Ford Explorer Тест
Силовой агрегат

Диагностика и тестирование — электронная система управления двигателем

Место в руководстве: Силовой агрегат
Общая служебная информация — 41Шасси — 173Силовой агрегат — 250Электрический — 303Кузов и краска — 331
~53мин чтения

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица диагностических кодов неисправностей


Модуль код неисправности Описание Действие
ПКМ P025A:00 Цепь управления модуля топливного насоса "A"/обрыв: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P025B:00 Диапазон/характеристики цепи управления модуля топливного насоса "A": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P025C:00 Низкий уровень сигнала в цепи управления модуля топливного насоса "А": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P025D:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления модуля топливного насоса "А": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P027B:00 Диапазон/характеристики цепи управления модуля топливного насоса "B": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P0521:00 Диапазон/характеристики цепи датчика/переключателя давления моторного масла "A": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
ПКМ P0524:00 Слишком низкое давление моторного масла: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
ПКМ P06DA:00 Цепь/обрыв цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
ПКМ P06DB:00 Низкий уровень сигнала в цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
ПКМ P06DC:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
ПКМ P06DD:00 Работа цепи управления давлением моторного масла / заедание в выключенном состоянии: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
ПКМ P06DE:00 Цепь управления давлением моторного масла застряла во включенном состоянии: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
ПКМ P06E9:00 Производительность стартера двигателя: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ПКМ P1001:00 KOER не может быть завершен, KOER прерван: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
ПКМ P166A:00 Цепь связи развертывания ограничений: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q
ПКМ U0103:00 Потеряна связь с модулем управления переключением передач A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
ПКМ U0121:00 Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) "A": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ U0122:00 Потеряна связь с модулем управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ПКМ U0126:00 Потеряна связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
ПКМ U0151:00 Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
ПКМ U0164:00 Потеряна связь с модулем управления HVAC: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
ПКМ U0212:00 Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
ПКМ U0230:00 Потеряна связь с модулем задней двери: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
ПКМ U023A:00 Потеряна связь с модулем обработки изображений A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ПКМ U0252:00 Нарушена связь с модулем управления освещением — задний «B»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ПКМ U0253:00 Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
ПКМ U0404:00 Неверные данные, полученные от модуля управления переключением передач A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U0405:00 Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U0416:00 Неверные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U101E:00 Неверный мониторинг модуля внутреннего контроля Данные, полученные от модуля переключения передач: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U101F:00 Неверный мониторинг модуля внутреннего контроля Данные, полученные от модуля управления диапазоном трансмиссии: нет подтипа Информация ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U102F:00 Неверный мониторинг модуля внутреннего контроля Данные, полученные от модуля управления полным приводом: нет подтипа Информация ПЕРЕЙТИ к точному тесту K

Точные тесты

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: U0103

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0103:00 Потеряна связь с модулем управления переключением передач A: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от модуля GSM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • GSM
  • GWM
  • ПКМ
A1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к A2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
A2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

GSM-модуль прошел проверку сети?
Да ПЕРЕЙТИ к A3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
A3 PERFORM GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления GSM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Внешние органы управления (307-05A Внешние органы управления автоматической коробкой передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на А4
A4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к A5
A5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к A6
A6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0103 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на A7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
A7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с GSM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к A8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
A8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) GSM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем(ы) GSM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей эта проблема, УСТАНОВИТЕ новый GSM.
СМ.: Модуль переключения передач (GSM) (307-05A Внешние органы управления автоматической коробкой передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ B : U0121

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0121:00 Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) "A": нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от модуля ABS через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • Модуль АБС
  • GWM
  • ПКМ
B1 ПОДТВЕРДИТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к B2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
B2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли модуль ABS проверку сети?
Да ПЕРЕЙТИ к B3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
B3 PERFORM ABS (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления ABS.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к B4
B4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B5
B5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B6
B6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0121 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
B7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с ABS, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
B8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте разъем модуля управления ABS.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем модуля управления ABS. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ C : U0122:

