Ford Taurus Тест
Кузов и лакокрасочное покрытие

Общие процедуры

Место в руководстве: Кузов и лакокрасочное покрытие
Общая информация — 12Шасси — 28Силовой агрегат — 87Электрооборудование — 62Кузов и лакокрасочное покрытие — 58
121шагов
~726мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 121

Регулировка спиральной пружины (clockspring)

ВНИМАНИЕ: Если спиральный кабель (clockspring) не отцентрирован должным образом, он может преждевременно выйти из строя. При сомнениях повторите процедуру центрирования. Несоблюдение этих указаний может повысить риск серьезной травмы или смерти при ДТП.

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показаны типовые SCCM и спиральный кабель, остальные аналогичны.

  1. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте внутренний ротор спирального кабеля более чем на допустимый угол. Внутренний ленточный провод соединен с ротором спирального кабеля. Внутренний ленточный провод служит упором и может оборваться во внутреннем соединении. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению компонента и/или отказу системы.

    ПРИМЕЧАНИЕ: После окончательной установки в положение не допускайте поворота ротора спирального кабеля из этого положения.

    1. Поворачивайте до ощутимого сопротивления, затем поверните по часовой стрелке так, чтобы электрический разъем оказался в положении 12 часов.
    1. -
    1. -

Система пассивной безопасности SRS: отключение и подача питания

Отключение питания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обслуживании автомобиля надевайте защитные очки и средства защиты органов слуха. Несоблюдение этого требования может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: Никогда не выполняйте зондирование электрических разъемов подушек безопасности, шторки Safety Canopy или боковых шторок безопасности. Несоблюдение этого указания может привести к случайному срабатыванию этих узлов, что повышает риск серьезной травмы или смерти.

ВНИМАНИЕ: Не трогайте, не перемещайте и не меняйте исходное горизонтальное положение блока управления системой пассивной безопасности (RCM), пока RCM подключен и выключатель зажигания находится в положении ON. Несоблюдение этого указания может привести к случайному срабатыванию шторки Safety Canopy и стать причиной серьезной травмы или смерти.

ВНИМАНИЕ: Во избежание риска случайного срабатывания не используйте какие-либо устройства сохранения памяти (memory saver). Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме или смерти.

ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор подушек безопасности загорается при извлечении правильного предохранителя RCM и включенном зажигании (ON).

ПРИМЕЧАНИЕ: Система SRS должна полностью работать и не иметь неисправностей перед передачей автомобиля клиенту.

  1. Выключите все дополнительное оборудование автомобиля.
  2. Выключите зажигание (положение OFF).
  3. На блоке BCM, расположенном под левой стороной панели приборов, снимите крышку и извлеките предохранитель RCM 41 (7,5 А) из BCM. Дополнительную информацию см. в руководстве по электросхемам.
  4. Включите зажигание (ON) и контролируйте индикатор подушек безопасности не менее 30 секунд. Индикатор подушек безопасности должен гореть постоянно (без мигания), если извлечен правильный предохранитель RCM. Если индикатор не горит постоянно, извлеките правильный предохранитель RCM перед продолжением работы.
  5. Выключите зажигание (положение OFF).
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда разряжайте резервный источник питания перед ремонтом или установкой любого нового компонента системы дополнительной безопасности (SRS) фронтальной или боковой подушки безопасности, а также перед обслуживанием, снятием, установкой, регулировкой или ударом по компонентам вблизи фронтальных или боковых датчиков удара или модуля управления удерживающими системами (RCM). К близлежащим компонентам относятся двери, панель приборов, консоль, замки дверей, ответные части замков, сиденья и замки капота. Расположение RCM и датчиков удара см. в описательной части раздела 501-20B. Чтобы разрядить энергию резервного источника питания, отсоедините клемму «массы» аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты. Обязательно отсоедините вспомогательные аккумуляторные батареи и источники питания (если установлены). Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме или смерти в случае непреднамеренного срабатывания.

    Отсоедините провод массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. См. раздел 414-01.

Процедура подачи питания

Автомобили с выключателем зажигания

  1. Переведите зажигание из положения OFF в положение ON.
  2. Установите предохранитель RCM 41 (7,5 А) в BCM и закройте крышку.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подключением аккумуляторной батареи убедитесь, что в автомобиле никого нет и что ничто не блокирует подушки безопасности и не находится перед ними. Несоблюдение этих указаний может привести к серьёзной травме при непреднамеренном срабатывании.

    Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

  4. Проверка системы SRS:
    При выключенном зажигании (OFF) подождите 10 секунд, затем включите зажигание (ON) и контролируйте индикатор подушек безопасности при установленных модулях подушек безопасности. Индикатор подушек безопасности горит постоянно примерно 6 секунд, затем гаснет. Если имеется неисправность SRS, индикатор подушек безопасности будет:
    - не загораться.
    - гореть постоянно.
    - мигать.
    Мигание может появиться не ранее чем через 30 секунд после перевода зажигания из положения OFF в ON. Это время, необходимое для завершения самотестирования SRS. Если индикатор подушек безопасности неисправен и при этом есть неисправность SRS, звучит сигнал в виде 5 серий по 5 сигналов. В этом случае выполните диагностику и ремонт индикатора подушек безопасности и всех неисправностей SRS.

Автомобили с системой запуска кнопкой (Push-Button Start)

  1. Установите предохранитель RCM 41 (7,5 А) в BCM и установите крышку.
  2. Извлеките реле 88 блока BJB (реле включения/запуска, run/start relay).
  3. Установите перемычку с предохранителем 30 А в гнезда 3 и 5 реле 88 блока BJB (реле включения/запуска), как показано.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подключением аккумуляторной батареи убедитесь, что в автомобиле никого нет и что ничто не блокирует подушки безопасности и не находится перед ними. Несоблюдение этих указаний может привести к серьёзной травме при непреднамеренном срабатывании.

    Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

  5. Подождите не менее 30 секунд, затем извлеките перемычку с предохранителем из блока BJB.
  6. Установите реле 88 блока BJB (реле включения/запуска) и крышку.
  7. Проверка системы SRS:
    При выключенном зажигании (OFF) подождите 10 секунд, затем включите зажигание (ON) и контролируйте индикатор подушек безопасности при установленных модулях подушек безопасности. Индикатор подушек безопасности горит постоянно примерно 6 секунд, затем гаснет. Если имеется неисправность SRS, индикатор подушек безопасности будет:
    - не загораться.
    - гореть постоянно.
    - мигать.
    Мигание может появиться не ранее чем через 30 секунд после перевода зажигания из положения OFF в ON. Это время, необходимое для завершения самотестирования SRS. Если индикатор подушек безопасности неисправен и при этом есть неисправность SRS, звучит сигнал в виде 5 серий по 5 сигналов. В этом случае выполните диагностику и ремонт индикатора подушек безопасности и всех неисправностей SRS.
  8. Удалите все CMDTC из RCM и OCSM.

Осмотр и ремонт после срабатывания системы SRS (Supplemental Restraint System)

ВНИМАНИЕ: Перед поездкой по дороге извлеките диагностические инструменты системы пассивной безопасности из автомобиля. Если инструменты не извлечены, устройство дополнительной системы безопасности (SRS) может не сработать при ДТП. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме или смерти при ДТП, а также нарушению требований безопасности транспортных средств.

ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты системы пассивной безопасности (при их использовании) должны быть извлечены до эксплуатации автомобиля на дороге.

ПРИМЕЧАНИЕ: Раскрываемые устройства (такие как модули подушек безопасности, преднатяжители ремней) могут срабатывать по отдельности или в различных сочетаниях в зависимости от характера удара.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением ремонтных работ, затрагивающих SRS и систему ремней безопасности, всегда обращайтесь к соответствующим процедурам руководства по ремонту.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система SRS должна полностью работать и не иметь неисправностей перед передачей автомобиля клиенту.

Все автомобили

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для всех устанавливаемых компонентов SRS используйте правильную процедуру снятия и установки.

    Если сработало любое раскрываемое устройство или их сочетание и/или в памяти RCM есть DTC B1231/B1193:00 (Превышен порог события), ремонт SRS автомобиля должен включать снятие всех сработавших устройств и установку новых раскрываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM. После выполнения ремонта коды DTC должны быть очищены во всех требуемых модулях.

Автомобили с OCS

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки новых компонентов OCS выполните процедуру сброса OCS, как указано в руководстве по ремонту. Процедуру снятия и установки OCS см. в соответствующем руководстве по ремонту.

    Если автомобиль попал в столкновение и в памяти модуля OCSM сохранен DTC B1231/B1193:00, ремонт системы OCS должен включать следующие процедуры для указанной системы:

    • Для OCS рельсового типа осмотрите днище со стороны переднего пассажира на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новые направляющие OCS. Не устанавливайте новый OCSM, если DTC B1231 не удается очистить.
    • Для OCS болтового типа с датчиком веса осмотрите днище со стороны переднего пассажира на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новую направляющую сиденья с болтами датчиков веса OCS. Перед выполнением сброса OCS DTC должен быть очищен из OCSM. Не устанавливайте новый OCSM, если DTC B1231/B1193:00 не удается очистить.
    • Для OCS с мембраной (bladder-type) осмотрите на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если требуется установка компонента OCS, необходимо установить сервисный комплект OCS.

Все автомобили

  1. При любом повреждении точек крепления или крепежа датчиков удара отремонтируйте точки крепления и крепеж либо установите новые при необходимости.
  2. Если сработал модуль подушки безопасности водителя, необходимо установить новую спиральную ленту (clockspring).
  3. Если автомобиль попал в столкновение, в результате которого сработали преднатяжители ремней безопасности водителя и/или переднего пассажира, необходимо установить новые ремневые системы водителя и/или переднего пассажира (включая катушки, замки, анкерные точки и регуляторы высоты). Дополнительные сведения см. в группе 501-20A.
  4. Осмотрите весь автомобиль на наличие повреждений, включая следующие компоненты:
    • Рулевая колонка (складывающаяся колонка, если установлена)
    • Подушки коленей панели приборов и точки крепления
    • Распорки и кронштейны панели приборов
    • Панель приборов и точки крепления
    • Сиденья и точки крепления сидений
    • Ремни безопасности, пряжки ремней безопасности, катушки ремней безопасности и анкерные точки ремней. Дополнительные сведения см. в группе 501-20A.
    • Проводка SRS, жгуты проводов и разъемы
  5. После осмотра всего автомобиля на наличие повреждений отремонтируйте или установите новые компоненты при необходимости.

Сброс системы датчика присутствия пассажира (OCS)

Сброс системы – OCS с мембраной

ВНИМАНИЕ: Перед использованием функции сброса (System Reset) для обнуления веса на сиденье убедитесь, что ремонт переднего пассажирского сиденья завершен, сиденье и все прикрепленные компоненты (подголовник, боковой щиток сиденья и т. д.) правильно собраны, а сиденье правильно установлено в автомобиль. Несоблюдение этих указаний может привести к некорректной работе системы классификации пассажиров (OCS) и повышает риск серьезной травмы или смерти при ДТП.

ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить отказ системы, необходимо выполнить сброс OCS при демонтаже подушки переднего пассажирского сиденья, установке новой обивки или установке комплекта для обслуживания OCS. Для сброса OCS используйте диагностический сканер.

ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить отказ системы, перед выполнением сброса OCS обязательно соблюдайте следующие меры предосторожности:

  • Убедитесь, что напряжение на OCSM выше 8 В и ниже 18 В.
  • Перед началом сброса OCS убедитесь, что температура OCS не ниже 6ºC (42ºF) и не выше 36ºC (97ºF). Если автомобиль подвергался воздействию сильного холода или жары, его необходимо выдержать при температуре в пределах от 6ºC до 36ºC (от 42ºF до 97ºF) не менее 30 минут.
  • Перед выполнением сброса OCS убедитесь, что на переднем пассажирском сиденье ничего нет, и не кладите ничего на сиденье в процессе сброса.
  • Перед выполнением сброса OCS убедитесь, что после включения зажигания прошло не менее 8 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система SRS должна полностью работать и не иметь неисправностей перед передачей автомобиля клиенту.

