Углы рулевого управления и установка передних колёс

1 Точная регулировка передних колес необходима для обеспечения хорошей управляемости и устойчивости автомобиля на дороге, а также для медленного и равномерного износа шин. Перед проверкой углов установки убедитесь, что шины накачаны до нужного давления, передние колеса не деформированы, ступичные подшипники не изношены и правильно отрегулированы, а рулевая тяга находится в исправном состоянии, без люфта и износа в шарнирах. 2 Регулировка колес включает четыре параметра. Развал — угол установки колеса относительно вертикали, если смотреть спереди или сзади автомобиля. Положительный развал — это угол (в градусах), на который верхняя часть колеса наклонена наружу от вертикали. Продольный наклон шкворня (кастер) — угол между осью поворота колеса и вертикальной линией, если смотреть сбоку автомобиля. Положительный кастер имеет место, когда ось поворота наклонена назад в верхней части. Наклон оси поворота (шкворня) — угол, если смотреть спереди или сзади автомобиля, между вертикалью и воображаемой линией, проведенной между верхним и нижним креплениями стойки подвески. Схождение — разница между расстоянием между внутренними внутренними кромками ободьев передних колес и расстоянием между внутренними кромками задних колес. 3 Если расстояние между передними внутренними кромками меньше, чем сзади, говорят, что колеса имеют схождение. Если расстояние между передними внутренними кромками больше, чем сзади, колеса имеют развал по носку (расхождение). 4 Развал и кастер устанавливаются на заводе при производстве автомобиля и не регулируются. Любое отклонение от спецификации является следствием повреждения при ДТП или сильного износа соответствующих деталей. 5 Для проверки углов установки передних колес сначала убедитесь, что длины обеих рулевых тяг одинаковы при прямолинейном положении рулевого колеса. Измеряйте расстояние между контргайкой шарнира наконечника и опорной чашкой на конце корпуса рейки, пропуская тонкий стержень под рейкой через гофру. Если требуется регулировка, ослабьте контргайку и поверните рулевую тягу. 6 Приобретите приспособление для измерения схождения. Такие приспособления продаются в различных вариантах в магазинах автотоваров, либо его можно изготовить из отрезка стальной трубки, соответствующим образом изогнутой, чтобы обойти поддон картера и кожух сцепления, с установочным винтом и контргайкой на одном конце. 7 С помощью приспособления измерьте расстояние между двумя внутренними кромками ободьев колес (на уровне ступицы) в задней части колеса. Передвиньте автомобиль вперед, чтобы повернуть колесо на 180º (пол-оборота), и снова измерьте расстояние между внутренними кромками ободьев на уровне ступицы в передней части колеса. Это последнее измерение должно отличаться от первого (быть меньше) на величину схождения согласно спецификации (см. раздел Технические данные). 8 Если схождение неверно, ослабьте контргайки шарниров наконечников рулевых тяг и поворачивайте рулевые тяги на одинаковую величину. Поворачивайте их каждый раз не более чем на четверть оборота, после чего снова проверяйте установку. Если смотреть от продольной оси автомобиля, поворот рулевой тяги по часовой стрелке уменьшит схождение. 9 Убедитесь, что наружный хомут гофры ослаблен, иначе гофра закрутится при повороте рулевой тяги. 10 Всегда поворачивайте обе тяги в одном направлении, если смотреть от продольной оси автомобиля, иначе тяги будут иметь разную длину. Это приведет к изменению положения спиц рулевого колеса и вызовет проблемы при поворотах с проскальзыванием шин.

11 По окончании работ затяните контргайки шарниров наконечников рулевых тяг, не изменяя их установку. Убедитесь, что шарнир находится в середине своего хода, и затем затяните хомут гофры.

Рис. 10.6 Угол развала (разд. 8)

A Вертикальная линия
B Угол развала (положительный)

Рис. 10.7 Угол продольного наклона шкворня (кастер) (разд. 8)

A Вертикальная линия
B Угол продольного наклона шкворня (кастер) (положительный)

Рис. 10.8 Схема регулировки углов установки передних колес (разд. 8)

X Размер спереди
Y Размер сзади
Y - X = Схождение