Диагностика и испытания

Приборная панель, информационный дисплей и звуковые сигналы предупреждения

Специальный инструмент(ы)

Таблицы DTC

Диагностика в настоящем руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур, специфичных для Ford. СМ. раздел 100-00 для получения информации об этих диагностических процедурах.

Таблица DTC - IPC

Таблицы DTC связанных модулей

Диагностика в настоящем руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур, специфичных для Ford. СМ. раздел 100-00 для получения информации об этих диагностических процедурах.

Таблица DTC модуля BCM

Таблица DTC PCM

Таблица DTC SCCM

Таблицы симптомов

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Таблица симптомов - IPC

Таблица симптомов - информация и информационный дисплей

Таблица симптомов - звуковые сигналы предупреждения

Точечные тесты

Диагностическая процедура A: IPC не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

IPC получает постоянное напряжение питания от BCM. IPC получает от BCM сообщение о состоянии зажигания по HS-CAN.

Возможные причины
• Неисправность связи
• IPC

Визуальный осмотр и предварительные проверки диагностики

Проверьте предохранитель 23 (15 А) модуля BCM.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА A: IPC НЕ РАБОТАЕТ

Диагностическая процедура B: Неверные показания указателя уровня топлива - бак L-образной формы с одним датчиком

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

Указатель уровня топлива использует данные от топливного насоса и датчика уровня топлива для отображения уровня топлива. Сведения об указателе уровня топлива и датчике уровня топлива см. в разделе Указатель уровня топлива и датчик уровня топлива в статье Блок приборов (IPC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое колебание стрелки указателя уровня топлива является нормальным для дополнительного IPC с видеодисплеем. Не считайте IPC неисправным из-за этого явления.

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Условия возникновения неисправностей PCM, вызывающих DTC

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Топливный насос в сборе
• Датчик уровня топлива (поплавок и резистивная плата)
• Топливный бак
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА B: НЕВЕРНЫЕ ПОКАЗАНИЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА - БАК L-ОБРАЗНОЙ ФОРМЫ С ОДНИМ ДАТЧИКОМ

ПРИМЕЧАНИЕ: После любого ремонта указателя уровня топлива извлеките предохранитель 23 (15 А) на одну минуту, затем установите его обратно, чтобы сбросить таймеры указателя уровня топлива.

Диагностическая процедура C: Неверные показания указателя уровня топлива - седловидный бак с двумя датчиками

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

Указатель уровня топлива использует данные от топливного насоса и датчика уровня топлива для отображения уровня топлива. Сведения об указателе уровня топлива и датчике уровня топлива см. в разделе Указатель уровня топлива и датчик уровня топлива в статье Блок приборов (IPC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое колебание стрелки указателя уровня топлива является нормальным для дополнительного IPC с видеодисплеем. Не считайте IPC неисправным из-за этого явления.

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Условия возникновения неисправностей PCM, вызывающих DTC

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Топливный насос в сборе
• Датчик уровня топлива (поплавок и резистивная плата)
• Трубка перетекания топливного бака
• Топливопроводы
• Топливный бак
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА C: НЕВЕРНЫЕ ПОКАЗАНИЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА - СЕДЛОВИДНЫЙ БАК С ДВУМЯ ДАТЧИКАМИ

ПРИМЕЧАНИЕ: После любого ремонта указателя уровня топлива извлеките предохранитель 23 (15 А) на одну минуту, затем установите его обратно, чтобы сбросить таймеры указателя уровня топлива.

Диагностическая процедура D: Указатель температуры охлаждающей жидкости не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел Указатель температуры в статье Блок приборов (IPC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC записан DTC U0100:00, другими возможными симптомами могут быть неработающие тахометр, спидометр или одометр.

Если IPC не получает от PCM сообщение о температуре охлаждающей жидкости в течение более 5 секунд, IPC записывает DTC U0100:00 в постоянную память и устанавливает указатель температуры в положение холодной (C). Если IPC признает сообщение о температуре охлаждающей жидкости недостоверным в течение 5 секунд или более, IPC записывает DTC U0401:81 и устанавливает указатель температуры в положение холодной (C).

Возможные причины
• PCM
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА D: УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ

Диагностическая процедура E: Неверные показания указателя температуры

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел Указатель температуры в статье Блок приборов (IPC).

Если сообщение о температуре охлаждающей жидкости отсутствует в течение 5 секунд или менее либо IPC получает недостоверные данные о температуре двигателя в течение 5 секунд или менее, IPC устанавливает указатель температуры в последнее положение на основании последнего достоверного сообщения о температуре.

Возможные причины
• Неисправность системы охлаждения двигателя
• Неисправность входа PCM
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА E: НЕВЕРНЫЕ ПОКАЗАНИЯ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ

Диагностическая процедура F: Спидометр не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел Спидометр в статье Блок приборов (IPC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC записан DTC U0100:00, другими возможными симптомами могут быть неработающие тахометр, указатель температуры или одометр.

Если IPC не получает от PCM данные о скорости автомобиля в течение более 5 секунд, IPC записывает DTC U0100:00 в постоянную память и устанавливает спидометр в положение 0 км/ч. Если IPC признает данные о скорости автомобиля недостоверными в течение 5 секунд или более, IPC записывает DTC U0401:81 и устанавливает спидометр в положение 0 км/ч.

Возможные причины
• PCM
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА F: СПИДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ

Диагностическая процедура G: Неверные показания спидометра

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел Спидометр в статье Блок приборов (IPC).

Если данные о скорости автомобиля отсутствуют в течение 5 секунд или менее либо IPC получает недостоверные данные о скорости в течение 5 секунд или менее, IPC устанавливает спидометр в последнее положение на основании последнего достоверного сообщения о скорости автомобиля.

Возможные причины
• Конфигурация размера шин
• Конфигурация передаточного числа главной пары
• Неисправность входа PCM
• IPC

Визуальный осмотр и предварительные проверки диагностики

Убедитесь, что размер шин на автомобиле соответствует размеру, указанному на этикетке VC. См. раздел VC Codes в статье 100-01.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА G: НЕВЕРНЫЕ ПОКАЗАНИЯ СПИДОМЕТРА

Диагностическая процедура H: Одометр не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел Одометр в статье Блок приборов (IPC).

Если сообщение о показаниях одометра отсутствует 5 секунд или меньше, IPC выводит на дисплей последнее значение одометра на основании последнего корректного сообщения о счетчике пробега. Если IPC не получает данные о счетчике пробега от PCM более 5 секунд, IPC записывает DTC U0100:00 в энергонезависимую память и выводит на дисплей одометра прочерки (-----).

Если IPC признает сообщение о показаниях одометра недействительным, IPC записывает DTC U0401:00 и выводит на дисплей одометра прочерки (-----). Если NVM повреждена или возникла любая неисправность NVM, IPC записывает DTC U3000:44 и выводит надпись ERROR на дисплей информационного центра.

Возможные причины
• PCM
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ H: ОДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ

Диагностический тест I: Тахометр не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Тахометр» в комбинации приборов (IPC).

Если IPC не получает данные об оборотах двигателя от PCM более 5 секунд, IPC записывает DTC U0100:00 в энергонезависимую память и устанавливает показания тахометра на 0 об/мин.

Возможные причины
• PCM
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ I: ТАХОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ

Диагностический тест J: Неверные показания тахометра

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Тахометр» в комбинации приборов (IPC).

Если данные об оборотах отсутствуют 5 секунд или меньше либо IPC получает недействительные данные об оборотах в течение 5 секунд или меньше, IPC выводит на тахометр последнее значение на основании последнего корректного полученного сообщения. Если IPC не получает данные об оборотах двигателя от PCM в течение 5 секунд или меньше, IPC выводит на тахометр последнее значение на основании последнего корректного сообщения об оборотах. Если сообщение об оборотах двигателя отсутствует или недействительно в течение 5 секунд или меньше, стрелка прибора может зависнуть или работать неравномерно.

Возможные причины
• Неисправность входа PCM
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ J: НЕВЕРНЫЕ ПОКАЗАНИЯ ТАХОМЕТРА

Диагностический тест K: Указатель AWD не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Указатель AWD» в комбинации приборов (IPC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC записан DTC U0100:00, другими видимыми симптомами могут быть неработающие тахометр, указатель температуры или одометр.

Если сообщение о крутящем моменте AWD (фактическом блокировочном моменте, моменте на колесах) или скорости автомобиля отсутствует 5 секунд или меньше либо IPC получает недействительные данные о моменте в течение 5 секунд или меньше, IPC выводит область заливки индикатора перед передними колесами и за задними колесами в последнее положение на основании последнего корректного сообщения.

Если IPC не получает от AWD сообщение о фактическом блокировочном моменте, моменте на колесах или скорости автомобиля более 5 секунд, IPC записывает DTC U0100:00 в энергонезависимую память и выключает область заливки индикатора перед передними колесами и за задними колесами.

Возможные причины
• Неисправность системы AWD
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ K: УКАЗАТЕЛЬ AWD НЕ РАБОТАЕТ

Диагностический тест L: Индикатор тормозной системы никогда не горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор тормозной системы, датчик положения стояночного тормоза и датчик уровня тормозной жидкости» в комбинации приборов (IPC).

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик уровня тормозной жидкости
• Датчик положения стояночного тормоза
• BCM
• IPC

Визуальный осмотр и предварительные проверки диагностики

Осмотрите датчик уровня тормозной жидкости на наличие внешних повреждений. Осмотрите проводку датчика уровня тормозной жидкости на наличие защемления жгута, из-за которого цепи могут замкнуться между собой.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ L: ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НИКОГДА НЕ ГОРИТ

Диагностический тест M: Индикатор тормозной системы постоянно горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор тормозной системы, датчик положения стояночного тормоза и датчик уровня тормозной жидкости» в комбинации приборов (IPC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Одновременно загораются индикатор ABS и индикатор тормозной системы, если сигнал на включение индикатора тормозной системы поступает от модуля ABS.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC записан DTC U0140:00, могут также проявляться другие симптомы, например неисправность TPMS, подсветки панели приборов и индикации незакрытой двери. Если записан DTC U0121:00, могут также проявляться другие симптомы, например постоянно горящие индикатор ABS и индикаторы контроля тяги или отключения контроля тяги.

Если сообщения о запросе индикатора тормозной системы или запросе красного индикатора тормозной системы отсутствуют менее 5 секунд, IPC выводит индикатор тормозной системы в последнее состояние (горит или не горит) на основании последнего корректного полученного сообщения.

Если сообщение о запросе индикатора тормозной системы отсутствует более 5 секунд, IPC записывает DTC U0140:00 и включает индикатор тормозной системы. Если IPC не получает от модуля ABS сообщение о запросе красного индикатора тормозной системы более 5 секунд, IPC записывает DTC U0121:00 и включает индикатор ABS.

Условия возникновения неисправности DTC BCM

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик уровня тормозной жидкости
• Датчик положения стояночного тормоза
• Неисправность ABS
• BCM
• IPC

Визуальный осмотр и предварительные проверки диагностики

Проверьте:

• 基础 тормозную систему и стояночную тормозную систему на правильность работы.
• соединение разъема датчика уровня тормозной жидкости, а также клеммы разъема на наличие повреждений, коррозии или выпавших контактов.
• проводку датчика уровня тормозной жидкости на наличие обрыва или разрыва цепи.
• датчик уровня тормозной жидкости на наличие любых внешних повреждений.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ M: ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПОСТОЯННО ГОРИТ

Диагностический тест N: Индикатор ABS никогда не горит или горит постоянно

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор ABS» в комбинации приборов (IPC).

Возможные причины
• Неисправность ABS
• Модуль ABS
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ N: ИНДИКАТОР ABS НИКОГДА НЕ ГОРИТ ИЛИ ПОСТОЯННО ГОРИТ

Диагностический тест O: Индикатор системы стабилизации и контроля тяги (значок скользящего автомобиля) никогда не горит или постоянно горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор системы стабилизации и контроля тяги (значок скользящего автомобиля)» в комбинации приборов (IPC).

Если запрос индикатора контроля тяги недействителен менее 5 секунд или IPC не получает сообщение контроля тяги менее 5 секунд, IPC выводит индикатор системы стабилизации и контроля тяги (значок скользящего автомобиля) в последнее состояние (вкл./выкл.) на основании последнего корректного сообщения. Если сообщение о запросе индикатора контроля тяги отсутствует 5 секунд или дольше, IPC записывает DTC U0121:00 в энергонезависимую память и включает индикатор системы стабилизации и контроля тяги (значок скользящего автомобиля).

Возможные причины
• Неисправность системы стабилизации и контроля тяги
• Модуль ABS
• IPC

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ O: ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАЦИИ И КОНТРОЛЯ ТЯГИ (ЗНАЧОК СКОЛЬЗЯЩЕГО АВТОМОБИЛЯ) НИКОГДА НЕ ГОРИТ ИЛИ ПОСТОЯННО ГОРИТ

Диагностический тест P: Индикатор отключения системы стабилизации и контроля тяги (значок скользящего автомобиля OFF) никогда не горит или постоянно горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор отключения системы стабилизации и контроля тяги (значок скользящего автомобиля OFF)» в комбинации приборов (IPC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется запрограммированный ключ MyKey и функция AdvanceTrac настроена на режим «всегда включено», систему контроля тяги нельзя отключить, а индикатор контроля тяги не загорается при нажатии кнопки отключения контроля тяги. Индикатор контроля тяги по-прежнему работает штатно и сигнализирует о неисправности системы контроля тяги и о срабатывании системы контроля тяги.

Если сообщение о запросе индикатора отключения контроля тяги (OFF) отсутствует менее 5 секунд, индикатор отключения системы стабилизации и контроля тяги (значок скольжения автомобиля OFF) сохраняет последнее состояние (включен или выключен) на основании последнего корректного полученного сообщения. Если сообщение о запросе индикатора отключения контроля тяги (OFF) отсутствует 5 секунд или более, IPC записывает DTC U0121:00 в постоянную память и выключает индикатор отключения системы стабилизации и контроля тяги (значок скольжения автомобиля OFF).

Возможные причины
• Используется запрограммированный ключ MyKey
• Неисправность системы стабилизации и контроля тяги
• Систему стабилизации и контроля тяги нельзя отключить
• Модуль ABS
• IPC

ПРОВЕРКА ПО ПИНПОЙНТ-ТЕСТУ P: ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ (ЗНАЧОК СКОЛЬЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ OFF) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

Пинпойнт-тест Q: индикатор непристегнутого ремня безопасности всегда включен или никогда не включается

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор ремня безопасности в комбинации приборов (IPC)».