  1. Убедитесь, что нет DTC OCSM. Если единственным DTC OCSM является U3000:54, он будет очищен после успешного сброса системы. Все остальные DTC OCSM необходимо диагностировать и устранить до выполнения сброса OCS.
  2. Выполните сброс OCS.
  3. Если первая попытка сброса системы не увенчалась успехом, тщательно проверьте следующие элементы и устраните обнаруженные неисправности.
    • Проверьте разъем и проводку OCS на наличие повреждений.
    • Осмотрите шланг датчика давления на наличие перегибов и/или повреждений.
    • Проверьте правильность прокладки шланга датчика давления — см. раздел «Датчик присутствия пассажира».
    • Осмотрите клеммы и разъемы жгута проводов сиденья и жгута проводов кузова на наличие повреждений.
  4. Выполните второй сброс OCS. Если сброс не удался, установите новый комплект для обслуживания OCS. См. раздел «Датчик присутствия пассажира».
  5. Проверка системы SRS:
    При выключенном зажигании (OFF) подождите 10 секунд, затем включите зажигание (ON) и контролируйте индикатор подушек безопасности при установленных модулях подушек безопасности. Индикатор подушек безопасности горит постоянно примерно 6 секунд, затем гаснет. Если имеется неисправность SRS, индикатор подушек безопасности будет:
    - не загораться.
    - гореть постоянно.
    - мигать.
    Мигание может появиться не ранее чем через 30 секунд после перевода зажигания из положения OFF в ON. Это время, необходимое для завершения самотестирования SRS. Если индикатор подушек безопасности неисправен и при этом есть неисправность SRS, звучит сигнал в виде 5 серий по 5 сигналов. В этом случае выполните диагностику и ремонт индикатора подушек безопасности и всех неисправностей SRS.
  6. Очистите все постоянные DTC (CMDTC) RCM и OCSM.

Сброс системы — болт датчика веса OCS

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед выполнением следующей процедуры на переднем пассажирском сиденье обязательно соблюдайте следующие меры предосторожности:

  • Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
  • Убедитесь, что система распознавания пассажиров (OCS) стабилизирована при температуре в диапазоне от 5ºC до 48ºC (от 41ºF до 118ºF) и не подвергалась воздействию температур вне этого диапазона.
  • Убедитесь, что переднее пассажирское сиденье пустое и сухое.
  • Убедитесь, что ремонт переднего пассажирского сиденья завершен и все присоединенные компоненты (подголовник, боковой щиток сиденья) правильно установлены.
  • Убедитесь, что в карманах переднего пассажирского сиденья (если есть) ничего не лежит.
  • Убедитесь, что под передним пассажирским сиденьем ничего нет.
  • Убедитесь, что на переднем пассажирском сиденье или рядом с ним нет неоригинальных устройств (чехлов, DVD-экранов). Если на сиденье установлены неоригинальные устройства, снимите их и сообщите владельцу, что любые изменения или доработки переднего пассажирского сиденья могут повлиять на работу OCS. См. руководство по эксплуатации.
  • Убедитесь, что сиденье правильно установлено в автомобиле.
Несоблюдение этих указаний может привести к неправильной работе OCS и повышает риск серьёзной травмы или смерти при аварии.

ПРИМЕЧАНИЕ: После установки новых компонентов OCS и выполнения проверки и ремонта после срабатывания системы пассивной безопасности (SRS) в памяти OCSM будет сохранен DTC B1193:00. В случае аварии DTC B1193:00 необходимо очистить до выполнения сброса OCS.

  1. Если произошло срабатывание SRS, выполните следующие действия:
    • Убедитесь, что все шаги выполнены в соответствии с процедурой проверки и ремонта после срабатывания системы пассивной безопасности (SRS), описанной в этом разделе.
    • ПРИМЕЧАНИЕ: Если в RCM присутствует DTC B1193:00, сначала необходимо установить новый RCM, и только потом очищать DTC B1193:00 в OCSM. Если сначала не установить новый RCM, DTC B1193:00 в OCSM не будет очищен.

      Очистите DTC B1193:00 в OCSM.

    • Перейдите к шагу 4 для выполнения сброса системы.
  2. Если срабатывания SRS НЕ было, но переднее пассажирское сиденье снималось и/или обслуживалось или были установлены новые компоненты OCS, перейдите к шагу 3 для выполнения сброса системы.

ПРИМЕЧАНИЕ: После установки новых компонентов OCS (узла направляющих сиденья или OCSM) в памяти OCSM будет сохранен DTC U3000:54. Этот DTC будет очищен после успешного сброса системы.

  1. Выполните самотестирование RCM. Если при запросе по требованию получен DTC B00A0:09 или B00A0:68, запросите DTC OCSM.
    • Если при запросе по требованию получены DTC OCSM и новые компоненты НЕ устанавливались, для диагностики используйте таблицу DTC OCSM.
    • Если при запросе по требованию DTC OCSM не получены, ОЧИСТИТЕ DTC в RCM и перейдите к шагу 4 для выполнения сброса системы.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
  3. Подготовьте пассажирское сиденье к сбросу системы и убедитесь в следующем:
    • подключения жгута болта датчика веса OCS правильны для каждого датчика в правильных местах. Схему и информацию о разъемах см. в схемах электропроводки, ячейка 46. Правильное расположение датчиков на сиденье см. на иллюстрации.
    • жгуты проводов сиденья проложены и закреплены правильно, не перекручены, не защемлены, не тянут и не давят на какие-либо элементы сиденья. См. раздел «Прокладка жгута проводов сиденья» в разделе 501-10.
    • все крепежные элементы сиденья затянуты с моментом, указанным в Руководстве по ремонту. См. раздел 501-10.
    • направляющие сиденья (механическая регулировка) правильно выровнены: проверьте совпадение отверстий крепления направляющих, поднимите рычаг регулировки сиденья, чтобы совместить отверстия в кронштейне направляющей с отверстиями в полу.
    • сиденье правильно установлено в автомобиле.
    • замок ремня безопасности переднего пассажира расстегнут.
    • переднее пассажирское сиденье пустое и под сиденьем ничего нет. Удалите все предметы, которые не являются штатными компонентами автомобиля.
    • спинка сиденья находится в вертикальном (прямом) положении.
    • сиденье находится в среднем положении хода направляющих сиденья.
    • высота сиденья находится в среднем положении (только для сиденья с электроприводом).
    • люфт с переднего пассажирского сиденья был устранен путем трех сильных ударов по спинке сиденья.
    • напряжение бортовой электрической системы автомобиля ниже 18 В и выше 11,5 В перед продолжением сброса OCS.
  4. Включите зажигание, подождите 8 секунд.
  5. Выполните сброс системы OCSM.
    • Если сброс системы выполнен успешно, выполните тест нулевого веса сиденья OCS. См. Тест нулевого веса системы датчика классификации пассажира (OCS).
    • Если сброс системы не выполнен, перейдите к шагу 8.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте на данном этапе никаких новых компонентов OCS. Компоненты OCS следует устанавливать только по указанию.

