Ford Taurus Test
Carrocería y pintura

Procedimientos generales

En este manual: Carrocería y pintura
Información general — 12Chasis — 28Tren motriz — 87Sistema eléctrico — 62Carrocería y pintura — 58
121pasos
~726min
4/5dificultad
Hecho 0 de 121

Ajuste del muelle de reloj (Clockspring)

ADVERTENCIA: Si el muelle de reloj (clockspring) no está correctamente centrado, puede fallar prematuramente. Si tiene dudas, repita el procedimiento de centrado. No seguir estas instrucciones puede aumentar el riesgo de lesiones personales graves o muerte en caso de colisión.

NOTA: Se muestra un módulo SCCM y muelle de reloj (clockspring) típicos; los demás son similares.

  1. AVISO: No gire en exceso el rotor interior del muelle de reloj (clockspring). La cinta interna está conectada al rotor del muelle de reloj. La cinta interna actúa como tope y puede romperse de su conexión interna. No seguir esta instrucción puede provocar daños en el componente y/o fallo del sistema.

    NOTA: Después del posicionamiento final, no permita que el rotor del muelle de reloj (clockspring) gire desde esta posición.

    1. Gire hasta notar resistencia y, a continuación, gire en sentido horario para que el conector eléctrico quede en la posición de las 12 en punto.
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Desactivación y reactivación del sistema de sujeción suplementario (SRS)

Desactivación de la alimentación

ADVERTENCIA: Use protección para los ojos y los oídos al realizar el mantenimiento de un vehículo. Si no sigue esta instrucción, puede sufrir lesiones personales graves.

ADVERTENCIA: Nunca introduzca sondas en los conectores eléctricos de los conjuntos de airbag, de la cortina de seguridad (Safety Canopy) o de la cortina lateral de airbag. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar el despliegue accidental de estos conjuntos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o muerte.

ADVERTENCIA: No manipule, mueva ni cambie la posición horizontal de montaje original del módulo de control de sujeciones (RCM) mientras el RCM esté conectado y el interruptor de encendido esté en ON. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar el despliegue accidental de la cortina de seguridad (Safety Canopy) y causar lesiones personales graves o muerte.

ADVERTENCIA: Para reducir el riesgo de despliegue accidental, no utilice ningún dispositivo de conservación de memoria. No seguir esta instrucción puede provocar lesiones personales graves o muerte.

NOTA: El indicador de airbag se ilumina cuando se retira el fusible correcto del RCM y el encendido está en ON.

NOTA: El SRS debe estar completamente operativo y sin fallas antes de entregar el vehículo al cliente.

  1. Apague todos los accesorios del vehículo.
  2. Gire el encendido a OFF.
  3. En el BCM, situado debajo del lado izquierdo del tablero de instrumentos, retire la tapa y el fusible RCM 41 (7,5 A) del BCM. Para más información, consulte el manual de diagramas eléctricos.
  4. Coloque el encendido en ON y observe el indicador de airbag durante al menos 30 segundos. El indicador de airbag permanece encendido de forma continua (sin parpadear) si se ha retirado el fusible RCM correcto. Si el indicador de airbag no permanece encendido de forma continua, retire el fusible RCM correcto antes de continuar.
  5. Gire el encendido a OFF.
  6. ADVERTENCIA: Siempre descargue la fuente de alimentación de respaldo antes de reparar o instalar cualquier componente nuevo del sistema suplementario de sujeción (SRS) de bolsas de aire delanteras o laterales, y antes de dar servicio, retirar, instalar, ajustar o golpear componentes cercanos a los sensores de impacto delanteros o laterales o al módulo de control de sujeción (RCM). Los componentes cercanos incluyen puertas, tablero de instrumentos, consola, cerraduras de puertas, topes, asientos y cerraduras del cofre. Consulte la parte de Descripción y Funcionamiento de la Sección 501-20B para la ubicación del RCM y de los sensores de impacto. Para descargar la energía de la fuente de respaldo, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos 1 minuto. Asegúrese de desconectar las baterías auxiliares y fuentes de alimentación (si está equipado). No seguir estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves o la muerte en caso de un despliegue accidental.

    Desconecte el cable de masa de la batería y espere al menos un minuto. Consulte la Sección 414-01.

Procedimiento de restablecimiento de la alimentación

Vehículos con interruptor de encendido

  1. Gire el encendido de OFF a ON.
  2. Instale el fusible RCM 41 (7,5 A) en el BCM y cierre la tapa.
  3. ADVERTENCIA: Asegúrese de que no haya nadie en el vehículo y de que nada bloquee ni esté colocado frente a ningún airbag cuando se conecte la batería. No seguir estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves en caso de despliegue accidental.

    Conecte el cable de masa de la batería.

  4. Verifique el SRS de la siguiente manera:
    Con el encendido en OFF, espere 10 segundos y, a continuación, coloque el encendido en ON y observe el indicador de airbag con los módulos de airbag instalados. El indicador de airbag se ilumina de forma continua durante aproximadamente 6 segundos y luego se apaga. Si existe un fallo del SRS, el indicador de airbag:
    - no se enciende.
    - permanece encendido de forma continua.
    - parpadea.
    El parpadeo podría no producirse hasta aproximadamente 30 segundos después de pasar el encendido de OFF a ON. Es el tiempo necesario para completar la prueba del SRS. Si el indicador de airbag no funciona y existe un fallo del SRS, suena un timbre con un patrón de 5 grupos de 5 pitidos. Si ocurre esto, diagnostique y repare el indicador de airbag y cualquier fallo del SRS.

Vehículos con sistema de arranque por botón

  1. Instale el fusible RCM 41 (7,5 A) en el BCM y coloque la tapa.
  2. Retire el relé BJB 88 (relé de marcha/arranque).
  3. Instale un cable puente con fusible de 30 A en las cavidades 3 y 5 del relé BJB 88 (relé de marcha/arranque), como se muestra.
  4. ADVERTENCIA: Asegúrese de que no haya nadie en el vehículo y de que nada bloquee ni esté colocado frente a ningún airbag cuando se conecte la batería. No seguir estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves en caso de despliegue accidental.

    Conecte el cable de masa de la batería.

  5. Espere al menos 30 segundos y, a continuación, retire el cable puente con fusible del BJB.
  6. Instale el relé BJB 88 (relé de marcha/arranque) y la tapa.
  7. Verifique el SRS de la siguiente manera:
    Con el encendido en OFF, espere 10 segundos y, a continuación, coloque el encendido en ON y observe el indicador de airbag con los módulos de airbag instalados. El indicador de airbag se ilumina de forma continua durante aproximadamente 6 segundos y luego se apaga. Si existe un fallo del SRS, el indicador de airbag:
    - no se enciende.
    - permanece encendido de forma continua.
    - parpadea.
    El parpadeo podría no producirse hasta aproximadamente 30 segundos después de pasar el encendido de OFF a ON. Es el tiempo necesario para completar la prueba del SRS. Si el indicador de airbag no funciona y existe un fallo del SRS, suena un timbre con un patrón de 5 grupos de 5 pitidos. Si ocurre esto, diagnostique y repare el indicador de airbag y cualquier fallo del SRS.
  8. Borre todos los CMDTC del RCM y del OCSM.