Если сообщение о запросе индикатора ремня безопасности отсутствует или недействительно менее 5 секунд, IPC устанавливает индикатор непристегнутого ремня безопасности в последнее состояние (включен или выключен) на основании последнего корректного полученного сообщения. Если IPC не получает сообщение о запросе индикатора ремня безопасности от RCM или оно признано недействительным IPC в течение 5 секунд и более, IPC записывает DTC U0151:00 и выключает индикатор непристегнутого ремня безопасности.

Возможные причины
• Неисправность замка ремня безопасности
• Модуль RCM
• IPC

ПИНПОЙНТ-ТЕСТ Q: ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

Пинпойнт-тест R: индикатор подушек безопасности всегда включен или никогда не включается

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор подушек безопасности в комбинации приборов (IPC)».

Если сообщение о запросе индикаторной лампы подушек безопасности отсутствует менее 5 секунд, IPC устанавливает индикатор подушек безопасности в последнее состояние (включен или выключен) на основании последнего корректного полученного сообщения. Если сообщение о запросе индикаторной лампы подушек безопасности отсутствует или признано недействительным IPC в течение 5 секунд и более, IPC записывает DTC U0151:00 в постоянную память и включает индикатор подушек безопасности.

Возможные причины
• Неисправность SRS
• Модуль RCM
• IPC

ПИНПОЙНТ-ТЕСТ R: ИНДИКАТОР ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

Пинпойнт-тест S: индикатор левого/правого поворота, противотуманных фар или дальнего света всегда включен или никогда не включается

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор левого/правого поворота, противотуманных фар или дальнего света в комбинации приборов (IPC)».

Если команда индикатора поворота, запрос индикатора дальнего света фар или запрос индикатора противотуманных фар отсутствуют менее 2 секунд, IPC устанавливает индикатор поворотов, дальнего света или противотуманных фар в последнее состояние (включен или выключен) на основании последнего корректного полученного сообщения. Если команда индикатора поворота, запрос индикатора дальнего света фар или запрос индикатора противотуманных фар отсутствуют 2 секунды и более, IPC записывает DTC U0140:00 в постоянную память и выключает индикатор поворотов, дальнего света или противотуманных фар.

Возможные причины
• Неисправность указателя поворота
• Неисправность дальнего света
• Неисправность противотуманных фар
• BCM
• IPC

ПИНПОЙНТ-ТЕСТ S: ИНДИКАТОР ЛЕВОГО/ПРАВОГО ПОВОРОТА, ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР ИЛИ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

Пинпойнт-тест T: индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) всегда включен или никогда не включается

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) в комбинации приборов (IPC)».

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC записан DTC U0140:00, могут также наблюдаться другие симптомы, например неработающий индикатор дальнего света, индикаторы левого/правого поворота, подсветка комбинации приборов и индикация незакрытой двери.

Если сообщение о статусе давления в шинах отсутствует 5 секунд или менее, индикатор TPMS сохраняет последнее состояние (включен или выключен) на основании последнего корректного полученного сообщения. Если сообщение о статусе давления в шинах отсутствует более 5 секунд, IPC записывает DTC U0140:00 и мигает индикатором TPMS примерно 75 секунд, после чего индикатор TPMS загорается постоянно.

Возможные причины
• Низкое давление в шинах
• Неисправность TPMS
• IPC

ПИНПОЙНТ-ТЕСТ T: ИНДИКАТОР TPMS ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

Пинпойнт-тест U: индикатор включения внешнего освещения всегда включен или никогда не включается

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор включения внешнего освещения в комбинации приборов (IPC)».

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC записан DTC U0140:00, могут также наблюдаться другие симптомы, например неработающий индикатор дальнего света, индикаторы левого/правого поворота, подсветка комбинации приборов и индикация незакрытой двери.

Если сообщение о статусе габаритных огней отсутствует менее 5 секунд, IPC устанавливает индикатор включения внешнего освещения в последнее состояние (включен или выключен) на основании последнего корректного полученного сообщения. Если сообщение о статусе габаритных огней отсутствует 5 секунд и более, IPC записывает DTC U0140:00 в постоянную память и выключает индикатор включения внешнего освещения.

Возможные причины
• Неисправность внешнего освещения
• BCM
• IPC

ПИНПОЙНТ-ТЕСТ U: ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

Пинпойнт-тест V: индикатор MIL всегда включен или никогда не включается

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор неисправности (MIL) в комбинации приборов (IPC)».

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC записан DTC U0100:00, наблюдаемыми симптомами могут быть неработающие спидометр, тахометр или одометр.

