Гидропривод тормозов
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Материал
Моменты затяжки
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Регулируемые педали
Обзор
Функция регулируемых педалей использует электродвигатель для перемещения педалей тормоза и акселератора вперед и назад для повышения комфорта водителя. Доступны две системы регулируемых педалей: одна связана с функцией памяти, другая — без функции памяти.
Принцип работы системы
Схема системы
Таблица сообщений сети
Сообщения сетевого входа модулей: регулируемые педали
Система регулируемых педалей
Электродвигатель регулируемых педалей непосредственно управляет педалью акселератора через пару шестерня–червяк. Другой конец двигателя соединен с тросом внутри оболочки, который связан с другой парой червячной передачи на педали тормоза для регулировки педали тормоза. При вращении двигателя обе червячные передачи педалей акселератора и тормоза вращаются одновременно. Направление вращения двигателя определяет направление перемещения педалей: вперед или назад.
Регулируемые педали без функции памяти
Регулируемыми педалями без функции памяти управляют модуль SCCM и выключатель регулировки педалей.
Регулируемые педали с функцией памяти
Регулируемыми педалями с функцией памяти управляют модули SCCM, BCM и DSM. Педали можно регулировать тремя способами:
- С помощью выключателя регулировки педалей.
- С помощью выключателя записи положения памяти, если связанные положения сиденья, зеркал и педалей были записаны в память и вызываются этим выключателем.
- С помощью функции RKE: при связи с настройкой памяти вызываются положения сиденья, зеркал и педалей, связанные с этой настройкой.
Модуль SCCM контролирует электродвигатель регулируемых педалей и его цепи на наличие неисправностей. При обнаружении неисправности модуль SCCM может записывать коды DTC.
Работа с выключателем регулировки педалей
Педалями можно регулировать с помощью переключателя регулировки педалей при выключенном зажигании (OFF), положении ON, ACC или RUN, независимо от положения селектора передач. При нажатии переключателя регулировки педалей на SCCM подается сигнал, и модуль подает напряжение на электродвигатель регулировки педалей. Двигатель перемещает педали вперед или назад (в зависимости от направления нажатия переключателя) до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.
Работа с помощью переключателя памяти
Педалями можно регулировать с помощью переключателя SET памяти при выключенном зажигании (OFF), положении ON, ACC или RUN, но селектор передач должен находиться в положении PARK. При вызове одного из положений памяти нажатием переключателя SET памяти DSM фиксирует замыкание на массу через цепь переключателя памяти и отправляет сообщение на BCM по шине MS-CAN. BCM выполняет функцию шлюза и передает сообщение на SCCM по шине HS-CAN. Затем SCCM подает напряжение на электродвигатель регулировки педалей для перемещения педалей.
SCCM контролирует датчик Холла в электродвигателе регулировки педалей и прекращает подачу напряжения на двигатель, когда достигается требуемое положение педалей. Если SCCM получает сигнал положения педалей от переключателя регулировки педалей во время вызова положения памяти, модуль прекращает вызов памяти и выполняет команду нового положения педалей.
Сведения о записи и вызове положения педалей из памяти см. в разделе Программирование положения памяти в разделе 501-10.
Работа с дистанционным бесключевым доступом (RKE)
Педалями можно регулировать с помощью передатчика RKE при выключенном зажигании (OFF), положении ON, ACC или RUN, но селектор передач должен находиться в положении PARK. При нажатии кнопки RKE на ключе IA принятый сигнал поступает на модуль TPM. Модуль TPM отправляет сообщение на RFA по проводной шине LIN. RFA передает сообщение на BCM по шине MS-CAN. BCM выполняет функцию шлюза и передает сообщение по шине HS-CAN на SCCM. Затем SCCM подает напряжение на электродвигатель регулировки педалей для перемещения педалей в положение, запрограммированное в ключе IA.
SCCM контролирует датчик Холла в электродвигателе регулировки педалей и прекращает подачу напряжения на двигатель, когда достигается требуемое положение педалей. Если SCCM получает сигнал положения педалей от переключателя регулировки педалей во время вызова положения памяти, модуль прекращает вызов памяти и выполняет команду нового положения педалей.
Описание компонента
Регулируемая педаль тормоза и кронштейн
Регулируемая педаль тормоза и кронштейн содержат червячную передачу, которая обеспечивает перемещение педали вперед и назад. Шестерня приводится в движение тросом, соединенным с электродвигателем регулировки педалей.
