Ford Explorer: Электронное управление двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.) / Диагностика и тестирование — Электронное управление двигателем

Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг. / Силовой агрегат / Двигатель / Электронное управление двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.) / Диагностика и тестирование — электронная система управления двигателем

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица диагностических кодов неисправностей


Модуль код неисправности Описание Действие
ПКМ P025A:00 Цепь управления модуля топливного насоса "A"/обрыв: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P025B:00 Диапазон/характеристики цепи управления модуля топливного насоса "A": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P025C:00 Низкий уровень сигнала в цепи управления модуля топливного насоса "А": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P025D:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления модуля топливного насоса "А": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P027B:00 Диапазон/характеристики цепи управления модуля топливного насоса "B": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ПКМ P0521:00 Диапазон/характеристики цепи датчика/переключателя давления моторного масла "A": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
ПКМ P0524:00 Слишком низкое давление моторного масла: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
ПКМ P06DA:00 Цепь/обрыв цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
ПКМ P06DB:00 Низкий уровень сигнала в цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
ПКМ P06DC:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
ПКМ P06DD:00 Работа цепи управления давлением моторного масла / заедание в выключенном состоянии: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
ПКМ P06DE:00 Цепь управления давлением моторного масла застряла во включенном состоянии: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
ПКМ P06E9:00 Производительность стартера двигателя: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ПКМ P1001:00 KOER не может быть завершен, KOER прерван: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
ПКМ P166A:00 Цепь связи развертывания ограничений: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q
ПКМ U0103:00 Потеряна связь с модулем управления переключением передач A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
ПКМ U0121:00 Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) "A": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ U0122:00 Потеряна связь с модулем управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ПКМ U0126:00 Потеряна связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
ПКМ U0151:00 Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
ПКМ U0164:00 Потеряна связь с модулем управления HVAC: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
ПКМ U0212:00 Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
ПКМ U0230:00 Потеряна связь с модулем задней двери: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
ПКМ U023A:00 Потеряна связь с модулем обработки изображений A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ПКМ U0252:00 Нарушена связь с модулем управления освещением — задний «B»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ПКМ U0253:00 Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
ПКМ U0404:00 Неверные данные, полученные от модуля управления переключением передач A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U0405:00 Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U0416:00 Неверные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U101E:00 Неверный мониторинг модуля внутреннего контроля Данные, полученные от модуля переключения передач: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U101F:00 Неверный мониторинг модуля внутреннего контроля Данные, полученные от модуля управления диапазоном трансмиссии: нет подтипа Информация ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ U102F:00 Неверный мониторинг модуля внутреннего контроля Данные, полученные от модуля управления полным приводом: нет подтипа Информация ПЕРЕЙТИ к точному тесту K

Точные тесты

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: U0103

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0103:00 Потеряна связь с модулем управления переключением передач A: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от модуля GSM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • GSM
  • GWM
  • ПКМ
A1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к A2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

A2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

GSM-модуль прошел проверку сети?
Да ПЕРЕЙТИ к A3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

A3 PERFORM GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления GSM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Внешние органы управления (307-05A Внешние органы управления автоматической коробкой передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на А4

A4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к A5

A5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к A6

A6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0103 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на A7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

A7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с GSM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к A8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

A8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) GSM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем(ы) GSM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей эта проблема, УСТАНОВИТЕ новый GSM.
СМ.: Модуль переключения передач (GSM) (307-05A Внешние органы управления автоматической коробкой передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B : U0121

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0121:00 Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) "A": нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от модуля ABS через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • Модуль АБС
  • GWM
  • ПКМ
B1 ПОДТВЕРДИТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к B2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

B2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли модуль ABS проверку сети?
Да ПЕРЕЙТИ к B3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

B3 PERFORM ABS (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления ABS.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к B4

B4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B5

B5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B6

B6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0121 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

B7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с ABS, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

B8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте разъем модуля управления ABS.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем модуля управления ABS. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C : U0122:

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0122:00 Потеряна связь с модулем управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от VDM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • ВДМ
  • GWM
  • ПКМ
C1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на С2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

C2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли VDM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на С3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

C3 PERFORM VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля VDM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
Нет ПЕРЕЙТИ на С4

C4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера найдите диагностические коды неисправностей BCM (DTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на С5

C5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на С6

C6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0122 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на C7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

C7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с VDM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на С8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

C8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) VDM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) VDM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей эта проблема, УСТАНОВИТЕ новый
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: U0126, U0212

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0126:00 Потеряна связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от SCCM через GWM.
ПКМ U0212:00 Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от SCCM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • SCCM
  • GWM
  • ПКМ
D1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

