Sistema de sellado de neumáticos: reparación temporal de un neumático desinflado

La reparación temporal de un neumático desinflado se realiza en dos etapas:

• Etapa 1: el orificio se sella bombeando líquido sellador al interior del neumático. A continuación, conduzca el vehículo una corta distancia para distribuir el líquido sellador en el neumático.

NOTA

No retire ningún objeto extraño (clavos, etc.) del neumático antes de utilizar el sistema de sellado.

• Etapa 2: compruebe la presión de inflado del neumático y ajústela si es necesario.

ADVERTENCIA

• No deje nunca el sistema de sellado de neumáticos desatendido mientras esté en funcionamiento.
• Mantenga el sistema de sellado de neumáticos alejado de los niños.
• Asegúrese de que el vehículo esté estacionado de forma segura, fuera de la carretera y lejos del tráfico.
• Accione el freno de estacionamiento.

Etapa 1: sellado del orificio

1. Abra la tapa del kit de sellado de neumáticos.

2. Despegue la etiqueta de límite de velocidad y colóquela en el buje del volante, donde el conductor pueda verla con claridad.

3. Asegúrese de que el interruptor de encendido/apagado esté en la posición 0 (el lado 0 del interruptor debe estar presionado hacia abajo).

ADVERTENCIA

El contacto con el líquido sellador puede provocar irritación en la piel. Si se produce contacto, lave inmediatamente la zona afectada con agua y jabón.

4. Desenrosque la cubierta naranja del soporte del recipiente y desenrosque el tapón del recipiente del líquido sellador.

NOTA

No rompa el precinto del recipiente. Esto se produce automáticamente al enroscar el recipiente en el soporte.

5. Enrosque el recipiente en el soporte del recipiente.

ADVERTENCIA

El frasco cuenta con un cierre de seguridad para mantenerlo firmemente en su lugar y ayudar a evitar fugas del compuesto sellador. Una vez colocado, el frasco no puede desenroscarse. Esta operación debe realizarla un técnico de servicio Volvo capacitado y calificado.

6. Retire la tapa de la válvula de inflado del neumático y enrosque el conector de la manguera del sistema de sellado de neumáticos en la válvula, lo más apretado posible a mano.

7. Conecte el cable eléctrico a la toma de 12 voltios más cercana del vehículo.

8. Arranque el motor del vehículo.

ADVERTENCIA

El motor del vehículo debe estar en marcha cuando se utilice el sistema de sellado de neumáticos para evitar que se descargue la batería. Por ello, asegúrese de que el vehículo esté estacionado en un lugar bien ventilado o al aire libre antes de usar el sistema.

9. Ponga en marcha el compresor del sistema de sellado de neumáticos pulsando el interruptor de encendido/apagado hasta la posición I.

ADVERTENCIA

• Nunca se coloque junto al neumático que se está inflando cuando el compresor esté en funcionamiento.
• Si se forman grietas, burbujas, etc. en el neumático, apague el compresor de inmediato.
• Si hay daños visibles en el flanco o en la llanta, el neumático no puede repararse. No conduzca el vehículo si esto ocurre. Póngase en contacto con un servicio de grúa o con Volvo On Call Roadside Assistance, si está disponible.

NOTA

El manómetro mostrará temporalmente un aumento de presión de aproximadamente 88 psi (6 bar) mientras se bombea el compuesto sellador al neumático. La presión debería volver a un nivel normal después de aproximadamente 30 segundos.

10. En un plazo de siete minutos, infle el neumático a una presión de entre 22–44 psi (1,8–3,0 bar). Apague brevemente el compresor para obtener una lectura clara del manómetro.

ATENCIÓN

El compresor no debe utilizarse durante más de 10 minutos seguidos para evitar que se sobrecaliente.

ADVERTENCIA

Si la presión sigue por debajo de 22 psi (1,8 bar) después de aproximadamente siete minutos, apague el compresor. En este caso, el orificio es demasiado grande para sellarlo y no debe conducirse el vehículo.

11. Apague el compresor y desconecte el cable eléctrico de la toma de 12 voltios.

12. Desenrosque la manguera de la válvula de inflado del neumático y vuelva a colocar la tapa de la válvula.

13. Conduzca el vehículo inmediatamente durante aproximadamente 2 millas (3 km) a una velocidad máxima de 80 km/h para distribuir el compuesto sellador por el neumático.

ATENCIÓN

Si su vehículo está equipado con el sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS), el uso del compuesto sellador puede provocar lecturas incorrectas de la presión de los neumáticos o, en casos raros, daños en el sensor de presión del neumático. Utilice el sistema de sellado de neumáticos para comprobar y ajustar la presión de inflado del neumático dañado.

NOTA

• Guarde el sistema de sellado de neumáticos en un lugar accesible de forma segura, ya que pronto volverá a utilizarse para comprobar la presión de inflado del neumático.
• El bote vacío de líquido sellador no puede extraerse del soporte. Consulte a un técnico de servicio Volvo capacitado y calificado para que retire el bote y lo deseche correctamente.

ADVERTENCIA

Si durante la conducción se producen vibraciones intensas, dirección inestable o ruidos, reduzca la velocidad y estacione el vehículo en un lugar seguro. Vuelva a revisar el neumático en busca de bultos, grietas u otros daños visibles, y compruebe de nuevo su presión de inflado. Si la presión es inferior a 19 psi (1,3 bar), no continúe conduciendo. Haga remolcar el vehículo hasta un técnico de servicio Volvo capacitado y calificado.

Etapa 2: Comprobación de la presión de inflado

1. Conecte el sistema de sellado de neumáticos como se describe en la etapa 1.

2. Consulte la tabla de presiones de inflado de este capítulo para conocer la presión correcta. Si el neumático necesita inflarse, ponga en marcha el compresor del sistema de sellado de neumáticos. Si es necesario, libere aire del neumático girando el botón de liberación de aire en sentido antihorario.

ATENCIÓN

El compresor no debe utilizarse durante más de 10 minutos seguidos para evitar que se sobrecaliente.

ADVERTENCIA

Si interrumpe el viaje durante más de 1 hora, vuelva a comprobar la presión de inflado del neumático dañado antes de continuar.

Sustitución del recipiente del compuesto sellador

El recipiente del compuesto sellador debe sustituirse si:

• el sistema de sellado de neumáticos se ha utilizado para reparar un neumático
• la fecha de caducidad del recipiente ha pasado (consulte la fecha en la calcomanía).

NOTA

• Después de su uso, el bote de líquido sellador, la manguera y otros componentes del sistema deben reemplazarse. Consulte a su distribuidor Volvo para obtener piezas de repuesto.
• Si la fecha de caducidad del bote de líquido sellador ha pasado, llévelo a un distribuidor Volvo o a un centro de reciclaje que pueda desechar correctamente las sustancias nocivas.