Добавление масла хладагента

Комплект контура/дополнительного инжектора R-134a 219-00069 или аналог

Во время нормальной работы кондиционера масло циркулирует по системе вместе с хладагентом, и небольшое его количество задерживается в каждом компоненте. При снятии определенных компонентов системы часть масла PAG уходит вместе с ними. Чтобы сохранить исходный общий объем масла, необходимо компенсировать потерю масла, добавляя его в систему вместе с новой деталью.

1. См. таблицу ниже для количеств масла хладагента и способов добавления.
   
   
   

   Компонент	Количество масла PAG	Способ добавления
   Компрессор кондиционера	См. раздел «Добавление масла хладагента после замены компрессора кондиционера»	Добавьте или удалите непосредственно через низкостороннее сервисное отверстие компрессора кондиционера перед установкой.
   Аккумулятор на стороне всасывания или осушитель-ресивер	См. раздел «Добавление масла хладагента после замены аккумулятора на стороне всасывания или осушителя-ресивера»	Добавляйте непосредственно в входной патрубок аккумулятора всасывания или закачивайте в сервисный порт низкого давления при заправке системы.
   Испаритель	45 мл (1,5 жидк. унц.) добавляются к объему, собранному при рекуперации хладагента	Добавляйте непосредственно во входную трубку испарителя или закачивайте в сервисный порт низкого давления при заправке системы.
   Конденсатор	60 мл (2 жидк. унц.) добавляются к объему, собранному при рекуперации хладагента	Добавляйте непосредственно во входной патрубок конденсатора или закачивайте в сервисный порт низкого давления при заправке системы.
   Дроссельная диафрагма испарителя или терморегулирующий вентиль (ТРВ)	Объем, собранный при рекуперации хладагента	Закачивайте в сервисный порт низкого давления при заправке системы.
   Предохранительный клапан кондиционера	60 мл (2 жидк. унц.) добавляются к объему, собранному при рекуперации хладагента	Закачивайте в сервисный порт низкого давления при заправке системы.
   Шланг/трубопровод хладагента	60 мл (2 жидк. унц.) добавляются к объему, собранному при рекуперации хладагента a	Закачивайте в сервисный порт низкого давления при заправке системы.
   Ремонт утечки через уплотнительное кольцо (O-ring)	60 мл (2 жидк. унц.) добавляются к объему, собранному при рекуперации хладагента b	Закачивайте в сервисный порт низкого давления при заправке системы.
   Ремонт утечки в сервисном порте	60 мл (2 жидк. унц.) добавляются к объему, собранному при рекуперации хладагента	Закачивайте в сервисный порт низкого давления при заправке системы.

   
   

   ^aЕсли вследствие разрыва или разъединения шланга либо другого повреждения потеряно чрезмерное количество масла PAG, необходимо добавить полный объем масла PAG для системы.

   ^bУказанный объем может использоваться для одного или нескольких ремонтов утечек через уплотнительные кольца. Не умножайте объем масла PAG на количество устраняемых утечек через уплотнительные кольца.

1. Проверните вал старого компрессора кондиционера на 6–8 оборотов, собирая масло в чистую мерную емкость.
   • Если объем масла, слитого из старого компрессора кондиционера, составляет от 85 до 142 мл (от 3 до 5 унц.), залейте в новый компрессор кондиционера такой же объем плюс 30 мл (1 унц.) чистого компрессорного масла PAG для кондиционеров (системы R-134a) (YN-12-D) WSH M1C231-B или эквивалентного.
   • Если объем масла, извлеченного из старого компрессора кондиционера, превышает 142 мл (5 унц.), залейте в новый компрессор кондиционера такой же слитый объем чистого компрессорного масла PAG для кондиционеров (системы R-134a) или эквивалентного.
   • Если объем масла, извлеченного из старого компрессора кондиционера, меньше 85 мл (3 унц.), залейте в новый компрессор кондиционера 85 мл (3 унц.) чистого компрессорного масла для кондиционеров (системы R-134a) или эквивалентного.

2. Проверните вал старого компрессора кондиционера на 6–8 оборотов, собирая масло в чистую мерную емкость.
   • Если объем масла, слитого из старого компрессора кондиционера, меньше 89 мл (3 унц.), удалите из нового компрессора кондиционера 118 мл (4 унц.).
   • Если объем масла, слитого из старого компрессора кондиционера, составляет 89 мл (3 унц.), удалите из нового компрессора кондиционера 89 мл (3 унц.).
   • Если объем масла, слитого из старого компрессора кондиционера, составляет 118 мл (4 унц.), удалите из нового компрессора кондиционера 59 мл (2 унц.).
   • Если объем масла, слитого из старого компрессора кондиционера, составляет 148 мл (5 унц.), удалите из нового компрессора кондиционера 29 мл (1 унц.).
   • Если объем масла, слитого из старого компрессора кондиционера, превышает 148 мл (5 унц.), из нового компрессора кондиционера ничего не удаляйте (0 мл, 0 унц.).

Этот способ добавления масла хладагента применяется, когда установлен только новый аккумулятор всасывания или осушитель-ресивер. Если из-за загрязнения системы также установлены новый компрессор кондиционера и дроссельная диафрагма испарителя или терморегулирующий вентиль (ТРВ), см. соответствующий раздел.

1. 1
   Просверлите одно отверстие диаметром 12,7 мм (1/2 дюйма) в старом аккумуляторе всасывания или корпусе осушителя-ресивера и слейте масло в чистый мерный стакан.
2. 2
   Добавьте такой же объем нового масла PAG, плюс объем, собранный при рекуперации хладагента, и 60 мл (2 унц.).

Этот способ добавления масла хладагента применяется, когда установлены новый компрессор кондиционера, новый аккумулятор всасывания или осушитель-ресивер и новая дроссельная диафрагма испарителя или ТРВ из-за загрязнения системы, а система кондиционирования промыта.

1. 1
   Если новый компрессор кондиционера поставляется с уже установленными новой муфтой и шкивом, снимите транспортировочные заглушки и проверните вал нового компрессора кондиционера на 6–8 оборотов, собирая масло в чистый мерный стакан.
2. 2
   Добавьте 60 мл (2 унц.) непосредственно во всасывающий патрубок нового компрессора кондиционера.
3. 3
   Закачайте в сервисный порт низкого давления при заправке системы общий объем масла PAG для автомобиля за вычетом 60 мл (2 унц.). Значение общего объема масла PAG см. в таблице спецификаций в этом разделе.

Если при заправке кондиционера также добавляется флуоресцентный краситель для поиска утечек, краситель можно залить в инжектор красителя/смазки из набора R-134a Loop/Add On Injector Kit-Set вместе с маслом PAG.

1. 1
   Вакуумируйте холодильную систему. Дополнительные сведения см. в разделе «Рекуперация, вакуумирование и заправка системы кондиционирования (A/C)» в этом разделе.
2. 2
   Соберите инжектор красителя/смазки и подходящие адаптеры из набора R-134a Loop/Add On Injector Kit-Set в соответствии с объемом масла для компрессора, которое необходимо закачать.
3. 3
   Убедитесь, что все клапаны на инжекторе красителя/смазки закрыты.

4. Заполните инжектор красителя/смазки нужным количеством чистого нового масла PAG.

1. 1
   Установите инжектор красителя/смазки между клапаном сервисного порта низкого давления и заправочной станцией для хладагента или манометрическим коллектором.
2. 2
   Откройте все клапаны и заправьте холодильную систему. Дополнительные сведения см. в разделе «Рекуперация, вакуумирование и заправка системы кондиционирования (A/C)» в этом разделе.