Stellmotoren

Temperaturregelklappen-Stellmotor -V68-, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fahrzeugdiagnosetester

Hinweis

• Die Stellmotoren wurden ab dem 11.04.2013 geändert. Siehe Allgemeine Informationen.
• Die farbcodierten Verbindungselemente am Stellantrieb sind ab dem 11.04.2013 im Rahmen einer laufenden Änderung entfallen, und zwar für die werkseitig montierten Verbindungselemente, die als Ersatzteil geliefert werden. Außerdem sind die Verbindungselemente bei als Ersatzteil gelieferten Stellantrieben nicht mehr vormontiert.
• Die Stellantriebe und die zugehörigen Verbindungselemente unterscheiden sich. Teilweise sind die Unterschiede jedoch so gering, dass sie auf den ersten Blick nicht immer leicht zu erkennen sind. Wird eine andere Version des Stellantriebs oder eines Verbindungselements eingebaut als vorgesehen, führt dies in der Regel bei der abschließenden Grundeinstellung zu Problemen.

Ausbauen

• Fußraumverkleidung auf Fahrerseite abnehmen.
• Linke Fußraumbelüftung entfernen.
• Datenbus-Diagnoseschnittstelle -J533- ausbauen.
• Aufprallschutz am Bremspedal abnehmen.
• Schrauben -4- lösen (9 N·m).

Hinweis

• Muttern -1 und 2- nicht lösen.
• Halterung -3- nicht ausbauen.

• Halterung -1- in Richtung Bremspedal -Pfeil- drücken und dort mit Befestigungsmaterial (z. B. Kabelbindern) sichern.
• Stecker -C- des Motors kennzeichnen (Verwechslungsgefahr mit anderen, ähnlich aussehenden Steckern).
• Stecker -C- des Temperaturregelklappen-Stellmotors -V68- abziehen.
• Abdeckung -A- abnehmen.
• Schrauben -D- (1.4 N·m) und den Temperaturregelklappen-Stellmotor -V68- -B- entfernen.
• Hebel -E- von der Verbindungsstange -F- lösen.

Einbau

• Siehe Hinweise. Siehe → Kapitel „Stellantrieb-Informationen“.

Hinweis

• Falsch eingebaute Stellantriebe oder Verbindungselemente führen zu Fehlfunktionen der Heizung bzw. Klimaanlage.
• Steckverbinder der Stellantriebe beschriften.
• Die richtigen Verbindungselemente an den Stellantrieben montieren.

Hinweis

Optimal eingestellte Stellmotoren sind mit einem „X“ gekennzeichnet.

Zur leichteren Montage kann eine Linsenschraube -N 106 115 02- verwendet werden.

• Halterung vom alten Temperaturregelklappen-Stellmotor -V68- lösen, z. B. mit einem Seitenschneider -1-.

• Neuen Temperaturregelklappen-Stellmotor -V68-, der mit einem „X“ gekennzeichnet ist, mit der neuen Linsenschraube -2- und der ausgebauten Halterung -1- an der Halterung -3- am Gebläsegehäuse befestigen.
• Kabelbaum so verlegen, dass er nicht mit beweglichen Teilen (z. B. dem Hebel des Verstellmotors) in Berührung kommen kann.

Hinweis

Nach dem Einbau muss die Funktion der linken Temperaturklappe überprüft werden.

