΩ o más
O4-6 (SVC4) - O4-10 (SIG4)	Siempre	1 MΩ o más

NG

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DEL ASIENTO N.º 1

OK

1. VERIFICAR CABLE DEL ASIENTO N.º 1 (A MASA)

(a) Mida la resistencia. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada O4-4 (SGD4) - Masa de carrocería Siempre 1 MΩ o más O4-6 (SVC4) - Masa de carrocería Siempre 1 MΩ o más O4-10 (SIG4) - Masa de carrocería Siempre 1 MΩ o más

NG

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DEL ASIENTO N.º 1

OK

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Conecte los conectores a la ECU de detección de ocupantes y al sensor de clasificación de ocupante trasero derecho.

(b) Conecte el cable del terminal negativo (-) a la batería.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Borre los DTC almacenados en la memoria (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

• Primero borre los DTC almacenados en la ECU de detección de ocupantes y luego los del conjunto del sensor de airbag.
• Utilice el Techstream para borrar los DTC de la ECU de detección de ocupantes; de lo contrario, no se podrán borrar.

(e) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(f) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(g) Con el Techstream, compruebe si hay DTC de la ECU de detección de ocupantes (Consulte la página ).

OK:

El DTC B1783 no se emite.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse DTC distintos del B1783, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

1. REEMPLAZO DE LA ECU DE DETECCIÓN DE OCUPANTES

(a) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Reemplace la ECU de detección de ocupantes (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Realice la inspección con piezas de un vehículo en buen estado siempre que sea posible.

SIG

1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el cable negativo (-) a la batería.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Usando el Techstream, realice la calibración del punto cero (Ver página ).

OK:

"Calibración de punto cero completada." aparece en el Techstream.

NG

VAYA AL PASO 13

OK

1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Usando el Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la página ).

Valor especificado:

27 a 33 kg (59.52 a 72.75 lb)

NG

VAYA AL PASO 13

OK

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Conecte el cable negativo (-) a la batería.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(c) Borre cualquier DTC almacenado en la memoria (Ver página ).

SUGERENCIA:

• Primero borre los DTC almacenados en la ECU de detección de ocupantes y luego los del conjunto del sensor de airbag.
• Utilice el Techstream para borrar los DTC de la ECU de detección de ocupantes; de lo contrario, no se podrán borrar.

(d) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(e) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(f) Usando el Techstream, verifique si hay DTC de la ECU de detección de ocupantes (Ver página ).

OK:

El DTC B1783 no se emite.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse DTC distintos del B1783, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

1. REEMPLACE EL CONJUNTO DE ASIENTO DELANTERO CON BASTIDOR DE AJUSTE DER

(a) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Reemplace el conjunto de asiento delantero con bastidor de ajuste DER (Consulte la página ).

SIG

1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el cable negativo (-) a la batería.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Usando el Techstream, realice la calibración del punto cero (Ver página ).

OK:

"Calibración de punto cero completada." aparece en el Techstream.

SIG

1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Usando el Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la página ).

Valor especificado:

27 a 33 kg (59.52 a 72.75 lb)

SIG

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR