Ford Taurus Werkstatthandbuch: Diagnose und Prüfung

Instrumente, Meldungszentrum und Warntöne

Spezialwerkzeug(e)

Ford Taurus. Instrumentation and Warning Systems

Fehlercode-Tabelle(n)

Die Diagnoseverfahren in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fachwissen und Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnosepraktiken voraus. Informationen zu diesen Diagnosepraktiken finden Sie in Abschnitt 100-00.

DTC-Tabelle – IPC

DTC-Tabelle(n) zugehöriger Module

BCM-DTC-Tabelle

PCM-DTC-Tabelle

DTC-Tabelle SCCM

Symptomtabelle(n)

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Symptomtabelle – IPC

Symptomtabelle – Informationen und Meldungszentrum

Symptomtabelle – Warntöne

Pinpoint-Tests

Pinpoint-Test A: Das IPC ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Das IPC erhält eine Dauerplus-Spannung vom BCM. Das IPC empfängt die Zündungsstatusmeldung vom BCM über den HS-CAN.

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
IPC

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Sicherung 23 (15 A) des BCM prüfen.

PINPOINT-TEST A: DAS IPC IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Pinpoint-Test B: Falsche Kraftstoffanzeige – Einzelgeber, L-förmiger Tank

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Die Kraftstoffanzeige verwendet Signale von der Kraftstoffpumpen-Baugruppe und dem Kraftstoffstandsensor, um den Kraftstoffstand anzuzeigen. Informationen zur Kraftstoffanzeige und zum Kraftstoffstandgeber finden Sie unter Kraftstoffanzeige und Kraftstoffstandgeber im Kombiinstrument (IPC).

HINWEIS: Ein leichtes Schwanken des Zeigers der Kraftstoffanzeige ist beim optionalen IPC (mit Videodisplay) normal. Das IPC wegen dieses Problems nicht als fehlerhaft einstufen.

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Auslösebedingungen für PCM-Fehler

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Kraftstoffpumpen-Baugruppe
Kraftstoffstandsensor (Schwimmer und Widerstandsbahn)
Kraftstofftank
IPC

PINPOINT-TEST B: FALSCHE KRAFTSTOFFANZEIGE – EINZELGEBER, L-FÖRMIGER TANK

HINWEIS: Nach Reparaturen an der Kraftstoffanzeige die Sicherung 23 (15 A) eine Minute lang ziehen und dann wieder einsetzen, um die Zeitgeber der Kraftstoffanzeige zurückzusetzen.

Pinpoint-Test C: Falsche Kraftstoffanzeige – Doppelgeber, Sattel-Tank

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

HINWEIS: Ein leichtes Schwanken des Zeigers der Kraftstoffanzeige ist beim optionalen IPC (mit Videodisplay) normal. Das IPC wegen dieses Problems nicht als fehlerhaft einstufen.

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Auslösebedingungen für PCM-Fehler

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Kraftstoffpumpen-Baugruppe
Kraftstoffstandsensor (Schwimmer und Widerstandsbahn)
Kraftstoff-Verbindungsrohr des Tanks
Kraftstoffleitungen
Kraftstofftank
IPC

PINPOINT-TEST C: FALSCHE KRAFTSTOFFANZEIGE – DOPPELGEBER, SATTEL-TANK

HINWEIS: Nach Reparaturen an der Kraftstoffanzeige die Sicherung 23 (15 A) eine Minute lang ziehen und dann wieder einsetzen, um die Zeitgeber der Kraftstoffanzeige zurückzusetzen.

Pinpoint-Test D: Die Temperaturanzeige ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Temperaturanzeige im Kombiinstrument (IPC).

HINWEIS: Wenn DTC U0100:00 im IPC gespeichert ist, können andere beobachtbare Symptome ein funktionsunfähiger Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsmesser oder Kilometerzähler sein.

Wenn das IPC länger als 5 Sekunden keine Motorkühlmitteltemperatur-Meldung vom PCM erhält, speichert das IPC DTC U0100:00 im Dauerspeicher und setzt die Temperaturanzeige auf kalt (C). Wenn das IPC die Motorkühlmitteltemperatur-Meldung 5 Sekunden oder länger als ungültig bewertet, speichert das IPC DTC U0401:81 und setzt die Temperaturanzeige auf kalt (C).

Mögliche Ursachen

PINPOINT-TEST D: DIE TEMPERATURANZEIGE IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Pinpoint-Test E: Falsche Temperaturanzeige

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Temperaturanzeige im Kombiinstrument (IPC).

Wenn die Motorkühlmitteltemperatur-Meldung 5 Sekunden oder weniger fehlt oder das IPC ungültige Temperaturdaten des Motors 5 Sekunden oder weniger erhält, setzt das IPC die Temperaturanzeige auf die letzte Einstellung zurück, basierend auf der zuletzt bekannten gültigen Temperaturstatusmeldung.

Mögliche Ursachen

Problem am Motorkühlsystem
Problem beim PCM-Eingang
IPC

PINPOINT-TEST E: FALSCHE TEMPERATURANZEIGE

Pinpoint-Test F: Der Geschwindigkeitsmesser ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Geschwindigkeitsmesser im Kombiinstrument (IPC).

HINWEIS: Wenn DTC U0100:00 im IPC gespeichert ist, können andere beobachtbare Symptome ein funktionsunfähiger Drehzahlmesser, Temperaturanzeige oder Kilometerzähler sein.

Wenn das IPC länger als 5 Sekunden keine Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten vom PCM erhält, speichert das IPC DTC U0100:00 im Dauerspeicher und setzt den Geschwindigkeitsmesser auf 0 km/h. Wenn das IPC die Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten 5 Sekunden oder länger als ungültig bewertet, speichert das IPC DTC U0401:81 und setzt den Geschwindigkeitsmesser auf 0 km/h.

