Motores de ajuste

Motor de la compuerta de control de temperatura -V68-, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Comprobador de diagnosis del vehículo

Nota

• Los motores se cambiaron a partir del 04/11/2013. Consulte la información general.
• Los elementos de conexión codificados por colores del actuador se han descontinuado como cambio en curso a partir del 04/11/2013, en el caso de los elementos de conexión instalados por el fabricante y suministrados como pieza de repuesto. Además, los elementos de conexión ya no vienen preinstalados en los actuadores suministrados como pieza de repuesto.
• Los actuadores y los elementos de conexión asociados son diferentes. Sin embargo, en algunos casos las diferencias son tan pequeñas que no siempre son fáciles de detectar a primera vista. Si se instala una versión diferente del actuador o de un elemento de conexión a la especificada, normalmente se producen problemas al realizar el ajuste básico final.

Desmontaje

• Retire el revestimiento del espacio para los pies del lado del conductor.
• Retire la rejilla de ventilación izquierda del espacio para los pies.
• Retire la interfaz de diagnóstico de a bordo del bus de datos -J533-.
• Retire la protección antiimpactos del pedal de freno.
• Retire los tornillos -4- (9 N·m)

Nota

• No afloje las tuercas -1 y 2-.
• No retire el soporte -3-.

• Empuje el soporte -1- en el sentido del pedal de freno -flecha- y fíjelo en esa posición con elementos de sujeción (por ejemplo, con bridas de cable).
• Marque el conector -C- del motor (existe el riesgo de confundirlo con otros conectores que pueden parecer iguales).
• Desconecte el conector -C- del motor de la compuerta de control de temperatura -V68-.
• Retire la cubierta -A-.
• Retire los tornillos -D- 1.4 N·m y el motor de la compuerta de control de temperatura -V68--B-.
• Desconecte la palanca -E- de la biela -F-.

Instalación

• Consulte las notas. Consulte → capítulo «Información sobre actuadores».

Nota

• Los actuadores o elementos de conexión instalados incorrectamente provocan fallos en el sistema de calefacción o de climatización.
• Marque los conectores de los actuadores.
• Monte los elementos de conexión correctos en los actuadores.

Nota

Los motores de ajuste óptimo están marcados con una «X».

Para un montaje más sencillo se puede utilizar un tornillo de cabeza elevada -N 106 115 02-.

• Desmonte el soporte del motor de la compuerta de control de temperatura -V68- antiguo utilizando, por ejemplo, un cortafríos diagonal -1-.

• Fije el nuevo motor de la compuerta de control de temperatura -V68-, marcado con una «X», al soporte -3- de la carcasa del ventilador utilizando el nuevo tornillo de cabeza elevada -2- y el soporte retirado -1-.
• Tienda el mazo de cables de forma que no pueda entrar en contacto con ninguna pieza móvil (por ejemplo, la palanca del motor de ajuste).

Nota

Después del montaje, se debe comprobar el funcionamiento de la compuerta de temperatura izquierda.

• Inicie el «ajuste básico» utilizando el tester de diagnóstico del vehículo.
• El montaje adicional se realiza en orden inverso al desmontaje.

Motor de la compuerta del desempañador -V107-, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Comprobador de diagnosis del vehículo

Nota

• Los motores se cambiaron a partir del 04/11/2013. Consulte la información general.
• Los elementos de conexión codificados por colores del actuador se han descontinuado como cambio en curso a partir del 04/11/2013, en el caso de los elementos de conexión instalados por el fabricante y suministrados como pieza de repuesto. Además, los elementos de conexión ya no vienen preinstalados en los actuadores suministrados como pieza de repuesto.
• Los actuadores y los elementos de conexión asociados son diferentes. Sin embargo, en algunos casos las diferencias son tan pequeñas que no siempre son fáciles de detectar a primera vista. Si se instala una versión diferente del actuador o de un elemento de conexión a la especificada, normalmente se producen problemas al realizar el ajuste básico final.

Desmontaje

• Retire el soporte del conjunto del panel de instrumentos.
• Retire el soporte -2- si todavía está instalado.
• Retire las tuercas -1- (9 +- 1.3 N·m) y los tornillos -3- (9 +-1.3 N·m).