D2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли модуль SCCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

D3 PERFORM SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D4

D4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D5

D5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D6

D6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

DTC U0126 или U0212 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

D7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с SCCM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

D8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) SCCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей эта проблема, УСТАНОВИТЕ новый
СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E : U0151

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0151:00 Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от RCM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • РКМ
  • GWM
  • ПКМ
E1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на E2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

E2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли RCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на E3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

E3 PERFORM RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на Е4

E4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на E5

E5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на E6

E6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

DTC U0151 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на E7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

E7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с RCM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на E8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

E8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) модуля RCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы модуля RCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F : U0164

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0164:00 Потеряна связь с модулем управления HVAC: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если сообщения данных от модуля управления HVAC через GWM отсутствуют.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • Модуль управления ОВКВ
  • GWM
  • ПКМ
F1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к F2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

F2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли модуль управления HVAC сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к F3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

F3 PERFORM HVAC (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления HVAC.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Система климат-контроля (412-00 Система климат-контроля — общая информация, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к F4

F4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера найдите диагностические коды неисправностей BCM (DTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к F5

F5 ВЫПОЛНИТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к F6

F6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0164 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к F7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

F7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с модулем управления HVAC, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к F8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

F8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) модуля управления HVAC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы модуля управления HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый модуль управления HVAC.
СМ.: Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (HVAC) (412-00 Система климат-контроля — общая информация, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G : U0230

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0230:00 Потеряна связь с модулем задней двери: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если сообщения данных от модуля RGTM через GWM отсутствуют.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • РГТМ
  • GWM
  • ПКМ
G1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на G2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

G2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли модуль RGTM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на G3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

G3 PERFORM RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля управления RGTM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Закрытие кузова (501-03 Закрытие кузова, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на G4

G4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на G5

G5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на G6

G6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0230 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на G7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

G7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с RGTM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ в G8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

G8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) RGTM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) RGTM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый модуль RGTM.
СМ.: Модуль багажника задней двери (RGTM) (501-03 Замки кузова, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H : U023A

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U023A:00 Потеряна связь с модулем обработки изображений A: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от IPMA через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • IPMA
  • GWM
  • ПКМ
H1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к H2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

H2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли IPMA сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к H3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

H3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля IPMA.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Система удержания в полосе (419-07 Система удержания в полосе, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к H4

H4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к H5

H5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к H6

H6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U023A все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к H7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

H7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с IPMA, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к H8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

H8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) IPMA.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) IPMA. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый IPMA.
СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: U0252

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0252:00 Нарушена связь с модулем управления освещением — задний «B»: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от TRM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • ТРМ
  • GWM
  • ПКМ
I1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на I2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

I2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли TRM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на I3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

I3 PERFORM TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку TRM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Лампы прицепа (417-01 Наружное освещение, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на I4

I4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на I5

I5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на I6

I6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0252 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на I7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

I7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с TRM, GWM или PCM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на I8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

I8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) TRM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем(ы) TRM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей эта проблема, УСТАНОВИТЕ новый ТРМ.
СМ.: Модуль прицепа (TRM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J : U0253:

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0253:00 Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе PCM устанавливает этот DTC, если отсутствуют сообщения данных от APIM через GWM.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • АПИМ
  • GWM
  • ПКМ
J1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к J2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

J2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошел ли APIM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к J3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

J3 ВЫПОЛНЕНИЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку APIM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Информационно-развлекательная система — автомобили с: SYNC 3 (415-00B Информационно-развлекательная система — общая информация — автомобили с: SYNC 3, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J4

J4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера найдите диагностические коды неисправностей BCM (DTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J5

J5 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J6

J6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку PCM.

Код DTC U0253 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

J7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля может быть неправильно установлена ​​во время PMI или PMI не был выполнен.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с , APIM ГВМ или ПКМ. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

J8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем(ы) APIM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите разъем(ы) APIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый APIM.
СМ.: Модуль SYNC [APIM] (Информационно-развлекательная система 415-00B — Общая информация — Автомобили с: SYNC 3, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: U0404, U0405, U0416, U101E, U101F, U102F

Нормальная работа и неисправности

См. раздел 1 «Описание и работа» руководства по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ U0404:00 Неверные данные, полученные от модуля управления переключением передач A: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает неверные сетевые данные от GSM.
ПКМ U0405:00 Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает недопустимые сетевые данные от CCM.
ПКМ U0416:00 Неверные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает недопустимые сетевые данные от VDM.
ПКМ U101E:00 Недопустимые данные мониторинга модуля внутреннего управления, полученные от модуля переключения передач: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает неверные сетевые данные от GSM.
ПКМ U101F:00 Недопустимые данные мониторинга модуля внутреннего управления, полученные от модуля управления диапазоном трансмиссии: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает недопустимые сетевые данные от TRCM.
ПКМ U102F:00 Недопустимые данные мониторинга модуля внутреннего управления, полученные от модуля управления полным приводом: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM получает недопустимые сетевые данные от модуля управления полным приводом.