Если сообщение о запросе MIL двигателя отсутствует или недействительно менее 5 секунд, IPC устанавливает MIL в последнее состояние (включен или выключен) на основании последнего корректного полученного сообщения. Если сообщение о запросе MIL двигателя отсутствует 5 секунд и более, IPC записывает DTC U0100:00 в постоянную память и включает MIL.

Возможные причины
• Неисправность силового агрегата
• PCM
• IPC

ПИНПОЙНТ-ТЕСТ V: MIL ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

Пинпойнт-тест W: индикатор PRNDL/Select Shift не горит или никогда не отображает P

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор PRNDL в комбинации приборов (IPC)».

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC записан DTC U0100:00, наблюдаемыми симптомами могут быть неработающие спидометр, тахометр или одометр.

Если информация PRNDL отсутствует в PCM, IPC записывает DTC U0100:00.

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчик положения Park (входит в состав рычага селектора)
• Неисправность коробки передач
• PCM
• IPC

ПИНПОЙНТ-ТЕСТ W: ИНДИКАТОР PRNDL/SELECT SHIFT НЕ ГОРИТ ИЛИ НИКОГДА НЕ ОТОБРАЖАЕТ P

Пинпойнт-тест X: информационный центр работает некорректно

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Обзор информационного центра» в разделе «Информация и информационный центр».

См. раздел «Описание компонента информационного центра / переключатель информационного центра на рулевом колесе» в разделе «Информация и информационный центр».

Условия установки DTC для SCCM

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Спиральный кабель (clockspring)
• Переключатель центра сообщений (часть переключателя на левом рулевом колесе)
• SCCM
• IPC

ПРОВЕРКА X: ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

Проверка Y: индикация компаса неработоспособна (кроме SYNC)

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная проверка применима только к автомобилям без SYNC. Для всех остальных автомобилей см. соответствующий раздел группы 415 для диагностики навигационной системы.

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. описание компонентов «Индикация компаса – кроме SYNC» и «Модуль компаса – SYNC» в разделе «Информационный центр и центр сообщений».

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Предохранитель
• Проводка, клеммы разъемов
• Автоматически затемняемое внутреннее зеркало
• BCM

ПРОВЕРКА Y: КОМПАС НЕРАБОТОСПОСОБЕН (КРОМЕ SYNC)

Проверка Z: индикация компаса неточна (кроме SYNC)

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная проверка применима только к автомобилям без SYNC. Для всех остальных автомобилей см. соответствующий раздел группы 415 для диагностики навигационной системы.

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. описание компонентов «Индикация компаса – кроме SYNC» и «Модуль компаса – SYNC» в разделе «Информационный центр и центр сообщений».

Возможные причины
• Настройка зоны компаса
• Калибровка компаса
• Автоматически затемняемое внутреннее зеркало

ПРОВЕРКА Z: КОМПАС НЕТОЧЕН (КРОМЕ SYNC)

Проверка AA: индикация температуры наружного воздуха неработоспособна или неверна

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикация температуры наружного воздуха» в Информационном центре и центре сообщений.

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность входного сигнала AAT на PCM
• PCM

ПРОВЕРКА AA: ИНДИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА НЕРАБОТОСПОСОБНА ИЛИ НЕВЕРНА

Проверка AB: индикация меню вспомогательного переключателя неработоспособна (пакет Police)

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикация меню вспомогательного переключателя – пакет Police» в Информационном центре и центре сообщений.

Возможные причины
• Неисправность входного сигнала вспомогательного переключателя на GFM
• Модуль общих функций (GFM)
• IPC

ПРОВЕРКА AB: ИНДИКАЦИЯ МЕНЮ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕРАБОТОСПОСОБНА (ПАКЕТ POLICE)

Проверка AC: индикатор адаптивного круиз-контроля/круиз-контроля в центре сообщений никогда не горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор круиз-контроля в центре сообщений» в Информационном центре и центре сообщений.

Возможные причины
• Неисправность круиз-контроля
• Неисправность связи
• PCM
• IPC

ПРОВЕРКА AC: ИНДИКАТОР АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ/КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ НИКОГДА НЕ ГОРИТ

Проверка AD: индикатор предупреждения системы зарядки в центре сообщений никогда не горит или всегда горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор предупреждения системы зарядки в центре сообщений» в Информационном центре и центре сообщений.

Возможные причины
• Неисправность системы зарядки
• PCM
• BCM
• IPC

ПРОВЕРКА AD: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ НИКОГДА НЕ ГОРИТ ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

Проверка AE: индикатор сообщения о неполностью закрытой двери/крышке багажника в центре сообщений никогда не горит или всегда горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор неполностью закрытой двери/крышки багажника в центре сообщений» в Информационном центре и центре сообщений.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC устанавливается DTC U0140:00, могут также наблюдаться другие симптомы, например неработоспособность индикатора дальнего света; указатели поворота или индикатор TPMS могут гореть постоянно.