Mögliche Ursachen

PINPOINT-TEST F: DER GESCHWINDIGKEITSMESSER IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Pinpoint-Test G: Falsche Geschwindigkeitsanzeige

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Geschwindigkeitsmesser im Kombiinstrument (IPC).

Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten 5 Sekunden oder weniger fehlen oder das IPC ungültige Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten 5 Sekunden oder weniger erhält, setzt das IPC den Geschwindigkeitsmesser auf die letzte Einstellung zurück, basierend auf der zuletzt bekannten gültigen Fahrzeuggeschwindigkeitsmeldung.

Mögliche Ursachen

Konfiguration der Reifengröße
Konfiguration des Achsübersetzungsverhältnisses
Problem beim PCM-Eingang
IPC

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Prüfen, ob die Reifengröße am Fahrzeug mit der Reifengröße auf dem VC-Etikett übereinstimmt. Siehe VC-Codes in Abschnitt 100-01.

PINPOINT-TEST G: FALSCHE GESCHWINDIGKEITSANZEIGE

Pinpoint-Test H: Der Kilometerzähler ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Kilometerzähler im Kombiinstrument (IPC).

Wenn die Meldung des Kilometerzählers 5 Sekunden oder weniger fehlt, setzt die IPC den Kilometerzähler auf die letzte Anzeige zurück, basierend auf der letzten gültigen Kilometerzähler-Meldung. Wenn die IPC die Kilometerzähler-Daten vom PCM länger als 5 Sekunden nicht empfängt, speichert die IPC den DTC U0100:00 im Dauerspeicher und der Kilometerzähler zeigt nur Striche (-----) an.

Wenn die Kilometerzähler-Meldung von der IPC als ungültig erkannt wird, setzt die IPC den DTC U0401:00 und der Kilometerzähler zeigt nur Striche (-----) an. Wenn der NVM beschädigt wird oder ein NVM-Fehler auftritt, setzt die IPC den DTC U3000:44 und zeigt ERROR in der Informationsanzeige (Message-Center) an.

Mögliche Ursachen

PINPOINT-TEST H: DER KILOMETERZÄHLER IST AUSGEFALLEN

Pinpoint-Test I: Der Drehzahlmesser ist ausgefallen

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Drehzahlmesser in der Instrumentenkombination (IPC).

Wenn die IPC die Motordrehzahl-Daten vom PCM länger als 5 Sekunden nicht empfängt, speichert die IPC den DTC U0100:00 im Dauerspeicher und der Drehzahlmesser zeigt 0 U/min an.

Mögliche Ursachen

PINPOINT-TEST I: DER DREHZAHLMESSER IST AUSGEFALLEN

Pinpoint-Test J: Falsche Drehzahlanzeige

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Drehzahlmesser in der Instrumentenkombination (IPC).

Wenn die Drehzahldaten 5 Sekunden oder weniger fehlen oder wenn die IPC 5 Sekunden oder weniger ungültige Drehzahldaten empfängt, setzt die IPC den Drehzahlmesser auf die letzte Einstellung zurück, basierend auf der letzten gültigen Meldung. Wenn die IPC die Motordrehzahl-Daten vom PCM 5 Sekunden oder weniger nicht empfängt, setzt die IPC den Drehzahlmesser auf die letzte Einstellung zurück, basierend auf der letzten bekannten gültigen Drehzahl-Meldung. Wenn die Motordrehzahl-Meldung 5 Sekunden oder weniger fehlt oder ungültig ist, kann die Anzeige stehen bleiben oder unregelmäßig werden.

Mögliche Ursachen

Problem beim PCM-Eingang
IPC

PINPOINT-TEST J: FALSCHE DREHZAHLANZEIGE

Pinpoint-Test K: Die AWD-Anzeige ist ausgefallen

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe AWD-Anzeige in der Instrumentenkombination (IPC).

HINWEIS: Wenn der DTC U0100:00 in der IPC gesetzt wird, können als weitere Symptome ein ausgefallener Drehzahlmesser, eine ausgefallene Temperaturanzeige oder ein ausgefallener Kilometerzähler auftreten.

Wenn die Sperrmoment-Ist-Meldung des AWD, die Radmoment-Meldung oder die Fahrzeuggeschwindigkeits-Meldung 5 Sekunden oder weniger fehlt oder wenn die IPC 5 Sekunden oder weniger ungültige Momentdaten empfängt, setzt die IPC die Anzeigefläche vor den Vorderrädern und hinter den Hinterrädern auf die letzte Einstellung zurück, basierend auf der letzten gültigen Meldung.

Wenn die IPC die Sperrmoment-Ist-Meldung des AWD, die Radmoment-Meldung oder die Fahrzeuggeschwindigkeits-Meldung vom AWD länger als 5 Sekunden nicht empfängt, speichert die IPC den DTC U0100:00 im Dauerspeicher und die Anzeigefläche vor den Vorderrädern und hinter den Hinterrädern wird ausgeschaltet.

Mögliche Ursachen

Problem mit dem AWD-System
IPC

PINPOINT-TEST K: DIE AWD-ANZEIGE IST AUSGEFALLEN

Pinpoint-Test L: Die Bremswarnleuchte leuchtet nie

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Bremswarnleuchte, Feststellbremsschalter und Bremsflüssigkeitsstandschalter in der Instrumentenkombination (IPC).

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Schalter für Bremsflüssigkeitsstand
Schalter Stellung Feststellbremse
BCM
IPC

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Den Bremsflüssigkeitsstandschalter auf äußere Beschädigungen prüfen. Die Verkabelung des Bremsflüssigkeitsstandschalters auf eingeklemmte Leitungen prüfen, die einen Kurzschluss der Stromkreise verursachen können.

PINPOINT-TEST L: DIE BREMSWARNLEUCHTE LEUCHTET NIE

Pinpoint-Test M: Die Bremswarnleuchte leuchtet ständig

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Bremswarnleuchte, Feststellbremsschalter und Bremsflüssigkeitsstandschalter in der Instrumentenkombination (IPC).

HINWEIS: Sowohl die ABS-Warnleuchte als auch die Bremswarnleuchte leuchten, wenn das Signal zum Einschalten der Bremswarnleuchte vom ABS-Modul empfangen wird.

HINWEIS: Wenn der DTC U0140:00 in der IPC gesetzt wird, können weitere Symptome auftreten, wie TPMS, Beleuchtung der Instrumententafel und Türanzeige. Wenn der DTC U0121:00 gesetzt wird, können weitere Symptome auftreten, wie eine ständig leuchtende ABS-Warnleuchte und Traktionskontroll-Anzeigen.

Wenn die Anforderung der Bremswarnleuchte oder die Anforderung der (roten) Bremswarnleuchte weniger als 5 Sekunden fehlt, setzt die IPC die Bremswarnleuchte auf ihren letzten Zustand (ein oder aus), basierend auf der letzten gültigen Meldung.

Wenn die Anforderungsmeldung der Bremswarnleuchte länger als 5 Sekunden fehlt, setzt die IPC den DTC U0140:00 und schaltet die Bremswarnleuchte ein. Wenn die IPC die Anforderungsmeldung der (roten) Bremswarnleuchte vom ABS-Modul länger als 5 Sekunden nicht empfängt, setzt die IPC den DTC U0121:00 und schaltet die ABS-Warnleuchte ein.

BCM-DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Schalter für Bremsflüssigkeitsstand
Schalter Stellung Feststellbremse
ABS-Problem
BCM
IPC

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Prüfen Sie:

die Betriebsbremse und die Feststellbremse auf ordnungsgemäße Funktion.
den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters auf festen Sitz sowie auf Anzeichen von Beschädigungen der Klemmen, Korrosion oder herausgedrückte Stifte.
die Verkabelung des Bremsflüssigkeitsstandschalters auf Anzeichen eines durchtrennten oder unterbrochenen Stromkreises.
den Bremsflüssigkeitsstandschalter auf äußere Beschädigungen.

PINPOINT-TEST M: DIE BREMSWARNLEUCHTE LEUCHTET STÄNDIG

Pinpoint-Test N: Die ABS-Warnleuchte leuchtet nie bzw. ständig

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe ABS-Warnleuchte in der Instrumentenkombination (IPC).

Mögliche Ursachen

ABS-Problem
ABS-Modul
IPC

PINPOINT-TEST N: DIE ABS-WARNLEUCHTE LEUCHTET NIE BZW. STÄNDIG

Pinpoint-Test O: Die Anzeige für Stabilitäts-/Traktionskontrolle (Schleuderauto-Symbol) leuchtet nie bzw. ständig

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Anzeige für Stabilitäts-/Traktionskontrolle (Schleuderauto-Symbol) in der Instrumentenkombination (IPC).

Wenn die Anforderung der Traktionskontrollanzeige weniger als 5 Sekunden ungültig ist oder wenn die IPC die Traktionskontroll-Meldung weniger als 5 Sekunden nicht empfängt, setzt die IPC die Anzeige für Stabilitäts-/Traktionskontrolle (Schleuderauto-Symbol) auf den letzten Anzeigemodus (ein/aus), basierend auf der letzten gültigen Meldung. Wenn die Anforderungsmeldung der Traktionskontrollanzeige 5 Sekunden oder länger fehlt, speichert die IPC den DTC U0121:00 im Dauerspeicher und schaltet die Anzeige für Stabilitäts-/Traktionskontrolle (Schleuderauto-Symbol) ein.

Mögliche Ursachen

Problem mit dem Stabilitäts-/Traktionskontrollsystem
ABS-Modul
IPC

PINPOINT-TEST O: DIE ANZEIGE FÜR STABILITÄTS-/TRAKTIONSKONTROLLE (SCHLEUDERAUTO-SYMBOL) LEUCHTET NIE BZW. STÄNDIG

Pinpoint-Test P: Die Anzeige für deaktivierte Stabilitäts-/Traktionskontrolle (Schleuderauto-OFF-Symbol) leuchtet nie bzw. ständig

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Anzeige für deaktivierte Stabilitäts-/Traktionskontrolle (Schleuderauto-OFF-Symbol) in der Instrumentenkombination (IPC).

HINWEIS: Wenn ein MyKey-programmierter Schlüssel verwendet wird und die Funktion AdvanceTrac dauerhaft eingeschaltet konfiguriert ist, kann die Traktionskontrolle nicht deaktiviert werden. Die Kontrollleuchte für die Traktionskontrolle leuchtet nicht auf, wenn die Taste zum Deaktivieren der Traktionskontrolle gedrückt wird. Die Kontrollleuchte für die Traktionskontrolle funktioniert weiterhin normal und zeigt einen Fehler des Traktionskontrollsystems sowie ein Eingreifen der Traktionskontrolle an.

Fehlt die Anforderungsmeldung für die deaktivierte Traktionskontrolle (OFF) weniger als 5 Sekunden, verbleibt die Anzeige für die deaktivierte Stabilitäts-/Traktionskontrolle (Symbol Fahrzeug OFF mit Schleudern) im letzten Anzeigezustand (ein oder aus), basierend auf der zuletzt gültig empfangenen Meldung. Fehlt die Anforderungsmeldung für die deaktivierte Traktionskontrolle (OFF) 5 Sekunden oder länger, setzt das IPC den DTC U0121:00 im Dauerspeicher und schaltet die Anzeige für die deaktivierte Stabilitäts-/Traktionskontrolle (Symbol Fahrzeug OFF mit Schleudern) standardmäßig aus.

