Volkswagen Golf Quiz
Train roulant, essieux, direction

Contrôle du joint homocinétique intérieur

Dans ce manuel : Train roulant, essieux, direction
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture
Le joint doit être démonté pour remplacer la graisse s'il est très encrassé, ou pour contrôler l'état des surfaces de roulement des billes en cas d'usure ou de détérioration.Remarque Le moyeu à billes et le corps de joint sont appariés. Avant la dépose, repérer leur position relative avec un feutre marqueur résistant à l'eau.

Dépose

  • Faire pivoter le moyeu à billes et la cage à billes.
  • Extraire le boîtier du joint dans le sens de la flèche.
  • Extraire les billes de la cage.
Checking inner constant velocity joint
  • Dégager le moyeu à billes de la cage à billes par les chemins de billes -flèches-.
  • Contrôler le boîtier du joint, le moyeu à billes, la cage à billes et les billes pour détecter les piqûres et les traces de grippage.
Remarque Un jeu circonférentiel excessif dans le joint se remarque lors des à-coups de changement de charge. Dans ce cas, le joint doit être remplacé. Un lissage et des traces d'usure des billes ne justifient pas le remplacement du joint.

Installation
Checking inner constant velocity joint

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

  • Introduire le moyeu dans la cage par les deux chanfreins. Le moyeu peut être monté dans n'importe quelle position. Enfoncer les billes dans la cage.
  • Introduire le moyeu avec la cage et les billes à angle droit par rapport au boîtier du joint.
Checking inner constant velocity joint
Lors de l'introduction, veiller à ce que l'espacement large -a- du boîtier du joint soit aligné avec l'espacement étroit -b- du moyeu après l'avoir basculé. Le chanfrein du diamètre intérieur du moyeu à billes (cannelures) doit être orienté vers le grand diamètre du boîtier du joint.
  • Veiller également au chanfrein du diamètre intérieur du moyeu à billes. Il doit être visible après le basculement.
Checking inner constant velocity joint
  • Faire pivoter le moyeu à billes ; en même temps, sortir le moyeu de la cage -flèches- suffisamment pour que les billes puissent s'engager dans les chemins de roulement.
Checking inner constant velocity joint
  • Faire basculer le moyeu avec les billes en exerçant une pression ferme sur la cage -flèche-.

Contrôle du fonctionnement du joint homocinétique :

Le joint homocinétique est correctement monté si le moyeu à billes peut être déplacé à la main d'avant en arrière sur toute sa course axiale.
Checking inner constant velocity joint

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.