Volkswagen Golf Тест
Ходовая часть, оси, рулевое управление

Проверка внутреннего ШРУС

Место в руководстве: Ходовая часть, оси, рулевое управление
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~2мин чтения
Шарнир необходимо разобрать для замены смазки при сильном загрязнении или для проверки беговых дорожек шариков на износ и повреждения.Примечание Ступица шарнира и корпус шарнира подобраны в пару. Перед снятием отметить их взаимное положение водостойким маркером.

Снятие

  • Отклоните шаровой кулак и шаровой сепаратор.
  • Выпрессуйте корпус шарнира в направлении стрелки.
  • Выпрессуйте шарики из сепаратора.
Checking inner constant velocity joint
  • Выведите шаровой кулак из шарового сепаратора через беговые дорожки -стрелки-.
  • Проверьте корпус шарнира, шаровой кулак, шаровой сепаратор и шарики на питтинг и следы заедания.
Примечание Чрезмерный окружной люфт в шарнире ощутим при толчках при изменении нагрузки. В этом случае шарнир необходимо заменить. Заглаживание и следы износа шариков не являются причиной замены шарнира.

Установка
Checking inner constant velocity joint

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:

  • Вставьте кулак в сепаратор через две фаски. Кулак можно устанавливать в любом положении. Запрессуйте шарики в сепаратор.
  • Вводите кулак с сепаратором и шариками под прямым углом к корпусу шарнира.
Checking inner constant velocity joint
При установке убедитесь, что широкое расстояние -a- на корпусе шарнира совпадает с узким расстоянием -b- на кулаке после его отклонения. Фаска на внутреннем диаметре шарового кулака (шлицы) должна быть обращена к большему диаметру корпуса шарнира.
  • Также обратите внимание на фаску на внутреннем диаметре шарового кулака. Она должна быть видна после отклонения.
Checking inner constant velocity joint
  • Повернуть ступицу шарнира; при этом ступицу необходимо вывести из сепаратора по стрелкам достаточно далеко, чтобы шарики вошли в дорожки шарнира.
Checking inner constant velocity joint
  • Заведите кулак с шариками, прилагая усилие к сепаратору -стрелка-.

Проверка работоспособности шарнира равных угловых скоростей:

Шарнир равных угловых скоростей собран правильно, если шаровой кулак можно вручную перемещать вперёд и назад по всему диапазону осевого перемещения.
Checking inner constant velocity joint

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.