    Считайте DTC системы OCSM.

    • Если DTC B00A0:54 считан по запросу, см. таблицу DTC OCSM для получения указаний по диагностике этого DTC.
    • Если по запросу считаны любые другие DTC от OCSM, перейдите к шагу 9.
  7. Проверьте все пункты, перечисленные в шаге 5, на предмет причин неуспешного сброса системы, и при необходимости устраните неисправности. Повторно выполните сброс системы.
  8. Если сброс системы выполнен успешно, выполните тест нулевого веса сиденья системы датчика классификации пассажира (OCS).
    Если сброс системы не выполнен, установите новый узел направляющих переднего пассажирского сиденья, см. раздел 501-10.

Тест нулевого веса системы датчика классификации пассажира (OCS)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед выполнением следующей процедуры на переднем пассажирском сиденье обязательно соблюдайте следующие меры предосторожности:

  • Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
  • Убедитесь, что система распознавания пассажиров (OCS) стабилизирована при температуре в диапазоне от 5ºC до 48ºC (от 41ºF до 118ºF) и не подвергалась воздействию температур вне этого диапазона.
  • Убедитесь, что переднее пассажирское сиденье пустое и сухое.
  • Убедитесь, что ремонт переднего пассажирского сиденья завершен и все присоединенные компоненты (подголовник, боковой щиток сиденья) правильно установлены.
  • Убедитесь, что в карманах переднего пассажирского сиденья (если есть) ничего не лежит.
  • Убедитесь, что под передним пассажирским сиденьем ничего нет.
  • Убедитесь, что на переднем пассажирском сиденье или рядом с ним нет неоригинальных устройств (чехлов, DVD-экранов). Если на сиденье установлены неоригинальные устройства, снимите их и сообщите владельцу, что любые изменения или доработки переднего пассажирского сиденья могут повлиять на работу OCS. См. руководство по эксплуатации.
  • Убедитесь, что сиденье правильно установлено в автомобиле.
Несоблюдение этих указаний может привести к неправильной работе OCS и повышает риск серьёзной травмы или смерти при аварии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система SRS должна полностью работать и не иметь неисправностей перед передачей автомобиля клиенту.

ПРИМЕЧАНИЕ: Тест нулевого веса выполняется при двух различных положениях пассажирского сиденья, чтобы убедиться, что ничто не влияет на работу и функционирование OCS.

ПРИМЕЧАНИЕ: Тест нулевого веса проверяет, что OCS показывает нулевой вес для пустого сиденья. Выполнять процедуру теста нулевого веса необходимо после успешного сброса системы или по указанию в процедурах руководства по ремонту.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в OCSM присутствует любой DTC по запросу, кроме B00A0:67, неисправность(и) необходимо устранить и DTC стереть до выполнения теста нулевого веса. Несоблюдение этого указания приведет к неуспешному тесту нулевого веса и неправильной работе OCS.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура применяется только к системам датчиков с весовым болтом.

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед выполнением следующей процедуры на переднем пассажирском сиденье обязательно соблюдайте следующие меры предосторожности:
    • Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
    • Убедитесь, что система классификации пассажира (OCS) стабилизирована при температуре в диапазоне от 5 ºC до 48 ºC (от 41 ºF до 118 ºF) и не подвергается воздействию температур за пределами этого диапазона.
    • Убедитесь, что переднее пассажирское сиденье пустое и сухое.
    • Убедитесь, что ремонт переднего пассажирского сиденья завершен и все присоединенные компоненты (подголовник, боковой щиток сиденья) правильно установлены.
    • Убедитесь, что в карманах переднего пассажирского сиденья (если есть) ничего не лежит.
    • Убедитесь, что под передним пассажирским сиденьем ничего нет.
    • Убедитесь, что на переднем пассажирском сиденье или рядом с ним нет неоригинальных устройств (чехлов, DVD-экранов). Если на сиденье установлены неоригинальные устройства, снимите их и сообщите владельцу, что любые изменения или доработки переднего пассажирского сиденья могут повлиять на работу OCS. См. руководство по эксплуатации.
    • Убедитесь, что сиденье правильно установлено в автомобиле.
    Несоблюдение этих указаний может привести к неправильной работе OCS и повышает риск серьезной травмы или смерти пассажира при ДТП. Убедитесь, что ремень безопасности пассажира отстегнут, а автомобиль не движется.
    Убедитесь, что напряжение бортовой электрической системы автомобиля ниже 18 В и выше 11,5 В перед продолжением.
  2. Установите переднее пассажирское сиденье в первое положение.
    • Установите спинку сиденья в нормальное положение для сидения (вертикальное).
    • Установите сиденье в крайнее переднее положение хода направляющих сиденья.
    • Установите высоту сиденья в самое верхнее положение (только для сиденья с электроприводом).
  3. ВНИМАНИЕ: Устраните заедание или сопротивление между всеми компонентами переднего пассажирского сиденья в соответствии с приведенной ниже процедурой. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной работе системы классификации пассажира (OCS) и повышает риск серьезной травмы или смерти пассажира при ДТП.

    Устраните люфт переднего пассажирского сиденья, трижды сильно ударив по задней части спинки сиденья.

  4. Выключите зажигание (положение OFF).
  5. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что на переднее пассажирское сиденье ничего не положено во время выполнения следующей процедуры. Не нажимайте, не касайтесь и не кладите ничего на переднее пассажирское сиденье до завершения следующей процедуры. Несоблюдение этих указаний может привести к неправильной работе системы классификации пассажира (OCS) и повышает риск серьезной травмы или смерти пассажира при ДТП.

    Включите зажигание.

  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением теста нулевого веса убедитесь, что после включения зажигания прошло не менее 8 секунд.

    Выполните тест нулевого веса.