Inspección y reparación después de un despliegue del Sistema Suplementario de Retención (SRS)

ADVERTENCIA: Retire las herramientas de diagnóstico del sistema de sujeción del vehículo antes de la prueba en carretera. Si las herramientas no se retiran, es posible que el dispositivo del sistema de sujeción suplementario (SRS) no se despliegue en una colisión. No seguir esta instrucción puede provocar lesiones personales graves o muerte en caso de colisión y posiblemente incumplir las normas de seguridad del vehículo.

NOTA: Después de diagnosticar o reparar un SRS, las herramientas de diagnóstico del sistema de sujeción (si son necesarias) deben retirarse antes de conducir el vehículo por carretera.

NOTA: Los dispositivos desplegables (como los módulos de airbag y los pretensores) pueden desplegarse por separado o en distintas combinaciones según el evento de impacto.

NOTA: Consulte siempre los procedimientos del manual de taller correspondiente antes de realizar reparaciones del vehículo que afecten al SRS y al sistema de cinturones de seguridad.

NOTA: El SRS debe estar completamente operativo y sin fallas antes de entregar el vehículo al cliente.

Todos los vehículos

  1. NOTA: Consulte el procedimiento correcto de desmontaje e instalación para todos los componentes del SRS que se vayan a instalar.

    Cuando cualquier dispositivo desplegable o combinación de dispositivos se haya desplegado y/o el RCM tenga el DTC B1231/B1193:00 (Umbral de evento superado) en memoria, la reparación del SRS del vehículo debe incluir el desmontaje de todos los dispositivos desplegados y la instalación de nuevos dispositivos desplegables, el desmontaje e instalación de nuevos sensores de impacto y el desmontaje e instalación de un nuevo RCM. Los DTC deben borrarse de todos los módulos requeridos después de realizar las reparaciones.

Vehículos con OCS

  1. NOTA: Después de instalar nuevos componentes del OCS, realice el procedimiento de reinicio del OCS según se indica en el manual de taller. Consulte el manual de taller correspondiente para el procedimiento de desmontaje e instalación del OCS.

    Cuando un vehículo se ha visto involucrado en una colisión y el OCSM tiene el DTC B1231/B1193:00 almacenado en memoria, la reparación del OCS debe incluir los siguientes procedimientos para el sistema especificado:

    • En el OCS de tipo raíl, inspeccione el piso del lado del pasajero en busca de daños y repárelo si es necesario. Instale nuevos raíles del OCS. No instale un nuevo OCSM a menos que el DTC B1231 no pueda borrarse.
    • En el OCS de tipo perno con sensor de peso, inspeccione el piso del lado del pasajero en busca de daños y repárelo si es necesario. Instale una nueva guía de asiento con los pernos del sensor de peso del OCS. El DTC debe borrarse del OCSM antes de realizar el reinicio del OCS. No instale un nuevo OCSM a menos que el DTC B1231/B1193:00 no pueda borrarse.
    • En el OCS de tipo bolsa (bladder), inspeccione en busca de daños y repare si es necesario. Si se requiere la instalación de algún componente del OCS, debe instalarse un kit de servicio del OCS.

Todos los vehículos

  1. Cuando se haya producido cualquier daño en los puntos de montaje o en la ferretería de montaje de los sensores de impacto, repare o instale puntos de montaje y ferretería nuevos según sea necesario.
  2. Cuando se haya desplegado el módulo de airbag del conductor, se debe instalar un nuevo muelle de reloj (clockspring).
  3. Se deben instalar nuevos sistemas de cinturón de seguridad del conductor y/o del pasajero delantero (incluidos retractores, hebillas, anclajes y ajustadores de altura) si el vehículo se ve involucrado en una colisión que provoque el despliegue de los pretensores de los cinturones de seguridad del conductor y/o del pasajero delantero. Para información adicional, consulte la Sección 501-20A.
  4. Inspeccione todo el vehículo en busca de daños, incluyendo los siguientes componentes:
    • Columna de dirección (columna desplegable si está equipada)
    • Protectores de rodillas del tablero de instrumentos y puntos de montaje
    • Refuerzos y soportes del tablero de instrumentos
    • Tablero de instrumentos y puntos de montaje
    • Asientos y puntos de montaje de los asientos
    • Cinturones de seguridad, hebillas de los cinturones de seguridad, retractores de los cinturones de seguridad y anclajes de los cinturones de seguridad. Para información adicional, consulte la Sección 501-20A.
    • Cableado del SRS, mazos de cables y conectores
  5. Después de realizar la revisión e inspección de todo el vehículo en busca de daños, repare o instale componentes nuevos según sea necesario.

Reinicio del sistema de clasificación de ocupantes (OCS)

Reinicio del sistema - OCS de tipo bolsa

ADVERTENCIA: Asegúrese de que la reparación del asiento delantero del pasajero esté completa, de que el asiento y todos los componentes acoplados (reposacabezas, protector lateral del asiento, etc.) estén correctamente montados y de que el asiento esté correctamente instalado en el vehículo antes de usar el reinicio del sistema para volver a poner a cero el peso del asiento. No seguir estas instrucciones puede provocar un funcionamiento incorrecto del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) y aumenta el riesgo de lesiones personales graves o muerte en caso de colisión.

AVISO: Para evitar fallos del sistema, es necesario realizar el reinicio del OCS cuando se desmonte el cojín del asiento del acompañante, se instale una funda nueva o se instale un kit de servicio del OCS. Se utiliza un equipo de exploración para realizar el reinicio del OCS.

AVISO: Para evitar fallos del sistema, deben tomarse las siguientes precauciones antes de realizar el reinicio del OCS:

  • Asegúrese de que el voltaje del OCSM sea superior a 8 voltios e inferior a 18 voltios.
  • Asegúrese de que la temperatura del OCS no sea inferior a 6ºC (42ºF) ni superior a 36ºC (97ºF) al iniciar el reinicio del OCS. Si el vehículo ha estado expuesto a temperaturas extremas de frío o calor, debe exponerse y mantenerse el vehículo a una temperatura dentro de los límites, de 6ºC a 36ºC (42ºF a 97ºF), durante un mínimo de 30 minutos.
  • Asegúrese de que no haya nada sobre el asiento del acompañante antes de realizar el reinicio del OCS y de que no se coloque nada sobre el asiento durante el proceso.
  • Asegúrese de que hayan transcurrido al menos 8 segundos después de colocar el encendido en ON antes de realizar el reinicio del OCS.

NOTA: El SRS debe estar completamente operativo y sin fallas antes de entregar el vehículo al cliente.

