Sistema de climatización con refrigerante R134a
Requisitos previos de la prueba
En este manual: Sistema de climatización con refrigerante R134a
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El radiador y el condensador deben estar limpios (límpielos si es necesario).El aislamiento térmico de la válvula de expansión está en buen estado y correctamente instalado. Consulte el manual de reparación específico del vehículo → Rep. gr.87. La correa poli-V está en buen estado y correctamente tensada. La correa trapezoidal del compresor del climatizador y del alternador está en buen estado y correctamente tensada. Consulte el manual de reparación específico del vehículo → Rep. gr.87Todos los conductos de aire, cubiertas y juntas están en buen estado y correctamente instalados.La búsqueda de averías en los sistemas eléctricos y en el sistema de vacío no ha encontrado fallos. Consulte el manual de reparación específico del vehículo → Rep. gr.87. El autodiagnóstico del sistema de climatización con el sistema de diagnóstico, comprobación e información del vehículo -VAS 5051A- mediante «búsqueda guiada de averías» no puede detectar fallos; no se activan condiciones de desconexión del compresor del climatizador en el bloque de valores medidos (solo cuando el «sistema de climatización» del vehículo dispone de autodiagnóstico). El paso del aire a través del filtro de polvo y polen no está afectado por suciedad. Consulte el manual de reparación específico del vehículo → Rep. gr.87. La unidad de calefacción y climatización no aspira aire secundario a la velocidad máxima del ventilador de aire fresco. El evaporador y la calefacción no aspiran aire sin enfriar a la velocidad máxima del ventilador de aire fresco. Consulte el manual de reparación específico del vehículo → Rep. gr.87. Las compuertas de los conductos de aire de la unidad de calefacción y climatización alcanzan sus posiciones de tope. Consulte el manual de reparación específico del vehículo → Rep. gr.87. Los conductos de admisión de aire fresco bajo el capó y en el habitáculo, así como sus válvulas de desagüe de agua, están en buen estado. Consulte el manual de reparación específico del vehículo → Rep. gr.87El motor está a temperatura de funcionamiento.El vehículo no está expuesto a la luz solar directa.La temperatura ambiente es superior a 15 °C.Todas las rejillas de ventilación del salpicadero están abiertas.Con el motor en marcha y el aire acondicionado ajustado para la máxima potencia de refrigeración:→ Gr. rep. 87Ajuste de la máxima potencia de refrigeraciónAjustes de la unidad de mando y visualización del sistema de climatización Climatronic -E87-
Ajustes mediante los mandos de calefacción:
El/los ventilador(es) del radiador deben estar en funcionamiento: ventilador del radiador -V7- (como mínimo a velocidad 1).* Nota En algunas versiones, el ventilador no se conecta hasta que la presión en el circuito del refrigerante supera un valor especificado.El ventilador de aire fresco -V2- debe funcionar a la velocidad máxima.La compuerta de aire para aire fresco y aire de recirculación se mueve a la posición de «recirculación», o la compuerta de flujo de aire se cierra y la compuerta de recirculación se abre (en el plazo de 1 minuto después de arrancar el vehículo).La válvula de cierre del refrigerante está cerrada. *Las válvulas de la unidad de válvulas de la bomba están cerradas (y la bomba de circulación del refrigerante no bombea).* |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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