• Die „Grundeinstellung“ mit dem Fahrzeugdiagnosetester starten.
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Defrosterklappen-Stellmotor -V107-, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fahrzeugdiagnosetester

Hinweis

• Die Stellmotoren wurden ab dem 11.04.2013 geändert. Siehe Allgemeine Informationen.
• Die farbcodierten Verbindungselemente am Stellantrieb sind ab dem 11.04.2013 im Rahmen einer laufenden Änderung entfallen, und zwar für die werkseitig montierten Verbindungselemente, die als Ersatzteil geliefert werden. Außerdem sind die Verbindungselemente bei als Ersatzteil gelieferten Stellantrieben nicht mehr vormontiert.
• Die Stellantriebe und die zugehörigen Verbindungselemente unterscheiden sich. Teilweise sind die Unterschiede jedoch so gering, dass sie auf den ersten Blick nicht immer leicht zu erkennen sind. Wird eine andere Version des Stellantriebs oder eines Verbindungselements eingebaut als vorgesehen, führt dies in der Regel bei der abschließenden Grundeinstellung zu Problemen.

Ausbauen

• Armaturenbrett-Träger ausbauen.
• Halterung -2- entfernen, falls sie noch montiert ist.
• Muttern -1- (9 +- 1.3 N·m) und Schrauben -3- (9 +-1.3 N·m) entfernen.

• Stecker -C- des Motors kennzeichnen (Verwechslungsgefahr mit anderen, ähnlich aussehenden Steckern).
• Stecker -C- vom Defrosterklappen-Stellmotor -V107- abziehen.
• Schrauben -A- (1.4 N·m) lösen und den Defrosterklappen-Stellmotor -V107- -B- entfernen.
• Hebel -E- von der Verbindungsstange -D- lösen.

Einbau

• Siehe Hinweise. Siehe → Kapitel „Stellantrieb-Informationen“.

Hinweis

• Falsch eingebaute Stellantriebe oder Verbindungselemente führen zu Fehlfunktionen der Heizung bzw. Klimaanlage.
• Steckverbinder der Stellantriebe beschriften.
• Die richtigen Verbindungselemente an den Stellantrieben montieren.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis

Nach dem Einbau muss die Funktion der Defrosterklappe überprüft werden.

• Fehlerspeicher prüfen und angezeigte Einträge löschen, danach die „Grundeinstellung“ durchführen. Dazu den Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion „Geführte Fehlersuche“ verwenden.

Umluftklappen-Stellmotor -V113-, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fahrzeugdiagnosetester

Hinweis

• Die Stellmotoren wurden ab dem 11.04.2013 geändert. Siehe Allgemeine Informationen.
• Die farbcodierten Verbindungselemente am Stellantrieb sind ab dem 11.04.2013 im Rahmen einer laufenden Änderung entfallen, und zwar für die werkseitig montierten Verbindungselemente, die als Ersatzteil geliefert werden. Außerdem sind die Verbindungselemente bei als Ersatzteil gelieferten Stellantrieben nicht mehr vormontiert.
• Die Stellantriebe und die zugehörigen Verbindungselemente unterscheiden sich. Teilweise sind die Unterschiede jedoch so gering, dass sie auf den ersten Blick nicht immer leicht zu erkennen sind. Wird eine andere Version des Stellantriebs oder eines Verbindungselements eingebaut als vorgesehen, führt dies in der Regel bei der abschließenden Grundeinstellung zu Problemen.

Ausbauen

• Handschuhfach ausbauen.
• Abdeckung des Verstellmotors -1- abnehmen.
• Stecker vom Umluftklappen-Stellmotor -V113- -2- abziehen.
• Umluftklappen-Stellmotor -V113- -2- ausbauen.

Einbau

• Siehe Hinweise. Siehe → Kapitel „Stellantrieb-Informationen“.

Hinweis

• Falsch eingebaute Stellantriebe oder Verbindungselemente führen zu Fehlfunktionen der Heizung bzw. Klimaanlage.
• Steckverbinder der Stellantriebe beschriften.
• Die richtigen Verbindungselemente an den Stellantrieben montieren.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis

Nach dem Einbau muss die Funktion der Umluftklappe überprüft werden.

• Fehlerspeicher prüfen und angezeigte Einträge löschen, danach die „Grundeinstellung“ durchführen. Dazu den Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion „Geführte Fehlersuche“ verwenden.