Возможные источники

  • Подозреваемый модуль
K1 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ МОДУЛЯ, ОТПРАВЛЯЮЩЕГО НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку соответствующего модуля, отправляющего неверные данные.

Присутствуют ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) от модуля, отправляющего неверные данные?
Да ПРОВЕРЬТЕ модуль, отправляющий неверные данные. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующему разделу в Руководстве по ремонту.
Нет ДИАГНОСТИРОВАТЬ наблюдаемый симптом.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: P025A, P025B, P025C, P025D, P027B

Нормальная работа и неисправности

См. Условия срабатывания неисправности DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P025A:00 Цепь управления модуля топливного насоса "A"/обрыв: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает, что цепь FPC разомкнута или замкнута на напряжение или массу.
ПКМ P025B:00 Диапазон/характеристики цепи управления модуля топливного насоса "A": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливает когда модуль управления топливным насосом все еще сообщает, что он получение недопустимого рабочего цикла или частоты от PCM после калиброванное количество времени.
ПКМ P025C:00 Низкий уровень сигнала в цепи управления модуля топливного насоса "А": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает короткое замыкание цепи FPC на массу.
ПКМ P025D:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления модуля топливного насоса "А": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает, что цепь FPC разомкнута или замкнута на напряжение.
ПКМ P027B:00 Диапазон/характеристики цепи управления модуля топливного насоса "B": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливает когда модуль управления топливным насосом 2 все еще сообщает, что он получение недопустимого рабочего цикла или частоты от PCM после калиброванное количество времени.

Возможные источники

  • Топливный насос
  • Модуль управления топливным насосом
  • ПКМ
  • Радиочастотные помехи или электромагнитные помехи
  • Проводка, клеммы или разъемы
L1 ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПК/ED (УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ/ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ) РУКОВОДСТВО
  • Диагностируйте проблему, используя руководство для ПК/ED.

Диагностика в PC/ED предписывала установить новый BCM?
Да
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет Проблема была решена PC/ED.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ М: P0521, P0524, P06DD, P06DE

Нормальная работа и неисправности

См. Условия срабатывания неисправности DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P0521:00 Диапазон/характеристики цепи датчика/переключателя давления моторного масла "A": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает отклонение сигнала за пределами параметров модуля на проводном входе от датчика давления масла в двигателе.
ПКМ P0524:00 Слишком низкое давление моторного масла: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает низкое давление масла в двигателе.
ПКМ P06DD:00 Работа цепи управления давлением моторного масла / заедание в выключенном состоянии: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает, что электромагнитный клапан управления давлением моторного масла заедает в выключенном состоянии.
ПКМ P06DE:00 Цепь управления давлением моторного масла застряла во включенном состоянии: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает, что электромагнитный клапан управления давлением моторного масла заедает во включенном состоянии.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Внутренняя или внешняя утечка моторного масла
  • Низкий уровень моторного масла
  • Низкое давление масла в двигателе
  • Датчик EOP
  • Электромагнитный клапан управления давлением масла в двигателе
  • ПКМ
M1 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Используя диагностический сканер, извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) PCM?
Да Если присутствуют диагностические коды неисправности (DTC) P0521, P0524, P06DD или P06DE ПЕРЕЙДИТЕ к M2 Если присутствуют диагностические коды неисправности (DTC) P0522 или P0523
СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
. Если присутствуют диагностические коды неисправностей (DTC) P06DA, P06DB или P06DC, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test N
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за состояния прерывистой неисправности.

M2 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В МОТОРЕ
  • Запустить двигатель.
  • Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура двигателя не станет теплой или горячей.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Проверьте уровень моторного масла.

Уровень масла в двигателе низкий?
Да ЗАПОЛНИТЕ моторное масло до соответствующего уровня. Низкий Уровень масла в двигателе может привести к срабатыванию индикатора предупреждения о низком давлении масла в двигателе. загорится, и будет установлен код неисправности. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
Нет ПЕРЕЙТИ на M3

M3 КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
    • Подождите не менее 60 секунд.
  • КОЭО
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД

  • Подождите примерно 30 секунд.