• Marque el conector -C- del motor (existe el riesgo de confundirlo con otros conectores que pueden parecer iguales).
• Desconecte el conector -C- del motor de la compuerta del desempañador -V107-.
• Retire los tornillos -A- (1.4 N·m) y el motor de la compuerta del desempañador -V107--B-.
• Desconecte la palanca -E- de la biela -D-.

Instalación

• Consulte las notas. Consulte → capítulo «Información sobre actuadores».

Nota

• Los actuadores o elementos de conexión instalados incorrectamente provocan fallos en el sistema de calefacción o de climatización.
• Marque los conectores de los actuadores.
• Monte los elementos de conexión correctos en los actuadores.

Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

Nota

Después del montaje, se debe comprobar el funcionamiento de la compuerta del desempañador.

• Compruebe la memoria de códigos DTC y borre las entradas mostradas; a continuación, realice el «ajuste básico». Utilice el tester de diagnóstico del vehículo en la función «Búsqueda guiada de averías».

Motor de la compuerta de recirculación -V113-, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Comprobador de diagnosis del vehículo

Nota

• Los motores se cambiaron a partir del 04/11/2013. Consulte la información general.
• Los elementos de conexión codificados por colores del actuador se han descontinuado como cambio en curso a partir del 04/11/2013, en el caso de los elementos de conexión instalados por el fabricante y suministrados como pieza de repuesto. Además, los elementos de conexión ya no vienen preinstalados en los actuadores suministrados como pieza de repuesto.
• Los actuadores y los elementos de conexión asociados son diferentes. Sin embargo, en algunos casos las diferencias son tan pequeñas que no siempre son fáciles de detectar a primera vista. Si se instala una versión diferente del actuador o de un elemento de conexión a la especificada, normalmente se producen problemas al realizar el ajuste básico final.

Desmontaje

• Retire la guantera.
• Retire la cubierta del motor de ajuste -1-.
• Desconecte el conector del motor de la compuerta de recirculación -V113--2-.
• Retire el motor de la compuerta de recirculación -V113--2-.

Instalación

• Consulte las notas. Consulte → capítulo «Información sobre actuadores».

Nota

• Los actuadores o elementos de conexión instalados incorrectamente provocan fallos en el sistema de calefacción o de climatización.
• Marque los conectores de los actuadores.
• Monte los elementos de conexión correctos en los actuadores.

Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

Nota

Después del montaje, se debe comprobar el funcionamiento de la compuerta de recirculación.

• Compruebe la memoria de códigos DTC y borre las entradas mostradas; a continuación, realice el «ajuste básico». Utilice el tester de diagnóstico del vehículo en la función «Búsqueda guiada de averías».

Motor de la compuerta de aire fresco/recirculado -V154-, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Comprobador de diagnosis del vehículo

Nota

• Los motores se cambiaron a partir del 04/11/2013. Consulte la información general.
• Los elementos de conexión codificados por colores del actuador se han descontinuado como cambio en curso a partir del 04/11/2013, en el caso de los elementos de conexión instalados por el fabricante y suministrados como pieza de repuesto. Además, los elementos de conexión ya no vienen preinstalados en los actuadores suministrados como pieza de repuesto.
• Los actuadores y los elementos de conexión asociados son diferentes. Sin embargo, en algunos casos las diferencias son tan pequeñas que no siempre son fáciles de detectar a primera vista. Si se instala una versión diferente del actuador o de un elemento de conexión a la especificada, normalmente se producen problemas al realizar el ajuste básico final.

Desmontaje

Nota

No se debe modificar la posición de la compuerta de recirculación de aire.

• Retire la guantera.
• Retire la cubierta -1-.
• Desconecte el conector del motor de la compuerta de aire fresco/recirculado -V154--2-.

• Retire el motor de la compuerta de aire fresco/recirculado -V154--2- junto con su soporte.

Instalación

Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

• Consulte las notas. Consulte → capítulo «Información sobre actuadores».

Nota

• Los actuadores o elementos de conexión instalados incorrectamente provocan fallos en el sistema de calefacción o de climatización.
• Marque los conectores de los actuadores.
• Monte los elementos de conexión correctos en los actuadores.