Если сообщение о неполностью закрытой двери водителя, двери пассажира, задней двери водителя, задней двери пассажира или крышки багажника отсутствует менее 5 секунд, индикация открытия двери сохраняет последнее состояние (включено или выключено) на основании последнего исправного полученного сообщения. Если сообщение о неполностью закрытой двери водителя, двери пассажира, задней двери водителя, задней двери пассажира или крышки багажника отсутствует 5 секунд и более, IPC устанавливает DTC U0140:00 и по умолчанию включает индикатор предупреждения о неполностью закрытой двери/крышке багажника в центре сообщений (активен).

Условия возникновения неисправности DTC BCM

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Неисправность освещения салона
• Переключатель неполностью закрытой крышки багажника (часть замка крышки багажника)
• BCM
• IPC

ПРОВЕРКА AE: ИНДИКАТОР СООБЩЕНИЯ О НЕПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ/КРЫШКЕ БАГАЖНИКА В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ НИКОГДА НЕ ГОРИТ ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

Проверка AF: индикатор помощи при подъеме в центре сообщений никогда не горит или всегда горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор помощи при подъеме в центре сообщений» в Информационном центре и центре сообщений.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC записан DTC U0100:00, наблюдаемыми симптомами могут быть неработающие спидометр, тахометр или одометр.

Если сообщение о режиме переключения передачи отсутствует менее 5 секунд, индикатор помощи при подъеме в центре сообщений сохраняет последний режим (включено или выключено) на основании последнего исправного сообщения. Если сообщение о режиме переключения передачи отсутствует 5 секунд и более, IPC устанавливает DTC U0100:00 в постоянную память и по умолчанию выключает индикатор помощи при подъеме в центре сообщений.

Возможные причины
• Неисправность системы помощи при подъеме
• Неисправность коробки передач
• PCM
• IPC

ПРОВЕРКА AF: ИНДИКАТОР ПОМОЩИ ПРИ ПОДЪЕМЕ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ НИКОГДА НЕ ГОРИТ ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

Проверка AG: индикатор предупреждения о низком уровне топлива в центре сообщений никогда не горит или всегда горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор предупреждения о низком уровне топлива в центре сообщений» в Информационном центре и центре сообщений.

Возможные причины
• IPC

ПРОВЕРКА AG: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ УРОВНЕ ТОПЛИВА В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ НИКОГДА НЕ ГОРИТ ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

Проверка AH: индикатор предупреждения о низком давлении масла в центре сообщений никогда не горит или всегда горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор предупреждения о низком давлении масла в центре сообщений» в Информационном центре и центре сообщений.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в IPC устанавливается DTC U0100:00, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработоспособность спидометра, тахометра, указателя температуры или одометра.

Если IPC не получает сообщение о давлении масла от PCM менее 5 секунд, IPC сохраняет последнее состояние индикатора низкого давления масла (включено или выключено) на основании последнего исправного сообщения о статусе давления масла. Если IPC не получает сообщение о давлении масла от PCM 5 секунд и более, IPC устанавливает DTC U0100:00 в постоянную память и по умолчанию включает индикатор низкого давления масла (активен).

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Неисправность тахометра
• Датчик давления масла двигателя
• Неисправность базового давления масла в двигателе
• PCM
• IPC

Визуальный осмотр и предварительные проверки диагностики

Проверьте:

• двигатель на наличие шума, указывающего на низкое давление масла в двигателе.
• тахометр на правильность работы.
• датчик давления масла в двигателе на наличие внешних повреждений.
• разъем датчика давления масла в двигателе на наличие коррозии, а жгут на наличие повреждений, указывающих на обрыв, разрыв или замыкание цепи на массу.

ПРОВЕРКА AH: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ НИКОГДА НЕ ГОРИТ ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

Проверка AI: индикатор низкого уровня жидкости стеклоомывателя в центре сообщений никогда не горит или всегда горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор низкого уровня жидкости стеклоомывателя в центре сообщений» в Информационном центре и центре сообщений.

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Датчика уровня жидкости омывателя
• IPC

Визуальный осмотр и предварительные проверки диагностики

Перед началом проверки на постоянное свечение убедитесь, что бачок стеклоомывателя полон и что зажигание было включено и выключено хотя бы один раз; перед проверкой на постоянное отсутствие свечения убедитесь, что уровень жидкости стеклоомывателя был или сейчас низкий.

ПРОВЕРКА AI: ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ ЖИДКОСTИ ОМЫВАТЕЛЯ НА ИНФОРМАЦИОННОМ ДИСПЛЕЕ НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

Проверка AJ: индикатор неисправности силового привода (гаечный ключ) на информационном дисплее никогда не горит или всегда горит

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Индикатор неисправности силового привода (гаечный ключ) на информационном дисплее» в разделе «Информация и информационный дисплей».