Mögliche Ursachen

MyKey-programmierter Schlüssel in Verwendung
Problem mit dem Stabilitäts-/Traktionskontrollsystem
Stabilitäts-/Traktionskontrolle kann nicht deaktiviert werden
ABS-Modul
IPC

PINPOINT-TEST P: DIE ANZEIGE FÜR DEAKTIVIERTE TRAKTIONSKONTROLLE (SYMBOL FAHRZEUG OFF MIT SCHLEUDERN) IST STÄNDIG AUS ODER STÄNDIG EIN

Pinpoint-Test Q: Die Warnleuchte für den Sicherheitsgurt ist ständig aus oder ständig ein

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnleuchte für den Sicherheitsgurt im Kombiinstrument (IPC).

Fehlt die Anforderungsmeldung der Sicherheitsgurt-Anzeige weniger als 5 Sekunden oder ist sie ungültig, setzt das IPC die Warnleuchte für den Sicherheitsgurt auf ihren letzten Zustand (ein oder aus), basierend auf der zuletzt gültig empfangenen Meldung. Empfängt das IPC die Anforderungsmeldung der Sicherheitsgurt-Anzeige vom RCM 5 Sekunden oder länger nicht oder wird die Meldung vom IPC als ungültig eingestuft, setzt das IPC den DTC U0151:00 und schaltet die Warnleuchte für den Sicherheitsgurt standardmäßig aus.

Mögliche Ursachen

Problem mit dem Gurtschloss
RCM
IPC

PINPOINT-TEST Q: DIE WARNLEUCHTE FÜR DEN SICHERHEITSGURT IST STÄNDIG AUS ODER STÄNDIG EIN

Pinpoint-Test R: Die Airbag-Warnleuchte ist ständig aus oder ständig ein

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Airbag-Warnleuchte im Kombiinstrument (IPC).

Fehlt die Anforderungsmeldung der Airbag-Warnleuchte weniger als 5 Sekunden, setzt das IPC die Airbag-Warnleuchte auf ihren letzten Zustand (ein oder aus), basierend auf der zuletzt gültig empfangenen Meldung. Fehlt die Anforderungsmeldung der Airbag-Warnleuchte oder ist sie ungültig, 5 Sekunden oder länger, setzt das IPC den DTC U0151:00 im Dauerspeicher und schaltet die Airbag-Warnleuchte standardmäßig ein.

Mögliche Ursachen

Problem mit dem Rückhaltesystem (SRS)
RCM
IPC

PINPOINT-TEST R: DIE AIRBAG-WARNLEUCHTE IST STÄNDIG AUS ODER STÄNDIG EIN

Pinpoint-Test S: Die Anzeige für Blinker links/rechts, Nebelscheinwerfer oder Fernlicht ist ständig aus oder ständig ein

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Anzeige für Blinker links/rechts, Nebelscheinwerfer oder Fernlicht im Kombiinstrument (IPC).

Fehlt die Anforderungsmeldung für den Blinkerbefehl, die Fernlichtanzeige oder die Nebelscheinwerferanzeige weniger als 2 Sekunden, setzt das IPC die Anzeigen für Blinker, Fernlicht oder Nebelscheinwerfer auf ihren letzten Zustand (ein oder aus), basierend auf der zuletzt gültig empfangenen Meldung. Fehlt die Anforderungsmeldung für den Blinkerbefehl, die Fernlichtanzeige oder die Nebelscheinwerferanzeige 2 Sekunden oder länger, setzt das IPC den DTC U0140:00 im Dauerspeicher und schaltet die Anzeigen für Blinker, Fernlicht oder Nebelscheinwerfer standardmäßig aus.

Mögliche Ursachen

Problem mit dem Blinker
Problem mit dem Fernlicht
Problem mit dem Nebelscheinwerfer
BCM
IPC

PINPOINT-TEST S: DIE ANZEIGE FÜR BLINKER LINKS/RECHTS, NEBELSCHEINWERFER ODER FERNLICHT IST STÄNDIG AUS ODER STÄNDIG EIN

Pinpoint-Test T: Die Warnleuchte des Reifendruckkontrollsystems (TPMS) ist ständig aus oder ständig ein

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnleuchte des Reifendruckkontrollsystems (TPMS) im Kombiinstrument (IPC).

HINWEIS: Wenn DTC U0140:00 im IPC gesetzt ist, können auch andere Symptome auftreten, etwa eine ausgefallene Fernlichtanzeige, ausgefallene Blinkeranzeigen links/rechts, eine ausgefallene Instrumententafelbeleuchtung und eine Türanzeige „Tür offen“.

Fehlt die Reifendruck-Statusmeldung 5 Sekunden oder weniger, verbleibt die TPMS-Warnleuchte in ihrem letzten Anzeigezustand (ein oder aus), basierend auf der zuletzt gültig empfangenen Meldung. Fehlt die Reifendruck-Statusmeldung länger als 5 Sekunden, setzt das IPC den DTC U0140:00 und lässt die TPMS-Warnleuchte etwa 75 Sekunden lang blinken. Danach leuchtet die TPMS-Warnleuchte dauerhaft.

Mögliche Ursachen

Niedriger Reifendruck
Problem mit dem TPMS
IPC

PINPOINT-TEST T: DIE TPMS-WARNLEUCHTE IST STÄNDIG AUS ODER STÄNDIG EIN

Pinpoint-Test U: Die Anzeige Licht an ist ständig aus oder ständig ein

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Anzeige Licht an im Kombiinstrument (IPC).

Fehlt die Parklicht-Statusmeldung weniger als 5 Sekunden, setzt das IPC die Anzeige Licht an auf ihren letzten Zustand (ein oder aus), basierend auf der zuletzt gültig empfangenen Meldung. Fehlt die Parklicht-Statusmeldung 5 Sekunden oder länger, setzt das IPC den DTC U0140:00 im Dauerspeicher und schaltet die Anzeige Licht an standardmäßig aus.

