Aggiunta di olio refrigerante

Kit iniettore ad anello/aggiuntivo R-134a 219-00069 o equivalente

Durante il normale funzionamento del climatizzatore, l'olio viene fatto circolare nel sistema insieme al refrigerante, e una piccola quantità viene trattenuta in ogni componente. Se alcuni componenti del sistema vengono rimossi, parte dell'olio PAG andrà via con il componente. Per mantenere la carica totale originale di olio, è necessario compensare l'olio perso aggiungendo olio nel sistema con il nuovo componente.

1. Consultare la tabella seguente per le quantità di olio refrigerante da aggiungere e i metodi di installazione.
   
   
   

   Componente	Quantità di olio PAG	Metodo di aggiunta
   Compressore del climatizzatore	Consultare Aggiunta di olio refrigerante dopo la sostituzione del compressore del climatizzatore	Aggiungere o rimuovere direttamente tramite la porta lato bassa pressione del compressore del climatizzatore prima dell'installazione.
   Accumulatore di aspirazione o essiccatore/ricevitore	Consultare Aggiunta di olio refrigerante dopo la sostituzione di un nuovo accumulatore di aspirazione o essiccatore/ricevitore	Aggiungere direttamente alla bocca di ingresso dell'accumulatore di aspirazione oppure iniettare nell'attacco di servizio lato bassa pressione durante la ricarica del sistema.
   Nucleo evaporatore	45 ml (1,5 fl oz) aggiunti alla quantità recuperata durante il recupero del refrigerante	Aggiungere direttamente al tubo di ingresso del nucleo evaporatore oppure iniettare nell'attacco di servizio lato bassa pressione durante la ricarica del sistema.
   Nucleo condensatore	60 ml (2 fl oz) aggiunti alla quantità recuperata durante il recupero del refrigerante	Aggiungere direttamente all'ingresso del nucleo condensatore oppure iniettare nell'attacco di servizio lato bassa pressione durante la ricarica del sistema.
   Orifizio del nucleo evaporatore o valvola di espansione termostatica (TXV)	La quantità recuperata durante il recupero del refrigerante	Iniettare nell'attacco di servizio lato bassa pressione durante la ricarica del sistema.
   Valvola di sicurezza di scarico del condizionatore	60 ml (2 fl oz) aggiunti alla quantità recuperata durante il recupero del refrigerante	Iniettare nell'attacco di servizio lato bassa pressione durante la ricarica del sistema.
   Tubo/linea del refrigerante	60 ml (2 fl oz) aggiunti alla quantità recuperata durante il recupero del refrigerante a	Iniettare nell'attacco di servizio lato bassa pressione durante la ricarica del sistema.
   Riparazione perdita da O-ring	60 ml (2 fl oz) aggiunti alla quantità recuperata durante il recupero del refrigerante b	Iniettare nell'attacco di servizio lato bassa pressione durante la ricarica del sistema.
   Riparazione perdita dall'attacco di servizio	60 ml (2 fl oz) aggiunti alla quantità recuperata durante il recupero del refrigerante	Iniettare nell'attacco di servizio lato bassa pressione durante la ricarica del sistema.

   
   

   ^aSe si perde una quantità eccessiva di olio PAG a causa della rottura/distacco di un tubo flessibile o di altro danno, è necessario aggiungere l'intera capacità di olio PAG del sistema.

   ^bLa quantità indicata può essere utilizzata per una o più riparazioni di perdite da O-ring. Non moltiplicare la quantità di olio PAG per il numero di perdite da O-ring da riparare.

1. Ruotare l'albero del vecchio compressore del condizionatore di 6-8 giri mentre si raccoglie l'olio in un contenitore di misura pulito.
   • Se la quantità di olio scaricata dal vecchio compressore del condizionatore è compresa tra 85 e 142 ml (3-5 oz), versare la stessa quantità più 30 ml (1 oz) di olio per compressore refrigerante PAG pulito (sistemi R-134a) (YN-12-D) WSH M1C231-B o equivalente nel nuovo compressore del condizionatore.
   • Se la quantità di olio rimossa dal vecchio compressore del condizionatore è superiore a 142 ml (5 oz), versare la stessa quantità scaricata di olio per compressore refrigerante PAG pulito (sistemi R-134a) o equivalente nel nuovo compressore del condizionatore.
   • Se la quantità di olio rimossa dal vecchio compressore del condizionatore è inferiore a 85 ml (3 oz), versare 85 ml (3 oz) di olio per compressore refrigerante PAG pulito (sistemi R-134a) o equivalente nel nuovo compressore del condizionatore.

