Recuperación, evacuación y carga del sistema de aire acondicionado (A/C)

	Bomba de vacío de 6.0 CFM 300-R0B15600E o equivalente
	Medidor automático de carga de refrigerante 023-00155 o equivalente
	Juego de manómetros R-134a 300-R0B40134AE o equivalente
	Máquina de gestión de refrigerante R-134a (conforme a SAE J-2788) 300-R0B34788-PROE o equivalente
	Máquina de gestión de refrigerante R-134a (conforme a SAE J-2788) 199-00067 o equivalente
	Máquina de gestión de refrigerante R-134a (conforme a SAE J-2788) 265-00012 o equivalente

Ford Motor Company recomienda el uso de equipos de gestión de refrigerante R-134a que cumplan los requisitos de la norma SAE J2788.

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   Antes de recuperar, debe verificarse la pureza del refrigerante. Para más información, consulte Identificación de refrigerante en esta sección.
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   Conecte una máquina de gestión de refrigerante R-134a a las válvulas de puerto de servicio de baja y alta presión, siguiendo las instrucciones de funcionamiento proporcionadas por el fabricante del equipo.
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   Recupere el refrigerante del sistema siguiendo las instrucciones de funcionamiento proporcionadas por el fabricante del equipo. Anote la cantidad de aceite extraída durante la recuperación del refrigerante (si la hubo). Agregue la misma cantidad al sistema una vez terminadas las reparaciones.
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   Cuando la máquina de gestión de refrigerante R-134a haya recuperado el refrigerante, apague la fuente de alimentación.
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   Deje que el sistema se estabilice durante unos 2 minutos y observe la lectura de vacío del sistema. Si no se pierde el vacío, desconecte el equipo de recuperación.
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   Si el sistema pierde vacío, repita los pasos 3 a 5 hasta que el nivel de vacío se mantenga estable durante 2 minutos.
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   Realice las reparaciones necesarias.

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   Conecte una máquina de gestión de refrigerante R-134a a las válvulas de puerto de servicio de baja y alta presión, siguiendo las instrucciones de funcionamiento proporcionadas por el fabricante del equipo.
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   Evacue el sistema hasta que el manómetro de baja presión indique al menos 99.4 kPa (29.5 pulg-Hg) de vacío y lo más cercano posible a 101.1 kPa (30 pulg-Hg). Continúe operando la bomba de vacío durante un mínimo de 45 minutos.
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   Apague la bomba de vacío. Observe el manómetro de baja presión durante 5 minutos para asegurarse de que el vacío del sistema se mantiene.

Las fugas en el equipo de servicio, las mangueras o los manómetros del sistema de refrigerante pueden causar una fuga en el vacío que podría interpretarse erróneamente como un problema del sistema de refrigerante del vehículo. Es necesario comprobar semanalmente la estanqueidad de todo el equipo de servicio, mangueras y manómetros del sistema de refrigerante para verificar que no haya fugas.

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   Conecte el juego de manómetros múltiples R-134a a las válvulas de los puertos de servicio del lado de baja presión y del lado de alta presión.
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   Conecte la manguera central (amarilla) del juego de manómetros múltiples R-134a al puerto de succión de la bomba de vacío.
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   Abra todas las válvulas del juego de manómetros múltiples R-134a y ambas válvulas de los puertos de servicio.
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   Encienda la bomba de vacío y haga vacío en el sistema hasta que el manómetro de baja presión indique al menos 99.4 kPa (29.5 in-Hg) de vacío y lo más cercano posible a 101.1 kPa (30 in-Hg). Mantenga la bomba de vacío en funcionamiento durante un mínimo de 45 minutos.
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   Cierre las válvulas del lado de alta presión y del lado de baja presión del juego de manómetros múltiples R-134a (no las válvulas de los puertos de servicio) y apague la bomba de vacío.
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   Observe el manómetro de baja presión durante 5 minutos para asegurarse de que el vacío del sistema se mantiene. Si el vacío no se mantiene durante 5 minutos, compruebe la estanqueidad del sistema, repare la fuga y vuelva a hacer vacío en el sistema.

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   Lubrique el sistema de refrigerante con la cantidad correcta de aceite PAG limpio. Para más información, consulte Adición de aceite del refrigerante en esta sección.
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   Conecte una máquina de gestión de refrigerante R-134a a las válvulas de los puertos de servicio del lado de baja presión y del lado de alta presión, siguiendo las instrucciones de funcionamiento proporcionadas por el fabricante del equipo.
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   Ajuste la cantidad de carga de refrigerante y cargue el sistema de refrigerante siguiendo las instrucciones proporcionadas por el fabricante del equipo.

Ford Motor Company recomienda el uso de una máquina de gestión de refrigerante R-134a para cargar el sistema de refrigerante. Si no se dispone de una máquina de gestión de refrigerante R-134a, la carga del sistema de refrigerante puede realizarse con un medidor de carga automática de refrigerante independiente y un juego de manómetros múltiples R-134a.

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   Lubrique el sistema de refrigerante con la cantidad correcta de aceite PAG limpio. Para más información, consulte Adición de aceite del refrigerante en esta sección.
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   Monte el juego de manómetros múltiples R-134a, el medidor de carga automática de refrigerante y el depósito de suministro de R-134a siguiendo las instrucciones de funcionamiento del medidor de carga automática de refrigerante.
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   Cargue el sistema de refrigerante siguiendo las instrucciones de funcionamiento del medidor de carga automática de refrigerante.
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   Si el flujo de refrigerante se detiene antes de completar la carga, arranque el motor, seleccione el funcionamiento MAX A/C y deje que la carga de refrigerante se complete.