Диагностика и тестирование — расход воздуха на впуске

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Таблица глобальных кодов симптомов клиентов (GCSC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Точные тесты

ТОЧНЫЙ ТЕСТ HU: СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА

Введение Нормальная работа и неисправности См. Условия срабатывания неисправности DTC. Условия срабатывания неисправности DTC код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности ПКМ P0505:00 Система управления холостым ходом: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что желаемое число оборотов не может быть достигнуто или не может контролироваться во время самотестирования KOER. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала диагностируйте другие диагностические коды неисправностей (DTC). Если нет другого Присутствуют диагностические коды неисправностей (DTC), проверьте впускной воздух система на наличие ограничений по воздуху, вакуумных утечек и повреждений. Если нет проблем присутствуют, сотрите код неисправности и выполните самопроверку KOER. ПКМ P0506:00 Система управления холостым ходом — обороты ниже ожидаемых: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что обороты двигателя на холостом ходу ниже желаемого значения. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала диагностируйте другие диагностические коды неисправностей (DTC). Если нет другого Присутствуют диагностические коды неисправностей (DTC), проверьте впускной воздух система на наличие ограничений по воздуху, вакуумных утечек и повреждений. Если нет проблем присутствуют, сотрите код неисправности и выполните самопроверку KOER. ПКМ P0507:00 Система управления холостым ходом — число оборотов выше ожидаемого: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что обороты двигателя на холостом ходу превышают желаемое число оборотов в минуту. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала диагностируйте другие диагностические коды неисправностей (DTC). Если нет другого Присутствуют диагностические коды неисправностей (DTC), проверьте впускной воздух система на наличие ограничений по воздуху, вакуумных утечек и повреждений. Если нет проблем присутствуют, сотрите код неисправности и выполните самопроверку KOER. ПКМ P050A:00 Рабочие характеристики системы управления холостым ходом при холодном пуске: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает разницу между желаемым и фактическим обороты двигателя превышают откалиброванное пороговое значение. Не обращайте внимания на данные стоп-кадра. Данные стоп-кадра не применяются к монитор холодного пуска. Этот код неисправности носит информационный характер и может сопровождаться другими диагностическими Коды неисправностей (DTC). Диагностика других диагностических кодов неисправностей (DTC) первый. Если отсутствуют другие диагностические коды неисправностей (DTC), проверьте систему впуска воздуха на предмет ограничений по воздуху, утечек вакуума и повреждений. Если нет проблем присутствуют, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) и проверьте температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 38 °C. Разрешить транспортному средству выдержать от 2 до 3 часов, если это необходимо для температуры охлаждающей жидкости двигателя ниже 38 °C. Запустите двигатель, не касаясь педаль акселератора и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 6 минут в режиме парковки. Если диагностические коды неисправностей (DTC) отсутствуют, а MIL не загорается после работы на холостом ходу в течение 6 минут, выполните KOER, самопроверку для подтверждения отсутствия диагностических кодов неисправностей (DTC) и ремонт завершен. ПКМ P050B:00 Характеристики опережения зажигания при холодном пуске «A»: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает разницу между желаемым и заданным угол опережения зажигания превышает откалиброванное пороговое значение. Не обращайте внимания на данные стоп-кадра. Данные стоп-кадра не применяются к монитор холодного пуска. Этот код неисправности носит информационный характер и может сопровождаться другими диагностическими Коды неисправностей (DTC). Диагностика других диагностических кодов неисправностей (DTC) первый. Если отсутствуют другие диагностические коды неисправностей (DTC), проверьте систему впуска воздуха на предмет ограничений по воздуху, утечек вакуума и повреждений. Если нет проблем присутствуют, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) и проверьте температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 38 °C. Разрешить транспортному средству выдержать от 2 до 3 часов, если это необходимо для температуры охлаждающей жидкости двигателя ниже 38 °C. Запустите двигатель, не касаясь педаль акселератора и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 6 минут в режиме парковки. Если диагностические коды неисправностей (DTC) отсутствуют, а MIL не загорается после работы на холостом ходу в течение 6 минут, выполните KOER, самопроверку для подтверждения отсутствия диагностических кодов неисправностей (DTC) и ремонт завершен. ПКМ P050E:00 Температура выхлопных газов двигателя при холодном пуске слишком низкая: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что температурный коэффициент катализатора превышает откалиброванное значение, и MIL загорается. PCM вычисляет фактический Температура прогрева катализатора при холодном пуске. Затем PCM сравнивает фактическая температура катализатора к ожидаемой температуре катализатора модель. Разница между фактической и ожидаемой температурами есть отношение. Этот код неисправности устанавливает когда это отношение превышает калиброванное значение и неисправность контрольная лампа (MIL) горит. Не обращайте внимания на данные стоп-кадра. Данные стоп-кадра не применяются к монитор холодного пуска. Этот код неисправности носит информационный характер и может сопровождаться другими диагностическими Коды неисправностей (DTC). Диагностика других диагностических кодов неисправностей (DTC) первый. Если отсутствуют другие диагностические коды неисправностей (DTC), проверьте систему впуска воздуха на предмет ограничений по воздуху, утечек вакуума и повреждений. Если нет проблем присутствуют, удалите диагностические коды неисправностей (DTC) и проверьте температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 38 °C. Разрешить транспортному средству выдержать от 2 до 3 часов, если это необходимо для температуры охлаждающей жидкости двигателя ниже 38 °C. Запустите двигатель, не касаясь педаль акселератора и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 6 минут в режиме парковки. Если диагностические коды неисправностей (DTC) отсутствуют, а MIL не загорается после работы на холостом ходу в течение 6 минут, выполните KOER, самопроверку для подтверждения отсутствия диагностических кодов неисправностей (DTC) и ремонт завершен. ПКМ P115E:00 Управление приводом дроссельной заслонки Регулировка расхода воздуха в корпусе дроссельной заслонки на максимальном пределе: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что достигнута максимально допустимая компенсация, и больше не может компенсировать отложения. Установите новый корпус дроссельной заслонки. См. соответствующий раздел 303-04 «Заправка топливом и органы управления». ПКМ P1548:00 Ограничение воздушного фильтра двигателя: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что поток воздуха выходит за пределы допустимого диапазона на различных двигателях. скорости и во время работы WOT по сравнению с калиброванным значением. Если этот код неисправности комплектов, осмотрите систему впуска воздуха и замените воздушный фильтр, если он не встречаются ограничения. См. соответствующий раздел 303-12, Впуск. Распределение и фильтрация воздуха для замены воздушного фильтра. Возможные источники Проблема с системой впуска воздуха Проблема выхлопной системы Схемотехника IMRC Воздушный фильтр в сборе (включая элемент воздушного фильтра) (9600) Трубка воздухозаборника (9F843) Шланг трубки чистого воздуха и резонатор (9R504) и (9F593) Соленоид IMRC (9J559) Датчик IMRC (9P471) Блок дроссельной заслонки (9E926) ПКМ (12А650)