Verificación del sistema de aire acondicionado (A/C) - Procedimiento de taller independiente

NOTA: Este procedimiento de taller independiente no es elegible para reclamación en reparaciones pagadas por Ford (garantía y ESP).

NOTA: El motor debe funcionar en ralentí durante 10 minutos con el aire acondicionado encendido y ajustado en MAX A/C antes de realizar este procedimiento de taller independiente.

NOTA: Lea y siga todas las advertencias, precauciones y notas al inicio de esta sección antes de continuar.

1. Inspección visual

Abra el capó e inspeccione visualmente los sistemas de calefacción y de aire acondicionado en busca de lo siguiente:

• Depósito del refrigerante del motor con el nivel correcto de refrigerante
• Mangueras de la calefacción con deterioro o conexiones sueltas
• Radiador y condensador con residuos o aletas dañadas que restrinjan el flujo de aire, o montaje o conexiones sueltos
• Correas de accesorios y ventilador(es) de refrigeración con desgaste o daño físico
• Líneas de refrigerante y conexiones con daño físico o conexiones sueltas
• Compresor con daño físico o conexiones sueltas
• Acumulador/deshidratador de succión con daño físico o conexiones sueltas
• Cableado y conectores con desgaste excesivo, conexiones sueltas o dañadas, o trazado incorrecto

2. Análisis del refrigerante del A/C

• Realice el análisis del refrigerante del aire acondicionado. Para información adicional, consulte Prueba de identificación del refrigerante en esta sección.
• Si el refrigerante no pasa el análisis, suspenda el diagnóstico y haga recomendaciones de reparación.
• Si el refrigerante pasa el análisis, realice la verificación del sistema de aire acondicionado.

3. Verificación del sistema de aire acondicionado

• Conecte el juego de manómetros o la estación de carga con manómetros al sistema de refrigerante.
• Con el vehículo en P (estacionamiento), freno de estacionamiento accionado, termómetro instalado en la rejilla central de ventilación y el aire acondicionado encendido y ajustado en MAX A/C, arranque el motor.
• Registre las presiones del sistema de refrigerante del aire mientras hace funcionar el motor a 1.500 rpm y deje que el motor vuelva al ralentí.
• Haga funcionar el motor del ventilador en todas las posiciones de control y compruebe que las variaciones de velocidad del ventilador sean correctas.
• Con el motor del ventilador en HI, accione el selector de modo de descarga de aire en todas las posiciones y compruebe que el flujo de aire sea correcto en cada posición.
• Accione el selector de mezcla de temperatura en todas las posiciones y compruebe que la temperatura de descarga cambie correctamente. Compruebe la temperatura de descarga de aire con el selector en la posición más fría, con el aire acondicionado encendido y ajustado en MAX A/C, para determinar si la temperatura de descarga de aire es aceptable para la temperatura ambiente actual.
• Realice la autoprueba del EATC (si corresponde).

  Si las presiones del sistema de refrigerante eran bajas, realice la prueba de fugas del sistema de refrigerante.

4. Prueba de fugas del sistema de refrigerante

• Use un detector de fugas ultravioleta (UV) o electrónico para comprobar si hay fugas en todas las líneas de refrigerante, conexiones y componentes.

  Después de completar todas las pruebas, informe todos los hallazgos y las reparaciones recomendadas a su asesor de servicio antes de realizar más procedimientos de diagnóstico.