  1. Asegúrese de que no haya DTC del OCSM presentes. Si el DTC U3000:54 es el único DTC del OCSM presente, se borrará al completar correctamente el reinicio del sistema. Todos los demás DTC del OCSM deben diagnosticarse y repararse antes de realizar el reinicio del OCS.
  2. Realice el reinicio del OCS.
  3. Si el primer intento de reinicio del sistema no tuvo éxito, realice una inspección completa de lo siguiente y repare cualquier anomalía encontrada.
    • Compruebe si el conector y el cableado del OCS presentan daños.
    • Inspeccione la manguera del sensor de presión por si tiene retorcimientos o daños.
    • Verifique que el trazado de la manguera del sensor de presión sea correcto; consulte Sensor de clasificación de ocupantes.
    • Inspeccione si los terminales y conectores del mazo de cables relacionado con el asiento y del mazo de cables de la carrocería presentan daños.
  4. Realice un segundo reinicio del OCS. Si no tiene éxito, instale un kit de servicio nuevo del OCS. Consulte Sensor de clasificación de ocupantes.
  5. Verifique el SRS de la siguiente manera:
    Con el encendido en OFF, espere 10 segundos y, a continuación, coloque el encendido en ON y observe el indicador de airbag con los módulos de airbag instalados. El indicador de airbag se ilumina de forma continua durante aproximadamente 6 segundos y luego se apaga. Si existe un fallo del SRS, el indicador de airbag:
    - no se enciende.
    - permanece encendido de forma continua.
    - parpadea.
    El parpadeo podría no producirse hasta aproximadamente 30 segundos después de pasar el encendido de OFF a ON. Es el tiempo necesario para completar la prueba del SRS. Si el indicador de airbag no funciona y existe un fallo del SRS, suena un timbre con un patrón de 5 grupos de 5 pitidos. Si ocurre esto, diagnostique y repare el indicador de airbag y cualquier fallo del SRS.
  6. Borre todos los CMDTC del RCM y del OCSM.

Reinicio del sistema - Perno del sensor de peso OCS

ADVERTENCIA: Deben tomarse las siguientes precauciones antes de realizar el siguiente procedimiento en el asiento del acompañante:

  • Estacione el vehículo en un terreno nivelado.
  • Asegúrese de que el sistema de clasificación de ocupantes (OCS) esté estabilizado a una temperatura comprendida entre 5ºC y 48ºC (41ºF a 118ºF) y de que no esté expuesto a temperaturas fuera de ese intervalo.
  • Asegúrese de que el asiento del acompañante esté vacío y seco.
  • Asegúrese de que la reparación del asiento del acompañante esté completa y de que todos los componentes unidos (reposacabezas, protector lateral del asiento) estén correctamente instalados.
  • Asegúrese de que no haya nada en los bolsillos de los respaldos (si están equipados) del asiento del acompañante.
  • Asegúrese de que no haya nada debajo del asiento del acompañante.
  • Asegúrese de que no haya elementos no instalados de fábrica (fundas de asiento, pantallas de DVD) sobre el asiento del acompañante ni en contacto con él. Si se instaló algún elemento no original en el asiento, retírelo y comunique al cliente que cualquier alteración o modificación del asiento del acompañante puede afectar al funcionamiento del OCS. Consulte la documentación para el propietario.
  • Asegúrese de que el asiento esté correctamente instalado en el vehículo.
El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar un funcionamiento incorrecto del OCS y aumenta el riesgo de lesiones personales graves o muerte en caso de colisión.

NOTA: Tras la instalación de componentes nuevos del OCS y la finalización de la Inspección y reparación después de un despliegue del sistema de sujeción suplementario (SRS), el OCSM tendrá almacenado en memoria el DTC B1193:00. En caso de colisión, el DTC B1193:00 debe borrarse antes de realizar el reinicio del OCS.

  1. Si se ha producido un despliegue del SRS, realice los siguientes pasos:
    • Verifique que se hayan realizado todos los pasos indicados en el procedimiento de Inspección y reparación después de un despliegue del sistema de sujeción suplementario (SRS) de esta sección.
    • NOTA: Si está presente el DTC B1193:00 del RCM, debe instalarse un RCM nuevo antes de borrar el DTC B1193:00 del OCSM. Si no se instala primero un RCM nuevo, el DTC B1193:00 del OCSM no se borrará.

      Borre el DTC B1193:00 del OCSM.

    • Continúe con el Paso 4 para realizar el reinicio del sistema.
  2. Si NO se ha producido un despliegue del SRS, si el asiento del acompañante se ha desmontado o reparado, o si se han instalado componentes nuevos del OCS, continúe con el Paso 3 para realizar el reinicio del sistema.

NOTA: Tras la instalación de componentes nuevos del OCS (conjunto de la guía del asiento u OCSM), el OCSM tendrá almacenado en memoria el DTC U3000:54. Este DTC se borrará tras un reinicio del sistema correcto.

  1. Realice la autocomprobación del RCM. Si se recupera el DTC B00A0:09 o B00A0:68 a petición, recupere los DTC del OCSM.
    • Si se recuperan DTC del OCSM a petición y NO se han instalado componentes nuevos, consulte la tabla de DTC del OCSM para obtener indicaciones de diagnóstico.
    • Si no se recupera ningún DTC del OCSM a petición, BORRE el DTC del RCM y continúe con el paso 4 para realizar el reinicio del sistema.
  2. Gire el encendido a la posición OFF (apagado).
  3. Prepare el asiento del acompañante para un reinicio del sistema y asegúrese de que:
    • las conexiones del mazo de cables del perno del sensor de peso del OCS sean correctas para cada sensor en las ubicaciones adecuadas. Consulte los diagramas de cableado, celda 46, para obtener el esquema y la información de los conectores. Consulte la ilustración para conocer la ubicación correcta del sensor en el asiento.
    • los mazos de cables del asiento estén tendidos y sujetos correctamente, sin torceduras, pinzamientos, tirones hacia abajo ni empujes hacia arriba sobre ningún componente del asiento. Consulte el Trazado del mazo de cables del asiento en la Sección 501-10.
    • todos los elementos de fijación del asiento estén apretados según la especificación indicada en el Manual de taller. Consulte la Sección 501-10.
    • la guía del asiento esté correctamente alineada (guía de asiento manual): compruebe la alineación de los orificios de fijación de la guía del asiento; levante la barra de ajuste del asiento para alinear los orificios del soporte de la guía con los orificios del piso.
    • el asiento esté correctamente instalado en el vehículo.
    • la hebilla del cinturón de seguridad del acompañante esté desabrochada.
    • el asiento del acompañante esté vacío y no haya nada debajo del asiento. Retire cualquier elemento que no sea un componente instalado de fábrica.
    • el respaldo del asiento esté en posición vertical.
    • el asiento está en el punto medio del recorrido de la guía del asiento.
    • la altura del asiento está en la posición intermedia (solo asiento eléctrico).
    • la histéresis se ha eliminado del asiento del pasajero delantero golpeando firmemente el respaldo del asiento 3 veces.
    • el voltaje del sistema eléctrico del vehículo está por debajo de 18 voltios y por encima de 11,5 voltios antes de continuar con el reinicio del OCS.
  4. Gire el interruptor de encendido a ON, espere 8 segundos.
  5. Realice el reinicio del sistema OCSM.
    • Si el reinicio del sistema fue correcto, realice la prueba de peso cero del OCS. Consulte Prueba de peso cero del sistema del sensor de clasificación de ocupantes (OCS).
    • Si el reinicio del sistema no fue correcto, vaya al paso 8.
  6. NOTA: No instale ningún componente nuevo del OCS en este momento. Los componentes del OCS solo deben instalarse cuando se indique hacerlo.