    • Если система прошла проверку, перейдите к шагу 7.
    • Если система не прошла проверку (по запросу считан DTC B00A0:67 Система классификации пассажира: сигнал неверен после события), перейдите к шагу 9.
  7. Установите переднее пассажирское сиденье во второе положение.
    • Установите сиденье в крайнее заднее положение хода направляющих сиденья.
    • Установите высоту сиденья в самое нижнее положение (только для сиденья с электроприводом).
  8. Выполните тест нулевого веса.
    • Если система прошла проверку, ремонт завершен, перейдите к шагу 10.
    • Если система не прошла проверку (по запросу считан DTC B00A0:67 Система классификации пассажира: сигнал неверен после события), перейдите к шагу 9.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте историю ремонтов автомобиля на наличие предыдущих работ, требовавших снятия или обслуживания пассажирского сиденья. История ремонтов может указать на проблемную область.

    Проверьте следующие причины неуспешного теста нулевого веса.

    • Убедитесь, что переднее пассажирское сиденье пустое и под сиденьем ничего нет. Уберите с сиденья все предметы, не установленные на заводе, и убедитесь, что сиденье правильно установлено в автомобиле.
    • Убедитесь, что ремень безопасности пассажира отстегнут, а автомобиль не движется.
    • Убедитесь, что жгуты проводов сиденья проложены и закреплены правильно, не перекручены, не защемлены, не тянут и не толкают какой-либо компонент сиденья. См. Прокладка жгута проводов сиденья в разделе общих процедур раздела 501-10.
    • Убедитесь, что направляющие сиденья и каркас спинки не погнуты, не перекручены и не повреждены.
    • Переместите сиденье и спинку во все положения. Убедитесь, что направляющие сиденья не заедают и не имеют сопротивления при перемещении во все положения. Убедитесь, что при перемещении сиденья во все положения ни один компонент сиденья не касается препятствий.
    • Убедитесь, что напряжение бортовой электрической системы автомобиля ниже 18 В и выше 11,5 В.
    • Убедитесь, что сиденье собрано правильно, а все крепежные элементы затянуты с требуемым моментом.
      • Если обнаружена неисправность, отремонтируйте её при необходимости, перейдите к шагу 1.
      • Если неисправность не обнаружена, установите новый узел направляющих переднего пассажирского сиденья с болтами датчика массы OCS. Дополнительные сведения см. в разделе 501-10.
  10. Проверка системы SRS:
    При выключенном зажигании (OFF) подождите 10 секунд, затем включите зажигание (ON) и контролируйте индикатор подушек безопасности при установленных модулях подушек безопасности. Индикатор подушек безопасности горит постоянно примерно 6 секунд, затем гаснет. Если имеется неисправность SRS, индикатор подушек безопасности будет:
    - не загораться.
    - гореть постоянно.
    - мигать.
    Мигание может появиться не ранее чем через 30 секунд после перевода зажигания из положения OFF в ON. Это время, необходимое для завершения самотестирования SRS. Если индикатор подушек безопасности неисправен и при этом есть неисправность SRS, звучит сигнал в виде 5 серий по 5 сигналов. В этом случае выполните диагностику и ремонт индикатора подушек безопасности и всех неисправностей SRS.
  11. Удалите все CMDTC из RCM и OCSM.

Утилизация пиротехнических устройств

Утилизация взрывозащитных и пиротехнических устройств, которые не сработали или неисправны

ПРИМЕЧАНИЕ: Все неработающие модули подушек безопасности и преднатяжители ремней безопасности внесены в список обязательного возврата. Все модули подушек безопасности с изменённым цветом или повреждённые должны обрабатываться так же, как любая неработающая исправная подушка безопасности, подлежащая возврату.

  1. Отключите питание системы SRS. См. раздел «Отключение и подключение питания системы SRS (Supplemental Restraint System)» в общей части этого раздела.
  2. Снимите устройство, не сработавшее или неисправное. См. соответствующую процедуру в данном разделе или в разделе 501-20A.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового модуля подушки безопасности или газогенератора ремня безопасности вместе с заменяемым модулем поставляется открытка для возврата с предоплатой. Серийный номер новой детали и VIN-номер автомобиля необходимо записать и отправить в компанию Ford Motor Company.

    При установке нового модуля подушки безопасности или газогенератора ремня безопасности запишите необходимую информацию и верните неработающий модуль подушки безопасности в Ford Motor Company.

Утилизация взрывозащитных и пиротехнических устройств, которые сработали

  1. Отключите питание системы SRS. См. раздел «Отключение и подключение питания системы SRS (Supplemental Restraint System)» в общей части этого раздела.
  2. Снимите сработавшее устройство. См. соответствующую процедуру в данном разделе или в разделе 501-20A.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира сработал в результате аварии, его необходимо привести в действие вручную, чтобы убедиться, что обе ступени и активный вентиляционный клапан канистры сработали, прежде чем сдавать автомобиль на металлолом или утилизировать модуль подушки безопасности. Чтобы определить, оснащён ли автомобиль двухступенчатыми модулями подушек безопасности водителя или пассажира, см. раздел «Описание и работа» в этом разделе.

    Утилизируйте сработавшее устройство так же, как любую другую деталь, подлежащую списанию.

Утилизация взрывозащитных и пиротехнических устройств, требующих принудительного срабатывания

  1. При утилизации автомобилей, взрывозащитных или пиротехнических устройств необходимо учитывать требования безопасности и охраны окружающей среды к системам удерживающих устройств и обращаться с ними соответствующим образом. Приведение взрывозащитных и пиротехнических устройств в действие перед сдачей автомобиля на металлолом или утилизацией устройства исключает возможность опасного воздействия или реакций во время переработки. При соблюдении специальных правил обращения взрывозащитные и пиротехнические устройства можно безопасно привести в действие и утилизировать вместе с автомобилем, отправить отдельно на перерабатывающее предприятие или безопасно утилизировать.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, какие взрывозащитные устройства установлены на автомобиле, см. раздел «Описание и работа» в этом разделе.

    Автомобиль, оснащенный любым из следующих раскрываемых устройств, требует принудительного срабатывания этих устройств перед списанием автомобиля или компонента. См. соответствующий раздел данной процедуры.
    • Модуль подушки безопасности водителя
    • Надувные газогенераторы ремней безопасности
    • Модуль подушки безопасности для колена
    • Модуль подушки безопасности переднего пассажира
    • Модули боковых подушек безопасности сиденья
    • Модули защитных шторок безопасности
    • Модули боковых шторок безопасности
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, какие пиротехнические устройства установлены на автомобиле, см. раздел «Описание и работа» в этом разделе.

