Descripción del sistema

1. SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO

El sistema de control de crucero permite conducir a una velocidad deseada sin utilizar el pedal del acelerador. La ECM controla el ángulo de apertura del acelerador en función de las señales de los interruptores y sensores.

El microcomputador que controla el sistema de control de crucero está integrado en la ECM, y el actuador es el sensor de posición de la mariposa y el motor.

El control de velocidad constante se activa al presionar el botón ON-OFF del interruptor principal del control de crucero (se enciende la luz indicadora CRUISE MAIN).

Al operar el interruptor principal del control de crucero, el conductor puede controlar las siguientes funciones.

SUGERENCIA:

• El interruptor principal del control de crucero es de tipo de retorno automático; funciona solo mientras se empuja en una dirección y se apaga al soltarlo.
• Las operaciones "SET" y "-", "RES" y "+", y "ON" y "OFF" se controlan todas con el mismo interruptor.

(a) Función "SET"

Cuando el interruptor principal del control de crucero se empuja hacia abajo a "-/SET", la ECM almacena la velocidad fijada y la compara con la velocidad real del vehículo. Si la velocidad real de conducción es mayor que la velocidad fijada, la ECM envía una señal al sensor de posición de la mariposa y al motor para cerrar la válvula de mariposa. Si es menor, abre la válvula de mariposa. El intervalo de velocidades de funcionamiento del control de crucero está comprendido entre el límite de velocidad inferior y el límite de velocidad superior.

(b) Función "+"

La velocidad fijada del control de crucero aumenta mientras la palanca del interruptor principal del control de crucero se empuja hacia arriba a "+/RES". El vehículo comienza a circular a la nueva velocidad fijada cuando se suelta la palanca del interruptor principal del control de crucero.

(c) Función de pulsación hacia arriba

Cuando la palanca del interruptor principal del control de crucero se pulsa brevemente hacia arriba a "+/RES" (aproximadamente 0,6 segundos), la ECM aumenta la velocidad fijada almacenada en 1 km/h o 1 mph cada vez. Sin embargo, cuando la diferencia entre la velocidad de conducción y la velocidad almacenada del vehículo es superior a 5 km/h, la velocidad almacenada no cambiará.

(d) Función "-"

La velocidad fijada del control de crucero disminuye mientras la palanca del interruptor principal del control de crucero se empuja hacia abajo a "-/SET". El vehículo comienza a circular a la nueva velocidad fijada cuando se suelta la palanca del interruptor principal del control de crucero.

(e) Función de pulsación hacia abajo

Cuando la palanca del interruptor principal del control de crucero se pulsa brevemente hacia abajo a "-/SET" (aproximadamente 0,6 segundos), la ECM disminuye la velocidad fijada almacenada en 1 km/h o 1 mph cada vez. Sin embargo, cuando la diferencia entre la velocidad de conducción y la velocidad almacenada del vehículo es superior a 5 km/h, la velocidad del vehículo en el momento en que se suelta la palanca del interruptor desde "-/SET" se almacenará y se mantendrá el control de velocidad constante.

(f) Límite de velocidad inferior

El límite más bajo posible del intervalo de ajuste de velocidad es aproximadamente 40 km/h. El sistema de control de crucero no puede ajustarse cuando la velocidad del vehículo está por debajo del límite de velocidad. El funcionamiento del control de crucero se cancela automáticamente cuando la velocidad del vehículo disminuye por debajo del límite de velocidad inferior mientras el control de crucero está en funcionamiento.

(g) Límite de velocidad superior

El límite más alto posible del intervalo de ajuste de velocidad es aproximadamente 200 km/h. El sistema de control de crucero no puede ajustarse cuando la velocidad del vehículo supera el límite de velocidad superior. La velocidad no puede aumentarse mediante "+/RES" con el conjunto del interruptor principal del control de crucero más allá del límite de velocidad superior.

(h) Función "RES"

Si el funcionamiento del control de crucero se canceló en la condición de cancelación manual (distinta de apagar el botón ON-OFF del interruptor principal del control de crucero), y si la velocidad de conducción está dentro del intervalo permitido, al empujar el interruptor principal del control de crucero a "+/RES" se restablece la velocidad del vehículo almacenada en el momento de la cancelación y se mantiene el control de velocidad constante. Incluso cuando el control de crucero se cancela automáticamente porque la velocidad del vehículo disminuye por debajo del límite de velocidad inferior, el control de crucero puede reanudarse cuando la velocidad del vehículo vuelve a superar el límite de velocidad inferior, ya que la velocidad almacenada permanece en la memoria.

(i) Función de cancelación manual

La ECM cancela el control de crucero durante la conducción en las siguientes condiciones:

• El interruptor principal del control de crucero se tira hacia "CANCEL".
• Se pisa el pedal del freno.
• El botón ON-OFF del interruptor principal del control de crucero se pulsa para apagarlo.
• El circuito de la posición D del interruptor de arranque en punto muerto pasa de ON a OFF. Cambie la marcha de la posición D o S a otra posición.

(j) Función de cancelación automática

(1) Cuando se produce cualquiera de las siguientes averías, la ECM borra la velocidad del vehículo fijada y desactiva el control de crucero.

En este caso, el indicador de encendido se apaga, la luz de advertencia se ilumina y la pantalla del vehículo indica una avería hasta que el interruptor principal del control de crucero se apague y la ECM permita reactivar el control de crucero la próxima vez que se encienda el interruptor principal.

• Averías de circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de la luz de freno.
• Anomalías en la señal de velocidad del vehículo.
• Averías en el cuerpo de la mariposa.

(2) Cuando se produce cualquiera de las siguientes averías, la ECM borra la velocidad del vehículo fijada y desactiva el control de crucero.

En este caso, el indicador de encendido se apaga, la luz de advertencia se ilumina y la pantalla del vehículo indica una avería hasta que el interruptor principal del control de crucero se apague y la ECM permita reactivar el control de crucero la próxima vez que se encienda el interruptor de encendido.

• Averías en el circuito de entrada del interruptor de la luz de freno.
• Averías en el circuito de cancelación.

(3) Cuando el vehículo se encuentra en una de las siguientes condiciones, la ECM desactiva el control de crucero (el control de crucero puede reiniciarse).

• La velocidad real del vehículo está por debajo del límite de velocidad inferior del vehículo (se conserva la velocidad del vehículo fijada).
• La velocidad real del vehículo disminuye en 16 km/h respecto a la velocidad del vehículo fijada (se borra la velocidad del vehículo fijada).
• El VSC funciona mientras el vehículo está en movimiento.
• El TRAC funciona durante un determinado periodo de tiempo mientras el vehículo está en movimiento.
• El TRAC y el VSC están desactivados.