Controllo del sistema di climatizzazione (A/C) - Procedura Retail

NOTA: questa procedura Retail non è ammessa a rimborso per riparazioni Ford in garanzia e ESP.

NOTA: prima di eseguire questa procedura Retail, far funzionare il motore al minimo per 10 minuti con il climatizzatore acceso e impostato su MAX A/C.

NOTA: prima di proseguire, leggere e seguire tutte le avvertenze, le cautele e le note all'inizio di questa sezione.

1. Ispezione visiva

Aprire il cofano e controllare visivamente i sistemi di riscaldamento e climatizzazione per quanto segue:

• Serbatoio del liquido di raffreddamento per il corretto livello del liquido
• Tubi del riscaldatore per deterioramento o collegamenti allentati
• Radiatore e condensatore per detriti o alette danneggiate che limitano il flusso d'aria, fissaggi o collegamenti allentati
• Cinghia/e di trasmissione accessori e ventola/e di raffreddamento per usura o danni fisici
• Tubazioni e collegamenti del refrigerante per danni fisici o collegamenti allentati
• Compressore per danni fisici o collegamenti allentati
• Accumulatore/essiccatore di aspirazione per danni fisici o collegamenti allentati
• Cablaggi e connettori per usura eccessiva, collegamenti allentati o danneggiati, o instradamento errato

2. Analisi del refrigerante A/C

• Eseguire l'analisi del refrigerante del climatizzatore. Per ulteriori informazioni, consultare Identificazione del refrigerante in questa sezione.
• Se il refrigerante non supera l'analisi, interrompere la diagnosi e formulare le raccomandazioni per le riparazioni.
• Se il refrigerante supera l'analisi, eseguire il controllo del sistema di climatizzazione.

3. Controllo del sistema di climatizzazione

• Collegare il gruppo manometri o la stazione di carica con manometri al circuito del refrigerante.
• Con il veicolo in P (parcheggio), freno di stazionamento inserito, termometro installato nella bocchetta centrale del cruscotto, climatizzatore acceso e impostato su MAX A/C, avviare il motore.
• Registrare le pressioni del sistema refrigerante con il motore a 1.500 giri/min, quindi far tornare il motore al minimo.
• Far funzionare il motore del ventilatore in tutte le posizioni di comando e verificare che la velocità del ventilatore cambi correttamente.
• Con il motore del ventilatore su HI, azionare il selettore della modalità di uscita dell'aria in tutte le posizioni e verificare che il flusso d'aria sia corretto in ciascuna posizione.
• Azionare il selettore di miscelazione della temperatura in tutte le posizioni e verificare che la temperatura di uscita dell'aria cambi correttamente. Controllare la temperatura di uscita dell'aria con il selettore nella posizione più fredda, con il climatizzatore acceso e impostato su MAX A/C, per determinare se la temperatura di uscita dell'aria è accettabile per la temperatura ambiente attuale.
• Eseguire l'autotest EATC (se applicabile).

  Se le pressioni del sistema refrigerante erano basse, eseguire il test di perdita del sistema refrigerante.

4. Test di perdita del sistema refrigerante

• Utilizzare un rilevatore di perdite ultravioletto (UV) o elettronico per controllare la presenza di perdite da tutte le tubazioni, i collegamenti e i componenti del refrigerante.

  Al termine di tutti i test, comunicare tutti i risultati e le riparazioni consigliate al responsabile dell'assistenza prima di eseguire ulteriori procedure diagnostiche.