    Recupere los DTC del OCSM.

    • Si se recupera el DTC B00A0:54 bajo demanda, consulte la tabla de DTC del OCSM para obtener las indicaciones de diagnóstico de este DTC.
    • Si se recupera cualquier otro DTC bajo demanda del OCSM, vaya al paso 9.
  7. Inspeccione todos los elementos enumerados en el paso 5 en busca de causas de un reinicio del sistema no correcto y repare según sea necesario. Realice de nuevo el reinicio del sistema.
  8. Si el reinicio del sistema fue correcto, realice la prueba de peso cero del sistema del sensor de clasificación de ocupantes (OCS).
    Si el reinicio del sistema no fue correcto, instale un nuevo conjunto de guía del asiento del pasajero, consulte la Sección 501-10.

Prueba de peso cero del sistema del sensor de clasificación de ocupantes (OCS)

ADVERTENCIA: Deben tomarse las siguientes precauciones antes de realizar el siguiente procedimiento en el asiento del acompañante:

  • Estacione el vehículo en un terreno nivelado.
  • Asegúrese de que el sistema de clasificación de ocupantes (OCS) esté estabilizado a una temperatura comprendida entre 5ºC y 48ºC (41ºF a 118ºF) y de que no esté expuesto a temperaturas fuera de ese intervalo.
  • Asegúrese de que el asiento del acompañante esté vacío y seco.
  • Asegúrese de que la reparación del asiento del acompañante esté completa y de que todos los componentes unidos (reposacabezas, protector lateral del asiento) estén correctamente instalados.
  • Asegúrese de que no haya nada en los bolsillos de los respaldos (si están equipados) del asiento del acompañante.
  • Asegúrese de que no haya nada debajo del asiento del acompañante.
  • Asegúrese de que no haya elementos no instalados de fábrica (fundas de asiento, pantallas de DVD) sobre el asiento del acompañante ni en contacto con él. Si se instaló algún elemento no original en el asiento, retírelo y comunique al cliente que cualquier alteración o modificación del asiento del acompañante puede afectar al funcionamiento del OCS. Consulte la documentación para el propietario.
  • Asegúrese de que el asiento esté correctamente instalado en el vehículo.
El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar un funcionamiento incorrecto del OCS y aumenta el riesgo de lesiones personales graves o muerte en caso de colisión.

NOTA: El SRS debe estar completamente operativo y sin fallas antes de entregar el vehículo al cliente.

NOTA: La prueba de peso cero se realiza con el asiento del pasajero colocado en 2 posiciones diferentes para asegurar que nada afecte al rendimiento y funcionamiento del OCS.

NOTA: La prueba de peso cero verifica que el OCS mide peso cero con el asiento vacío. Es necesario realizar el procedimiento de prueba de peso cero después de un reinicio correcto del sistema o cuando así se indique en los procedimientos del manual de taller.

NOTA: Si el OCSM tiene algún DTC bajo demanda distinto de B00A0:67, las condiciones de falla deben repararse y los DTC deben borrarse antes de realizar la prueba de peso cero. Si no se cumple esta indicación, la prueba de peso cero no será correcta y el OCS funcionará incorrectamente.

NOTA: Este procedimiento se aplica únicamente a los sistemas de sensor de perno de pesaje.

  1. ADVERTENCIA: Deben tomarse las siguientes precauciones antes de realizar el siguiente procedimiento en el asiento del acompañante:
    • Estacione el vehículo en un terreno nivelado.
    • Asegúrese de que el sistema de clasificación de ocupantes (OCS) esté estabilizado a una temperatura entre 5 ºC y 48 ºC (41 ºF y 118 ºF) y que no esté expuesto a temperaturas fuera de ese rango.
    • Asegúrese de que el asiento del acompañante esté vacío y seco.
    • Asegúrese de que la reparación del asiento del acompañante esté completa y de que todos los componentes unidos (reposacabezas, protector lateral del asiento) estén correctamente instalados.
    • Asegúrese de que no haya nada en los bolsillos de los respaldos (si están equipados) del asiento del acompañante.
    • Asegúrese de que no haya nada debajo del asiento del acompañante.
    • Asegúrese de que no haya elementos no instalados de fábrica (fundas de asiento, pantallas de DVD) sobre el asiento del acompañante ni en contacto con él. Si se instaló algún elemento no original en el asiento, retírelo y comunique al cliente que cualquier alteración o modificación del asiento del acompañante puede afectar al funcionamiento del OCS. Consulte la documentación para el propietario.
    • Asegúrese de que el asiento esté correctamente instalado en el vehículo.
    El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar un funcionamiento incorrecto del OCS y aumenta el riesgo de lesiones personales graves o muerte en caso de choque. Asegúrese de que el cinturón de seguridad del pasajero esté desabrochado y de que el vehículo no esté en movimiento.
    Asegúrese de que el voltaje del sistema eléctrico del vehículo esté por debajo de 18 voltios y por encima de 11,5 voltios antes de continuar.
  2. Coloque el asiento del pasajero delantero en la primera posición.
    • Coloque el respaldo del asiento en una posición de asiento normal (vertical).
    • Coloque el asiento en la posición completamente adelantada del recorrido de la guía del asiento.
    • Coloque la altura del asiento en su posición más alta (solo asiento eléctrico).
  3. ADVERTENCIA: Elimine la sujeción o resistencia entre todos los componentes del asiento del pasajero delantero según se indica en el siguiente procedimiento. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar un funcionamiento incorrecto del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) y aumenta el riesgo de lesiones personales graves o muerte en caso de choque.

    Elimine la histéresis del asiento del pasajero delantero golpeando firmemente la parte trasera del respaldo del asiento 3 veces.

  4. Gire el encendido a OFF.
  5. ADVERTENCIA: Asegúrese de que no se coloque nada sobre el asiento del pasajero delantero durante el siguiente procedimiento. No presione, toque ni coloque nada sobre el asiento del pasajero delantero hasta completar el siguiente procedimiento. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar un funcionamiento incorrecto del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) y aumentar el riesgo de lesiones personales graves o muerte en caso de choque.

    Gire el encendido a ON.