2. Ruotare l'albero del vecchio compressore del condizionatore di 6-8 giri mentre si raccoglie l'olio in un contenitore di misura pulito.
   • Se la quantità di olio scaricata dal vecchio compressore del condizionatore è inferiore a 89 ml (3 oz), rimuovere 118 ml (4 oz) dal nuovo compressore del condizionatore.
   • Se la quantità di olio scaricata dal vecchio compressore del condizionatore è di 89 ml (3 oz), rimuovere 89 ml (3 oz) dal nuovo compressore del condizionatore.
   • Se la quantità di olio scaricata dal vecchio compressore del condizionatore è di 118 ml (4 oz), rimuovere 59 ml (2 oz) dal nuovo compressore del condizionatore.
   • Se la quantità di olio scaricata dal vecchio compressore del condizionatore è di 148 ml (5 oz), rimuovere 29 ml (1 oz) dal nuovo compressore del condizionatore.
   • Se la quantità di olio scaricata dal vecchio compressore del condizionatore è superiore a 148 ml (5 oz), rimuovere 0 ml (0 oz) dal nuovo compressore del condizionatore.

Questo metodo di aggiunta dell'olio refrigerante va utilizzato quando è stato installato solo un nuovo accumulatore di aspirazione o un nuovo essiccatore ricevitore. Se sono stati installati anche un nuovo compressore del condizionatore e un orifizio del nucleo evaporatore o una valvola di espansione termostatica (TXV) a causa della contaminazione del sistema, consultare la voce appropriata.

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   Praticare un foro da 12,7 mm (1/2 in) nel vecchio accumulatore di aspirazione o nel cilindro dell'essiccatore ricevitore e scaricare l'olio in un bicchiere di misura pulito.
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   Aggiungere la stessa quantità di olio PAG nuovo, più la quantità recuperata durante il recupero del refrigerante e 60 ml (2 fl oz).

Questo metodo di aggiunta dell'olio refrigerante va utilizzato quando sono stati installati un nuovo compressore del condizionatore, un nuovo accumulatore di aspirazione o essiccatore ricevitore e un orifizio del nucleo evaporatore o una TXV a causa della contaminazione del sistema e il sistema del condizionatore è stato lavato.

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   Se il nuovo compressore del condizionatore viene fornito con una nuova frizione e puleggia già installate, rimuovere i tappi di spedizione e ruotare l'albero del nuovo compressore del condizionatore di 6-8 giri mentre si raccoglie l'olio in un bicchiere di misura pulito.
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   Aggiungere direttamente 60 ml (2 fl oz) nella bocca di aspirazione del nuovo compressore del condizionatore.
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   Iniettare la capacità totale di olio PAG del veicolo meno 60 ml (2 fl oz) nell'attacco di servizio lato bassa pressione durante la ricarica del sistema. Per la specifica della capacità totale di olio PAG, consultare la tabella delle specifiche in questa sezione.

Se durante la ricarica del condizionatore viene aggiunto anche colorante fluorescente per la ricerca perdite, il colorante può essere aggiunto al dispositivo di iniezione colorante/lubrificante, dal kit R-134a Loop/Add On Injector Kit-Set, insieme all'olio PAG.

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   Fare il vuoto nel sistema del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare Recupero, vuoto e ricarica del sistema di condizionamento (A/C) in questa sezione.
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   Assemblare il dispositivo di iniezione colorante/lubrificante e gli adattatori corretti del kit R-134a Loop/Add On Injector Kit-Set in base alla quantità di olio per compressore refrigerante da iniettare.
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   Verificare che tutte le valvole del dispositivo di iniezione colorante/lubrificante siano chiuse.

4. Riempire il dispositivo di iniezione colorante/lubrificante con la quantità corretta di olio PAG pulito e nuovo.

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   Installare il dispositivo di iniezione colorante/lubrificante tra la valvola dell'attacco di servizio lato bassa pressione e la stazione di servizio del refrigerante o il gruppo manometrico.
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   Aprire tutte le valvole e caricare il sistema del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare Recupero, vuoto e ricarica del sistema di condizionamento (A/C) in questa sezione.