Adición de aceite refrigerante

Kit de inyector de bucle/adicional R-134a 219-00069 o equivalente

Durante el funcionamiento normal del A/C, el aceite circula por el sistema junto con el refrigerante, y una pequeña cantidad queda retenida en cada componente. Si se retiran ciertos componentes del sistema, parte del aceite PAG saldrá con el componente. Para mantener la carga total original de aceite, es necesario compensar el aceite perdido añadiendo aceite al sistema con la pieza nueva.

1. Consulte la tabla siguiente para conocer las cantidades de aceite refrigerante a añadir y los métodos de instalación.
   
   
   

   Componente	Cantidad de aceite PAG	Método de adición
   Compresor del A/C	Consulte Adición de aceite refrigerante después de sustituir el compresor del A/C	Añada o retire directamente a través de la conexión de baja presión del compresor del A/C antes de la instalación.
   Acumulador de succión o deshidratador/receptor	Consulte Adición de aceite refrigerante después de sustituir el acumulador de succión o el deshidratador/receptor nuevo	Añada directamente al orificio de entrada del acumulador de succión, o inyecte en la conexión de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
   Núcleo del evaporador	45 ml (1,5 fl oz) añadidos a la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante	Añada directamente al tubo de entrada del núcleo del evaporador, o inyecte en la conexión de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
   Núcleo del condensador	60 ml (2 fl oz) añadidos a la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante	Añada directamente a la entrada del núcleo del condensador, o inyecte en la conexión de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
   Orificio del núcleo del evaporador o válvula de expansión termostática (TXV)	La cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante	Inyecte en la conexión de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
   Válvula de alivio de presión del A/C	60 ml (2 fl oz) añadidos a la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante	Inyecte en la conexión de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
   Manguera/tubería de refrigerante	60 ml (2 fl oz) añadidos a la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante a	Inyecte en la conexión de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
   Reparación de fuga en junta tórica (O-ring)	60 ml (2 fl oz) añadidos a la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante b	Inyecte en la conexión de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
   Reparación de fuga en la conexión de servicio	60 ml (2 fl oz) añadidos a la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante	Inyecte en la conexión de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.

   
   

   ^aSi se pierde una cantidad excesiva de aceite PAG debido a la rotura o separación de una manguera u otro daño, se debe añadir la capacidad total de aceite PAG del sistema.

   ^bLa cantidad indicada puede utilizarse para una o varias reparaciones de fugas en juntas tóricas. No multiplique la cantidad de aceite PAG por el número de fugas en juntas tóricas que se van a reparar.

1. Gire el eje del compresor de A/C antiguo de 6 a 8 vueltas mientras recoge el aceite en un recipiente de medición limpio.
   • Si la cantidad de aceite drenada del compresor de A/C antiguo está entre 85 y 142 ml (3 a 5 oz), vierta la misma cantidad más 30 ml (1 oz) de aceite limpio para compresor de refrigerante PAG (sistemas R-134a) (YN-12-D) WSH M1C231-B o equivalente en el compresor de A/C nuevo.
   • Si la cantidad de aceite extraída del compresor de A/C antiguo es superior a 142 ml (5 oz), vierta en el compresor de A/C nuevo la misma cantidad drenada de aceite limpio para compresor de refrigerante PAG (sistemas R-134a) o equivalente.
   • Si la cantidad de aceite extraída del compresor de A/C antiguo es inferior a 85 ml (3 oz), vierta 85 ml (3 oz) de aceite limpio para compresor de refrigerante de A/C (sistemas R-134a) o equivalente en el compresor de A/C nuevo.

2. Gire el eje del compresor de A/C antiguo de 6 a 8 vueltas mientras recoge el aceite en un recipiente de medición limpio.
   • Si la cantidad de aceite drenada del compresor de A/C antiguo es inferior a 89 ml (3 oz), extraiga 118 ml (4 oz) del compresor de A/C nuevo.
   • Si la cantidad de aceite drenada del compresor de A/C antiguo es de 89 ml (3 oz), extraiga 89 ml (3 oz) del compresor de A/C nuevo.
   • Si la cantidad de aceite drenada del compresor de A/C antiguo es de 118 ml (4 oz), extraiga 59 ml (2 oz) del compresor de A/C nuevo.
   • Si la cantidad de aceite drenada del compresor de A/C antiguo es de 148 ml (5 oz), extraiga 29 ml (1 oz) del compresor de A/C nuevo.
   • Si la cantidad de aceite drenada del compresor de A/C antiguo es superior a 148 ml (5 oz), extraiga 0 ml (0 oz) del compresor de A/C nuevo.

Este método de adición de aceite refrigerante debe utilizarse cuando solo se haya instalado un acumulador de succión o un secador-receptor nuevo. Si también se han instalado un compresor de A/C nuevo y un orificio del núcleo del evaporador o una válvula de expansión termostática (TXV) nuevos debido a la contaminación del sistema, consulte el apartado correspondiente.

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   Taladre un orificio de 12,7 mm (1/2 in) en el acumulador de succión o en el cilindro del secador-receptor antiguo y drene el aceite en un vaso medidor limpio.
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   Añada la misma cantidad de aceite PAG nuevo, más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante y 60 ml (2 fl oz).

Este método de adición de aceite refrigerante debe utilizarse cuando se hayan instalado un compresor de A/C nuevo, un acumulador de succión o secador-receptor nuevo y un orificio del núcleo del evaporador o TXV nuevos debido a la contaminación del sistema, y el sistema de A/C se haya lavado.

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   Si el compresor de A/C nuevo se suministra con un embrague y una polea nuevos ya instalados, retire los tapones de envío y gire el eje del compresor de A/C nuevo de 6 a 8 vueltas mientras recoge el aceite en un vaso medidor limpio.
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   Añada 60 ml (2 fl oz) directamente en la conexión de succión del compresor de A/C nuevo.
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   Inyecte la capacidad total de aceite PAG del vehículo menos 60 ml (2 fl oz) en la conexión de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema. Para la especificación de capacidad total de aceite PAG, consulte la tabla de especificaciones de este apartado.

Si también se va a añadir tinte fluorescente para detección de fugas durante la carga del A/C, el tinte puede añadirse al inyector de tinte/lubricante, del juego de inyector de bucle/adicional R-134a, junto con el aceite PAG.

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   Haga el vacío en el sistema de refrigerante. Para más información, consulte Recuperación, vacío y carga del sistema de aire acondicionado (A/C) en este apartado.
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   Monte el inyector de tinte/lubricante y los adaptadores correctos del juego de inyector de bucle/adicional R-134a para ajustarse a la cantidad de aceite lubricante del compresor de refrigerante que se va a inyectar.
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   Compruebe que todas las válvulas del inyector de tinte/lubricante estén cerradas.

4. Llene el inyector de tinte/lubricante con la cantidad correcta de aceite PAG nuevo y limpio.

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   Instale el inyector de tinte/lubricante entre la válvula de la conexión de servicio de manómetro del lado de baja presión y la estación de servicio de refrigerante o el juego de manómetros.
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   Abra todas las válvulas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte Recuperación, vacío y carga del sistema de aire acondicionado (A/C) en este apartado.