Klimaanlagen-(A/C)-Systemprüfung – Retail-Verfahren

HINWEIS: Dieses Retail-Verfahren kann nicht für Ford-bezahlte Reparaturen (Garantie und ESP) abgerechnet werden.

HINWEIS: Vor Durchführung dieses Retail-Verfahrens den Motor 10 Minuten im Leerlauf mit eingeschalteter Klimaanlage und auf MAX A/C eingestellt laufen lassen.

HINWEIS: Vor dem Fortfahren alle Warnungen, Vorsichtshinweise und Hinweise am Anfang dieses Abschnitts lesen und beachten.

1. Sichtprüfung

Die Haube öffnen und die Heizungs- und Klimaanlage auf Folgendes sichtprüfen:

• Kühlmittelausgleichbehälter auf korrekten Kühlmittelstand
• Heizungsschläuche auf Alterung oder lose Verbindungen
• Kühler und Kondensator auf Verschmutzung oder beschädigte Lamellen, die den Luftstrom behindern, sowie auf lockere Befestigung oder Anschlüsse
• Keilrippenriemen und Kühlerlüfter auf Verschleiß oder mechanische Beschädigung
• Kältemittelleitungen und Anschlüsse auf mechanische Beschädigung oder lose Verbindungen
• Verdichter auf mechanische Beschädigung oder lose Verbindungen
• Sammler/Trockner (Suction Accumulator/Drier) auf mechanische Beschädigung oder lose Verbindungen
• Verkabelung und Steckverbinder auf übermäßigen Verschleiß, lose oder beschädigte Verbindungen oder falsche Verlegung

2. Kältemittelanalyse der Klimaanlage

• Kältemittelanalyse der Klimaanlage durchführen. Weitere Informationen siehe Kältemittel-Identifizierungsprüfung in diesem Abschnitt.
• Besteht das Kältemittel die Analyse nicht, die Diagnose abbrechen und Reparaturempfehlungen geben.
• Besteht das Kältemittel die Analyse, die Klimaanlagen-Systemprüfung durchführen.

3. Klimaanlagen-Systemprüfung

• Manometer-Satz oder Befüllstation mit Messgeräten an das Kältemittelsystem anschließen.
• Fahrzeug in Parkstellung, Feststellbremse angezogen, Thermometer in der Mitteldüse eingesetzt, Klimaanlage eingeschaltet und auf MAX A/C eingestellt: Motor starten.
• Die Drücke des Kältemittelsystems der Klimaanlage bei 1.500 U/min aufzeichnen und den Motor danach wieder auf Leerlauf zurückkehren lassen.
• Das Gebläsemotor in allen Reglerstellungen betreiben und auf korrekte Änderung der Gebläsedrehzahl prüfen.
• Das Gebläsemotor auf HI schalten, den Luftverteilungswähler in allen Stellungen betätigen und auf korrekten Luftaustritt in jeder Stellung prüfen.
• Den Temperaturmischhebel in allen Stellungen betätigen und auf korrekte Änderung der Austrittstemperatur prüfen. Die Austrittstemperatur in der kältesten Stellung bei eingeschalteter Klimaanlage und auf MAX A/C eingestellt prüfen, um festzustellen, ob die Austrittstemperatur für die aktuelle Umgebungstemperatur akzeptabel ist.
• Den EATC-Selbsttest durchführen (falls zutreffend).

  Waren die Drücke des Kältemittelsystems zu niedrig, die Dichtheitsprüfung des Kältemittelsystems durchführen.

4. Dichtheitsprüfung des Kältemittelsystems

• Mit einem UV-Lecksucher oder einem elektronischen Lecksucher alle Kältemittelleitungen, Anschlüsse und Bauteile auf Undichtigkeiten prüfen.

  Nach Abschluss aller Prüfungen alle Ergebnisse und empfohlenen Reparaturen dem Serviceberater melden, bevor weitere Diagnoseverfahren durchgeführt werden.