Mögliche Ursachen

Problem mit der Außenbeleuchtung
BCM
IPC

PINPOINT-TEST U: DIE ANZEIGE LICHT AN IST STÄNDIG AUS ODER STÄNDIG EIN

Pinpoint-Test V: Die MIL ist ständig aus oder ständig ein

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Motorkontrollleuchte (MIL) im Kombiinstrument (IPC).

HINWEIS: Wenn DTC U0100:00 im IPC gesetzt ist, können andere beobachtbare Symptome ein ausgefallener Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser oder Kilometerzähler sein.

Fehlt die Anforderungsmeldung der Motor-MIL oder ist sie ungültig, weniger als 5 Sekunden, setzt das IPC die MIL auf ihren letzten Zustand (ein oder aus), basierend auf der zuletzt gültig empfangenen Meldung. Fehlt die Anforderungsmeldung der Motor-MIL 5 Sekunden oder länger, setzt das IPC den DTC U0100:00 im Dauerspeicher und schaltet die MIL standardmäßig ein.

Mögliche Ursachen

Problem mit dem Antriebsstrang
PCM
IPC

PINPOINT-TEST V: DIE MIL IST STÄNDIG AUS ODER STÄNDIG EIN

Pinpoint-Test W: Die PRNDL-/Schaltanzeige leuchtet nie oder zeigt nie P an

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE PRNDL-Anzeige im Kombiinstrument (IPC).

HINWEIS: Wenn DTC U0100:00 im IPC gesetzt ist, können andere beobachtbare Symptome ein ausgefallener Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser oder Kilometerzähler sein.

Fehlt die PRNDL-Information vom PCM, setzt das IPC den DTC U0100:00.

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Parkpositionsschalter (Teil des Wählhebels)
Problem mit dem Getriebe
PCM
IPC

PINPOINT-TEST W: DIE PRNDL-/SCHALTANZEIGE LEUCHTET NIE ODER ZEIGT NIE P AN

Pinpoint-Test X: Das Message Center arbeitet nicht korrekt

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Übersicht Message Center in Information und Message Center.

SIEHE Komponentenbeschreibung Message Center/Lenkradschalter – Message Center in Information und Message Center.

SCCM-DTC-Auslösebedingungen

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Wickelfeder
Schalter der Meldungszentrale (Teil des linken Lenkradschalters)
SCCM
IPC

PINPOINT-TEST X: DIE INFORMATIONS- UND MELDEZENTRALE ARBEITET NICHT KORREKT

Pinpoint-Test Y: Die Kompassanzeige ist ohne Funktion (außer SYNC)

HINWEIS: Dieser Pinpoint-Test gilt nur für Fahrzeuge ohne SYNC. Für alle anderen Fahrzeuge siehe den entsprechenden Abschnitt in Gruppe 415 für das Verfahren zur Diagnose des Navigationssystems.

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Kompassanzeige – außer SYNC und Kompassmodul – SYNC, Komponentenbeschreibungen in Informations- und Meldezentrale.

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse der Steckverbinder
Automatisch abblendender Innenspiegel
BCM

PINPOINT-TEST Y: DER KOMPASS ARBEITET NICHT (AUSSER SYNC)

Pinpoint-Test Z: Die Kompassanzeige ist ungenau (außer SYNC)

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Kompassanzeige – außer SYNC und Kompassmodul – SYNC, Komponentenbeschreibungen in Informations- und Meldezentrale.

Mögliche Ursachen

Einstellung der Kompasszone
Kompasskalibrierung
Automatisch abblendender Innenspiegel

PINPOINT-TEST Z: DER KOMPASS IST UNGENAU (AUSSER SYNC)

Pinpoint-Test AA: Die Anzeige der Außentemperatur ist ohne Funktion oder falsch

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Anzeige der Außentemperatur in Informations- und Meldezentrale.

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Eingangssignal AAT zum PCM fehlerhaft
PCM

PINPOINT-TEST AA: DIE ANZEIGE DER AUSSENTEMPERATUR IST OHNE FUNKTION ODER FALSCH

Pinpoint-Test AB: Die Menüanzeige des Zusatzschalters ist ohne Funktion (Polizeipaket)

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Menüanzeige des Zusatzschalters – Polizeipaket in Informations- und Meldezentrale.

Mögliche Ursachen

Eingangssignal des Zusatzschalters zum GFM fehlerhaft
Generisches Funktionsmodul (GFM)
IPC

PINPOINT-TEST AB: DIE MENÜANZEIGE DES ZUSATZSCHALTERS IST OHNE FUNKTION (POLIZEIPAKET)

Pinpoint-Test AC: Die Meldeanzeige für Adaptive Geschwindigkeitsregelung/Geschwindigkeitsregelung in der Informations- und Meldezentrale leuchtet nie auf

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Meldeanzeige für Geschwindigkeitsregelung in Informations- und Meldezentrale.

Mögliche Ursachen

Fehlfunktion der Geschwindigkeitsregelung
Kommunikationsproblem
PCM
IPC

PINPOINT-TEST AC: DIE MELDEANZEIGE FÜR ADAPTIVE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG/GESCHWINDIGKEITSREGELUNG LEUCHTET NIE AUF

Pinpoint-Test AD: Die Warnanzeige des Ladesystems in der Informations- und Meldezentrale ist immer aus oder immer ein

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Warnanzeige des Ladesystems in Informations- und Meldezentrale.

Mögliche Ursachen

Problem mit dem Ladesystem
PCM
BCM
IPC

PINPOINT-TEST AD: DIE WARNANZEIGE DES LADESYSTEMS IN DER INFORMATIONS- UND MELDEZENTRALE IST IMMER AUS ODER IMMER EIN

Pinpoint-Test AE: Die Warnanzeige „Tür/Gepäckraumklappe offen“ in der Informations- und Meldezentrale ist immer aus oder immer ein

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Anzeige „Tür/Gepäckraumklappe offen“ in Informations- und Meldezentrale.