Электродвигатель регулировки педалей и трос
Электродвигатель регулировки педалей представляет собой реversивный электродвигатель с одной скоростью, содержащий датчик Холла для функции памяти. Двигатель обслуживается в сборе с узлом педали тормоза. Концы троса имеют фиксирующие выступы, а сам трос находится в защитной пластиковой оплетке. Трос не поставляется отдельно для обслуживания.
Переключатель SET памяти
Переключатель SET памяти представляет собой набор из 2 кнопочных переключателей с мгновенным контактом, которые обеспечивают автоматическую установку положения сиденья водителя, электрических зеркал и регулируемых педалей в 3 программируемых положениях.
Переключатель регулировки педалей
Переключатель регулировки педалей — двухпозиционный клавишный переключатель с мгновенным контактом.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM)
Дополнительные сведения см. в разделе 211-05.
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Таблицы DTC и симптомов
Таблица DTC
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.
Таблица DTC модуля управления рулевой колонкой (SCCM)
Таблица симптомов — регулируемые педали без функции памяти
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.
Таблица симптомов — регулируемые педали без функции памяти
Таблица симптомов — регулируемые педали с функцией памяти
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.
Таблица симптомов — регулируемые педали с функцией памяти
Диагностические процедуры
Специальный инструмент(ы)
Диагностические процедуры
Поиск неисправности A: регулируемые педали перемещаются только с интервалом 1 секунда
Общий обзор диагностики
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.
Схемы подключения и разъемов см. в ячейке схем 127, Регулируемые педали.
Нормальная работа и неисправности
SCCM использует датчик Холла, встроенный в электродвигатель, для определения текущего положения педалей. SCCM подает опорное напряжение по цепи питания датчика через датчик Холла и обратно на SCCM по сигнальной цепи возврата.
При появлении одного или нескольких из следующих DTC регулируемые педали переходят в «режим толчков». Вызов памяти с переключателя памяти SET или передатчика RKE не работает, пока педали находятся в режиме толчков. Двигатель перемещает педали только в течение одной секунды независимо от того, как долго фактически нажат переключатель регулировки педалей.
Условия возникновения неисправности DTC
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ A: РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛИ ПЕРЕМЕЩАЮТСЯ ТОЛЬКО С ИНТЕРВАЛОМ 1 СЕКУНДА
Поиск неисправности B: регулируемые педали не работают или работают неправильно — при использовании переключателя регулировки педалей
Общий обзор диагностики
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.
Схемы подключения и разъемов см. в ячейке схем 127, Регулируемые педали.
Нормальная работа и неисправности
SCCM получает питание от аккумуляторной батареи через предохранитель от BCM.
При нажатии переключателя регулировки педалей SCCM подает ток по одной цепи на электродвигатель регулировки педалей. Ток возвращается на SCCM по другой цепи и заземляется через SCCM; педали перемещаются в нужном направлении. При нажатии переключателя регулировки педалей в противоположном направлении ток в цепях меняет направление, и педали перемещаются в противоположную сторону.
Условия возникновения DTC
Визуальный осмотр и предварительные проверки диагностики
Проверьте предохранители BCM 23 (15 А) и 24 (15 А).
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ B: РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛИ НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ РАБОТАЮТ НЕПРАВИЛЬНО — ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПЕДАЛЕЙ
Поиск неисправности C: регулируемые педали не работают или работают неправильно — при использовании кнопок переключателя SET памяти или передатчика RKE
Общий обзор диагностики
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.
Схемы подключения и разъемов см. в ячейке схем 127, Регулируемые педали.
Нормальная работа и неисправности
При нажатии переключателя SET памяти DSM передает требуемое положение педалей на BCM по шине MS-CAN. BCM выполняет функцию шлюза и передает сообщение на SCCM по шине HS-CAN. SCCM подает ток на электродвигатель регулировки педалей для перемещения педалей в требуемое положение.
При нажатии кнопки разблокировки на передатчике RKE передается радиочастотный сигнал на модуль TPM. Модуль TPM отправляет сообщение на модуль RFA по выделенной шине LIN. Модуль RFA затем отправляет сообщение на BCM по шине MS-CAN. BCM выполняет функцию шлюза и передает сообщение на SCCM по шине HS-CAN. SCCM подает ток на электродвигатель регулировки педалей для перемещения педалей в положение, запрограммированное в ключе.