Nota

Después de montar el motor de la compuerta de aire fresco/recirculado -V154-, se debe comprobar el funcionamiento de la compuerta de recirculación de aire.

• Compruebe la memoria de códigos DTC y borre las entradas mostradas; a continuación, realice el «ajuste básico». Utilice el tester de diagnóstico del vehículo en la función «Búsqueda guiada de averías».

Motor de la compuerta de control de temperatura izquierda -V158-, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Comprobador de diagnosis del vehículo

Nota

• Los motores se cambiaron a partir del 04/11/2013. Consulte la información general.
• Los elementos de conexión codificados por colores del actuador se han descontinuado como cambio en curso a partir del 04/11/2013, en el caso de los elementos de conexión instalados por el fabricante y suministrados como pieza de repuesto. Además, los elementos de conexión ya no vienen preinstalados en los actuadores suministrados como pieza de repuesto.
• Los actuadores y los elementos de conexión asociados son diferentes. Sin embargo, en algunos casos las diferencias son tan pequeñas que no siempre son fáciles de detectar a primera vista. Si se instala una versión diferente del actuador o de un elemento de conexión a la especificada, normalmente se producen problemas al realizar el ajuste básico final.

Desmontaje

• Retire el revestimiento del espacio para los pies del lado del conductor.
• Retire la rejilla de ventilación izquierda del espacio para los pies.
• Retire la interfaz de diagnóstico de a bordo del bus de datos -J533-.
• Retire la protección antiimpactos del pedal de freno.
• Retire los tornillos -4- (9 N·m)

Nota

• No afloje las tuercas -1 y 2-.
• No retire el soporte -3-.

• Empuje el soporte -1- en el sentido del pedal de freno -flecha- y fíjelo en esa posición con elementos de sujeción (por ejemplo, con bridas de cable).
• Marque el conector -C- del motor (existe el riesgo de confundirlo con otros conectores que pueden parecer iguales).
• Desconecte el conector -C- del motor de la compuerta de control de temperatura izquierda -V158-.
• Retire la cubierta -A-.
• Retire los tornillos -D- 1.4 N·m y el motor de la compuerta de control de temperatura izquierda -V158--B-.
• Desconecte la palanca -E- de la biela -F-.

Instalación

• Consulte las notas. Consulte → capítulo «Información sobre actuadores».

Nota

• Los actuadores o elementos de conexión instalados incorrectamente provocan fallos en el sistema de calefacción o de climatización.
• Marque los conectores de los actuadores.
• Monte los elementos de conexión correctos en los actuadores.

Nota

Los motores de ajuste óptimo están marcados con una «X».

Para un montaje más sencillo se puede utilizar un tornillo de cabeza elevada -N 106 115 02-.

• Desmonte el soporte del motor de la compuerta de control de temperatura izquierda -V158- antiguo utilizando, por ejemplo, un cortafríos diagonal -1-.

• Fije el nuevo motor de la compuerta de control de temperatura izquierda -V158-, marcado con una «X», al soporte -3- de la carcasa del ventilador utilizando el nuevo tornillo de cabeza elevada -2- y el soporte retirado -1-.
• Tienda el mazo de cables de forma que no pueda entrar en contacto con ninguna pieza móvil (por ejemplo, la palanca del motor de ajuste).

Nota

Después del montaje, se debe comprobar el funcionamiento de la compuerta de temperatura izquierda.

• Compruebe la memoria de códigos DTC y borre las entradas mostradas; a continuación, realice el «ajuste básico». Utilice el tester de diagnóstico del vehículo en la función «Búsqueda guiada de averías».
• El montaje adicional se realiza en orden inverso al desmontaje.

Motor de la compuerta de control de temperatura derecha -V159-, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Comprobador de diagnosis del vehículo

Nota

• Los motores se cambiaron a partir del 04/11/2013. Consulte la información general.
• Los elementos de conexión codificados por colores del actuador se han descontinuado como cambio en curso a partir del 04/11/2013, en el caso de los elementos de conexión instalados por el fabricante y suministrados como pieza de repuesto. Además, los elementos de conexión ya no vienen preinstalados en los actuadores suministrados como pieza de repuesto.
• Los actuadores y los elementos de conexión asociados son diferentes. Sin embargo, en algunos casos las diferencias son tan pequeñas que no siempre son fáciles de detectar a primera vista. Si se instala una versión diferente del actuador o de un elemento de conexión a la especificada, normalmente se producen problemas al realizar el ajuste básico final.