Давление масла в двигателе составляет примерно 0–30 кПа?
Да ИДТИ на M4
Нет ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ жгут проводов и электрические разъем на наличие признаков повреждения. РЕМОНТ при необходимости. Если нет признаков повреждения, УСТАНОВИТЕ новый датчик давления моторного масла.
СМ.: Датчик давления масла в двигателе (EOP) (Электронная система управления двигателем 303-14A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).

M4 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ НА ХОЛОСТОМ ХОЛОСТОМ ХОДУ
  • Запустить двигатель.
  • Запустите двигатель на холостом ходу на 2 минуты.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Доступ к ПКМ и контролировать ЕСТ (градус С) ПИД

    и следите за ECT PID до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет равной или выше 157,9 °F ( 70 °С).
  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД


Является ли PID равным или большим, чем 60 кПа?
Да ИДТИ на M6
Нет ИДТИ к M5

M5 ВЫПОЛНИТЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
  • Доступ к ПКМ и контролировать EOPDC_CMD (% рабочего цикла) ПИД

  • Задайте PID от MIN до MAX. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг 3 раза, выдерживая 15 секунд между шагами.
  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД


Значение EOP_PRESS PID на дисплее больше или равно 60 кПа?
Да ИДТИ на M6
Нет ПРОВЕРЬТЕ давление масла с помощью механического манометра.
СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).

M6 КОМАНДА РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В МОТОРЕ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Доступ к ПКМ и контролировать RPM_DSD (об/мин) ПИД

  • Установите желаемую скорость двигателя на 1800 об/мин.
  • Доступ к ПКМ и контролировать EOPDC_CMD (% рабочего цикла) ПИД

  • Установите PID на 20% и подождите 10 секунд.
  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД


EOP больше 170 кПа?
Да ПЕРЕЙТИ на M8
Нет ИДИТЕ на M7

M7 ВЫПОЛНИТЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
  • Доступ к ПКМ и контролировать EOPDC_CMD (% рабочего цикла) ПИД

  • Задайте PID от MIN до MAX. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг 3 раза, выдерживая 15 секунд между шагами.
  • Доступ к ПКМ и контролировать EOP_PRESS (кПа) ПИД


Значение EOP_PRESS PID на дисплее больше или равно 60 кПа?
Да ПЕРЕЙТИ на M8
Нет ПРОВЕРЬТЕ давление масла с помощью механического манометра.
СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).

M8 ОЧИСТИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера удалите всю историю диагностических кодов неисправностей (DTC) PCM.
  • Зажигание включено.
    • Подождите 20 секунд.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  • Зажать ускоритель WOT на 30 секунд.
  • Используя диагностический сканер, извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) PCM?
Да ПРОВЕРЬТЕ давление масла с помощью механического манометра.
СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
Нет Проблем с давлением масла нет. Концерн может быть решена путем выполнения последовательности разблокировки.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ N: P06DA, P06DB, P06DC

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 23 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

См. Условия срабатывания неисправности DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P06DA:00 Цепь/обрыв цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана управления давлением моторного масла.
ПКМ P06DB:00 Низкий уровень сигнала в цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана управления давлением моторного масла.
ПКМ P06DC:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления давлением моторного масла: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в цепи электромагнитного клапана управления давлением моторного масла.

Возможные источники

  • Проблема сети связи
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Электромагнитный клапан управления давлением масла в двигателе
  • ПКМ
N1 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Используя диагностический сканер, извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) PCM?
Да ПЕРЕЙТИ на N2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

N2 ОЧИСТИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Используя диагностический сканер, удалите все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.
  • Используя диагностический сканер, извлеките все диагностические коды неисправностей (DTC) PCM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) PCM?
Да ПЕРЕЙТИ на N3
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за состояния прерывистой неисправности.

N3 КОНТРОЛЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА В МОТОРЕ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Доступ к ПКМ и контролировать EOPC_CIRC_F ПИД


Верны ли показания PID?
Да ПЕРЕЙТИ на N4
Нет Ошибка цепи в настоящее время не активна. УДАЛИТЬ любой история диагностических кодов неисправностей (DTC), проехать на автомобиле и ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ для диагностических кодов неисправностей PCM (DTC).

N4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОДАЧИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СОЛЕНОИДА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините электромагнитный клапан управления давлением масла C1748. .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1748-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на N5
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель F8 (20А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ обрыв цепи. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ в руководстве по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины короткое замыкание.

N5 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1381E .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1748-2 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на N6

N6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381E-7 C1748-2

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на N7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

N7 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1748-2 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на N8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

N8 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1748 контакт 1, сторона компонентов C1748 контакт 2, сторона компонента

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на N9
Нет УСТАНОВИТЕ новый соленоид управления давлением масла.
СМ.: Электромагнитный клапан управления давлением масла (303-14A Электронная система управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).

