Presión de inflado de los neumáticos

Fig. 171 Ubicación de la etiqueta de presión de inflado de los neumáticos.

Lea y siga primero la información introductoria y la información de seguridad⇒Introducción al tema

La presión de inflado correcta para los neumáticos montados de fábrica está indicada en una etiqueta. Los neumáticos montados de fábrica pueden ser de verano, de invierno o de cuatro estaciones. La etiqueta ⇒ Fig. 171 se encuentra en el marco de la puerta del conductor.

Un inflado insuficiente o excesivo reduce significativamente la vida útil de los neumáticos y afecta al comportamiento del vehículo ⇒. La presión correcta de los neumáticos es muy importante, especialmente cuando el vehículo circula a velocidades elevadas. Una presión incorrecta provoca un desgaste mayor e incluso fallos repentinos y explosiones de los neumáticos.

Por lo tanto, compruebe la presión de los neumáticos al menos una vez al mes y siempre antes de los viajes largos.

La presión de inflado especificada se aplica a los neumáticos fríos. Cuando los neumáticos están calientes, la presión será mayor que cuando están fríos.

No reduzca la presión de los neumáticos calientes para igualarla a la presión requerida con los neumáticos fríos. En ese caso, la presión sería demasiado baja y podría provocar un fallo repentino del neumático o una explosión.

Comprobación de la presión de inflado de los neumáticos

Compruebe siempre la presión de los neumáticos solo cuando estén fríos, es decir, cuando el vehículo no haya recorrido más de unos pocos kilómetros (millas) a baja velocidad en las últimas 3 horas.

• Compruebe la presión de inflado de los neumáticos con regularidad y con los neumáticos fríos. Revise todos los neumáticos, incluido el de repuesto de uso temporal, si lo hay. En climas más fríos, la presión de los neumáticos debe comprobarse con más frecuencia, pero solo cuando estén fríos. Utilice siempre un manómetro preciso.

• Después de ajustar las presiones de inflado de los neumáticos, asegúrese de volver a enroscar los tapones de las válvulas; sustituya inmediatamente los tapones que falten. Lea y siga la información sobre el restablecimiento del sistema de control de presión de los neumáticos, si es necesario ⇒ Sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) .

• Recuerde que el fabricante del vehículo, y no el fabricante del neumático, determina la presión correcta para los neumáticos de su vehículo. Nunca supere la presión máxima de inflado indicada en el flanco del neumático, bajo ninguna circunstancia.

Infle la rueda de repuesto a la presión especificada para las ruedas de rodadura del vehículo en la etiqueta de presión de los neumáticos; infle una rueda de repuesto de uso temporal a la presión especificada para la rueda de repuesto de uso temporal en la etiqueta de presión de los neumáticos o en una etiqueta separada para la rueda de repuesto de uso temporal, si la hay.

Una presión incorrecta de los neumáticos puede provocar un fallo repentino del neumático o una explosión, pérdida de control, colisión, lesiones personales graves e incluso la muerte.

• Infle siempre los neumáticos a la presión recomendada y correcta con los neumáticos fríos antes de circular.

• Una presión de los neumáticos demasiado baja puede hacer que se calienten en exceso, lo que provoca desprendimiento de la banda de rodadura, pérdida repentina de presión y explosiones. Los neumáticos con presión excesivamente baja se flexan (doblan) más, lo que puede provocar que el neumático se sobrecaliente y falle de forma repentina y sin aviso.

• La velocidad excesiva y/o la sobrecarga pueden provocar acumulación de calor, fallo repentino del neumático, incluida una explosión, desinflado repentino y pérdida de control.

• Si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta, los neumáticos se desgastarán prematuramente y el vehículo no tendrá un buen comportamiento.

• Compruebe la presión de los neumáticos periódicamente, al menos una vez al mes, y especialmente antes de un viaje largo.

• Compruebe la presión de los cuatro neumáticos cuando estén todavía fríos. Nunca reduzca la presión de los neumáticos calientes para igualarla a la presión de inflado con neumáticos fríos.

• No introduzca el manómetro a la fuerza en la válvula. De lo contrario, podría dañar las válvulas de los neumáticos.

• Conducir sin los tapones de las válvulas, con tapones incorrectos o con tapones que no estén bien enroscados puede dañar las válvulas de los neumáticos y los sensores del sistema de control de presión de los neumáticos. Para evitar daños, utilice siempre tapones de válvula como los que se montaron originalmente de fábrica. Los tapones deben estar bien apretados. No utilice tapones de válvula metálicos ni tapones de válvula de confort.

Un inflado insuficiente aumenta el consumo de combustible.

Las presiones medidas con un manómetro al inflar los neumáticos pueden ser diferentes de las presiones leídas por los sensores de presión de los neumáticos. El TPMS electrónico es más preciso.

Cuando el TPMS advierta de que la presión de al menos un neumático es demasiado baja, compruebe la presión de los 4 neumáticos con un manómetro preciso. Por lo general, una presión baja no se puede detectar a simple vista en el neumático. Esto es especialmente cierto en los neumáticos de perfil bajo. Al comprobar las presiones de los neumáticos, consulte ⇒ Sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) .