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0122:00 Потеряна связь с модулем управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от VDM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • ВДМ
  • GWM
  • ПКМ
C1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на С2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
C2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли VDM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на С3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
C3 PERFORM VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля VDM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
Нет ПЕРЕЙТИ на С4
C4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера найдите диагностические коды неисправностей BCM (DTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на С5
C5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на С6
C6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0122 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на C7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
C7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с VDM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на С8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
C8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) VDM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) VDM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей эта проблема, УСТАНОВИТЕ новый
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: U0126, U0212

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0126:00 Потеряна связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от SCCM через GWM.
ПКМ U0212:00 Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от SCCM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • SCCM
  • GWM
  • ПКМ
D1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
D2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли модуль SCCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
D3 PERFORM SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D4
D4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D5
D5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D6
D6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

DTC U0126 или U0212 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
D7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с SCCM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
D8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) SCCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей эта проблема, УСТАНОВИТЕ новый
СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ E : U0151

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0151:00 Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от RCM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • РКМ
  • GWM
  • ПКМ
E1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на E2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
E2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли RCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на E3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
E3 PERFORM RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на Е4
E4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на E5
E5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на E6
E6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

DTC U0151 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на E7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
E7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с RCM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на E8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
E8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) модуля RCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы модуля RCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ F : U0164

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0164:00 Потеряна связь с модулем управления HVAC: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если сообщения данных от модуля управления HVAC через GWM отсутствуют.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • Модуль управления ОВКВ
  • GWM
  • ПКМ
F1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к F2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
F2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли модуль управления HVAC сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к F3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
F3 PERFORM HVAC (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления HVAC.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Система климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к F4
F4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера найдите диагностические коды неисправностей BCM (DTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к F5
F5 ВЫПОЛНИТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к F6
F6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0164 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к F7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
F7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с модулем управления HVAC, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к F8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
F8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) модуля управления HVAC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый модуль управления HVAC.
СМ.: Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (HVAC) (412-00 Система климат-контроля — общая информация, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ G : U0230

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0230:00 Потеряна связь с модулем задней двери: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если сообщения данных от модуля RGTM через GWM отсутствуют.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • РГТМ
  • GWM
  • ПКМ
G1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на G2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
G2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли модуль RGTM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на G3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
G3 PERFORM RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления RGTM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Закрытие кузова (501-03 Закрытие кузова, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на G4
G4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на G5
G5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на G6
G6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0230 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на G7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
G7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с RGTM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ в G8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
G8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) RGTM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) RGTM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый модуль RGTM.
СМ.: Модуль багажника задней двери (RGTM) (501-03 Замки кузова, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ H : U023A

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U023A:00 Потеряна связь с модулем обработки изображений A: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от IPMA через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • IPMA
  • GWM
  • ПКМ
H1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к H2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
H2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли IPMA сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к H3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
H3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля IPMA.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Система удержания в полосе (419-07 Система удержания в полосе, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к H4
H4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к H5
H5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к H6
H6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U023A все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к H7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
H7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с IPMA, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к H8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
H8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) IPMA.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) IPMA. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый IPMA.
СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: U0252

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0252:00 Нарушена связь с модулем управления освещением — задний «B»: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от TRM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • ТРМ
  • GWM
  • ПКМ
I1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на I2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
I2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли TRM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на I3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
I3 PERFORM TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку TRM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Лампы прицепа (417-01 Наружное освещение, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на I4
I4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на I5
I5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на I6
I6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0252 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на I7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
I7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с TRM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на I8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
I8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) TRM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) TRM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей эта проблема, УСТАНОВИТЕ новый ТРМ.
СМ.: Модуль прицепа (TRM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ J : U0253:

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0253:00 Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от APIM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • АПИМ
  • GWM
  • ПКМ
J1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к J2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
J2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли APIM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к J3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
J3 ВЫПОЛНЕНИЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку APIM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Информационно-развлекательная система — автомобили с: SYNC 3 (415-00B Информационно-развлекательная система — общая информация — автомобили с: SYNC 3, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J4
J4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера найдите диагностические коды неисправностей BCM (DTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J5
J5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J6
J6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0253 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
J7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ
  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с , APIM ГВМ или ПКМ. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.
J8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) APIM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите разъем(ы) APIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый APIM.
СМ.: Модуль SYNC [APIM] (Информационно-развлекательная система 415-00B — Общая информация — Автомобили с: SYNC 3, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: U0404, U0405, U0416, U101E, U101F, U102F

