Etiquetado de los neumáticos

Fig. 175 Etiquetado internacional de neumáticos.

Lea y siga primero la información introductoria y la información de seguridad⇒Introducción al tema

Conocer las especificaciones de los neumáticos facilita la elección de los neumáticos de repuesto correctos. Los neumáticos radiales llevan las especificaciones marcadas en el flanco.

Etiquetado de neumáticos (ejemplo)	Significado
Marca, logotipo	Fabricante
Nombre del neumático	Designación individual del neumático del fabricante.
P255/55 R 18	Dimensiones:
	P	Uso del neumático: turismo
	255	Anchura nominal del neumático de flanco a flanco, en milímetros.
	55	Relación entre altura y anchura (perfil)
	R	Código de letra del diseño de la cintura del neumático radial.
	18	Diámetro de la llanta (en pulgadas)
95 H	Código del índice de carga ⇒ Código del índice de carga y código de categoría de velocidad ⇒ Letra del código de categoría de velocidad.
XL	Indica neumático reforzado (de servicio pesado)
M+S o M/S o	Indica capacidad para barro y nieve (también M/S) ⇒ Neumáticos de invierno.
SSR o DSST, Eufonia, RFT, ROF, RSC, ZP	Etiquetado específico del fabricante para neumáticos de conducción con pinchazo (run-flat).
RADIAL SIN CÁMARA	Neumático radial sin cámara.
E4 ...	Etiquetado conforme a la normativa internacional (E), incluido el número del país que aprueba. El número de homologación de varias cifras aparece a continuación.
DOT BT RA TY5 1709	Número de identificación del neumático (TINa), en algunos casos solo en un lateral del neumático, y fecha de fabricación:
	DOT	El neumático cumple los requisitos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, responsable de emitir las normas de seguridad.
	BT	Letra de identificación de la planta de fabricación.
	RA	Información del fabricante sobre las dimensiones del neumático.
	TY5	Características del neumático facilitadas por el fabricante.
	1709	Fecha de fabricación: semana 17 de 2009.
TWI	Marca la posición del indicador de desgaste de la banda de rodadura ⇒ Profundidad de la banda de rodadura e indicadores de desgaste.
Made in Germany	País de fabricación.
CARGA MÁX. 615 KG (1356 LB)	Carga máxima admisible por rueda en Estados Unidos.
MAX INFLATION 350 KPA (51 PSI)	Presión de inflado máxima admisible en Estados Unidos.
SIDEWALL 1 PLY RAYON	Composición de las capas del neumático y materiales utilizados: 1 capa de rayón.
BANDA 4 CAPAS 1 RAYÓN + 2 ACERO + 1 NAILON	Composición de la banda de rodadura y materiales utilizados: En este ejemplo hay 4 capas bajo la banda de rodadura: 1 capa de rayón, 2 capas de cinturón de acero y 1 capa de nailon.
Información al consumidor sobre la comparación con los neumáticos base especificados (procedimiento de prueba estandarizado) ⇒ Clasificación UTQG:
TREADWEAR 280	Vida útil relativa esperada del neumático, referida a una prueba estándar específica de EE. UU.
TRACCIÓN AA	Calificación de tracción en mojado (AA, A, B o C).
TEMPERATURE A	Estabilidad térmica del neumático a velocidades elevadas en banco de pruebas (A, B o C).
Los números adicionales que aparecen en el neumático pueden ser códigos internos del fabricante o códigos específicos de cada país (por ejemplo, para Brasil y China).

Neumáticos direccionales

Los neumáticos unidireccionales están diseñados para girar solo en un sentido. Estos neumáticos tienen flechas en los flancos que indican el sentido de rotación. Asegúrese de montar el neumático para que gire en el sentido correcto. El comportamiento del neumático en cuanto a aquaplaning, tracción, ruido y desgaste empeora si no se monta en el sentido de rotación correcto.

Si tiene que montar un neumático en sentido contrario al de rotación correcto, debe conducir con más precaución, ya que el neumático ya no se utiliza como fue diseñado. Esto es especialmente importante en carreteras mojadas. Debe sustituir o volver a montar el neumático lo antes posible para restablecer el sentido de rotación correcto.

Código del índice de carga

El índice de carga indica la carga máxima admisible por neumático individual en libras (kilogramos).

91

1356 lb (615 kg)

93

1433 lb (650 kg)

95

1521 lb (690 kg)

97

1609 lb (730 kg)

98

1653 lb (750 kg)

99

1709 lb (775 kg)

100

1763 lb (800 kg)

101

1819 lb (825 kg)

102

1874 lb (850 kg)

103

1929 lb (875 kg)

104

1984 lb (900 kg)

110

2337 lb (1060 kg)

Letra del código de categoría de velocidad

La letra del código de categoría de velocidad indica la velocidad máxima admisible por carretera de los neumáticos.

P

hasta 150 km/h

Q

hasta 160 km/h

R

hasta 170 km/h

S

hasta 180 km/h

T

hasta 190 km/h

U

hasta 200 km/h

H

hasta 210 km/h

V

hasta 240 km/h

Z

por encima de 240 km/h

W

hasta 270 km/h

Y

hasta 300 km/h

Algunos fabricantes de neumáticos marcan con la combinación de letras ZR los neumáticos con una velocidad máxima admisible por carretera superior a 240 km/h.

Utilizar neumáticos o ruedas incorrectos o no compatibles, o combinaciones inadecuadas de neumáticos y ruedas, puede provocar pérdida de control, colisión y lesiones personales graves.

• Utilice siempre neumáticos, ruedas y tornillos de rueda que cumplan las especificaciones de los neumáticos originales montados de fábrica u otras combinaciones que hayan sido aprobadas específicamente por el fabricante del vehículo.

• Las 4 ruedas deben llevar neumáticos radiales del mismo tipo, del mismo tamaño (circunferencia de rodadura) y con el mismo dibujo de banda de rodadura. Circular con neumáticos distintos reduce la maniobrabilidad del vehículo y puede provocar pérdida de control.

• Nunca conduzca a una velocidad superior a la velocidad máxima para la que están homologados los neumáticos montados en su vehículo, ya que los neumáticos que se conducen a una velocidad superior a la homologada pueden fallar repentinamente.

• La sobrecarga de los neumáticos puede provocar acumulación de calor, fallo repentino del neumático, incluido un reventón y una desinflado repentino, y pérdida de control.

• Las clasificaciones de temperatura se aplican a neumáticos que están correctamente inflados y no sobreinflados ni subinflados.

^a) TIN representa el número de serie del neumático.