Рекуперация, вакуумирование и заправка системы кондиционирования воздуха (A/C)

	Вакуумный насос 6,0 CFM 300-R0B15600E или аналог
	Автоматический дозатор хладагента 023-00155 или аналог
	Манометрический коллектор R-134a 300-R0B40134AE или аналог
	Установка для управления хладагентом R-134a (соответствует SAE J-2788) 300-R0B34788-PROE или аналог
	Установка для управления хладагентом R-134a (соответствует SAE J-2788) 199-00067 или аналог
	Установка для управления хладагентом R-134a (соответствует SAE J-2788) 265-00012 или аналог

Ford Motor Company рекомендует использовать оборудование для управления хладагентом R-134a, соответствующее требованиям стандарта SAE J2788.

1. 1
   Перед рекуперацией необходимо проверить чистоту хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе «Испытание идентификации хладагента» в этом разделе.
2. 2
   Подсоедините установку для управления хладагентом R-134a к сервисным клапанам низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя оборудования.
3. 3
   Извлеките хладагент из системы в соответствии с инструкциями производителя оборудования. Запишите количество масла, извлеченного при рекуперации хладагента (если есть). По завершении ремонта добавьте в систему такое же количество масла.
4. 4
   После того как установка для управления хладагентом R-134a завершила рекуперацию хладагента, выключите электропитание.
5. 5
   Дайте системе постоять около 2 минут и проверьте показания вакуума. Если вакуум не теряется, отсоедините оборудование для рекуперации.
6. 6
   Если вакуум в системе теряется, повторяйте шаги 3–5, пока уровень вакуума не останется стабильным в течение 2 минут.
7. 7
   Выполните необходимый ремонт.

1. 1
   Подсоедините установку для управления хладагентом R-134a к сервисным клапанам низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя оборудования.
2. 2
   Вакуумируйте систему до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет разрежение не менее 99,4 кПа (29,5 дюйма рт. ст.) и как можно ближе к 101,1 кПа (30 дюймов рт. ст.). Продолжайте работу вакуумного насоса не менее 45 минут.
3. 3
   Выключите вакуумный насос. Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 5 минут, чтобы убедиться, что вакуум в системе удерживается.

Утечки в оборудовании для обслуживания системы хладагента, шлангах или манометрах могут вызвать падение вакуума, которое может быть ошибочно принято за неисправность системы хладагента автомобиля. Необходимо еженедельно проверять все оборудование для обслуживания системы хладагента, шланги и манометры на герметичность, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

1. 1
   Подсоедините набор манометрических коллекторов R-134a к клапанам сервисных портов низкого и высокого давления.
2. 2
   Подсоедините центральный (желтый) шланг от набора манометрических коллекторов R-134a к впускному патрубку вакуумного насоса.
3. 3
   Откройте все клапаны на наборе манометрических коллекторов R-134a и оба клапана сервисных портов.
4. 4
   Включите вакуумный насос и откачайте систему до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет разрежение не менее 99,4 кПа (29,5 дюйма рт. ст.) и как можно ближе к 101,1 кПа (30 дюймов рт. ст.). Продолжайте работу вакуумного насоса не менее 45 минут.
5. 5
   Закройте клапаны высокого и низкого давления на наборе манометрических коллекторов R-134a (но не клапаны сервисных портов) и выключите вакуумный насос.
6. 6
   Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 5 минут, чтобы убедиться, что вакуум в системе сохраняется. Если вакуум не удерживается в течение 5 минут, проверьте систему на герметичность, устраните утечку и повторно откачайте систему.

1. 1
   Заправьте систему хладагента необходимым количеством чистого масла PAG. Дополнительные сведения см. в разделе Добавление масла в систему хладагента в этом разделе.
2. 2
   Подсоедините установку для управления хладагентом R-134a к клапанам сервисных портов низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
3. 3
   Установите количество заправляемого хладагента и заправьте систему хладагента в соответствии с инструкциями, предоставленными производителем оборудования.

Компания Ford Motor Company рекомендует для заправки системы хладагента использовать установку для управления хладагентом R-134a. Если установка для управления хладагентом R-134a недоступна, заправку системы хладагента можно выполнить с помощью отдельного автоматического заправочного дозатора хладагента и набора манометрических коллекторов R-134a.

1. 1
   Заправьте систему хладагента необходимым количеством чистого масла PAG. Дополнительные сведения см. в разделе Добавление масла в систему хладагента в этом разделе.
2. 2
   Соберите набор манометрических коллекторов R-134a, автоматический заправочный дозатор хладагента и баллон с хладагентом R-134a в соответствии с инструкциями по эксплуатации автоматического заправочного дозатора хладагента.
3. 3
   Заправьте систему хладагента в соответствии с инструкциями по эксплуатации автоматического заправочного дозатора хладагента.
4. 4
   Если подача хладагента прекратилась до завершения заправки, запустите двигатель, выберите режим MAX A/C и дождитесь завершения заправки хладагента.