Нормальная работа и неисправности

См. раздел 1 «Описание и работа» руководства по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0404:00 Неверные данные, полученные от модуля управления переключением передач A: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает неверные сетевые данные от GSM.
ПКМ U0405:00 Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает недопустимые сетевые данные от CCM.
ПКМ U0416:00 Неверные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает недопустимые сетевые данные от VDM.
ПКМ U101E:00 Недопустимые данные мониторинга модуля внутреннего управления, полученные от модуля переключения передач: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает неверные сетевые данные от GSM.
ПКМ U101F:00 Недопустимые данные мониторинга модуля внутреннего управления, полученные от модуля управления диапазоном трансмиссии: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает недопустимые сетевые данные от TRCM.
ПКМ U102F:00 Недопустимые данные мониторинга модуля внутреннего управления, полученные от модуля управления полным приводом: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает недопустимые сетевые данные от модуля управления полным приводом.

Возможные источники

  • Подозреваемый модуль
K1 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ МОДУЛЯ, ОТПРАВЛЯЮЩЕГО НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку соответствующего модуля, отправляющего неверные данные.

Присутствуют ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) от модуля, отправляющего неверные данные?
Да ПРОВЕРЬТЕ модуль, отправляющий неверные данные. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующему разделу в Руководстве по ремонту.
Нет ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: P025A, P025B, P025C, P025D, P027B

Нормальная работа и неисправности

См. Условия срабатывания неисправности DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P025A:00 Цепь управления модуля топливного насоса "A"/обрыв: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает, что цепь FPC разомкнута или замкнута на напряжение или массу.
ПКМ P025B:00 Диапазон/характеристики цепи управления модуля топливного насоса "A": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливает когда модуль управления топливным насосом все еще сообщает, что он получение недопустимого рабочего цикла или частоты от PCM после калиброванное количество времени.
ПКМ P025C:00 Низкий уровень сигнала в цепи управления модуля топливного насоса "А": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает короткое замыкание цепи FPC на массу.
ПКМ P025D:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления модуля топливного насоса "А": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает, что цепь FPC разомкнута или замкнута на напряжение.
ПКМ P027B:00 Диапазон/характеристики цепи управления модуля топливного насоса "B": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливает когда модуль управления топливным насосом 2 все еще сообщает, что он получение недопустимого рабочего цикла или частоты от PCM после калиброванное количество времени.

Возможные источники

  • Топливный насос
  • Модуль управления топливным насосом
  • ПКМ
  • Радиочастотные помехи или электромагнитные помехи
  • Проводка, клеммы или разъемы
L1 ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПК/ED (УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ/ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ) РУКОВОДСТВО
  • Диагностируйте проблему, используя руководство для ПК/ED.

Диагностика в PC/ED предписывала установить новый BCM?
Да
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет Проблема была решена PC/ED.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ М: P0521, P0524, P06DD, P06DE

Нормальная работа и неисправности

См. Условия срабатывания неисправности DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P0521:00 Диапазон/характеристики цепи датчика/переключателя давления моторного масла "A": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает отклонение сигнала за пределами параметров модуля на проводном входе от датчика давления масла в двигателе.
ПКМ P0524:00 Слишком низкое давление моторного масла: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает низкое давление масла в двигателе.
ПКМ P06DD:00 Работа цепи управления давлением моторного масла / заедание в выключенном состоянии: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает, что электромагнитный клапан управления давлением моторного масла заедает в выключенном состоянии.
ПКМ P06DE:00 Цепь управления давлением моторного масла застряла во включенном состоянии: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает, что электромагнитный клапан управления давлением моторного масла заедает во включенном состоянии.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Внутренняя или внешняя утечка моторного масла
  • Низкий уровень моторного масла
  • Низкое давление масла в двигателе
  • Датчик EOP
  • Электромагнитный клапан управления давлением масла в двигателе
  • ПКМ
M1 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Используя диагностический сканер, извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) PCM?
Да Если присутствуют диагностические коды неисправности (DTC) P0521, P0524, P06DD или P06DE ПЕРЕЙДИТЕ к M2 Если присутствуют диагностические коды неисправности (DTC) P0522 или P0523
СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
. Если присутствуют диагностические коды неисправностей (DTC) P06DA, P06DB или P06DC, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test N
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за состояния прерывистой неисправности.
M2 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В МОТОРЕ
  • Запустить двигатель.
  • Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура двигателя не станет теплой или горячей.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Проверьте уровень моторного масла.