  6. NOTA: Asegúrese de que hayan transcurrido al menos 8 segundos después de girar el interruptor de encendido a ON antes de realizar la prueba de peso cero.

    Realice la prueba de peso cero.

    • Si el sistema pasa la prueba, vaya al paso 7.
    • Si el sistema no pasa la prueba (DTC B00A0:67 Sistema de clasificación de ocupantes: señal incorrecta después del evento recuperado bajo demanda), vaya al paso 9.
  7. Coloque el asiento del pasajero delantero en la segunda posición.
    • Coloque el asiento en la posición completamente retrasada del recorrido de la guía del asiento.
    • Coloque la altura del asiento en su posición más baja (solo asiento eléctrico).
  8. Realice la prueba de peso cero.
    • Si el sistema pasa la prueba, la reparación está completa, vaya al paso 10.
    • Si el sistema no pasa la prueba (DTC B00A0:67 Sistema de clasificación de ocupantes: señal incorrecta después del evento recuperado bajo demanda), vaya al paso 9.
  9. NOTA: Revise el historial de reparaciones del vehículo en busca de reparaciones anteriores que hayan requerido el desmontaje o servicio del asiento del pasajero. El historial de reparaciones puede señalar un área de interés.

    Inspeccione lo siguiente en busca de causas de una prueba de peso cero no correcta.

    • Asegúrese de que el asiento del pasajero delantero esté vacío y que no haya nada debajo del asiento. Retire del asiento cualquier elemento que no sea de fábrica y asegúrese de que el asiento esté instalado correctamente en el vehículo.
    • Asegúrese de que el cinturón de seguridad del pasajero esté desabrochado y de que el vehículo no esté en movimiento.
    • Asegúrese de que los mazos de cables del asiento estén tendidos y sujetos correctamente, que no estén retorcidos, pinzados, tirando hacia abajo ni empujando hacia arriba ningún componente del asiento. Consulte Tendido del mazo de cables del asiento en la parte de Procedimientos generales de la Sección 501-10.
    • Asegúrese de que la guía del asiento y el bastidor del respaldo no estén doblados, retorcidos ni dañados.
    • Mueva el asiento y el respaldo a todas las posiciones de asiento. Asegúrese de que la guía del asiento no esté sujeta ni presente resistencia al moverse a todas las posiciones de asiento. Asegúrese de que no haya obstrucciones que rocen algún componente del asiento al moverlo a todas las posiciones.
    • Asegúrese de que el voltaje del sistema eléctrico del vehículo esté por debajo de 18 voltios y por encima de 11,5 voltios.
    • Asegúrese de que el asiento esté montado correctamente y de que todos los elementos de fijación estén apretados según las especificaciones.
      • Si se encontró una anomalía, repárela según sea necesario y continúe con el Paso 1.
      • Si no se encontró ninguna anomalía, instale un nuevo conjunto de riel del asiento del pasajero con los pernos del sensor de peso OCS. Para obtener más información, consulte la Sección 501-10.
  10. Verifique el SRS de la siguiente manera:
    Con el encendido en OFF, espere 10 segundos y, a continuación, coloque el encendido en ON y observe el indicador de airbag con los módulos de airbag instalados. El indicador de airbag se ilumina de forma continua durante aproximadamente 6 segundos y luego se apaga. Si existe un fallo del SRS, el indicador de airbag:
    - no se enciende.
    - permanece encendido de forma continua.
    - parpadea.
    El parpadeo podría no producirse hasta aproximadamente 30 segundos después de pasar el encendido de OFF a ON. Es el tiempo necesario para completar la prueba del SRS. Si el indicador de airbag no funciona y existe un fallo del SRS, suena un timbre con un patrón de 5 grupos de 5 pitidos. Si ocurre esto, diagnostique y repare el indicador de airbag y cualquier fallo del SRS.
  11. Borre todos los CMDTC del RCM y del OCSM.

Eliminación de dispositivos pirotécnicos

Eliminación de dispositivos desplegables y dispositivos pirotécnicos que NO se han desplegado o que no funcionan

NOTA: Todos los módulos de airbag y los pretensores de cinturón de seguridad que no funcionan se han incluido en la Lista de devolución obligatoria. Todos los módulos de airbag decolorados o dañados deben tratarse igual que cualquier airbag activo que no funcione y que deba devolverse.

  1. Desactive el SRS. Consulte Desactivación y reactivación del Sistema de retención suplementario (SRS) en la parte de Procedimientos generales de esta sección.
  2. Retire el dispositivo no desplegado/inoperativo. Consulte el procedimiento correspondiente en esta sección o en la Sección 501-20A.
  3. NOTA: Al instalar un nuevo módulo de airbag o un inflador de airbag de cinturón de seguridad, se incluye con el módulo de airbag de repuesto una tarjeta postal de devolución prepagada. Debe registrarse el número de serie de la pieza nueva y el VIN, y enviarse a Ford Motor Company.

    Si instala un nuevo módulo de airbag o un inflador de cinturón de seguridad, registre la información necesaria y devuelva el módulo de airbag inoperativo a Ford Motor Company.

Eliminación de dispositivos desplegables y dispositivos pirotécnicos que SÍ se han desplegado

  1. Desactive el SRS. Consulte Desactivación y reactivación del Sistema de retención suplementario (SRS) en la parte de Procedimientos generales de esta sección.
  2. Retire el dispositivo desplegado. Consulte el procedimiento correspondiente en esta sección o en la Sección 501-20A.
  3. NOTA: Si un módulo de airbag del conductor o del pasajero de doble etapa se ha desplegado debido a un evento de colisión, el módulo de airbag requiere un despliegue manual para asegurarse de que ambas etapas y la ventilación activa del cilindro se hayan desplegado antes de desguazar el vehículo o desechar el módulo de airbag. Para determinar si un vehículo cuenta con módulos de airbag del conductor o del pasajero de doble etapa, consulte la parte de Descripción y funcionamiento de esta sección.

    Deseche el dispositivo desplegado de la misma forma que cualquier otra pieza que vaya a desguazarse.

Eliminación de dispositivos desplegables y dispositivos pirotécnicos que requieren despliegue manual

  1. Las consideraciones de seguridad y medioambientales exigen tener en cuenta y tratar los dispositivos desplegables y pirotécnicos del sistema de retención al desechar vehículos, dispositivos desplegables o dispositivos pirotécnicos. Desplegar los dispositivos desplegables y pirotécnicos antes de desguazar un vehículo o el dispositivo elimina la posibilidad de exposiciones o reacciones peligrosas durante el procesamiento. Si se siguen los procedimientos especiales de manipulación, los dispositivos desplegables y pirotécnicos pueden desplegarse de forma segura y reciclarse junto con el vehículo, enviarse por separado a una instalación de reciclaje o desecharse de forma segura.

    NOTA: Para determinar los dispositivos desplegables con los que cuenta un vehículo, consulte la parte de Descripción y funcionamiento de esta sección.