Frischluft-/Umluftklappen-Stellmotor -V154-, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fahrzeugdiagnosetester

Hinweis

• Die Stellmotoren wurden ab dem 11.04.2013 geändert. Siehe Allgemeine Informationen.
• Die farbcodierten Verbindungselemente am Stellantrieb sind ab dem 11.04.2013 im Rahmen einer laufenden Änderung entfallen, und zwar für die werkseitig montierten Verbindungselemente, die als Ersatzteil geliefert werden. Außerdem sind die Verbindungselemente bei als Ersatzteil gelieferten Stellantrieben nicht mehr vormontiert.
• Die Stellantriebe und die zugehörigen Verbindungselemente unterscheiden sich. Teilweise sind die Unterschiede jedoch so gering, dass sie auf den ersten Blick nicht immer leicht zu erkennen sind. Wird eine andere Version des Stellantriebs oder eines Verbindungselements eingebaut als vorgesehen, führt dies in der Regel bei der abschließenden Grundeinstellung zu Problemen.

Ausbauen

Hinweis

Die Position der Umluftklappe darf nicht verändert werden.

• Handschuhfach ausbauen.
• Abdeckung -1- abnehmen.
• Stecker vom Frischluft-/Umluftklappen-Stellmotor -V154- -2- abziehen.

• Frischluft-/Umluftklappen-Stellmotor -V154- -2- zusammen mit der Halterung ausbauen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

• Siehe Hinweise. Siehe → Kapitel „Stellantrieb-Informationen“.

Hinweis

• Falsch eingebaute Stellantriebe oder Verbindungselemente führen zu Fehlfunktionen der Heizung bzw. Klimaanlage.
• Steckverbinder der Stellantriebe beschriften.
• Die richtigen Verbindungselemente an den Stellantrieben montieren.

Hinweis

Nach dem Einbau des Frischluft-/Umluftklappen-Stellmotors -V154- muss die Funktion der Umluftklappe überprüft werden.

• Fehlerspeicher prüfen und angezeigte Einträge löschen, danach die „Grundeinstellung“ durchführen. Dazu den Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion „Geführte Fehlersuche“ verwenden.

Linker Temperaturregelklappen-Stellmotor -V158-, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fahrzeugdiagnosetester

Hinweis

• Die Stellmotoren wurden ab dem 11.04.2013 geändert. Siehe Allgemeine Informationen.
• Die farbcodierten Verbindungselemente am Stellantrieb sind ab dem 11.04.2013 im Rahmen einer laufenden Änderung entfallen, und zwar für die werkseitig montierten Verbindungselemente, die als Ersatzteil geliefert werden. Außerdem sind die Verbindungselemente bei als Ersatzteil gelieferten Stellantrieben nicht mehr vormontiert.
• Die Stellantriebe und die zugehörigen Verbindungselemente unterscheiden sich. Teilweise sind die Unterschiede jedoch so gering, dass sie auf den ersten Blick nicht immer leicht zu erkennen sind. Wird eine andere Version des Stellantriebs oder eines Verbindungselements eingebaut als vorgesehen, führt dies in der Regel bei der abschließenden Grundeinstellung zu Problemen.

Ausbauen

• Fußraumverkleidung auf Fahrerseite abnehmen.
• Linke Fußraumbelüftung entfernen.
• Datenbus-Diagnoseschnittstelle -J533- ausbauen.
• Aufprallschutz am Bremspedal abnehmen.
• Schrauben -4- lösen (9 N·m).

Hinweis

• Muttern -1 und 2- nicht lösen.
• Halterung -3- nicht ausbauen.

• Halterung -1- in Richtung Bremspedal -Pfeil- drücken und dort mit Befestigungsmaterial (z. B. Kabelbindern) sichern.
• Stecker -C- des Motors kennzeichnen (Verwechslungsgefahr mit anderen, ähnlich aussehenden Steckern).
• Stecker -C- am linken Temperaturregelklappen-Stellmotor -V158- abziehen.
• Abdeckung -A- abnehmen.
• Schrauben -D- (1.4 N·m) und den linken Temperaturregelklappen-Stellmotor -V158- -B- entfernen.
• Hebel -E- von der Verbindungsstange -F- lösen.

