Volkswagen Golf Test
Sistema de climatización con refrigerante R134a

Comprobación de presiones

En este manual: Sistema de climatización con refrigerante R134a
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
~3min de lectura

Desconecte el encendido.

  • Conexión del equipo de servicio del aire acondicionado → Capítulo.
  • Lea la presión en los manómetros; pueden mostrarse dos resultados.
Temperatura ambiente (en grados centígrados) Presión en el circuito del refrigerante en bar, presión positiva
+15 °C 3.9
+20 °C 4.7
+25 °C 5.6
+30 °C 6.7
+35 °C 7.8
+40 °C 9.1
+45 °C 10.5
Nota La temperatura de los componentes del circuito del refrigerante debe ser igual a la temperatura ambiente. Si algún componente del circuito del refrigerante está más caliente o más frío, la presión se desviará de los valores indicados en las tablas. La presión absoluta significa que 0 bar corresponde al vacío absoluto. La presión ambiente normal (presión positiva) corresponde a una presión absoluta de 1 bar. En la mayoría de los manómetros, una lectura de 0 bar corresponde a una presión absoluta de un bar (lo confirma la marca de -1 bar situada debajo de la marca de la escala 0). En los vehículos que disponen de un transmisor de alta presión -G65-, que indica la presión medida en el bloque de valores medidos, la presión medida debe coincidir con los valores de las tablas.

→ Gr. rep. 87

La presión en el circuito del refrigerante es inferior a la indicada en la tabla.

Refrigerante insuficiente en el circuito.

  • Compruebe si hay fugas en el circuito del refrigerante → Capítulo.
  • Compruebe la válvula de seguridad de alta presión.

Si la válvula de seguridad de alta presión ha saltado:

  • Compruebe la activación del ventilador del radiador.
  • Compruebe si hay restricciones de sección en las tuberías y mangueras del refrigerante en las curvas con radio demasiado cerrado.
  • Compruebe si las tuberías y mangueras del refrigerante presentan daños externos.
  • Si no se encuentran defectos, sople el circuito del refrigerante con aire comprimido y nitrógeno.
La presión en el circuito del refrigerante es igual o superior a la indicada en la tabla.
  • Arranque el motor.
  • En los vehículos con compresor de aire acondicionado eléctrico, desconecte el encendido.
ADVERTENCIA Alta tensión en el sistema de alta tensión del vehículo híbrido. ¡Peligro de descarga eléctrica! Antes de iniciar el trabajo, realice una inspección visual de los componentes de alta tensión en la zona de trabajo. Cumpla las advertencias generales → Sistema eléctrico híbrido; Grupo de reparación 93.
  • Ajuste el sistema de aire acondicionado para la máxima potencia de refrigeración.
Nota Si el interruptor de baja presión se hubiera desmontado para conectar el equipo de servicio del aire acondicionado, puentee las conexiones eléctricas del conector correspondiente para la medición de presión. El compresor del aire acondicionado es accionado por el motor a través del embrague magnético del sistema de aire acondicionado -N25-. La válvula reguladora del compresor del aire acondicionado -N280- es activada por la unidad de control Climatronic -J255-.

→ Gr. rep. 87

Si el compresor del aire acondicionado no es accionado, o la válvula reguladora no se activa con el motor en marcha:
  • Determine la causa, por ejemplo, leyendo la memoria de averías del sistema de aire acondicionado, y corríjala.
  • Respete las condiciones previas de la prueba.
  • Compruebe la alimentación eléctrica del embrague magnético del compresor del aire acondicionado -N25-. Si es correcta, repare el embrague magnético.
  • Compruebe el funcionamiento de la válvula reguladora del compresor del aire acondicionado -N280-.

→ Grupo de reparación 87.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.