    Un vehículo equipado con cualquiera de los siguientes dispositivos desplegables requiere despliegue manual de los dispositivos antes de desguazar el vehículo o el componente. Consulte la parte correspondiente de este procedimiento.
    • Módulo de airbag del conductor
    • Inflador de cinturón de seguridad inflable
    • Módulo de airbag de rodilla
    • Módulo de airbag del pasajero
    • Módulos de airbag lateral de asiento
    • Módulos de cortina de seguridad
    • Módulos de cortina de airbag lateral
  2. NOTA: Para determinar los dispositivos pirotécnicos con los que cuenta un vehículo, consulte la parte de Descripción y funcionamiento de esta sección.

    Un vehículo equipado con cualquiera de los siguientes dispositivos pirotécnicos requiere despliegue manual de los dispositivos antes de desguazar el vehículo o el componente. Consulte la parte correspondiente de este procedimiento.

    • Pretensores de hebilla del cinturón de seguridad
    • Pretensores del retractor del cinturón de seguridad
    • Pretensores del anclaje del cinturón de seguridad
    • Retractores de limitación de carga adaptativos
    • Columna de dirección desplegable
  3. NOTA: Para determinar si un vehículo cuenta con módulos de airbag del conductor o del pasajero de doble etapa, consulte la parte de Descripción y funcionamiento de esta sección.

    Si un módulo de airbag del conductor o del pasajero de doble etapa se ha desplegado debido a un evento de colisión, el módulo de airbag requiere un despliegue manual para asegurarse de que ambas etapas y la ventilación activa del cilindro se hayan desplegado antes de desguazar el vehículo o desechar el módulo de airbag. Consulte Módulo de airbag del conductor, Módulo de airbag del pasajero, Módulo de airbag de rodilla y Módulo de airbag lateral del asiento: despliegue a distancia en este procedimiento.

Módulo de airbag del conductor, módulo de airbag del pasajero, módulo de airbag de rodilla y módulo de airbag lateral del asiento: despliegue a distancia

ADVERTENCIA: Nunca introduzca sondas en los conectores eléctricos de los conjuntos de airbag, de la cortina de seguridad (Safety Canopy) o de la cortina lateral de airbag. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar el despliegue accidental de estos conjuntos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o muerte.

ADVERTENCIA: Transporte siempre un airbag activo con la puerta de despliegue, la cubierta decorativa o la costura de rotura orientadas lejos del cuerpo. No deposite un airbag activo con la puerta de despliegue, la cubierta decorativa o la costura de rotura orientadas hacia abajo. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves en caso de despliegue accidental.

ADVERTENCIA: Transporte siempre un conjunto de cortina de seguridad (Safety Canopy) o de cortina lateral de airbag activo con la costura de rotura orientada lejos del cuerpo. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones personales graves o muerte en caso de despliegue accidental.

ADVERTENCIA: Despliegue todos los dispositivos del sistema suplementario de sujeción (SRS) (airbags, pretensores, limitadores de carga, etc.) al aire libre, con todo el personal a una distancia mínima de 9 metros (30 pies), para garantizar la seguridad personal. Debido al fuerte estruendo que se produce cuando se despliega un dispositivo SRS, es obligatorio usar protección auditiva. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

NOTA: En los módulos de airbag con varios circuitos, despliegue todos los circuitos del módulo de airbag.

NOTA: Algunos airbags frontales del conductor y del pasajero tienen 2 etapas de despliegue y una ventilación activa del cilindro. Después de una colisión, es posible que la Etapa 1 se haya desplegado y que la Etapa 2 y la ventilación activa del cilindro no.

Si se ha desplegado un módulo de airbag frontal, es obligatorio que el módulo de airbag frontal se despliegue a distancia mediante el procedimiento de eliminación de airbag correspondiente.

NOTA: Se muestra una eliminación típica de airbag, similar para todos los vehículos.

Todos los módulos de airbag del conductor, del pasajero, de rodilla y laterales del asiento

  1. Prepare un contenedor para alojar el módulo de airbag durante el despliegue.
    • NOTA: Los neumáticos deben tener un tamaño suficiente para alojar el módulo de airbag.

      Obtenga un conjunto de neumático y rueda y 4 neumáticos adicionales (sin ruedas) del mismo tamaño.

    • Con el conjunto de neumático y rueda en la parte inferior, apile los neumáticos.
    • Amarre firmemente todos los neumáticos entre sí.
  2. Desactive el SRS. Consulte Desactivación y reactivación del Sistema de retención suplementario (SRS) en la parte de Procedimientos generales de esta sección.
  3. Retire el módulo de airbag. Consulte el procedimiento correspondiente en esta sección.
  4. NOTA: Si el módulo de airbag no tiene un pigtail cableado, corte los cables y el/los conector(es) del mazo de cables del vehículo y vuelva a conectarlos al módulo de airbag.

    Corte cada uno de los cables del módulo de airbag cerca del conector eléctrico que se conecta al mazo de cables del vehículo.

  5. Retire cualquier funda (si la hay) y pele el aislamiento de los extremos de los cables cortados.
  6. NOTA: Se muestra un módulo de airbag del conductor típico con 2 circuitos; los demás módulos de airbag con varios circuitos o con varias funciones (ventilación del cilindro, anclaje activo) son similares.

    Para módulos de airbag con múltiples bucles, torsione juntos un cable de cada bucle y luego repita con los cables restantes de cada bucle.

  7. Fabrique un arnés de puente para desplegar el módulo de airbag.
    • Obtenga 2 cables (calibre 20 como mínimo) de al menos 9,14 m (30 ft) de largo y pele ambos extremos de cada cable.
    • En un extremo del arnés de puente, conecte los cables entre sí.
  8. Usando el extremo del arnés de puente donde los cables no están conectados entre sí, conecte cada cable del arnés de puente a cada cable del módulo de airbag o a los cables torsionados si hay múltiples bucles. Use cinta u otro material aislante para asegurar que los conductores no entren en contacto entre sí.

Módulos de airbag del conductor

  1. NOTA: Asegúrese de mantener las conexiones del airbag.

    Para módulos de airbag del conductor, con la pila de neumáticos en posición vertical y la rueda en la parte inferior, coloque cuidadosamente el módulo de airbag del conductor, con la cubierta de moldura hacia arriba, sobre la rueda.

Módulos de airbag del pasajero, de rodilla y laterales del asiento

  1. NOTA: Asegúrese de mantener las conexiones del airbag.

    Incline la pila de neumáticos hacia un lado y coloque el módulo de airbag dentro del neumático central, asegurándose de que haya 2 neumáticos debajo del neumático que contiene el módulo de airbag y 2 neumáticos (incluido el conjunto de neumático y rueda) encima del neumático que contiene el módulo de airbag.