Если сообщение о необходимости обслуживания двигателя, запросе индикатора неисправности трансмиссии или статусе блокировки AWD отсутствует менее 5 секунд, индикатор неисправности силового привода (гаечный ключ) на информационном дисплее сохраняет последний режим индикации (вкл./выкл.) на основании последнего известного корректного сообщения. Если сообщение о необходимости обслуживания двигателя, запросе индикатора неисправности трансмиссии или статусе блокировки AWD отсутствует 5 секунд и более, IPC устанавливает DTC U0100:00 и по умолчанию включает индикатор неисправности силового привода (гаечный ключ) на информационном дисплее.

Возможные причины
• Неисправность ETC
• Неисправность коробки передач
• Неисправность AWD
• IPC

ПРОВЕРКА AJ: ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО ПРИВОДА (ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ) НА ИНФОРМАЦИОННОМ ДИСПЛЕЕ НИКОГДА НЕ ГОРИТ ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

Проверка AK: сообщение «Проверьте заливную горловину топливного бака» никогда не отображается или всегда отображается

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Отображение сообщения о проверке заливной горловины топливного бака» в разделе «Информация и информационный дисплей».

Если IPC не получает от PCM сигнал о состоянии заливной горловины в течение 5 секунд, IPC устанавливает DTC U0100:00 в энергонезависимую память и по умолчанию выключает сообщение «Проверьте заливную горловину топливного бака».

Условия возникновения DTC в PCM

Возможные причины
• Неисправность системы улавливания паров топлива
• PCM
• IPC

ПРОВЕРКА AK: СООБЩЕНИЕ «ПРОВЕРЬТЕ ЗАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ ТОПЛИВНОГО БАКА» НИКОГДА НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ ИЛИ ВСЕГДА ОТОБРАЖАЕТСЯ

Проверка AL: сообщение «Переключите в положение P» никогда не отображается или всегда отображается (только IA)

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Отображение сообщения о переключении в положение P» в разделе «Информация и информационный дисплей».

Возможные причины
• Неисправность связи
• BCM
• IPC

Визуальный осмотр и предварительные проверки диагностики

Визуально осмотрите селектор диапазонов передач и убедитесь, что рычаг селектора полностью фиксируется в положении ПАРКОВКА (P) и что селектор диапазонов передач не заедает.

ПРОВЕРКА AL: СООБЩЕНИЕ «ПЕРЕКЛЮЧИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ P» НИКОГДА НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ ИЛИ ВСЕГДА ОТОБРАЖАЕТСЯ (ТОЛЬКО IA)

Проверка AM: сигнал звучит постоянно

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Сигнал предупреждения о ключе в замке зажигания» и «Сигнал предупреждения о включенных фарах» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

Сигнал может звучать постоянно вследствие неисправности сигнала предупреждения о ключе в замке зажигания или неисправности сигнала предупреждения о включенных фарах.

Условия возникновения неисправности DTC BCM

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Неисправность наружного освещения
• Неисправность освещения салона
• Датчик наличия ключа в замке зажигания (часть выключателя зажигания) (кроме IA)
• BCM
• IPC

ПРОВЕРКА AM: СИГНАЛ ЗВУЧИТ ПОСТОЯННО

Проверка AN: сигнал предупреждения BLIS / CTA не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Сигнал предупреждения BLIS / CTA» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

Возможные причины
• Неисправность системы BLIS / CTA
• IPC

ПРОВЕРКА AN: СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ BLIS / CTA НЕ РАБОТАЕТ

Проверка AO: сигнал о включенных фарах не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Сигнал о включенных фарах» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

Возможные причины
• Неисправность индикации открытой двери
• Неисправность освещения салона
• BCM
• IPC

ПРОВЕРКА AO: СИГНАЛ О ВКЛЮЧЕННЫХ ФАРАХ НЕ РАБОТАЕТ

Проверка AP: сигнал предупреждения о ключе в замке зажигания не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Сигнал предупреждения о ключе в замке зажигания» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

Условия возникновения неисправности DTC BCM

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Неисправность освещения салона
• Выключатель предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе (входит в состав выключателя зажигания)
• BCM
• IPC

ПРОВЕРКА AP: СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О КЛЮЧЕ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

Проверка AQ: сигнал подтверждения сохранения в памяти не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Сигнал подтверждения памяти» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

Возможные причины
• Неисправность функции сохранения настроек в памяти
• DSM
• IPC

ПРОВЕРКА AQ: СИГНАЛ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СОХРАНЕНИЯ В ПАМЯТИ НЕ РАБОТАЕТ

Проверка AR: сигнал предупреждения о стояночном тормозе не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Сигнал предупреждения о стояночном тормозе» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

Возможные причины
• Неисправность входного сигнала скорости автомобиля
• Неисправность входного сигнала стояночного тормоза
• BCM
• IPC

Визуальный осмотр и предварительные диагностические проверки

Проверьте работу сигнала предупреждения о стояночном тормозе при движении автомобиля со скоростью не менее 5 км/ч и слегка включенном стояночном тормозе (ровно настолько, чтобы загорелся индикатор стояночного тормоза, без повреждения задних тормозов).