Уровень масла в двигателе низкий?
Да ЗАПОЛНИТЕ моторное масло до соответствующего уровня. Низкий Уровень масла в двигателе может привести к срабатыванию индикатора предупреждения о низком давлении масла в двигателе. загорится, и будет установлен код неисправности. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
Нет ПЕРЕЙТИ на M3
M3 КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
    • Подождите не менее 60 секунд.
  • КОЭО
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД

  • Подождите примерно 30 секунд.

Давление масла в двигателе составляет примерно 0–30 кПа?
Да ИДТИ на M4
Нет ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ жгут проводов и электрические разъем на наличие признаков повреждения. РЕМОНТ при необходимости. Если нет признаков повреждения, УСТАНОВИТЕ новый датчик давления моторного масла.
СМ.: Датчик давления масла в двигателе (EOP) (Электронная система управления двигателем 303-14A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
M4 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ НА ХОЛОСТОМ ХОЛОСТОМ ХОДУ
  • Запустить двигатель.
  • Запустите двигатель на холостом ходу на 2 минуты.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

  • Доступ к ПКМ и контролировать ЕСТ (градус С) ПИД

    и следите за ECT PID до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет равной или выше 157,9 °F ( 70 °С).

  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД


Является ли PID равным или большим, чем 60 кПа?
Да ИДТИ на M6
Нет ИДТИ к M5
M5 ВЫПОЛНИТЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

  • Доступ к ПКМ и контролировать EOPDC_CMD (% рабочего цикла) ПИД

  • Задайте PID от MIN до MAX. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг 3 раза, выдерживая 15 секунд между шагами.

  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД


Значение EOP_PRESS PID на дисплее больше или равно 60 кПа?
Да ИДТИ на M6
Нет ПРОВЕРЬТЕ давление масла с помощью механического манометра.
СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
M6 КОМАНДА РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В МОТОРЕ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)

  • Доступ к ПКМ и контролировать RPM_DSD (об/мин) ПИД

  • Установите желаемую скорость двигателя на 1800 об/мин.

  • Доступ к ПКМ и контролировать EOPDC_CMD (% рабочего цикла) ПИД

  • Установите PID на 20% и подождите 10 секунд.

  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД


EOP больше 170 кПа?
Да ПЕРЕЙТИ на M8
Нет ИДИТЕ на M7
M7 ВЫПОЛНИТЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

  • Доступ к ПКМ и контролировать EOPDC_CMD (% рабочего цикла) ПИД

  • Задайте PID от MIN до MAX. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг 3 раза, выдерживая 15 секунд между шагами.

  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД


Значение EOP_PRESS PID на дисплее больше или равно 60 кПа?
Да ПЕРЕЙТИ на M8
Нет ПРОВЕРЬТЕ давление масла с помощью механического манометра.
СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
M8 ОЧИСТИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера удалите всю историю диагностических кодов неисправностей (DTC) PCM.
  • Зажигание включено.
    • Подождите 20 секунд.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  • Зажать ускоритель WOT на 30 секунд.
  • Используя диагностический сканер, извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) PCM?
Да ПРОВЕРЬТЕ давление масла с помощью механического манометра.
СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
Нет Проблем с давлением масла нет. Концерн может быть решена путем выполнения последовательности разблокировки.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ N: P06DA, P06DB, P06DC

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 23 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

См. Условия срабатывания неисправности DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P06DA:00 Цепь/обрыв цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана управления давлением моторного масла.
ПКМ P06DB:00 Низкий уровень сигнала в цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана управления давлением моторного масла.
ПКМ P06DC:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в цепи электромагнитного клапана управления давлением моторного масла.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Электромагнитный клапан управления давлением масла в двигателе
  • ПКМ
N1 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Используя диагностический сканер, извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) PCM?
Да ПЕРЕЙТИ на N2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
N2 ОЧИСТИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Используя диагностический сканер, удалите все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.
  • Используя диагностический сканер, извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) PCM?
Да ПЕРЕЙТИ на N3
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за состояния прерывистой неисправности.
N3 КОНТРОЛЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА В МОТОРЕ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).