  2. Coloque la pila de neumáticos en posición vertical, con la rueda en la parte superior.

Todos los módulos de airbag del conductor, del pasajero, de rodilla y laterales del asiento

  1. Manténgase a una distancia de al menos 9,14 m (30 ft) del módulo de airbag.
  2. Desde el extremo del arnés de puente que no está conectado al módulo de airbag, desconecte los 2 cables del arnés de puente entre sí.
  3. Despliegue el módulo de airbag tocando los extremos de los 2 cables del arnés de puente a los terminales de una batería de 12 voltios.
  4. Para permitir el enfriamiento, espere al menos 10 minutos antes de acercarse al módulo de airbag desplegado.
  5. Deseche el módulo de airbag desplegado de la misma forma que cualquier otra pieza que vaya a desguazarse.

Pretensores de anclaje del cinturón de seguridad, pretensores de hebilla del cinturón de seguridad, pretensores del retractor del cinturón de seguridad, retractores del cinturón de seguridad con limitación de carga adaptativa e infladores del cinturón de seguridad: despliegue a distancia

ADVERTENCIA: Nunca desmonte ni manipule los componentes desplegables del cinturón de seguridad, incluidos los pretensores, los limitadores de carga y los infladores. Nunca introduzca sondas por la parte posterior de los conectores eléctricos de los dispositivos desplegables. La manipulación o la introducción de sondas por la parte posterior puede provocar un despliegue accidental y causar lesiones personales o la muerte.

ADVERTENCIA: Despliegue todos los dispositivos del sistema suplementario de sujeción (SRS) (airbags, pretensores, limitadores de carga, etc.) al aire libre, con todo el personal a una distancia mínima de 9 metros (30 pies), para garantizar la seguridad personal. Debido al fuerte estruendo que se produce cuando se despliega un dispositivo SRS, es obligatorio usar protección auditiva. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

NOTA: Se muestra una eliminación típica de hebilla, retractor e inflador del cinturón de seguridad, similar para todos los vehículos.

  1. Prepare un contenedor para alojar la hebilla o el retractor del cinturón de seguridad durante el despliegue.
    • NOTA: Los neumáticos deben tener un tamaño suficiente para alojar la hebilla, el retractor o el inflador del cinturón de seguridad.

      Obtenga un conjunto de neumático y rueda y 4 neumáticos adicionales (sin rueda) del mismo tamaño.

    • Con el conjunto de neumático y rueda en la parte inferior, apile los neumáticos.
    • Amarre firmemente todos los neumáticos entre sí.
  2. Desactive el SRS. Consulte Desactivación y reactivación del Sistema de retención suplementario (SRS) en la parte de Procedimientos generales de esta sección.
  3. Retire la hebilla del cinturón de seguridad, el retractor o el inflador. Consulte el procedimiento correspondiente en la Sección 501-20A.
    • Al desplegar el pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad, instale una tuerca y un perno de longitud suficiente y del mismo diámetro que el utilizado para fijarlo al asiento.
  4. NOTA: Si el anclaje, la hebilla, el retractor o el inflador del cinturón de seguridad no tiene un pigtail cableado, será necesario cortar los cables y el/los conector(es) del mazo de cables del vehículo y volver a conectarlos a la hebilla, el retractor o el inflador del cinturón de seguridad.

    Corte cada uno de los cables del anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla, el retractor o el inflador cerca del conector eléctrico que se conecta al mazo de cables del vehículo.

  5. Retire cualquier funda (si la hay) y pele el aislamiento de los extremos de los cables cortados.
  6. Fabrique un mazo de cables de puente para desplegar la hebilla del cinturón de seguridad, el retractor o el inflador.
    • Obtenga 2 cables (calibre 20 como mínimo) de al menos 9,14 m (30 ft) de largo y pele ambos extremos de cada cable.
    • En un extremo del arnés de puente, conecte los cables entre sí.
  7. NOTA: Se muestra un pretensor del retractor del cinturón de seguridad típico; los demás pretensores de anclaje, pretensores de hebilla, retractores con limitación de carga e infladores del cinturón de seguridad son similares.

    Utilizando el extremo del mazo de cables de puente en el que los cables no están conectados entre sí, conecte cada cable del mazo de cables de puente a cada cable del anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla, el retractor o el inflador. Utilice cinta u otro material aislante para asegurarse de que los terminales no hagan contacto entre sí.

  8. NOTA: Asegúrese de mantener las conexiones del anclaje, la hebilla, el retractor o el inflador del cinturón de seguridad.

    Incline la pila de neumáticos hacia un lado y coloque el anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla, el retractor o el inflador dentro del neumático central, asegurándose de que haya 2 neumáticos debajo del neumático que contiene el anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla, el retractor o el inflador y 2 neumáticos (incluido el conjunto de neumático y rueda) encima de él.

  9. Coloque la pila de neumáticos en posición vertical, con la rueda en la parte superior.
  10. Manténgase a una distancia mínima de 9,14 m (30 ft) del anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla, el retractor o el inflador.
  11. Desde el extremo del mazo de cables de puente que no está conectado al anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla, el retractor o el inflador, desconecte entre sí los 2 cables del mazo de cables de puente.
  12. Despliegue el pretensor del anclaje del cinturón de seguridad, el pretensor de la hebilla, el pretensor del retractor o el inflador tocando los extremos de los 2 cables del mazo de cables de puente con los terminales de una batería de 12 voltios.
  13. Para permitir el enfriamiento, espere al menos 10 minutos antes de acercarse al pretensor del anclaje del cinturón de seguridad, al pretensor de la hebilla, al pretensor del retractor o al inflador desplegado.
  14. Deseche el anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla, el retractor o el inflador desplegado de la misma manera que cualquier otra pieza que deba desecharse.

Pretensores de anclaje del cinturón de seguridad, pretensores de hebilla del cinturón de seguridad, pretensores del retractor del cinturón de seguridad y retractores del cinturón de seguridad con limitación de carga: despliegue en el vehículo

ADVERTENCIA: Nunca desmonte ni manipule los componentes desplegables del cinturón de seguridad, incluidos los pretensores, los limitadores de carga y los infladores. Nunca introduzca sondas por la parte posterior de los conectores eléctricos de los dispositivos desplegables. La manipulación o la introducción de sondas por la parte posterior puede provocar un despliegue accidental y causar lesiones personales o la muerte.

ADVERTENCIA: Despliegue todos los dispositivos del sistema suplementario de sujeción (SRS) (airbags, pretensores, limitadores de carga, etc.) al aire libre, con todo el personal a una distancia mínima de 9 metros (30 pies), para garantizar la seguridad personal. Debido al fuerte estruendo que se produce cuando se despliega un dispositivo SRS, es obligatorio usar protección auditiva. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

NOTA: Se muestra una eliminación típica de hebilla y retractor del cinturón de seguridad, similar para todos los vehículos.

