Compresor del A/C

Vista general - Unidad de potencia del compresor de A/C

1. 1
   Tornillo

   • 22 +- 1 N·m
2. 2
   Tornillo

   • 25 +- 2 N·m
   • Cantidad: 3
3. 3
   Casquillo de centrado

   • Cantidad: 2

Vista general - Polea

Vista general - Polea, Denso

Nota

• Este tipo de polea de correa poli-V se instala en el compresor de A/C "7SEU17C".
• Según el tipo de construcción del compresor del A/C y la versión del motor, pueden instalarse diferentes versiones de la polea de correa poli-V. Consulte el catálogo de piezas.
• Polea de correa poli-V, desmontaje y montaje.

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   Tapa con anillo de bloqueo

   • Retírelo con cuidado utilizando un destornillador pequeño o unos alicates de punta fina (preste especial atención a la polea de correa poli-V al hacerlo).
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   Placa de accionamiento
3. 3
   Anillo de seguridad (circlip)

   • Sustituir siempre
   • Monte en el lado correcto (lado plano hacia el compresor del A/C).
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   Espaciador
5. 5
   Polea de correa poli-V

   • La polea de correa poli-V está fabricada de plástico y es sensible a los golpes; tenga especial cuidado al manipularla.
   • Diferentes versiones: catálogo de piezas
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   Compresor del A/C

   • Según el motor y la versión de mercado, pueden instalarse diferentes versiones. Catálogo de piezas.
   • Limpie la brida del compresor del A/C antes de deslizar la polea de correa poli-V.
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   Elemento de goma

   • Cantidad: 6
   • Desacopla la polea de correa poli-V del eje de entrada del compresor del A/C y amortigua las vibraciones y el ruido.
   • Para el montaje, lubrique ligeramente los elementos de goma, p. ej., con pasta para montaje de neumáticos o solución jabonosa (como lubricante).

Compresor del A/C, desmontaje y montaje en soporte

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica 1331 5-50Nm -VAG1331-

Desmontaje

• Retire el aislamiento acústico situado debajo del motor.
• Si es necesario, retire el revestimiento del pasaruedas delantero derecho.
• Retire la correa poli-V.
• Desconecte el conector -6- del compresor del A/C -1-.
• Retire los tornillos -5- y extraiga el compresor del A/C -1-.

Nota

No afloje las tuberías del refrigerante del compresor del A/C si solo se desmonta el soporte del subconjunto.

• Sujete el compresor del A/C -1- a la carrocería con un medio adecuado, por ejemplo, alambre de soldadura -2-.

Instalación

Monte en orden inverso al desmontaje. Tenga en cuenta lo siguiente durante el procedimiento:

• Limpie a fondo las superficies del compresor del A/C y del soporte.
• Inserte el casquillo de alineación -1- en el compresor del A/C.

Nota

Asegúrese de que los casquillos de alineación están correctamente asentados y de que las superficies de contacto están limpias. Los casquillos de alineación montados incorrectamente y las superficies de contacto sucias o dañadas pueden causar desalineaciones entre el compresor del A/C y el motor. Las desalineaciones con el tiempo de funcionamiento dañan el compresor del A/C.

Riesgo de dañar el compresor del A/C. Puede acumularse aceite refrigerante en la cámara de compresión del compresor del A/C desmontado. Después de montar un compresor del A/C nuevo o de rellenar con aceite refrigerante nuevo, gire el compresor del A/C 10 veces a mano antes de montar la correa poli-V.

Especificaciones de apriete

• Consulte → Capítulo «Descripción general: unidad de potencia del compresor del A/C».

Tenga en cuenta lo siguiente al arrancar el motor por primera vez tras llenar el circuito de refrigerante:

• Siga la información sobre el funcionamiento del sistema de A/C tras instalar el compresor del A/C.

Compresor del A/C, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Estación de servicio de A/C

Nota

• Realice la «Primera puesta en marcha del compresor del A/C» de la búsqueda guiada de averías siempre que se monte un compresor del A/C nuevo.
• No afloje las tuberías del refrigerante del compresor del A/C si solo se desmonta el soporte del subconjunto.

Desmontaje

• Retire el aislamiento acústico situado debajo del motor.
• Extraiga el refrigerante con la estación de servicio de A/C; solo después abra el circuito de refrigerante.
• Según el motor instalado, retire la manguera de aire de sobrealimentación.
• Retire la correa poli-V.
• Desconecte el conector de la válvula reguladora del compresor del A/C -N280-.

Peligro de congelación por salida de refrigerante a presión. Pueden producirse congelaciones en la piel y otras partes del cuerpo. Use guantes de seguridad. Use gafas de protección. Extraiga el refrigerante y abra el circuito de refrigerante inmediatamente. Si transcurren más de 10 minutos desde la extracción del refrigerante sin abrir el circuito, extraiga el refrigerante de nuevo. Se genera presión en el circuito de refrigerante por evaporación.

• Retire los tornillos -1- (22 N·m +- 1 N·m) del compresor del A/C.
• Desconecte las líneas de refrigerante del compresor del A/C.
• Retire los tornillos hexagonales (25 N·m) -2- y el compresor del A/C.

Instalación

Monte en orden inverso al desmontaje. Tenga en cuenta lo siguiente durante el procedimiento:

• Inicie la función «Primera puesta en marcha del compresor del A/C» en la búsqueda guiada de averías.
• Limpie las superficies del compresor del A/C y del soporte.
• Inserte los casquillos de alineación -1- en el compresor del A/C -2-.