    Автомобиль, оснащенный любым из следующих пиротехнических устройств, требует принудительного срабатывания этих устройств перед списанием автомобиля или компонента. См. соответствующий раздел данной процедуры.

    • Пиропатроны преднатяжителей замков ремней безопасности
    • Пиропатроны преднатяжителей катушек ремней безопасности
    • Пиропатроны преднатяжителей точек крепления ремней безопасности
    • Адаптивные катушки с ограничением нагрузки
    • Раскрываемая рулевая колонка
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, оснащён ли автомобиль двухступенчатыми модулями подушек безопасности водителя или пассажира, см. раздел «Описание и работа» в этом разделе.

    Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира сработал в результате аварии, его необходимо привести в действие вручную, чтобы убедиться, что обе ступени и активный вентиляционный клапан канистры сработали, прежде чем сдавать автомобиль на металлолом или утилизировать модуль подушки безопасности. См. «Дистанционное приведение в действие модуля подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира, модуля подушки безопасности коленей и модуля боковой подушки сиденья» в этой процедуре.

Дистанционное приведение в действие модуля подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира, модуля подушки безопасности коленей и модуля боковой подушки сиденья

ВНИМАНИЕ: Никогда не выполняйте зондирование электрических разъемов подушек безопасности, шторки Safety Canopy или боковых шторок безопасности. Несоблюдение этого указания может привести к случайному срабатыванию этих узлов, что повышает риск серьезной травмы или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда переносите снаряженную подушку безопасности так, чтобы крышка модуля, отделка или шов раскрытия были направлены от тела. Не кладите снаряженную подушку безопасности крышкой модуля, отделкой или швом раскрытия вниз. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме в случае непреднамеренного срабатывания.

ВНИМАНИЕ: Всегда переносите неразряженный узел шторки Safety Canopy или боковой шторки безопасности, направляя линию разрыва от своего тела. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме или смерти в случае случайного срабатывания.

ВНИМАНИЕ: Приводите в действие все устройства системы пассивной безопасности (SRS) (подушки безопасности, преднатяжители, ограничители нагрузки и т. д.) на открытом воздухе, при этом все люди должны находиться на расстоянии не менее 9 метров (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Из-за сильного хлопка, возникающего при срабатывании устройства SRS, необходимо использовать средства защиты органов слуха. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для модулей подушек безопасности с несколькими контурами приведите в действие все контуры модуля подушки безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира имеют 2 ступени срабатывания и активный вентиляционный клапан канистры. После столкновения возможно, что ступень 1 сработала, а ступень 2 и активный вентиляционный клапан канистры — нет.

Если фронтальный модуль подушки безопасности сработал, обязательно приведите его в действие дистанционно с помощью соответствующей процедуры утилизации подушек безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана типовая утилизация подушки безопасности, которая одинакова для всех автомобилей.

Все модули подушек безопасности водителя, пассажира, коленей и боковых подушек сиденья

  1. Подготовьте контейнер для размещения модуля подушки безопасности при срабатывании.
    • ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера, чтобы вместить модуль подушки безопасности.

      Возьмите одно колесо в сборе и еще 4 шины (без дисков) того же размера.

    • Уложите шины в стопку, колесо в сборе внизу.
    • Надежно свяжите все шины между собой.
  2. Отключите питание системы SRS. См. раздел «Отключение и подключение питания системы SRS (Supplemental Restraint System)» в общей части этого раздела.
  3. Снимите модуль подушки безопасности. См. соответствующую процедуру в данном разделе.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль подушки безопасности не имеет жёстко подсоединённого жгута-хвостовика, отрежьте провода и разъём(ы) от жгута проводов автомобиля и подсоедините их к модулю подушки безопасности.

    Отрежьте каждый провод модуля подушки безопасности вблизи электрического разъема, подключаемого к жгуту проводов автомобиля.

  5. Снимите оплетку (если она есть) и зачистите изоляцию с концов отрезанных проводов.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типовой модуль подушки безопасности водителя с 2 контурами; другие модули подушек безопасности с несколькими контурами или несколькими функциями (вентиляционный клапан канистры, активный ремень) выполнены аналогично.

    Для модулей подушек безопасности с несколькими контурами скрутите вместе по одному проводу от каждого контура, затем повторите для остальных проводов каждого контура.

  7. Изготовьте перемычку для приведения модуля подушки безопасности в действие.
    • Возьмите 2 провода (сечением не менее 20 AWG) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода.
    • На одном конце перемычки соедините провода между собой.
  8. Используя конец перемычки, где провода не соединены между собой, подсоедините каждый провод перемычки к каждому проводу модуля подушки безопасности или к скрученным вместе проводам, если контуров несколько. Используйте изоленту или другой изолирующий материал, чтобы выводы не касались друг друга.

Модули подушек безопасности водителя

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что соединения подушек безопасности сохранены.

    Для модулей подушек безопасности водителя поставьте стопку шин вертикально, колесо внизу, и аккуратно положите модуль подушки безопасности декоративной крышкой вверх на колесо.

Модули подушек безопасности пассажира, коленей и боковых подушек сиденья

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что соединения подушек безопасности сохранены.

    Положите стопку шин набок и поместите модуль подушки безопасности внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной с модулем находятся 2 шины, а над ней — 2 шины (включая колесо в сборе).

  2. Поставьте стопку шин вертикально, колесо сверху.

Все модули подушек безопасности водителя, пассажира, коленей и боковых подушек сиденья

  1. Находитесь не ближе 9,14 м (30 футов) от модуля подушки безопасности.
  2. Со стороны перемычки, не подсоединенной к модулю подушки безопасности, разъедините 2 провода перемычки друг от друга.
  3. Приведите модуль подушки безопасности в действие, коснувшись концами 2 проводов перемычки клемм аккумуляторной батареи 12 В.
  4. Для охлаждения подождите не менее 10 минут, прежде чем приблизиться к сработавшему модулю подушки безопасности.
  5. Утилизируйте сработавший модуль подушки безопасности так же, как любую другую деталь, подлежащую списанию.

Преднатяжители крепления ремней безопасности, преднатяжители замков ремней безопасности, преднатяжители катушек ремней безопасности, катушки ремней безопасности с ограничением нагрузки с адаптивным регулированием и газогенераторы ремней безопасности — дистанционное приведение в действие

ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в конструкцию приводимых в действие элементов ремней безопасности, включая преднатяжители, ограничители нагрузки и газогенераторы. Никогда не выполняйте контроль щупом с обратной стороны электрических разъемов приводимых в действие устройств. Вмешательство или контроль щупом с обратной стороны может привести к случайному срабатыванию и стать причиной травмы или смерти.