Einbau

• Siehe Hinweise. Siehe → Kapitel „Stellantrieb-Informationen“.

Hinweis

• Falsch eingebaute Stellantriebe oder Verbindungselemente führen zu Fehlfunktionen der Heizung bzw. Klimaanlage.
• Steckverbinder der Stellantriebe beschriften.
• Die richtigen Verbindungselemente an den Stellantrieben montieren.

Hinweis

Optimal eingestellte Stellmotoren sind mit einem „X“ gekennzeichnet.

Zur leichteren Montage kann eine Linsenschraube -N 106 115 02- verwendet werden.

• Halterung vom alten linken Temperaturregelklappen-Stellmotor -V158- lösen, z. B. mit einem Seitenschneider -1-.

• Neuen linken Temperaturregelklappen-Stellmotor -V158-, der mit einem „X“ gekennzeichnet ist, mit der neuen Linsenschraube -2- und der ausgebauten Halterung -1- an der Halterung -3- am Gebläsegehäuse befestigen.
• Kabelbaum so verlegen, dass er nicht mit beweglichen Teilen (z. B. dem Hebel des Verstellmotors) in Berührung kommen kann.

Hinweis

Nach dem Einbau muss die Funktion der linken Temperaturklappe überprüft werden.

• Fehlerspeicher prüfen und angezeigte Einträge löschen, danach die „Grundeinstellung“ durchführen. Dazu den Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion „Geführte Fehlersuche“ verwenden.
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Rechter Temperaturregelklappen-Stellmotor -V159-, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fahrzeugdiagnosetester

Hinweis

• Die Stellmotoren wurden ab dem 11.04.2013 geändert. Siehe Allgemeine Informationen.
• Die farbcodierten Verbindungselemente am Stellantrieb sind ab dem 11.04.2013 im Rahmen einer laufenden Änderung entfallen, und zwar für die werkseitig montierten Verbindungselemente, die als Ersatzteil geliefert werden. Außerdem sind die Verbindungselemente bei als Ersatzteil gelieferten Stellantrieben nicht mehr vormontiert.
• Die Stellantriebe und die zugehörigen Verbindungselemente unterscheiden sich. Teilweise sind die Unterschiede jedoch so gering, dass sie auf den ersten Blick nicht immer leicht zu erkennen sind. Wird eine andere Version des Stellantriebs oder eines Verbindungselements eingebaut als vorgesehen, führt dies in der Regel bei der abschließenden Grundeinstellung zu Problemen.

Ausbauen

• Handschuhfach ausbauen.
• Rechte Fußraumdüse ausbauen.
• Stecker am rechten Temperaturregelklappen-Stellmotor -V159- abziehen.
• Schrauben -1- (1.4 N·m) lösen und den rechten Temperaturregelklappen-Stellmotor -V159- entfernen.
• Strebe -2- vom rechten Temperaturregelklappen-Stellmotor -V159- aushaken.

Einbau

• Siehe Hinweise. Siehe → Kapitel „Stellantrieb-Informationen“.

Hinweis

• Falsch eingebaute Stellantriebe oder Verbindungselemente führen zu Fehlfunktionen der Heizung bzw. Klimaanlage.
• Steckverbinder der Stellantriebe beschriften.
• Die richtigen Verbindungselemente an den Stellantrieben montieren.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis

Nach dem Einbau muss die Funktion der rechten Temperaturklappe geprüft werden.

• Fehlerspeicher prüfen und angezeigte Einträge löschen, danach die „Grundeinstellung“ durchführen. Dazu den Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion „Geführte Fehlersuche“ verwenden.