Nota

• Los casquillos de alineación montados incorrectamente y las superficies de contacto sucias o dañadas pueden causar desalineaciones entre el compresor del A/C y el motor. Con el tiempo, las desalineaciones dañan el compresor del A/C.
• Si el compresor del A/C se sustituye por determinadas averías (por ejemplo, daños internos), limpie el circuito de refrigerante.
• En el compresor del A/C desmontado hay una cantidad no especificada de aceite refrigerante; por ello, tenga en cuenta la información sobre la sustitución del compresor del A/C.

Tenga en cuenta lo siguiente al arrancar el motor por primera vez tras llenar el circuito de refrigerante:

• Siga la información sobre el funcionamiento del sistema de A/C tras instalar el compresor del A/C.
• Arranque el motor con el compresor del A/C desconectado (el piloto del botón A/C está apagado) y espere hasta que el régimen de ralentí se estabilice.
• Abra las rejillas de ventilación del cuadro de instrumentos.
• Seleccione, por ejemplo, el valor preajustado de temperatura «Lo» en los mandos de calefacción y A/C -EX21-.
• Conecte el compresor del A/C (el piloto del botón de A/C se enciende) y deje el motor al ralentí durante al menos 5 minutos.

Nota

• El compresor del A/C es accionado por la polea de correa poli-V (no hay acoplamiento electromagnético).
• Si el compresor del A/C está bloqueado, se activa la protección contra sobrecarga del eje del compresor. El bloqueo se reconoce principalmente por deformaciones o abolladuras en la polea de correa poli-V. Además, puede reconocerse por el caucho desgastado en la zona de la polea de correa poli-V.
• El compresor del A/C dispone de un suministro de aceite protegido, que evita daños en el compresor si el sistema está vacío. Esto significa que quedan aproximadamente 40 a 50 cm³ de aceite refrigerante en el compresor del A/C.
• Arranque el motor solo cuando el circuito de refrigerante esté lleno.
• Arranque el motor solo si el circuito de refrigerante está correctamente instalado. Si, por ejemplo, las líneas de refrigerante no están conectadas al compresor del A/C y el motor se arranca y funciona, el compresor del A/C puede destruirse por la acumulación de calor interno.
• La válvula reguladora del compresor del A/C -N280- no se activa cuando el circuito de refrigerante está vacío y el compresor del A/C gira en ralentí con el motor.
• Si es necesario arrancar el motor con el circuito de refrigerante vacío:
• El circuito de refrigerante debe estar completamente montado.
• Debe haber en el compresor del A/C al menos un cuarto de la cantidad prescrita de aceite refrigerante.
• El régimen del motor no debe superar las 2000 rpm.
• El motor solo debe funcionar el tiempo estrictamente necesario, como máximo 10 minutos.

Especificaciones de apriete

• Consulte → Capítulo «Descripción general: unidad de potencia del compresor del A/C».

Válvula de alivio de presión del compresor del A/C, comprobación

Comprobación

• Función: protege el circuito de refrigerante contra una presión excesiva.

Existe riesgo de congelación por el refrigerante. La válvula de alivio de presión libera refrigerante cuando el motor está en marcha y la presión del circuito de refrigerante es demasiado alta. Es posible sufrir congelaciones en la piel y otras partes del cuerpo. Use guantes de seguridad. Use protección ocular. Apague el motor.

Válvula de alivio del compresor del A/C Denso

• La válvula de alivio de presión -flecha- ha actuado cuando se encuentra aceite refrigerante en las proximidades.
• En este caso, el vehículo debe llevarse a un taller especializado en reparación de A/C.

Nota

En otros fabricantes de compresores del A/C, la válvula de alivio se encuentra en un lugar similar.

Polea de correa, desmontaje y montaje.

Polea de correa, desmontaje y montaje, Denso

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave de correa para filtro de aceite disponible en el mercado

Desmontaje

• Retire con cuidado la tapa con el anillo de bloqueo -A- utilizando, por ejemplo, un destornillador pequeño o unos alicates de punta fina. Asegúrese de que la polea de correa poli-V no se dañe durante el proceso.
• Sujete el plato de accionamiento -C- contra la polea de correa poli-V -D- con una llave de correa disponible en el mercado en el sentido de la -flecha E- y afloje el eje de entrada -B- (35 +- 5 N·m) en el sentido de la -flecha F-.

• Retire el plato de accionamiento -C-.
• Retire el anillo de seguridad -A-.
• Retire la polea de correa poli-V -B-.

Instalación

Nota

• Retire el anillo de bloqueo -A-.
• Limpie la brida del compresor del A/C antes de deslizar la polea de correa poli-V.
• Al instalar los anillos de seguridad -A-, tenga en cuenta que no se pueden abrir más de lo necesario para el montaje.

• Monte la polea de correa poli-V -B-.
• Inserte el anillo de seguridad -A- en el lado correcto: el lado con el borde de inserción biselado -C- debe quedar orientado en sentido contrario al compresor del A/A (monte el lado plano orientado hacia el compresor del A/A).
• Inserte los elementos de goma -D- en la polea de correa -B- según la ilustración.

Nota

• Al montar el plato de accionamiento, aplique una capa ligera de, por ejemplo, pasta para montaje de neumáticos o solución jabonosa (como lubricante) en el elemento de goma -D-.
• Coloque mordazas de protección -2- entre el tornillo de banco y el compresor del A/A para evitar dañar el soporte del compresor del A/A.

• Coloque el plato de accionamiento -C- entre los elementos de goma hasta que toquen el eje del compresor del A/A -B-.
• Sujete el plato de accionamiento -1- con una llave de correa disponible en el mercado en el sentido de la -flecha A- y apriete el eje de accionamiento girando la llave dinamométrica en el sentido de la -flecha B- (35 +- 5 N·m).

• Monte la tapa con el anillo de bloqueo.