HINWEIS: Wenn der DTC U0140:00 im IPC gespeichert wird, können auch andere Symptome auftreten, z. B. eine ausgefallene Fernlichtanzeige; die Blinkeranzeigen oder die TPMS-Warnleuchte können dauerhaft leuchten.

Fehlt die Statusmeldung „Fahrertür“, „Beifahrertür“, „Fahrertür hinten“, „Beifahrertür hinten“ oder „Gepäckraumklappe offen“ für weniger als 5 Sekunden, bleibt die Türanzeige in ihrem letzten Anzeigezustand (ein oder aus) auf Basis der zuletzt einwandfrei empfangenen Meldung. Fehlt die Statusmeldung „Fahrertür“, „Beifahrertür“, „Fahrertür hinten“, „Beifahrertür hinten“ oder „Gepäckraumklappe offen“ für 5 Sekunden oder länger, speichert das IPC den DTC U0140:00 und schaltet die Warnanzeige „Tür/Gepäckraumklappe offen“ ein bzw. aktiv.

BCM-DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Fehlfunktion der Innenbeleuchtung
Schalter „Gepäckraumklappe offen“ (Teil des Gepäckraumklappenschlosses)
BCM
IPC

PINPOINT-TEST AE: DIE WARNANZEIGE „TÜR/GEPÄCKRAUMKLAPPE OFFEN“ IN DER INFORMATIONS- UND MELDEZENTRALE IST IMMER AUS ODER IMMER EIN

Pinpoint-Test AF: Die Meldeanzeige für Anfahrhilfe/Steigungsassistent in der Informations- und Meldezentrale ist immer aus oder immer ein

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Meldeanzeige für Anfahrhilfe in Informations- und Meldezentrale.

HINWEIS: Wenn DTC U0100:00 im IPC gesetzt ist, können andere beobachtbare Symptome ein ausgefallener Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser oder Kilometerzähler sein.

Fehlt die Meldung zum Getriebeschaltmodus für weniger als 5 Sekunden, bleibt die Meldeanzeige für Anfahrhilfe im letzten Anzeigezustand (ein oder aus) auf Basis der zuletzt einwandfrei empfangenen Meldung. Fehlt die Meldung zum Getriebeschaltmodus für 5 Sekunden oder länger, speichert das IPC den DTC U0100:00 im Dauerspeicher und schaltet die Meldeanzeige für Anfahrhilfe aus.

Mögliche Ursachen

Fehlfunktion des Anfahrhilfesystems
Problem mit dem Getriebe
PCM
IPC

PINPOINT-TEST AF: DIE MELDEANZEIGE FÜR ANFAHRHILFE IN DER INFORMATIONS- UND MELDEZENTRALE IST IMMER AUS ODER IMMER EIN

Pinpoint-Test AG: Die Warnanzeige für niedrigen Kraftstoffstand in der Informations- und Meldezentrale ist immer aus oder immer ein

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Warnanzeige für niedrigen Kraftstoffstand in Informations- und Meldezentrale.

Mögliche Ursachen

PINPOINT-TEST AG: DIE WARNANZEIGE FÜR NIEDRIGEN KRAFTSTOFFSTAND IN DER INFORMATIONS- UND MELDEZENTRALE IST IMMER AUS ODER IMMER EIN

Pinpoint-Test AH: Die Warnanzeige für niedrigen Öldruck in der Informations- und Meldezentrale ist immer aus oder immer ein

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Warnanzeige für niedrigen Öldruck in Informations- und Meldezentrale.

HINWEIS: Wenn der DTC U0100:00 im IPC gespeichert wird, können andere beobachtbare Symptome auftreten, z. B. ein ausgefallener Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser, Temperaturanzeige oder Kilometerzähler.

Empfängt das IPC die Öldruck-Warnmeldung vom PCM für weniger als 5 Sekunden nicht, schaltet das IPC die Warnanzeige für niedrigen Öldruck auf den letzten Zustand (ein oder aus), basierend auf der zuletzt einwandfrei empfangenen Öldruck-Statusmeldung. Empfängt das IPC die Öldruck-Warnmeldung vom PCM für 5 Sekunden oder länger nicht, speichert das IPC den DTC U0100:00 im Dauerspeicher und schaltet die Warnanzeige für niedrigen Öldruck ein bzw. aktiv.

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Fehlfunktion des Drehzahlmessers
Motoröldruckschalter
Grundlegende Fehlfunktion des Motoröldrucks
PCM
IPC

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Prüfen Sie:

den Motor auf Geräusche, die auf einen zu niedrigen Motoröldruck hinweisen.
den Drehzahlmesser auf korrekte Funktion.
den Motoröldruckschalter auf äußere Beschädigungen.
den Steckverbinder des Motoröldruckschalters auf Korrosionsspuren und die Leitungen auf Schäden, die auf einen Bruch, eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Masse hinweisen.

PINPOINT-TEST AH: DIE WARNANZEIGE FÜR NIEDRIGEN ÖLDRUCK IN DER INFORMATIONS- UND MELDEZENTRALE IST IMMER AUS ODER IMMER EIN

Pinpoint-Test AI: Die Meldeanzeige für niedrigen Scheibenwaschflüssigkeitsstand in der Informations- und Meldezentrale ist immer aus oder immer ein

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Meldeanzeige für niedrigen Scheibenwaschflüssigkeitsstand in Informations- und Meldezentrale.

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Schalter für den Scheibenwaschflüssigkeitsstand
IPC

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Prüfen Sie, ob der Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter voll ist und ob die Zündung vor Beginn des Pinpoint-Tests mindestens einmal ein- und ausgeschaltet wurde (Zustand „immer ein“), bzw. ob der Scheibenwaschflüssigkeitsstand als niedrig gemeldet wurde oder wird (Zustand „immer aus“).

