Servofreno/cilindro maestro de freno

Información general: servofreno/cilindro maestro de freno

Nota

Utilice solo líquido de frenos nuevo. ¡Respete la información del depósito del líquido de frenos!

1. 1
   Conjunto de pedales
2. 2
   Tuerca hexagonal autoblocante

   • 25 N·m
   • Sustituir siempre si se retira
   • Apriete primero la parte inferior izquierda y después la superior derecha
3. 3
   Sello

   • Para el servofreno
4. 4
   Servofreno

   • En motores de gasolina, el vacío se suministra desde el colector de admisión.
   • Los vehículos con motor de gasolina de 2.0 L también están equipados con una bomba de vacío.
   • Los vehículos con servofreno hidráulico están equipados con un sensor de vacío.
   • Algunos vehículos de gasolina con transmisión DSG que no tienen servofreno hidráulico están equipados con una bomba de vacío eléctrica. Prueba de funcionamiento:
     • Con el motor apagado, pise el pedal de freno firmemente varias veces (para reducir el vacío en el dispositivo).
     • Mantenga el pedal de freno pisado con una presión de pie media y arranque el motor. Si el servofreno funciona correctamente, se notará que el pedal de freno cede de forma notable bajo el pie (el servofreno se activa).
   • Reemplácelo completamente si hay fallos (compruebe primero el sistema de vacío del servofreno.
   • Desmontaje y montaje.
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   Sello
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   Cilindro maestro de freno

   • No se puede reparar. Reemplácelo como una unidad completa si está defectuoso.
   • Desmontaje y montaje.
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   Tornillo de cabeza TORX

   • 8 N·m
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   Interruptor de luz de freno -F-

   • Desmontaje y montaje.
9. 9
   Protector térmico

   • Consulte el catálogo de piezas para la asignación.
10. 10
    Tuerca hexagonal autoblocante

    • 25 N·m
    • Sustituir siempre si se retira
11. 11
    Línea de frenos

    • 14 N·m
    • Circuito secundario del cilindro maestro de freno a la unidad hidráulica
12. 12
    Línea de frenos

    • 14 N·m
    • Circuito primario del cilindro maestro de freno a la unidad hidráulica
13. 13
    Tapones de sellado

    • Recubra con líquido de frenos e introduzca en el depósito del líquido de frenos
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    Depósito del líquido de frenos
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    Tapa
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    Manguera de vacío

    • Con válvula de retención y también un sensor de vacío -G608- en vehículos con servofreno hidráulico.
    • Insértela en el servofreno
    • Sensor de vacío -G608-, desmontaje y montaje.
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    Tapones de sellado

    • Conexión para manguera de vacío

Bomba de vacío del servofreno

No debe desmontarse.

Bomba de vacío -1-.

Manguera de vacío al servofreno -2- con válvula de retención.

Bomba de combustible de alta presión -3-.

• Bomba de vacío, desmontaje y montaje.

Sistema de vacío del servofreno, comprobación

Las siguientes comprobaciones serán útiles al realizar la búsqueda de averías si hay quejas sobre el servofreno o el llamado "pedal de freno duro".

La comprobación incluye los siguientes componentes:

• Servofreno
• Junta entre el cilindro maestro de freno y el servofreno
• Válvula de retención
• Mangueras de vacío con conectores
• Bomba de vacío (si está equipado)

Tenga en cuenta la altitud geográfica al evaluar los resultados de la medición. Cuanto mayor sea la altitud sobre el nivel del mar, menor será la presión del aire.

Observe siempre todos los requisitos de la prueba antes de comprobar el sistema de vacío:

• Inspeccione visualmente todas las mangueras de vacío por si presentan daños (por ejemplo, roturas o daños causados por animales) y compruebe que estén bien sujetas.
• Mantenga limpias las condiciones de trabajo al trabajar en el sistema de vacío.
• Limpie el compartimento del motor antes de arrancar, si es necesario.

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Brake Servo Tester -VAS6721-

Brake Servo Tester -VAS6721-, conexión

• Desconecte la manguera de vacío del servofreno.

Pisar varias veces el pedal del freno antes facilita el desmontaje de la manguera de vacío.

• Conecte el Brake Servo Tester -VAS6721-; consulte las siguientes ilustraciones.

Número de posición	Componente	Explicación
A	Válvula de cierre	En dirección a la manguera de vacío, la válvula de retención y la bomba de vacío (si está equipada)
B	Válvula de cierre	Abrirla facilita el desmontaje del Brake Servo Tester -VAS6721-. Ábrala para simular una fuente incorrecta. Conecte la bomba de vacío manual -VAS6213-.
C	Válvula de cierre	En dirección al servofreno

• Conecte la manguera -A- del Brake Servo Tester -VAS6721- a la manguera de vacío e introduzca el adaptador -C- en el servofreno.

Vacío, comprobación

Nota

La presión atmosférica media de la tierra al nivel del mar (N. N.) es de 1013 mbar (14.7 psi) y disminuye notablemente a mayor altitud (aproximadamente 100 mbar (1.4 psi) por cada 1000 metros (0.62 millas) de altura). Las fluctuaciones locales y temporales también influyen en el vacío. Un motor frío, el A/C encendido e incluso solo el motor al ralentí pueden influir negativamente en el vacío.

• Antes de nada, compruebe todas las mangueras de vacío por si presentan daños (por ejemplo, roturas o daños causados por animales) y compruebe que estén bien sujetas.
• Conecte el Brake Servo Tester -VAS6721-.
• Abra la válvula de cierre -A-.
• Cierre las válvulas de cierre -B y C-.
• Arranque el motor caliente (por encima de 60 ºC (140 ºF)) y pise el pedal del acelerador una vez de forma rápida (régimen del motor superior a 2000 rpm).
• Lea el valor de medición mostrado.