Stellmotor für Frischluft-/Umluft-/Rückstauklappe -V425-, Ausbauen und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fahrzeugdiagnosetester

Hinweis

• Die Stellmotoren wurden ab dem 11.04.2013 geändert. Siehe Allgemeine Informationen.
• Die farbcodierten Verbindungselemente am Stellantrieb sind ab dem 11.04.2013 im Rahmen einer laufenden Änderung entfallen, und zwar für die werkseitig montierten Verbindungselemente, die als Ersatzteil geliefert werden. Außerdem sind die Verbindungselemente bei als Ersatzteil gelieferten Stellantrieben nicht mehr vormontiert.
• Die Stellantriebe und die zugehörigen Verbindungselemente unterscheiden sich. Teilweise sind die Unterschiede jedoch so gering, dass sie auf den ersten Blick nicht immer leicht zu erkennen sind. Wird eine andere Version des Stellantriebs oder eines Verbindungselements eingebaut als vorgesehen, führt dies in der Regel bei der abschließenden Grundeinstellung zu Problemen.

Ausbauen

• Handschuhfach ausbauen.
• Schrauben -1- entfernen (1.4 N·m).
• Stellmotor für Frischluft-/Umluft-/Rückstauklappe -V425--2- ca. 15º in Richtung des -Pfeils- drehen und dann vom Luftansaugkasten abziehen.

• Steckverbindung -1- vom Stellmotor für Frischluft-/Umluft-/Rückstauklappe -V425- trennen.

Hinweis

Position der Luftstromklappe darf nicht verändert werden.

Einbau

• Siehe Hinweise. Siehe → Kapitel „Stellantrieb-Informationen“.

Hinweis

• Falsch eingebaute Stellantriebe oder Verbindungselemente führen zu Fehlfunktionen der Heizung bzw. Klimaanlage.
• Steckverbinder der Stellantriebe beschriften.
• Die richtigen Verbindungselemente an den Stellantrieben montieren.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:

Der Stellmotor für Frischluft-/Umluft-/Rückstauklappe -V425- passt nur in einer Position auf die gebogene Scheibe.

Hinweis

Nach dem Einbau die Funktion der Rückstau- und Umluftklappe prüfen.

• Fehlerspeicher prüfen und angezeigte Einträge löschen, danach die „Grundeinstellung“ durchführen. Dazu den Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion „Geführte Fehlersuche“ verwenden.

Stellmotor für Frontluftverteilungsklappe -V426-, Ausbauen und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fahrzeugdiagnosetester

Hinweis

• Die Stellmotoren wurden ab dem 11.04.2013 geändert. Siehe Allgemeine Informationen.
• Die farbcodierten Verbindungselemente am Stellantrieb sind ab dem 11.04.2013 im Rahmen einer laufenden Änderung entfallen, und zwar für die werkseitig montierten Verbindungselemente, die als Ersatzteil geliefert werden. Außerdem sind die Verbindungselemente bei als Ersatzteil gelieferten Stellantrieben nicht mehr vormontiert.
• Die Stellantriebe und die zugehörigen Verbindungselemente unterscheiden sich. Teilweise sind die Unterschiede jedoch so gering, dass sie auf den ersten Blick nicht immer leicht zu erkennen sind. Wird eine andere Version des Stellantriebs oder eines Verbindungselements eingebaut als vorgesehen, führt dies in der Regel bei der abschließenden Grundeinstellung zu Problemen.

Ausbauen

• Das Armaturenbrett ausbauen.
• Steckverbindung vom Stellmotor für Frontluftverteilungsklappe -V426- trennen.
• Schrauben -1- entfernen (1.4 N·m).
• Stellmotor für Frontluftverteilungsklappe -V426- ausbauen.

Einbau

Siehe Hinweise. Siehe → Kapitel „Stellantrieb-Informationen“.

