Шум, вибрация и жёсткость хода (NVH) (диагностика и проверка)

Специальный инструмент(ы)

	ChassisEAR 107-R2102 или аналог
	Электронный анализатор вибраций 100-F027 (014-00344) или аналог
	EngineEAR 107-R2100 или аналог
	Ультразвуковой детектор утечек 134-R0135 или аналог

Для помощи консультанту по сервису и технику к данным материалам прилагаются бланк описания неисправности (Write-up Job Aid) и диагностическое руководство NVH. Бланк описания неисправности служит для записи всей важной информации о симптомах. Диагностическое руководство NVH служит для записи информации, указанной в бланке описания, а также данных испытаний, которые необходимо провести.

Чтобы успешно начать диагностику, заполните диагностическое руководство NVH, запишите полученные данные, затем выполните каждый пронумерованный этап процесса для завершения диагностики.

Опрос клиента

Диагностический процесс начинается с опроса клиента. Консультант по сервису должен получить как можно больше информации о проблеме и совершить пробную поездку вместе с клиентом. Клиенты описывают проблемы NVH по-разному, и это поможет уменьшить путаницу, возникающую из-за различий в описаниях. Важно правильно понять суть проблемы и записать описание клиента. Во время опроса задайте следующие вопросы:

• Когда это впервые было замечено?
• Появилось ли это внезапно или постепенно?
• Совпало ли с появлением этого какое-либо необычное событие или оно предшествовало ему?

Используйте полученную от клиента информацию, чтобы точно начать процесс диагностики.

Проверка перед поездкой

Перед пробной поездкой важно провести проверку перед поездкой. Она подтверждает, что автомобиль относительно безопасен для движения, и выявляет очевидные неисправности.

Проверка перед поездкой включает краткий визуальный осмотр. Во время осмотра отметьте всё, что может угрожать безопасности при пробной поездке, и выполните эти ремонтные работы или регулировки до выезда на дорогу.

Подготовка к пробной поездке

При подготовке к пробной поездке соблюдайте следующее:

• Просмотрите информацию, записанную в диагностическом руководстве NVH. Важно знать конкретную проблему, с которой клиент столкнулся на автомобиле.
• Не полагайтесь на указанное место возникновения шума или вибрации. Источник может находиться на значительном расстоянии.
• Помните, что компонент-источник вибрации (генератор) может создавать лишь небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать более сильную вибрацию или шум у другого компонента (приёмника) из-за контакта с другими деталями (путь передачи).
• Проводите пробную поездку на тихой улице, где безопасно воспроизвести вибрацию или шум. Оптимальный маршрут — открытый участок с малым движением, где можно двигаться со скоростью, при которой проявляется неисправность.
• По возможности опустите антенну радиоприёмника, чтобы уменьшить завихрения воздуха. Определите всё, что может создавать шум или быть источником шума от ветра. Осмотрите автомобиль на предмет дополнительно установленных предметов, создающих вибрацию или шум. Выключите радио и вентилятор системы отопления и кондиционирования.
• Частота вращения двигателя — важный фактор при окончательном выводе. Поэтому подключите точный тахометр к двигателю, даже если в автомобиле есть тахометр. Используйте тахометр с чётко обозначенными делениями менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание частоты вращения двигателя.

Подтверждение жалобы клиента

Подтвердите жалобу клиента, проведя пробную поездку, испытание двигателя на повышенных оборотах или то и другое.

Решение о проведении пробной поездки, испытания на повышенных оборотах или того и другого зависит от типа проблемы NVH. Пробная поездка может потребоваться, если симптом связан с подвеской или чувствителен к крутящему моменту. Испытание двигателя на повышенных оборотах под нагрузкой (DERU) или на нейтрали (NERU) выявляет шумы и вибрации, связанные с частотой вращения двигателя и трансмиссии. Учтите, что состояние не всегда выявляется этими испытаниями, однако при правильном проведении они исключают многие возможные причины.