N9 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПОДСОЕДИНЕНИЕ И ПРОВОДКУ
  • Отсоедините электромагнитный клапан управления давлением моторного масла C1748. .
  • Отсоедините разъемы ПКМ.
  • Осмотрите разъемы и проводку:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторное подключение все соединители. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь или разъем по мере необходимости.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано ослаблением соединения модуля или соленоида. УСТРАНИТЕ первопричину любых проблем с разъемами или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ O : P06E9

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Двигатель — Обзор (Двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P06E9:00 Производительность стартера двигателя: нет информации о подтипе Не обнаружено вращение двигателя во время запуска

Возможные источники

  • Батарея
  • Кабели батареи
  • МПК
  • Стартер
  • Реле стартера БЖБ
  • Проводка, клеммы или разъемы
O1 ПРОВЕРЬТЕ РУКОЯТКИ ДВИГАТЕЛЯ
  • Установите ключ зажигания в положение START.

Двигатель заводится?
Да ОБРАЩАЙТЕСЬ к разделу 3 ПК/ED и СЛЕДУЙТЕ Таблице признаков 3 для отсутствия запуска (двигатель прокручивается)
Нет
СМ.: Система запуска - 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.) (303-06A Система запуска - 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Диагностика и тестирование).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ P : P1001

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Система запуска — Работа системы и описание компонентов (303-06A Система запуска — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P1001:00 KOER не может быть завершен, KOER прерван: нет информации о подтипе Этот код неисправности устанавливается, когда самопроверка KOER не завершается в отведенное время.

Возможные источники

  • Неправильная процедура самопроверки
  • Неожиданный ответ от мониторов самопроверки
  • обороты вне спецификации
P1 ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Установите ключ зажигания в положение START.
  • С помощью диагностического сканера извлеките и запишите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Исправьте все коды неисправности самопроверки или непрерывной диагностики памяти (CMDTC) и сотрите код(ы) DTC.
  • Повторно запустите самотестирование KOER.

Вернулся ли код неисправности P1001?
Да ПЕРЕЙТИ к P2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

P2 ПЕРЕПРОГРАММируйте PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ)
  • Перепрограммируйте PCM с помощью новейшего программного обеспечения.
    СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).
  • Повторно запустите самотестирование KOER.

Вернулся ли код неисправности P1001?
Да
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ Q : P166A

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Функции, управляемые модулем — работа системы и описание компонентов (419-10 Многофункциональные электронные модули, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P166A: 00 Цепь связи развертывания ограничений: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи IES.

Возможные источники

  • млрд кубометров
  • Проводка, клеммы или разъемы
Q1 ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПК/ЭД (УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ/ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ) РУКОВОДСТВО
  • Диагностируйте проблему с помощью ручного теста PC/ED.

Диагностика в PC/ED предписывала установить новый BCM?
Да
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет Проблема была решена с помощью ручного теста PC/ED.


Описание и принцип работы — электронная система управления двигателем — обзор

Обзор Система EEC обеспечивает оптимальное управление двигателем за счет улучшенного возможности модуля управления силовым агрегатом (PCM). Система ЕЭК также имеет бортовой диагностический (OBD) монитор..

Снятие и установка — Датчик положения распределительного вала (CMP)

Материалы Имя Спецификация Силиконовая смазка и диэлектрический компаунд для тормозных суппортов Motorcraft®XG-3-A ЭСЭ-M1C171-A Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Этапы удаления в этой процедуре могут содержать..

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Технические характеристики


Двигатель Элемент Спецификация смещение 140 в³ ( 2.3 л) Количество цилиндров 4 Скважина 3.4449 в ( 87,5 мм) Гладить 3.7008 в ( 94 мм) Порядок стрельбы 1-3-4-2 Коэффициент сжатия 10...

Руководство по обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Снятие и установка — задний лонжерон


Специальные инструменты) / Общее оборудование Сварочное оборудование MIG/MAG Сверло для точечной сварки Плоскогубцы Материалы Имя Спецификация Герметик для швов TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 805DTM - Удаление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Электромобили, поврежденные в результате аварии, могли быть скомпрометированы системы безопасности высокого напряжения и представляют потенциально высокое напряжение опасность поражения электрическим током..

Категории

Дети и подушки безопасности

ВНИМАНИЕ: Подушки безопасности могут убить или травмировать ребенка в детском удерживающем устройстве. Никогда установите детское удерживающее устройство, обращенное назад, перед активной подушкой безопасности. Если вы должны использовать установленное по ходу движения детское удерживающее устройство на переднем сиденье, переместите сиденье, на котором детское удерживающее устройство установлено до упора назад.

читать далее