Hinweis

• Falsch eingebaute Stellantriebe oder Verbindungselemente führen zu Fehlfunktionen der Heizung bzw. Klimaanlage.
• Steckverbinder der Stellantriebe beschriften.
• Die richtigen Verbindungselemente an den Stellantrieben montieren.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis

Nach dem Einbau muss die Funktion der Mittelluftklappe geprüft werden.

• Fehlerspeicher prüfen und angezeigte Einträge löschen, danach die „Grundeinstellung“ durchführen. Dazu den Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion „Geführte Fehlersuche“ verwenden.

Stellmotor für Luftverteilungsklappe -V428-, Ausbauen und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fahrzeugdiagnosetester

Ausbauen

• Das Armaturenbrett ausbauen.
• Steckverbindung vom Stellmotor für Luftverteilungsklappe -V428--1- trennen.
• Schrauben (1.5 N·m) -Pfeile- entfernen.
• Stellmotor für Luftverteilungsklappe -V428--1- ausbauen.

Einbau

• Stellmotor für Luftverteilungsklappe -V428- in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.
• Fehlerspeicher prüfen und angezeigte Einträge löschen, danach die „Grundeinstellung“ durchführen. Dazu den Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion „Geführte Fehlersuche“ verwenden.

Stellhebel für Frischluft-/Umluft-/Rückstauklappe, Ausbauen und Einbauen

Ausbauen

• Stellmotor für Frischluft-/Umluft-/Rückstauklappe -V425- mit Positionsgeber für Stellmotor Frischluft-/Umluft-/Rückstauklappe -G644- ausbauen
• Halterungen -Pfeile- am Stellhebel -1- öffnen.
• Stellhebel von der gebogenen Scheibe abnehmen.
• Gebogene Scheibe -2- vom Luftansaugkasten abnehmen.

Einbau

Hinweis

Beim Einbau der gebogenen Scheibe darauf achten, dass der Führungsstift für den Stellhebel der Luftstromklappe in der Nut sitzt.

• Gebogene Scheibe -1- am Luftansaugkasten montieren.

Hinweis

Darauf achten, dass der Führungsstift für den Stellhebel der Umluftklappe in der Nut der gebogenen Scheibe sitzt.

• Stellhebel der Umluftklappe montieren und einrasten lassen.

Flexible Welle der Luftverteilung aus- und einbauen

Ausbauen

• Radio ausbauen.
• Bei Fahrzeugen ohne Radio die mittlere Instrumententafelverkleidung entfernen.
• Flexible Welle in folgende Stellung bringen:
• Drehknopf der Luftverteilung -1- drehen, bis die Verriegelung an der Welle -2- in der Getriebe-Untersetzung -3- sichtbar ist.
• Bedienteil für Heizung und Klimaanlage, Climatic, ausbauen.
• Adapter für das Bedienteil vorsichtig herausziehen.
• Haltenase der flexiblen Welle in Richtung des -Pfeils- eindrücken und flexible Welle abnehmen.

Hinweis

Beim Einbau der flexiblen Welle müssen Adapter und Drehschalter am Bedienteil für Heizung und Klimaanlage, Climatic, in einer bestimmten Position zueinander stehen, da es sonst zu einer Fehlfunktion kommt.

Einbau

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:

Flexible Welle für Stellantrieb der Luftverteilungsklappen:

• Frischluftgebläse auf höchster Stufe laufen lassen. Strömt bei Stellung „Defrost“ Luft aus den Defrost-Düsen und keine Luft aus den Fußraumdüsen, ist der Einbau der flexiblen Welle korrekt. Ist dies nicht der Fall, die flexible Welle vom Adapter abnehmen. Bedienteil für Heizung und Klimaanlage, Climatic, auf den Adapter setzen und den Drehknopf für die Luftverteilung um 1/2 Umdrehung (180º) drehen. Anschließend die flexible Welle wieder anschließen. Test wiederholen.