ВНИМАНИЕ: Приводите в действие все устройства системы пассивной безопасности (SRS) (подушки безопасности, преднатяжители, ограничители нагрузки и т. д.) на открытом воздухе, при этом все люди должны находиться на расстоянии не менее 9 метров (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Из-за сильного хлопка, возникающего при срабатывании устройства SRS, необходимо использовать средства защиты органов слуха. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана типовая утилизация замка, катушки и газогенератора ремня безопасности, которая одинакова для всех автомобилей.

  1. Подготовьте контейнер для размещения замка или катушки ремня безопасности при срабатывании.
    • ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера, чтобы вместить замок, катушку или газогенератор ремня безопасности.

      Получите колесо в сборе с шиной и 4 дополнительные шины (без дисков) того же размера.

    • Уложите шины в стопку, колесо в сборе внизу.
    • Надежно свяжите все шины между собой.
  2. Отключите питание системы SRS. См. раздел «Отключение и подключение питания системы SRS (Supplemental Restraint System)» в общей части этого раздела.
  3. Снимите замок ремня безопасности, катушку втягивания или надувной модуль. См. соответствующую процедуру в разделе 501-20A.
    • При срабатывании преднатяжителя замка ремня безопасности установите болт и гайку достаточной длины и того же диаметра, что использовались для крепления преднатяжителя к сиденью.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крепление, замок, катушка или газогенератор ремня безопасности не имеют жёстко подсоединённого жгута-хвостовика, необходимо отрезать провода и разъём(ы) от жгута проводов автомобиля и подсоединить их к замку, катушке или газогенератору ремня безопасности.

    Перережьте каждый провод анкерного узла ремня безопасности, замка, катушки втягивания или надувного модуля вблизи электрического разъема, соединяющего их с жгутом проводки автомобиля.

  5. Снимите оплетку (если она есть) и зачистите изоляцию с концов отрезанных проводов.
  6. Изготовьте перемычку (жгут-перемычку) для срабатывания замка ремня безопасности, катушки втягивания или надувного модуля.
    • Возьмите 2 провода (сечением не менее 20 AWG) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода.
    • На одном конце перемычки соедините провода между собой.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типовой преднатяжитель катушки ремня безопасности; другие преднатяжители крепления, замка, катушки с ограничением нагрузки и газогенераторы ремней безопасности выполнены аналогично.

    Используя конец жгута-перемычки, где провода не соединены между собой, подключите каждый провод жгута-перемычки к каждому проводу анкерного узла ремня безопасности, замка, катушки втягивания или надувного модуля. Используйте изоляционную ленту или другой изолирующий материал, чтобы выводы не касались друг друга.

  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что соединения крепления, замка, катушки или газогенератора ремня безопасности сохранены.

    Положите стопку шин на бок и установите анкерный узел ремня безопасности, замок, катушку втягивания или надувной модуль внутрь средней шины, следя за тем, чтобы под шиной с анкерным узлом ремня безопасности, замком, катушкой втягивания или надувным модулем было 2 шины, а над ней — 2 шины (включая колесо в сборе с шиной).

  9. Поставьте стопку шин вертикально, колесо сверху.
  10. Находитесь на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от анкерного узла ремня безопасности, замка, катушки втягивания или надувного модуля.
  11. Со стороны жгута-перемычки, не подключенной к анкерному узлу ремня безопасности, замку, катушке втягивания или надувному модулю, разъедините 2 провода жгута-перемычки друг от друга.
  12. Приведите в действие преднатяжитель анкерного узла ремня безопасности, преднатяжитель замка, преднатяжитель катушки втягивания или надувной модуль, коснувшись концами 2 проводов жгута-перемычки клемм аккумуляторной батареи напряжением 12 В.
  13. Для охлаждения подождите не менее 10 минут, прежде чем подходить к сработавшему преднатяжителю анкерного узла ремня безопасности, преднатяжителю замка, преднатяжителю катушки втягивания или надувному модулю.
  14. Утилизируйте сработавший анкерный узел ремня безопасности, замок, катушку втягивания или надувной модуль так же, как любую другую деталь, подлежащую утилизации.

Преднатяжители крепления ремней безопасности, преднатяжители замков ремней безопасности, преднатяжители катушек ремней безопасности и катушки ремней безопасности с ограничением нагрузки — приведение в действие в автомобиле

ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в конструкцию приводимых в действие элементов ремней безопасности, включая преднатяжители, ограничители нагрузки и газогенераторы. Никогда не выполняйте контроль щупом с обратной стороны электрических разъемов приводимых в действие устройств. Вмешательство или контроль щупом с обратной стороны может привести к случайному срабатыванию и стать причиной травмы или смерти.

ВНИМАНИЕ: Приводите в действие все устройства системы пассивной безопасности (SRS) (подушки безопасности, преднатяжители, ограничители нагрузки и т. д.) на открытом воздухе, при этом все люди должны находиться на расстоянии не менее 9 метров (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Из-за сильного хлопка, возникающего при срабатывании устройства SRS, необходимо использовать средства защиты органов слуха. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана типовая утилизация замка и катушки ремня безопасности, которая одинакова для всех автомобилей.

  1. Отключите питание системы SRS. См. раздел «Отключение и подключение питания системы SRS (Supplemental Restraint System)» в общей части этого раздела.
  2. Получите доступ к электрическим разъемам анкерного узла ремня безопасности, замка или катушки втягивания. Дополнительные сведения см. в разделе 501-20A.
  3. Перережьте каждый провод анкерного узла ремня безопасности, замка или катушки втягивания, оставив не менее 101,6 мм (4 дюйма) для работы.
  4. Снимите оплетку (если она есть) и зачистите изоляцию с концов отрезанных проводов.
  5. Изготовьте перемычку (жгут-перемычку) для срабатывания анкерного узла ремня безопасности, замка или катушки втягивания.
    • Возьмите 2 провода (сечением не менее 20 AWG) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода.
    • На одном конце перемычки соедините провода между собой.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типовой преднатяжитель катушки ремня безопасности, остальные преднатяжители креплений ремней безопасности, преднатяжители замков и катушки с ограничителем усилия аналогичны.