Desmontaje

• Retire la guantera.
• Retire la rejilla de ventilación derecha del espacio para los pies.
• Desconecte el conector del motor de la compuerta de control de temperatura derecha -V159-.
• Retire los tornillos -1- (1.4 N·m) y el motor de la compuerta de control de temperatura derecha -V159-.
• Desenganche el tirante -2- del motor de la compuerta de control de temperatura derecha -V159-.

Instalación

• Consulte las notas. Consulte → capítulo «Información sobre actuadores».

Nota

• Los actuadores o elementos de conexión instalados incorrectamente provocan fallos en el sistema de calefacción o de climatización.
• Marque los conectores de los actuadores.
• Monte los elementos de conexión correctos en los actuadores.

Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

Nota

Después de la instalación, se debe comprobar el funcionamiento de la compuerta de temperatura derecha.

• Compruebe la memoria de códigos DTC y borre las entradas mostradas; a continuación, realice el «ajuste básico». Utilice el tester de diagnóstico del vehículo en la función «Búsqueda guiada de averías».

Motor de la compuerta de aire fresco/aire de recirculación/presión posterior -V425-, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Comprobador de diagnosis del vehículo

Nota

• Los motores se cambiaron a partir del 04/11/2013. Consulte la información general.
• Los elementos de conexión codificados por colores del actuador se han descontinuado como cambio en curso a partir del 04/11/2013, en el caso de los elementos de conexión instalados por el fabricante y suministrados como pieza de repuesto. Además, los elementos de conexión ya no vienen preinstalados en los actuadores suministrados como pieza de repuesto.
• Los actuadores y los elementos de conexión asociados son diferentes. Sin embargo, en algunos casos las diferencias son tan pequeñas que no siempre son fáciles de detectar a primera vista. Si se instala una versión diferente del actuador o de un elemento de conexión a la especificada, normalmente se producen problemas al realizar el ajuste básico final.

Desmontaje

• Retire la guantera.
• Retire los tornillos -1- (1.4 N·m).
• Gire el motor de la compuerta de aire fresco/aire de recirculación/presión posterior -V425--2- aproximadamente 15º en el sentido de la -flecha- y después tire de él para extraerlo de la carcasa de entrada de aire.

• Desconecte el conector -1- del motor de la compuerta de aire fresco/aire de recirculación/presión posterior -V425-.

Nota

No se debe cambiar la posición de la compuerta de flujo de aire.

Instalación

• Consulte las notas. Consulte → capítulo «Información sobre actuadores».

Nota

• Los actuadores o elementos de conexión instalados incorrectamente provocan fallos en el sistema de calefacción o de climatización.
• Marque los conectores de los actuadores.
• Monte los elementos de conexión correctos en los actuadores.

Monte siguiendo el orden inverso al de desmontaje. Tenga en cuenta lo siguiente:

El motor de la compuerta de aire fresco/aire de recirculación/presión posterior -V425- encaja en una sola posición en la arandela curvada.

Nota

Después del montaje, compruebe el funcionamiento de la compuerta de presión posterior y de recirculación.

• Compruebe la memoria de códigos DTC y borre las entradas mostradas; a continuación, realice el «ajuste básico». Utilice el tester de diagnóstico del vehículo en la función «Búsqueda guiada de averías».

Motor de la compuerta de distribución de aire delantera -V426-, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Comprobador de diagnosis del vehículo

Nota

• Los motores se cambiaron a partir del 04/11/2013. Consulte la información general.
• Los elementos de conexión codificados por colores del actuador se han descontinuado como cambio en curso a partir del 04/11/2013, en el caso de los elementos de conexión instalados por el fabricante y suministrados como pieza de repuesto. Además, los elementos de conexión ya no vienen preinstalados en los actuadores suministrados como pieza de repuesto.
• Los actuadores y los elementos de conexión asociados son diferentes. Sin embargo, en algunos casos las diferencias son tan pequeñas que no siempre son fáciles de detectar a primera vista. Si se instala una versión diferente del actuador o de un elemento de conexión a la especificada, normalmente se producen problemas al realizar el ajuste básico final.