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ C: РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛИ НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ РАБОТАЮТ НЕПРАВИЛЬНО — ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ SET ПАМЯТИ ИЛИ ПЕРЕДАТЧИКА RKE
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Педаль тормоза и кронштейн
ПРИМЕЧАНИЕ: Показан педальный узел с фиксированными педалями, регулируемый педальный узел аналогичен.
- Если автомобиль оборудован регулируемыми педалями, убедитесь, что они находятся в крайнем переднем положении.
- Снимите рулевую колонку. Дополнительную информацию см. в разделе 211-04.
- Отсоедините электрический разъем датчика педали акселератора, электрический разъем электродвигателя регулируемых педалей (если имеется) и отсоедините жгут проводов от педального узла тормоза.
- ВНИМАНИЕ: Не выполняйте обслуживание педали тормоза или вакуумного усилителя тормозов без предварительного снятия выключателя стоп-сигнала. Выключатель необходимо снимать, когда педаль тормоза находится в исходном (нерабочем) положении. Шток выключателя должен быть утоплен, чтобы выключатель можно было повернуть в кронштейне. Попытка снять выключатель, когда шток выдвинут (при нажатой педали), приведёт к его повреждению.
Снимите выключатель стоп-сигнала. Дополнительные сведения см. в разделе 417-01.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт вилки толкателя усилителя тормозов является деталью одноразового применения. Каждый раз при снятии штифта необходимо установить новый.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для сжатия 2 фиксирующих язычков стопорного штифта можно использовать головку или ключ на 11 мм с 12-гранным профилем.
Снимите и утилизируйте стопорный штифт толкателя усилителя тормозов. - Выверните 4 гайки вакуумного усилителя тормозов.
- При установке затяните с моментом 25 Н·м.
- Передвиньте вакуумный усилитель тормозов вперёд настолько, чтобы его шпильки освободили педальный узел тормоза.
- Выверните нижний болт кронштейна педали тормоза, расположенный под педалью акселератора, из узла кронштейна педали тормоза.
- При установке затяните с моментом 25 Н·м.
- Выверните 2 верхних болта кронштейна педали тормоза из узла кронштейна педали тормоза.
- При установке затяните с моментом 25 Н·м.
- Отсоедините фиксаторы жгута проводов автомобиля и снимите узел кронштейна педали тормоза с автомобиля.
- ВНИМАНИЕ: Не нажимайте, не тяните и иным образом не перемещайте педаль тормоза во время установки выключателя стоп-сигнала. Выключатель необходимо устанавливать, когда толкатель усилителя соединён с педалью тормоза и педаль тормоза находится в исходном (нерабочем) положении. Установка выключателя при любом другом положении педали приведёт к неправильной регулировке и может повредить выключатель.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Переключатель регулировки педалей
ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевое колесо снято для наглядности.
Снятие и установка
ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните рулевое колесо на 90 градусов влево, чтобы получить доступ к винтам выключателя управления регулируемыми педалями.
- Снимите кожухи рулевой колонки. Дополнительную информацию см. в разделе 211-04.
- Выверните винт выключателя управления регулируемыми педалями.
- При установке затяните с моментом 3 Н·м.
- Используя подходящий инструмент (например, отвёртку-щуп), аккуратно поочерёдно отожмите фиксирующие язычки выключателя управления, затем снимите выключатель управления регулируемыми педалями.
- Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
Главный тормозной цилиндр
Материал
Демонтаж
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением любой процедуры обслуживания в этом разделе ознакомьтесь с указаниями по безопасности в разделе 100-00. Несоблюдение этого требования может привести к серьезной травме.
ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные или пластиковые поверхности, иначе они могут быть повреждены. Если тормозная жидкость попала на окрашенную или пластиковую поверхность, немедленно промойте её водой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги снятия в этой процедуре могут содержать указания по установке.
- Снимите аккумуляторную батарею. Дополнительную информацию см. в разделе 414-01.
- Снимите выпускную трубу воздушного фильтра. Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозные трубки必须 устанавливаться в том же положении и ориентации, в каких они были сняты.
- Заглушите тормозные трубки и закройте штуцеры главного тормозного цилиндра.
- При установке затяните с моментом 23 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение главного цилиндра и усилителя снимается вместе с главным тормозным цилиндром.
Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
- При установке затяните новые гайки с моментом 20 Н·м.
Установка
- Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
- Прокачайте тормозную систему. Дополнительная информация — см. раздел 206-00.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.