Volkswagen Golf Test
Tren de rodaje, ejes, dirección

Comprobación de la junta homocinética interior

En este manual: Tren de rodaje, ejes, dirección
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
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La junta debe desmontarse para renovar la grasa si está muy sucia, o para comprobar el estado de las superficies de rodadura de las bolas por desgaste o daños.Nota El cubo de la articulación y el cuerpo de la articulación van emparejados. Antes de desmontarlos, marcar su posición relativa con un rotulador resistente al agua.

Desmontaje

  • Incline el cubo de bolas y la jaula de bolas.
  • Extraiga el cuerpo de la junta a presión en el sentido de la flecha.
  • Extraiga las bolas de la jaula a presión.
Checking inner constant velocity joint
  • Saque el cubo de bolas de la jaula de bolas por la pista de bolas -flechas-.
  • Compruebe el cuerpo de la junta, el cubo, la jaula y las bolas por si presentan picaduras y huellas de agarrotamiento.
Nota Un juego circunferencial excesivo en la articulación se nota en los golpes al cambiar de carga. En este caso, la articulación debe sustituirse. El pulido y las señales de desgaste leves de las bolas no son motivo para sustituir la articulación.

Instalación
Checking inner constant velocity joint

Montar en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

  • Introduzca el cubo en la jaula a través de los dos chaflanes. El cubo puede montarse en cualquier posición. Presione las bolas dentro de la jaula.
  • Introduzca el cubo con la jaula y las bolas en ángulo recto respecto al cuerpo de la junta.
Checking inner constant velocity joint
Al introducirlo, asegúrese de que la separación amplia -a- del cuerpo de la junta quede alineada con la separación estrecha -b- del cubo una vez inclinado. El chaflán del diámetro interior del cubo de bolas (estrías) debe quedar orientado hacia el diámetro grande del cuerpo de la junta.
  • Preste también atención al chaflán del diámetro interior del cubo de bolas. Debe ser visible después de inclinarlo.
Checking inner constant velocity joint
  • Girar el cubo de la articulación hacia dentro; al mismo tiempo, sacar el cubo de la jaula -flechas- lo suficiente para que las bolas encajen en las pistas.
Checking inner constant velocity joint
  • Introduzca el cubo con las bolas inclinándolo mediante una presión firme sobre la jaula -flecha-.

Comprobación del funcionamiento de la articulación homocinética:

La junta homocinética está correctamente montada si el cubo de bolas puede moverse a mano hacia atrás y hacia delante en todo su recorrido de movimiento axial.
Checking inner constant velocity joint

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.