ПРОВЕРКА AR: СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ НЕ РАБОТАЕТ

Проверка AS: сигнал предупреждения о ремне безопасности или сигнал функции Belt-Minder не работает или всегда включен

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Сигнал предупреждения о ремне безопасности или функция Belt-Minder» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

Возможные причины
• Функция Belt-Minder отключена
• Неисправность индикации ремня безопасности
• Неисправность входного сигнала скорости автомобиля
• Модуль RCM
• IPC

ПРОВЕРКА AS: СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СИГНАЛ ФУНКЦИИ BELT-MINDER НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

Проверка AT: сигнал включенного указателя поворота не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Сигнал включенного указателя поворота» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

Возможные причины
• Неисправность индикации правого/левого указателя поворота
• IPC

ПРОВЕРКА AT: СИГНАЛ ВКЛЮЧЕННОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЕТ

Проверка AU: сигнал включенного левого указателя поворота не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Сигнал включенного левого указателя поворота» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

Возможные причины
• Неисправность индикации правого/левого указателя поворота
• Неисправность входного сигнала одометра
• IPC

ПРОВЕРКА AU: СИГНАЛ ВКЛЮЧЕННОГО ЛЕВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЕТ

Проверка AV: DTC U0100:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

После того как IPC установит DTC U0100:00, вероятно, не будут работать несколько приборов или индикаторов в IPC. Другие модули, которым требуются данные от IPC, также установят коммуникационные DTC и могут проявлять неисправности функций системы.

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• PCM
• IPC

ПРОВЕРКА AV: DTC U0100:00

Проверка AW: DTC U0104:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• C-CM
• IPC

ПРОВЕРКА AW: DTC U0104:00

Проверка AX: DTC U0121:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• Модуль ABS
• IPC

ПРОВЕРКА AX: DTC U0121:00

Проверка AY: DTC U0131:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• PSCM
• IPC

ПРОВЕРКА AY: DTC U0131:00

Проверка AZ: DTC U0140:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• BCM
• IPC

ПРОВЕРКА AZ: DTC U0140:00

Проверка BA: DTC U0151:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• Модуль RCM
• IPC

ПРОВЕРКА BA: DTC U0151:00

Проверка BB: DTC U0154:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• OCSM
• IPC

ПРОВЕРКА BB: DTC U0154:00

Проверка BC: DTC U0159:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• Модуль RCM
• IPC

ПРОВЕРКА BC: DTC U0159:00

Проверка BD: DTC U0193:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• Аудиомодуль DSP
• IPC

ПРОВЕРКА BD: DTC U0193:00

Точечный тест BE: DTC U0212:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• SCCM
• IPC

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ BE: DTC U0212:00

Точечный тест BF: DTC U023A:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• Салонное зеркало с автоматическим затемнением
• IPC

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ BF: DTC U023A:00

Точечный тест BG: DTC U0241:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• Салонное зеркало с автоматическим затемнением
• IPC

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ BG: DTC U0241:00

Точечный тест BH: DTC U0424:82

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• Модуль системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)
• IPC

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ BH: DTC U0424:82

Точечный тест BI: DTC U1018:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность связи
• Неисправность напряжения аккумулятора
• GFM
• IPC

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ BI: DTC U1018:00

Точечный тест BJ: DTC U3003:16

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Высокое сопротивление цепи
• Неисправность системы зарядки
• IPC

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ BJ: DTC U3003:16

Точечный тест BK: DTC U3003:17

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Схемы и разъёмы см. в разделе электросхем, ячейка 60, Панель приборов.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправностей IPC, вызывающих DTC

Возможные причины
• Неисправность системы зарядки
• IPC

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ BK: DTC U3003:17

ПРИМЕЧАНИЕ: Код DTC U3003:17 может храниться в памяти модуля из-за предыдущей зарядки аккумулятора или запуска автомобиля с внешнего источника.

Точечный тест BL: дисплей системы предупреждения о выходе из полосы движения не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Дисплей системы предупреждения о выходе из полосы движения» в информационно-сообщающем центре.

Возможные причины
• Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения
• IPC

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ BL: ДИСПЛЕЙ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

Точечный тест BM: звуковой сигнал системы помощи при удержании в полосе не работает

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

См. раздел «Звуковой сигнал системы помощи при удержании в полосе» в разделе «Звуковые сигналы предупреждения».

ПРИМЕЧАНИЕ: Звуковой сигнал системы помощи при удержании в полосе звучит только для того, чтобы предупредить водителя о том, что его руки не находятся на рулевом колесе. Обычное оповещение осуществляется вибрацией рулевого колеса, которую невозможно почувствовать, когда руки водителя не лежат на рулевом колесе.

Возможные причины
• Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения
• IPM-A
• IPC

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ BM: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ УДЕРЖАНИИ В ПОЛОСЕ НЕ РАБОТАЕТ