Normalmente (consulte la nota), el vacío debe estar entre 600 y 950 mbar (8,7 y 13,77 psi) (según el motor instalado).

Si no se alcanza el valor de medición, aunque se cumplan todos los requisitos (consulte las notas), compruebe si hay fugas en el sistema de vacío.

• Genere vacío con la bomba de vacío manual -VAS6213- para realizar una comparación.

Abrir la válvula de cierre -B- facilita el desmontaje de las conexiones de las mangueras y del adaptador.

Prueba de estanqueidad

Nota

La presión atmosférica media de la tierra al nivel del mar (N. N.) es de 1013 mbar y disminuye notablemente a mayor altitud (aproximadamente 100 mbar por cada 1000 metros (0.62 millas) de altura). Las fluctuaciones locales y temporales también influyen en el vacío. Un motor frío, el A/C encendido e incluso solo el motor al ralentí pueden influir negativamente en el vacío.

• Antes de nada, compruebe todas las mangueras de vacío por si presentan daños (por ejemplo, roturas o daños causados por animales) y compruebe que estén bien sujetas.
• Conecte el Brake Servo Tester -VAS6721-.
• Abra la válvula de cierre -A-.
• Cierre las válvulas de cierre -B y C-.
• Arranque el motor caliente (por encima de 60 ºC (140 ºF)) y pise el pedal del acelerador una vez de forma rápida (régimen del motor superior a 2000 rpm).

Normalmente (consulte la nota), el vacío debe estar entre 600 y 950 mbar (8,7 y 13,77 psi) (según el motor instalado).

• Abra la válvula de cierre -C- para evacuar el servofreno.
• Apague el motor.
• Lea el valor de medición mostrado y anótelo.

El vacío puede bajar 400 mbar (5,8 psi) en 12 horas.

Si la caída de vacío es mayor, compruebe si hay fugas en....

1. 1
   Servofreno
   o en la
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   Válvula de retención, mangueras de vacío con conexiones y bomba de vacío/colector de admisión

.

El vacío descenderá considerablemente en pocos segundos si hay fugas grandes.

Vacío, comprobación cerca del servofreno

• Cierre la válvula de cierre -A- después de generar el vacío para comprobar el vacío del servofreno.

Prueba de vacío cerca de la válvula de retención, las mangueras de vacío y las conexiones, y la bomba de vacío/colector de admisión

• Cierre la válvula de cierre -C- después de generar el vacío para comprobar el vacío del Brake Servo Tester -VAS6721- hasta el colector de admisión o hasta la bomba de vacío.

Abrir la válvula de cierre -B- facilita el desmontaje de las conexiones de las mangueras y del adaptador.

Vacío, generación con la bomba de vacío manual -VAS6213-

En determinadas situaciones, el vacío puede generarse con una bomba de vacío manual -VAS6213- en lugar de utilizar el motor o una bomba de vacío.

• Para ello, conecte la bomba de vacío manual -VAS6213- a la manguera de vacío de la conexión -B- del Brake Servo Tester -VAS6721-.
• Abra la válvula de cierre -B-.
• Genere vacío con la bomba de vacío manual -VAS6213- hasta que el Brake Servo Tester -VAS6721- muestre un vacío entre 600 y 950 mbar (8,7 y 13,77 psi).
• Realice a continuación las pruebas correspondientes.

Válvula de retención, comprobación

• La válvula de retención -A- debe dejar pasar el aire en el sentido de la -flecha-.
• La válvula de retención debe permanecer cerrada en el sentido contrario.

¡Respete la posición de montaje correcta!

Sensor de vacío -G608-, desmontaje y montaje

• Desmonte la cubierta del motor.
• Desmonte la manguera de vacío con el sensor de vacío -G608- del servofreno.

• Suelte las abrazaderas con unos alicates -1-.
• Extraiga con cuidado hacia abajo el sensor de vacío -G608--2-.

Vista general: bomba de vacío eléctrica

Solo en vehículos de gasolina con cambio DSG y sin servofreno hidráulico.

No desmonte la bomba de vacío eléctrica.

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   Bomba de vacío del sistema de frenos -V192-

   • Ubicación del componente: en el compartimento del motor, encima de la separación motor-caja de cambios.
   • Desmontaje y montaje.
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   Línea de vacío

   • Con sensor de presión del servofreno
   • Consulte el catálogo de piezas para la asignación.
3. 3
   Soporte

   • Atornillado a la bomba de vacío del sistema de frenos -V192-.
4. 4
   Perno

   • 8 N·m
   • Cantidad: 2
5. 5
   Casquillo de goma

   • Consulte el catálogo de piezas para la asignación.
   • Cantidad: 3
   • No extraiga los casquillos de goma del soporte durante el montaje.
6. 6
   Perno

   • 25 N·m
   • Cantidad: 2
7. 7
   Soporte

   • Fijado a la caja de cambios.

Bomba de vacío eléctrica, desmontaje y montaje

Desmontaje

• Desmonte el aislamiento acústico situado debajo del motor/caja de cambios.
• Desconecte el conector -4- de la bomba de vacío eléctrica -1-.
• Desmonte la línea de vacío -3- de la bomba de vacío eléctrica.
• Extraiga la bomba de vacío eléctrica -1- del casquillo de goma -2- del soporte, hacia arriba, en el sentido de la flecha.

Instalación

• Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

Nota

Si se sustituye la bomba de vacío eléctrica, el soporte → elemento puede transferirse.

• Monte el aislamiento acústico debajo del motor/caja de cambios.