PRÜFSCHRITT AI: DIE ANZEIGE FÜR NIEDRIGEN SCHEIBENWASCHWASSERSTAND IM MELDUNGSZENTRUM LEUCHTET IMMER ODER LEUCHTET NIE

Pinpoint-Test AJ: Die Warnleuchte Antriebsstörung (Schraubenschlüssel) in der Meldungszentrale leuchtet immer oder leuchtet nie

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Anzeige Antriebsstörung (Schraubenschlüssel) in der Informations- und Meldungszentrale.

Fehlt die Nachricht Motorwartung erforderlich, Anforderung Motorstörungsanzeige oder AWD-Verriegelungsstatus für weniger als 5 Sekunden, bleibt die Warnleuchte Antriebsstörung (Schraubenschlüssel) im letzten Anzeigezustand (ein/aus), der auf der letzten gültigen Nachricht basiert. Fehlt die Nachricht Motorwartung erforderlich, Anforderung Motorstörungsanzeige oder AWD-Verriegelungsstatus 5 Sekunden oder länger, setzt das IPC den DTC U0100:00 und schaltet die Warnleuchte Antriebsstörung (Schraubenschlüssel) standardmäßig ein.

Mögliche Ursachen

ETC-Störung
Problem mit dem Getriebe
AWD-Störung
IPC

PINPOINT-TEST AJ: DIE WARNLEUCHTE ANTRIEBSSTÖRUNG (SCHRAUBENSCHLÜSSEL) IN DER MELDUNGSZENTRALE LEUCHTET IMMER ODER LEUCHTET NIE

Pinpoint-Test AK: Die Meldung Kraftstoffeinfüllstutzen prüfen wird nie oder immer angezeigt

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Anzeige der Meldung Kraftstoffeinfüllstutzen prüfen in der Informations- und Meldungszentrale.

Empfängt das IPC 5 Sekunden lang keinen Kraftstoffeinfüllstutzen-Status vom PCM, setzt das IPC den DTC U0100:00 im Dauerspeicher und schaltet die Meldung Kraftstoffeinfüllstutzen prüfen standardmäßig aus.

PCM-DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen

Störung des Tankentlüftungssystems
PCM
IPC

PINPOINT-TEST AK: DIE MELDUNG KRAFTSTOFFEINFÜLLSTUTZEN PRÜFEN WIRD NIE ODER IMMER ANGEZEIGT

Pinpoint-Test AL: Die Meldung Auf P schalten wird nie oder immer angezeigt (nur IA)

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Anzeige der Meldung Auf P schalten in der Informations- und Meldungszentrale.

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
BCM
IPC

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Wählhebel für Getriebe optisch prüfen und sicherstellen, dass der Wählhebel vollständig in der Stellung PARK (P) einrastet und dass der Getriebewählhebel nicht klemmt.

PINPOINT-TEST AL: DIE MELDUNG AUF P SCHALTEN WIRD NIE ODER IMMER ANGEZEIGT (NUR IA)

Pinpoint-Test AM: Der Warnton ertönt ständig

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnton Schlüssel steckt im Zündschloss und Warnton Hauptscheinwerfer eingeschaltet in Warntöne.

Der Warnton kann ständig ertönen, wenn eine Störung des Warntons Schlüssel steckt im Zündschloss oder eine Störung des Warntons Hauptscheinwerfer eingeschaltet vorliegt.

BCM-DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Störung der Außenbeleuchtung
Fehlfunktion der Innenbeleuchtung
Schalter Schlüssel steckt im Zündschloss (Teil des Zündschalters) (außer IA)
BCM
IPC

PINPOINT-TEST AM: DER WARNTON ERTÖNT STÄNDIG

Pinpoint-Test AN: Der Warnton BLIS / CTA ist außer Funktion

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnton BLIS / CTA in Warntöne.

Mögliche Ursachen

Störung BLIS / CTA-System
IPC

PINPOINT-TEST AN: DER WARNTON BLIS / CTA IST AUSSER FUNKTION

Pinpoint-Test AO: Der Warnton Hauptscheinwerfer eingeschaltet ist außer Funktion

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnton Hauptscheinwerfer eingeschaltet in Warntöne.

Mögliche Ursachen

Störung der Türanzeige (Tür nicht geschlossen)
Fehlfunktion der Innenbeleuchtung
BCM
IPC

PINPOINT-TEST AO: DER WARNTON HAUPTSCHEINWERFER EINGESCHALTET IST AUSSER FUNKTION

Pinpoint-Test AP: Der Warnton Schlüssel steckt im Zündschloss ist außer Funktion

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnton Schlüssel steckt im Zündschloss in Warntöne.

BCM-DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Fehlfunktion der Innenbeleuchtung
Warnschalter Schlüssel im Zündschloss (Teil des Zündschalters)
BCM
IPC

PINPOINT-TEST AP: DER WARNTON SCHLÜSSEL STECKT IM ZÜNDSCHLOSS IST AUSSER FUNKTION

Pinpoint-Test AQ: Der Quittungston der Speicherfunktion ist außer Funktion

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Quittungston Speicherfunktion in Warntöne.

Mögliche Ursachen

Störung der Speicherfunktion
DSM
IPC

PINPOINT-TEST AQ: DER QUITTUNGSTON DER SPEICHERFUNKTION IST AUSSER FUNKTION

Pinpoint-Test AR: Der Warnton Feststellbremse ist außer Funktion

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnton Feststellbremse in Warntöne.

Mögliche Ursachen

Störung Fahrzeuggeschwindigkeitssignal
Störung Eingangssignal Feststellbremse
BCM
IPC

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Die Funktion des Warntons Feststellbremse prüfen, während sich das Fahrzeug mit mindestens 5 km/h bewegt und die Feststellbremse leicht angezogen ist (gerade so weit, dass die Warnleuchte Bremse leuchtet, ohne die hinteren Bremsen zu beschädigen).

