Etichettatura dei pneumatici

Fig. 175 Etichettatura internazionale dei pneumatici.

Leggere e seguire innanzitutto le informazioni introduttive e le informazioni sulla sicurezza⇒Introduzione all'argomento

Conoscere le specifiche dei pneumatici facilita la scelta dei pneumatici di ricambio corretti. I pneumatici radiali riportano le specifiche sul fianco.

Etichettatura dei pneumatici (esempio)	Significato
Marchio, Logo	Produttore
Nome del pneumatico	Designazione individuale del pneumatico da parte del costruttore.
P255/55 R 18	Dimensioni:
	P	Impiego del pneumatico: autovettura
	255	Larghezza nominale del pneumatico da fianco a fianco, in millimetri.
	55	Rapporto tra altezza e larghezza (rapporto di forma)
	R	Codice della struttura della cintura del pneumatico per pneumatici radiali.
	18	Diametro del cerchio (in pollici)
95 H	Codice dell'indice di carico ⇒ Codice dell'indice di carico e codice dell'indice di velocità ⇒ Lettera del codice dell'indice di velocità.
XL	Indica pneumatico rinforzato (heavy-duty)
M+S oppure M/S oppure	Indica idoneità neve e fango (anche M/S) ⇒ Pneumatici invernali.
SSR o DSST, Eufonia, RFT, ROF, RSC, ZP	Etichettatura specifica del costruttore per pneumatici run-flat.
RADIAL TUBELESS	Pneumatico radiale senza camera d'aria.
E4 ...	Etichettatura secondo le normative internazionali (E) con numero del paese di omologazione. Il numero di omologazione a più cifre è riportato di seguito.
DOT BT RA TY5 1709	Numero di identificazione del pneumatico (TINa) – in alcuni casi solo su un lato del pneumatico – e data di produzione:
	DOT	Il pneumatico è conforme ai requisiti del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (U.S. Department of Transportation), responsabile dell'emanazione delle norme di sicurezza.
	BT	Lettera di identificazione dello stabilimento di produzione.
	RA	Informazioni del costruttore sulle dimensioni del pneumatico.
	TY5	Caratteristiche del pneumatico fornite dal costruttore.
	1709	Data di produzione: 17ª settimana del 2009.
TWI	Indica la posizione dell'indicatore di usura del battistrada ⇒ Profondità del battistrada e indicatori di usura.
Made in Germany	Paese di fabbricazione.
CARICO MASSIMO 615 KG (1356 LBS)	Carico massimo consentito per ruota secondo le norme statunitensi.
MAX INFLATION 350 KPA (51 PSI)	Pressione di gonfiaggio massima consentita secondo le norme statunitensi.
SIDEWALL 1 PLY RAYON	Composizione della carcassa del pneumatico e materiali utilizzati: 1 strato di rayon.
BATTISTRADA 4 STRATI 1 RAYON + 2 ACCIAIO + 1 NYLON	Composizione del battistrada e materiali utilizzati: In questo esempio ci sono 4 strati sotto il battistrada: 1 strato di rayon, 2 strati di cintura in acciaio e 1 strato di nylon.
Informazioni per il consumatore sul confronto con i pneumatici di riferimento specificati (procedura di prova standardizzata)⇒ Classificazione UTQG:
TREADWEAR 280	Aspettativa di durata relativa del pneumatico, riferita a una prova standard specifica per gli Stati Uniti.
TRAZIONE AA	Classificazione di trazione su bagnato (AA, A, B o C).
TEMPERATURE A	Stabilità termica del pneumatico a velocità elevate su banco di prova (A, B o C).
Eventuali altri numeri presenti sul pneumatico possono essere codici interni del costruttore o codici specifici di un paese (ad es. per Brasile e Cina).

Pneumatici unidirezionali

I pneumatici unidirezionali sono progettati per ruotare solo in una direzione. Presentano frecce sui fianchi che indicano il senso di rotazione. Assicurarsi di montare il pneumatico in modo che ruoti nel senso corretto. Le prestazioni del pneumatico in termini di aquaplaning, trazione, rumorosità e usura sono peggiori se non è montato nel corretto senso di rotazione.

Se un pneumatico deve essere montato in senso opposto a quello di rotazione corretto, occorre guidare con maggiore prudenza, poiché il pneumatico non viene più utilizzato come previsto. Ciò è particolarmente importante sulle strade bagnate. Sostituire o rimontare il pneumatico il prima possibile per ripristinare il corretto senso di rotazione.

Codice di portata

L'indice di carico indica il carico massimo consentito per singolo pneumatico in libbre (chilogrammi).

91

1356 lbs (615 kg)

93

1433 lbs (650 kg)

95

1521 lbs (690 kg)

97

1609 lbs (730 kg)

98

1653 lbs (750 kg)

99

1709 lbs (775 kg)

100

1763 lbs (800 kg)

101

1819 lbs (825 kg)

102

1874 lbs (850 kg)

103

1929 lbs (875 kg)

104

1984 lbs (900 kg)

110

2337 lbs (1060 kg)

Lettera del codice dell'indice di velocità

La lettera del codice dell'indice di velocità indica la velocità massima consentita su strada per i pneumatici.

P

fino a 150 km/h

Q

fino a 160 km/h

R

fino a 170 km/h

S

fino a 180 km/h

T

fino a 190 km/h

U

fino a 200 km/h

H

fino a 210 km/h

V

fino a 240 km/h

Z

oltre 240 km/h

W

fino a 270 km/h

Y

fino a 300 km/h

Alcuni costruttori di pneumatici contrassegnano i pneumatici con una velocità massima consentita superiore a 240 km/h con la sigla ZR.

L'uso di pneumatici e/o cerchi non corretti o non abbinati, oppure combinazioni di pneumatici e cerchi non idonee, può causare perdita di controllo, collisione e gravi lesioni personali.

• Utilizzare sempre pneumatici, cerchi e bulloni delle ruote conformi alle specifiche dei pneumatici montati di serie in fabbrica o altre combinazioni specificamente approvate dal costruttore del veicolo.

• Tutte e 4 le ruote devono montare pneumatici radiali dello stesso tipo, della stessa misura (circonferenza del battistrada) e con lo stesso disegno del battistrada. Guidare con pneumatici diversi riduce la maneggevolezza del veicolo e può causare perdita di controllo.

• Non guidare mai a una velocità superiore alla velocità massima per la quale sono omologati i pneumatici montati sul veicolo, poiché i pneumatici utilizzati a velocità superiori a quella nominale possono cedere improvvisamente.

• Il sovraccarico dei pneumatici può causare surriscaldamento, cedimento improvviso del pneumatico, incluso scoppio e sgonfiamento improvviso, con perdita di controllo del veicolo.

• Le classi di temperatura si applicano ai pneumatici correttamente gonfiati, né sovragonfiati né sottogonfiati.

^a) Il TIN rappresenta il numero di serie del pneumatico.