  • Доступ к ПКМ и контролировать EOPC_CIRC_F ПИД


Верны ли показания PID?
Да ПЕРЕЙТИ на N4
Нет Ошибка цепи в настоящее время не активна. УДАЛИТЬ любой история диагностических кодов неисправностей (DTC), проехать на автомобиле и ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ для диагностических кодов неисправностей PCM (DTC).
N4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОДАЧИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СОЛЕНОИДА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините электромагнитный клапан управления давлением масла C1748. .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1748-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на N5
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель F8 (20А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ обрыв цепи. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ в руководстве по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины короткое замыкание.
N5 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1381E .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1748-2 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на N6
N6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381E-7 C1748-2

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на N7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
N7 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1748-2 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на N8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
N8 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1748 контакт 1, сторона компонентов C1748 контакт 2, сторона компонента

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на N9
Нет УСТАНОВИТЕ новый соленоид управления давлением масла.
СМ.: Электромагнитный клапан управления давлением масла (303-14A Электронная система управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
N9 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПОДСОЕДИНЕНИЕ И ПРОВОДКУ
  • Отсоедините электромагнитный клапан управления давлением моторного масла C1748. .
  • Отсоедините разъемы ПКМ.
  • Осмотрите разъемы и проводку:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторное подключение все соединители. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь или разъем по мере необходимости.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано ослаблением соединения модуля или соленоида. УСТРАНИТЕ первопричину любых проблем с разъемами или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ O : P06E9

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Двигатель — Обзор (Двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P06E9:00 Производительность стартера двигателя: нет информации о подтипе Не обнаружено вращение двигателя во время запуска

Возможные источники

  • Батарея
  • Кабели батареи
  • МПК
  • Стартер
  • Реле стартера БЖБ
  • Проводка, клеммы или разъемы
O1 ПРОВЕРЬТЕ РУКОЯТКИ ДВИГАТЕЛЯ
  • Установите ключ зажигания в положение START.

Двигатель заводится?
Да ОБРАЩАЙТЕСЬ к разделу 3 ПК/ED и СЛЕДУЙТЕ Таблице признаков 3 для отсутствия запуска (двигатель прокручивается)
Нет
СМ.: Система запуска - 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.) (303-06A Система запуска - 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Диагностика и тестирование).
ТОЧНЫЙ ТЕСТ P : P1001

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система запуска — Работа системы и описание компонентов (303-06A Система запуска — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P1001:00 KOER не может быть завершен, KOER прерван: нет информации о подтипе Этот код неисправности устанавливается, когда самопроверка KOER не завершается в отведенное время.

Возможные источники

  • Неправильная процедура самопроверки
  • Неожиданный ответ от мониторов самопроверки
  • обороты вне спецификации
P1 ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Установите ключ зажигания в положение START.
  • С помощью диагностического сканера извлеките и запишите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Исправьте все коды неисправности самопроверки или непрерывной диагностики памяти (CMDTC) и сотрите код(ы) DTC.
  • Повторно запустите самотестирование KOER.

Вернулся ли код неисправности P1001?
Да ПЕРЕЙТИ к P2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
P2 ПЕРЕПРОГРАММируйте PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ)
  • Перепрограммируйте PCM с помощью новейшего программного обеспечения.
    СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).
  • Повторно запустите самотестирование KOER.

Вернулся ли код неисправности P1001?
Да
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ Q : P166A

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Функции, управляемые модулем — работа системы и описание компонентов (419-10 Многофункциональные электронные модули, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P166A: 00 Цепь связи развертывания ограничений: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи IES.

Возможные источники

  • млрд кубометров
  • Проводка, клеммы или разъемы
Q1 ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПК/ЭД (УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ/ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ) РУКОВОДСТВО
  • Диагностируйте проблему с помощью ручного теста PC/ED.

Диагностика в PC/ED предписывала установить новый BCM?
Да
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет Проблема была решена с помощью ручного теста PC/ED.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Explorer: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.