PINPOINT-TEST AR: DER WARNTON FESTSTELLBREMSE IST AUSSER FUNKTION

Pinpoint-Test AS: Der Warnton Sicherheitsgurt oder der Warnton der Belt-Minder-Funktion ist außer Funktion oder ist immer eingeschaltet

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnton Sicherheitsgurt oder Belt-Minder-Funktion in Warntöne.

Mögliche Ursachen

Belt-Minder deaktiviert
Störung der Sicherheitsgurt-Anzeige
Störung Fahrzeuggeschwindigkeitssignal
RCM
IPC

PINPOINT-TEST AS: DER WARNTON SICHERHEITSGURT ODER DER WARNTON DER BELT-MINDER-FUNKTION IST AUSSER FUNKTION ODER IMMER EINGESCHALTET

Pinpoint-Test AT: Der Warnton Blinker eingeschaltet ist außer Funktion

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnton Blinker eingeschaltet in Warntöne.

Mögliche Ursachen

Störung der Blinkeranzeige rechts/links
IPC

PINPOINT-TEST AT: DER WARNTON BLINKER EINGESCHALTET IST AUSSER FUNKTION

Pinpoint-Test AU: Der Warnton Blinker links eingeschaltet ist außer Funktion

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

SIEHE Warnton Blinker links eingeschaltet in Warntöne.

Mögliche Ursachen

Störung der Blinkeranzeige rechts/links
Störung Eingangssignal Kilometerzähler
IPC

PINPOINT-TEST AU: DER WARNTON BLINKER LINKS EINGESCHALTET IST AUSSER FUNKTION

Pinpoint-Test AV: DTC U0100:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Sobald das IPC den DTC U0100:00 setzt, sind wahrscheinlich mehrere Anzeigen oder Instrumente im IPC außer Funktion. Andere Steuergeräte, die Daten vom IPC benötigen, setzen alle Kommunikations-DTCs und können ebenfalls Funktionsstörungen zeigen.

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
PCM
IPC

PINPOINT-TEST AV: DTC U0100:00

Pinpoint-Test AW: DTC U0104:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
C-CM
IPC

PINPOINT-TEST AW: DTC U0104:00

Pinpoint-Test AX: DTC U0121:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
ABS-Modul
IPC

PINPOINT-TEST AX: DTC U0121:00

Pinpoint-Test AY: DTC U0131:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
PSCM
IPC

PINPOINT-TEST AY: DTC U0131:00

Pinpoint-Test AZ: DTC U0140:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
BCM
IPC

PINPOINT-TEST AZ: DTC U0140:00

Pinpoint-Test BA: DTC U0151:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
RCM
IPC

PINPOINT-TEST BA: DTC U0151:00

Pinpoint-Test BB: DTC U0154:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
OCSM
IPC

PINPOINT-TEST BB: DTC U0154:00

Pinpoint-Test BC: DTC U0159:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
RCM
IPC

PINPOINT-TEST BC: DTC U0159:00

Pinpoint-Test BD: DTC U0193:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
Audio-DSP-Modul
IPC

PINPOINT-TEST BD: DTC U0193:00

Prüfablauf BE: DTC U0212:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
SCCM
IPC

PRÜFABLAUF BE: DTC U0212:00

Prüfablauf BF: DTC U023A:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion
IPC

PRÜFABLAUF BF: DTC U023A:00

Prüfablauf BG: DTC U0241:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion
IPC

PRÜFABLAUF BG: DTC U0241:00

Prüfablauf BH: DTC U0424:82

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
HVAC-Modul
IPC

PRÜFABLAUF BH: DTC U0424:82

Prüfablauf BI: DTC U1018:00

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kommunikationsproblem
Störung der Batteriespannung
GFM
IPC

PRÜFABLAUF BI: DTC U1018:00

Prüfablauf BJ: DTC U3003:16

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
Hoher Leitungswiderstand
Problem mit dem Ladesystem
IPC

PRÜFABLAUF BJ: DTC U3003:16

Prüfablauf BK: DTC U3003:17

Diagnoseübersicht

Schaltpläne Zelle 60, Kombiinstrument, für Schaltplan- und Steckerinformationen siehe Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Auslösebedingungen für IPC-DTC-Fehler

Mögliche Ursachen

Problem mit dem Ladesystem
IPC

PRÜFABLAUF BK: DTC U3003:17

HINWEIS: DTC U3003:17 kann aufgrund früherer Batterieladevorgänge oder Starthilfe im Speicher des Steuergeräts abgelegt sein.

Prüfablauf BL: Die Anzeige des Spurverlassenswarnsystems ist außer Funktion

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Anzeige des Spurverlassenswarnsystems in Informations- und Meldezentrale.

Mögliche Ursachen

Störung des Spurverlassenswarnsystems
IPC

PRÜFABLAUF BL: DIE ANZEIGE DES SPURVERLASSENSWARNSYSTEMS IST AUSSER FUNKTION

Prüfablauf BM: Der Warnton des Spurhalteassistenten ist außer Funktion

Diagnoseübersicht

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Warnton des Spurhalteassistenten unter Warntöne.

HINWEIS: Der Warnton des Spurhalteassistenten ertönt nur, um den Fahrer darauf hinzuweisen, dass er die Hände vom Lenkrad genommen hat. Die normale Warnung erfolgt über Vibrationen des Lenkrads, die nicht gespürt werden können, wenn die Fahrerhände nicht am Lenkrad liegen.

Mögliche Ursachen

Störung des Spurverlassenswarnsystems
IPM-A
IPC

PRÜFABLAUF BM: DER WARNTON DES SPURHALTEASSISTENTEN IST AUSSER FUNKTION