Desmontaje

• Retire el panel de instrumentos.
• Desconecte el conector del motor de la compuerta de distribución de aire delantera -V426-.
• Retire los tornillos -1- (1.4 N·m).
• Retire el motor de la compuerta de distribución de aire delantera -V426-.

Instalación

Consulte las notas. Consulte → capítulo «Información sobre actuadores».

Nota

• Los actuadores o elementos de conexión instalados incorrectamente provocan fallos en el sistema de calefacción o de climatización.
• Marque los conectores de los actuadores.
• Monte los elementos de conexión correctos en los actuadores.

Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

Nota

Después del montaje, se debe comprobar el funcionamiento de la compuerta de aire central.

• Compruebe la memoria de códigos DTC y borre las entradas mostradas; a continuación, realice el «ajuste básico». Utilice el tester de diagnóstico del vehículo en la función «Búsqueda guiada de averías».

Motor de la compuerta de distribución de aire -V428-, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Comprobador de diagnosis del vehículo

Desmontaje

• Retire el panel de instrumentos.
• Desconecte el conector del motor de la compuerta de distribución de aire -V428--1-.
• Retire los tornillos (1.5 N·m) -flechas-.
• Retire el motor de la compuerta de distribución de aire -V428--1-.

Instalación

• Monte el motor de la compuerta de distribución de aire -V428- siguiendo el orden inverso al del desmontaje.
• Compruebe la memoria de códigos DTC y borre las entradas mostradas; a continuación, realice el «ajuste básico». Utilice el tester de diagnóstico del vehículo en la función «Búsqueda guiada de averías».

Ajustador de la compuerta de aire fresco/aire de recirculación/presión posterior, desmontaje y montaje

Desmontaje

• Retire el motor de la compuerta de aire fresco/aire de recirculación/presión posterior -V425- con el sensor de posición del motor de la compuerta de aire fresco/aire de recirculación/presión posterior -G644-
• Abra los retenes -flechas- de la palanca de ajuste -1-.
• Retire la palanca de ajuste de la arandela curvada.
• Retire la arandela curvada -2- de la carcasa de entrada de aire.

Instalación

Nota

Al montar la arandela curvada, asegúrese de que el perno guía de la palanca de ajuste de la compuerta de flujo de aire esté asentado en la ranura.

• Monte la arandela curvada -1- en la carcasa de entrada de aire.

Nota

Asegúrese de que el perno guía de la palanca de ajuste de la compuerta de aire de recirculación esté asentado en la ranura de la arandela curvada.

• Monte y enclave la palanca de ajuste de la compuerta de aire de recirculación.

Eje flexible de distribución de aire, desmontaje y montaje

Desmontaje

• Retire la radio.
• Retire el revestimiento central del panel de instrumentos en vehículos sin radio.
• Lleve el eje flexible a la siguiente posición:
• Gire el mando de control de distribución de aire -1- hasta que el mecanismo de bloqueo del eje -2- sea visible en la reducción de marcha -3-.
• Retire los mandos de la calefacción y del sistema de climatización, Climatic.
• Extraiga con cuidado el adaptador de los mandos.
• Presione la lengüeta de retención del cable flexible en el sentido de la -flecha- y retire el cable flexible.

Nota

Al montar el cable flexible, el adaptador y el selector rotativo de los mandos de la calefacción y del sistema de climatización, Climatic, deben tener una posición específica entre sí; de lo contrario, funcionarán incorrectamente.

Instalación

• Monte siguiendo el orden inverso al de desmontaje. Tenga en cuenta lo siguiente:

Cable flexible para la unidad de ajuste de las compuertas de distribución de aire:

• Haga funcionar el ventilador de aire fresco a la velocidad más alta. Si el aire sale por las salidas del desempañador en la posición "Defrost" y no sale aire por las salidas del habitáculo, el montaje del cable flexible es correcto. Si no es así, retire el cable flexible del adaptador. Coloque los mandos de la calefacción y del sistema de climatización, Climatic, sobre el adaptador y gire el mando rotativo de distribución de aire ¹/₂ vuelta (180º). Después, vuelva a conectar el cable flexible. Repita la prueba.