    Используя конец жгута-перемычки, где провода не соединены между собой, подключите каждый провод жгута-перемычки к каждому проводу анкерного узла ремня безопасности, замка или катушки втягивания. Используйте изоляционную ленту или другой изолирующий материал, чтобы выводы не касались друг друга.

  7. Находитесь на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от анкерного узла ремня безопасности, замка или катушки втягивания.
  8. Со стороны жгута-перемычки, не подключенной к анкерному узлу ремня безопасности, замку или катушке втягивания, разъедините 2 провода жгута-перемычки друг от друга.
  9. Приведите в действие преднатяжитель анкерного узла ремня безопасности, преднатяжитель замка или преднатяжитель катушки втягивания, коснувшись концами 2 проводов жгута-перемычки клемм аккумуляторной батареи напряжением 12 В.
  10. Для охлаждения подождите не менее 10 минут, прежде чем подходить к сработавшему преднатяжителю анкерного узла ремня безопасности, преднатяжителю замка или преднатяжителю катушки втягивания.
  11. Утилизируйте сработавший анкерный узел ремня безопасности, замок или катушку втягивания так же, как любую другую деталь, подлежащую утилизации.

Модули безопасных шторок и модули боковых шторок безопасности - срабатывание на автомобиле

ВНИМАНИЕ: Приводите в действие все устройства системы пассивной безопасности (SRS) (подушки безопасности, преднатяжители, ограничители нагрузки и т. д.) на открытом воздухе, при этом все люди должны находиться на расстоянии не менее 9 метров (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Из-за сильного хлопка, возникающего при срабатывании устройства SRS, необходимо использовать средства защиты органов слуха. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Срабатывание модуля безопасной шторки при утилизации автомобиля происходит в его штатном положении на автомобиле.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана типовая утилизация модуля безопасной шторки, которая одинакова для всех автомобилей.

  1. Отключите питание системы SRS. См. раздел «Отключение и подключение питания системы SRS (Supplemental Restraint System)» в общей части этого раздела.
  2. Получите доступ к электрическим разъемам модуля безопасной шторки/модуля боковой шторки безопасности. Дополнительные сведения см. в соответствующей процедуре в настоящем разделе.
  3. Перережьте каждый провод модуля безопасной шторки/модуля боковой шторки безопасности, оставив не менее 101,6 мм (4 дюйма) для работы.
  4. Снимите оплетку (если она есть) и зачистите изоляцию с концов отрезанных проводов.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типовой модуль безопасной шторки/модуль боковой шторки безопасности с 2 петлями, остальные модули с 2 петлями аналогичны.

    Для модулей безопасной шторки/модулей боковой шторки безопасности с несколькими петлями скрутите вместе провод из каждой петли, затем повторите для остальных проводов каждой петли.

  6. Изготовьте перемычечный жгут для срабатывания модуля безопасной шторки/модуля боковой шторки безопасности.
    • Возьмите 2 провода (сечением не менее 20 AWG) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода.
    • На одном конце перемычки соедините провода между собой.
  7. Используя конец перемычечного жгута, где провода не соединены между собой, подключите каждый провод перемычечного жгута к каждому проводу модуля безопасной шторки/модуля боковой шторки безопасности или к скрученным вместе проводам при нескольких петлях. Используйте изоляционную ленту или другой изоляционный материал, чтобы выводы не соприкасались друг с другом.
  8. С конца перемычечного жгута, не подключенного к модулю безопасной шторки/модулю боковой шторки безопасности, отсоедините 2 провода перемычечного жгута друг от друга.
  9. Приведите в срабатывание модуль безопасной шторки/модуль боковой шторки безопасности, касаясь концами 2 проводов перемычечного жгута клемм аккумуляторной батареи напряжением 12 В.
  10. Для охлаждения подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к сработавшему модулю безопасной шторки/модулю боковой шторки безопасности.
  11. Утилизируйте сработавший модуль безопасной шторки/модуль боковой шторки безопасности так же, как любую другую деталь, подлежащую утилизации.

Деформируемая рулевая колонка - срабатывание на автомобиле

ВНИМАНИЕ: Приводите в действие все устройства системы пассивной безопасности (SRS) (подушки безопасности, преднатяжители, ограничители нагрузки и т. д.) на открытом воздухе, при этом все люди должны находиться на расстоянии не менее 9 метров (30 футов) для обеспечения личной безопасности. Из-за сильного хлопка, возникающего при срабатывании устройства SRS, необходимо использовать средства защиты органов слуха. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

  1. Отключите питание системы SRS. См. раздел «Отключение и подключение питания системы SRS (Supplemental Restraint System)» в общей части этого раздела.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться опустить или снять деформируемую рулевую колонку с приборной панели для доступа к электрическому разъему деформируемой рулевой колонки.

    Получите доступ к электрическому разъему раскрываемой рулевой колонки.

  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на деформируемой рулевой колонке нет стационарно подключенного пигтейла, потребуется перерезать провода и разъем(ы) от жгута проводов автомобиля и подключить их к деформируемой рулевой колонке.

    Отрежьте каждый провод раскрываемой рулевой колонки, оставив не менее 101,6 мм (4 дюйма) для работы.

  4. Снимите оплетку (если она есть) и зачистите изоляцию с концов отрезанных проводов.
  5. Изготовьте перемычку (jumper) для подрыва раскрываемой рулевой колонки.
    • Возьмите 2 провода (сечением не менее 20 AWG) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода.
    • На одном конце перемычки соедините провода между собой.
  6. Подсоедините каждый провод перемычки к соответствующему проводу раскрываемой рулевой колонки, используя конец перемычки, где провода не соединены между собой. Используйте изоляционную ленту или другой изоляционный материал, чтобы исключить контакт проводов между собой.
  7. Находитесь на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от раскрываемой рулевой колонки.
  8. С конца перемычки, не подсоединенного к раскрываемой рулевой колонке, разъедините 2 провода перемычки друг от друга.
  9. Приведите в действие раскрываемую рулевую колонку, коснувшись концами 2 проводов перемычки клемм аккумуляторной батареи напряжением 12 В.
  10. Для охлаждения подождите не менее 10 минут, прежде чем приблизиться к сработавшей рулевой колонке.
  11. Утилизируйте сработавшую рулевую колонку так же, как любую другую деталь, подлежащую утилизации.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.