  1. Desactive el SRS. Consulte Desactivación y reactivación del Sistema de retención suplementario (SRS) en la parte de Procedimientos generales de esta sección.
  2. Acceda a los conectores eléctricos del anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla o el retractor. Para más información, consulte la Sección 501-20A.
  3. Corte cada uno de los cables del anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla o el retractor, dejando al menos 101,6 mm (4 in) para trabajar.
  4. Retire cualquier funda (si la hay) y pele el aislamiento de los extremos de los cables cortados.
  5. Fabrique un mazo de cables de puente para desplegar el anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla o el retractor.
    • Obtenga 2 cables (calibre 20 como mínimo) de al menos 9,14 m (30 ft) de largo y pele ambos extremos de cada cable.
    • En un extremo del arnés de puente, conecte los cables entre sí.
  6. NOTA: Se muestra un pretensor típico del retractor del cinturón de seguridad; otros pretensores de anclaje del cinturón de seguridad, pretensores de hebilla y retractores limitadores de carga son similares.

    Utilizando el extremo del mazo de cables de puente en el que los cables no están conectados entre sí, conecte cada cable del mazo de cables de puente a cada cable del anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla o el retractor. Utilice cinta u otro material aislante para asegurarse de que los terminales no hagan contacto entre sí.

  7. Manténgase a una distancia mínima de 9,14 m (30 ft) del anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla o el retractor.
  8. Desde el extremo del mazo de cables de puente que no está conectado al anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla o el retractor, desconecte entre sí los 2 cables del mazo de cables de puente.
  9. Despliegue el pretensor del anclaje del cinturón de seguridad, el pretensor de la hebilla o el pretensor del retractor tocando los extremos de los 2 cables del mazo de cables de puente con los terminales de una batería de 12 voltios.
  10. Para permitir el enfriamiento, espere al menos 10 minutos antes de acercarse al pretensor del anclaje del cinturón de seguridad, al pretensor de la hebilla o al pretensor del retractor desplegado.
  11. Deseche el anclaje del cinturón de seguridad, la hebilla o el retractor desplegado de la misma manera que cualquier otra pieza que deba desecharse.

Módulos de cortina de seguridad y módulos de cortina lateral de airbag: despliegue en el vehículo

ADVERTENCIA: Despliegue todos los dispositivos del sistema suplementario de sujeción (SRS) (airbags, pretensores, limitadores de carga, etc.) al aire libre, con todo el personal a una distancia mínima de 9 metros (30 pies), para garantizar la seguridad personal. Debido al fuerte estruendo que se produce cuando se despliega un dispositivo SRS, es obligatorio usar protección auditiva. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

NOTA: El despliegue del módulo de cortina de seguridad de un vehículo desechado se producirá en su posición instalada en el vehículo.

NOTA: Se muestra una eliminación típica del módulo de cortina de seguridad, que es similar en todos los vehículos.

  1. Desactive el SRS. Consulte Desactivación y reactivación del Sistema de retención suplementario (SRS) en la parte de Procedimientos generales de esta sección.
  2. Acceda a los conectores eléctricos del módulo de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag. Para más información, consulte el procedimiento correspondiente en esta sección.
  3. Corte cada uno de los cables del módulo de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag, dejando al menos 101,6 mm (4 in) para trabajar.
  4. Retire cualquier funda (si la hay) y pele el aislamiento de los extremos de los cables cortados.
  5. NOTA: Se muestra un módulo de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag típico con 2 bucles; otros módulos de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag con 2 bucles son similares.

    En los módulos de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag con varios bucles, retuerza juntos un cable de cada bucle y, después, repita con los cables restantes de cada bucle.

  6. Fabrique un arnés de puente para desplegar el módulo de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag.
    • Obtenga 2 cables (calibre 20 como mínimo) de al menos 9,14 m (30 ft) de largo y pele ambos extremos de cada cable.
    • En un extremo del arnés de puente, conecte los cables entre sí.
  7. Usando el extremo del arnés de puente donde los cables no están conectados entre sí, conecte cada cable del arnés de puente a cada cable del módulo de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag, o a los cables retorcidos juntos si hay varios bucles. Use cinta u otro material aislante para asegurar que los terminales no hagan contacto entre sí.
  8. Desde el extremo del arnés de puente que no está conectado al módulo de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag, separe entre sí los 2 cables del arnés de puente.
  9. Despliegue el módulo de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag tocando los extremos de los 2 cables del arnés de puente en los terminales de una batería de 12 voltios.
  10. Para permitir el enfriamiento, espere al menos 10 minutos antes de acercarse al módulo de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag desplegado.
  11. Deseche el módulo de cortina de seguridad/cortina lateral de airbag desplegado de la misma manera que cualquier otra pieza que vaya a ser desechada.

Columna de dirección deformable: despliegue en el vehículo

ADVERTENCIA: Despliegue todos los dispositivos del sistema suplementario de sujeción (SRS) (airbags, pretensores, limitadores de carga, etc.) al aire libre, con todo el personal a una distancia mínima de 9 metros (30 pies), para garantizar la seguridad personal. Debido al fuerte estruendo que se produce cuando se despliega un dispositivo SRS, es obligatorio usar protección auditiva. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

  1. Desactive el SRS. Consulte Desactivación y reactivación del Sistema de retención suplementario (SRS) en la parte de Procedimientos generales de esta sección.
  2. NOTA: Puede ser necesario bajar o retirar la columna de dirección deformable del panel de instrumentos para acceder al conector eléctrico de la columna de dirección deformable.

    Acceda al conector eléctrico de la columna de dirección desplegable.

  3. NOTA: Si la columna de dirección deformable no tiene un pigtail cableado, será necesario cortar los cables y el/los conector(es) del mazo de cables del vehículo y volver a conectarlos a la columna de dirección deformable.

    Corte cada uno de los cables de la columna de dirección desplegable, dejando al menos 101,6 mm (4 pulg) para trabajar.

  4. Retire cualquier funda (si la hay) y pele el aislamiento de los extremos de los cables cortados.
  5. Fabrique un arnés de puente para desplegar la columna de dirección desplegable.
    • Obtenga 2 cables (calibre 20 como mínimo) de al menos 9,14 m (30 ft) de largo y pele ambos extremos de cada cable.
    • En un extremo del arnés de puente, conecte los cables entre sí.
  6. Usando el extremo del arnés de puente donde los cables no están conectados entre sí, conecte cada cable del arnés de puente a cada cable de la columna de dirección desplegable. Use cinta u otro material aislante para asegurarse de que los terminales no hagan contacto entre sí.
  7. Manténgase a una distancia de al menos 9,14 m (30 pies) de la columna de dirección desplegable.
  8. Desde el extremo del arnés de puente que no está conectado a la columna de dirección desplegable, desconecte los 2 cables del arnés de puente entre sí.
  9. Despliegue la columna de dirección desplegable tocando los extremos de los 2 cables del arnés de puente a los terminales de una batería de 12 voltios.
  10. Para permitir el enfriamiento, espere al menos 10 minutos antes de acercarse a la columna de dirección desplegada.
  11. Deseche la columna de dirección desplegada de la misma manera que cualquier otra pieza que vaya a ser desechada.

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