Стояночный тормоз и привод
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Стояночный тормоз
Система стояночного тормоза состоит из следующих компонентов:
- Узел управления стояночным тормозом и передний трос
- Задние тросы стояночного тормоза
Стояночный тормоз — это механическая система, которая приводит в действие самонастраивающийся храповой механизм внутри заднего тормозного суппорта.
Стояночный тормоз приводится в действие тросом и управляется независимой педалью стояночного тормоза. Стояночный тормоз включается нажатием педали, а отпускается повторным нажатием педали. Педаль стояночного тормоза создает натяжение задних колодок стояночного тормоза через передний трос стояночного тормоза и его оболочку, а также левый и правый задние тросы стояночного тормоза. После этого соответствующие задние механизмы стояночного тормоза приводятся в действие.
Натяжение троса стояночного тормоза регулируется автоматически внутри узла управления стояночным тормозом.
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Стояночный тормоз
Принцип работы
Система стояночного тормоза
Привод стояночного тормоза — это пружинный, самонастраивающийся механизм с педальным управлением. При однократном нажатии на педаль стояночного тормоза создается натяжение переднего троса стояночного тормоза. Повторное нажатие на педаль снимает натяжение. Это натяжение тянет правый задний трос стояночного тормоза. Одновременно натяжение переднего троса заставляет оболочку правого троса стремиться выпрямиться, что создает натяжение, которое тянет левый задний трос. Оба троса прикреплены к соответствующим задним рычагам стояночного тормоза, которые приводят в действие задние тормозные суппорты. Эти рычаги приводят в действие механический винтовой механизм внутри поршня суппорта. Когда трос стояночного тормоза тянет рычаг, винтовой механизм толкает поршень на тормозные колодки. Нормальный износ тормозных колодок позволяет поршню суппорта выдвигаться из корпуса суппорта. Это обеспечивает правильную регулировку стояночного тормоза.
Осмотр и проверка
Проверьте работу системы стояночного тормоза при автомобиле на подъемнике и полностью отпущенном органе управления стояночным тормозом. Проверьте тросы на повреждения и при необходимости установите новые детали.
Первым признаком неисправности системы стояночного тормоза является изменение ощущений при работе с органом управления стояночным тормозом. Признаками неисправности системы также являются отсутствие удержания автомобиля на уклоне или заедание тормоза после отпускания.
- Проверьте жалобу клиента.
- Визуально проверьте на наличие явных признаков механических повреждений.
Таблица визуального осмотра
- Если очевидная причина наблюдаемой или заявленной неисправности найдена, устраните ее (если это возможно), прежде чем перейти к следующему шагу.
- Если причина не видна визуально, проверьте симптом и перейдите к таблице симптомов.
Таблица симптомов
Точечные тесты
Пинпойнт-тест A: стояночный тормоз не включается и не удерживает автомобиль
Нормальная работа
При нажатии на педаль стояночного тормоза педаль должна переместиться на небольшое расстояние; по мере приближения к полу требуется большее усилие, пока стояночный тормоз не будет полностью включен. При нажатии на орган управления стояночным тормозом натяжение передается на передний трос стояночного тормоза. Это натяжение тянет правый задний трос стояночного тормоза, который соединен с правым задним исполнительным механизмом стояночного тормоза, и включает правый задний суппорт тормоза. Одновременно натяжение переднего троса вызывает стремление оболочки правого троса выпрямиться. Этот эффект выпрямления создает натяжение, которое тянет левый задний трос, соединенный с левым задним исполнительным механизмом стояночного тормоза, и включает левый задний суппорт тормоза.
- Данный тест предназначен для диагностики следующих неисправностей:
- Передний трос стояночного тормоза и оболочка
- Управление стояночным тормозом
- Задние тросы стояночного тормоза и оболочки
- Задние суппорты тормоза
ПИНПОЙНТ-ТЕСТ A: СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ И НЕ УДЕРЖИВАЕТ АВТОМОБИЛЬ
Пинпойнт-тест B: стояночный тормоз не отпускается
Нормальная работа
Когда орган управления стояночным тормозом полностью включен, а педаль нажата повторно, храповой механизм в органе управления стояночным тормозом снимает натяжение с тросов и оболочек стояночного тормоза. Пружины обоих задних суппортов тормоза создают усилие, необходимое для возврата тормозных колодок и тросов в отпущенное положение.
- Данный тест предназначен для диагностики следующих неисправностей:
- Передний трос стояночного тормоза и оболочка
- Управление стояночным тормозом
- Задний трос стояночного тормоза и оболочка
- Задние суппорты тормоза
ПИНПОЙНТ-ТЕСТ B: СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ НЕ ОТПУСКАЕТСЯ
ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ
Сброс натяжения троса стояночного тормоза
- С помощником потяните вниз передний трос в месте соединения тросов, пока сектор органа управления стояночным тормозом не повернется до упора и в него можно будет вставить стопорный штифт 4 мм (0,15 дюйма) x 150 мм (5,9 дюйма).
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием стопорного штифта органа управления тормозом убедитесь, что соединение тросов подключено к переднему и заднему тросу, и медленно возвращайте натяжение троса.
Отсоедините трос в месте соединения тросов, отжав стопорную защелку.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Стояночный тормоз — разнесенный вид
- Дополнительные сведения см. в процедурах этого раздела.
Задний трос стояночного тормоза
Снятие и установка
Оба троса
- Сбросьте натяжение тросов стояночного тормоза. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс натяжения тросов стояночного тормоза» данной части.
Правый трос
- Отсоедините правый трос от левого у уравнителя оболочек и извлеките трос из проволочного кронштейна.
- Выверните 3 болта кронштейна троса стояночного тормоза.
- При установке затяните с моментом 15 Н·м.
- Выверните болт правого кронштейна в колесной нише.
- При установке затяните с моментом 23 Н·м.
Левый трос
- Отсоедините уравнитель оболочек от правого троса в месте уравнителя.
- Выверните болт проволочного кронштейна, отсоедините левый трос и кронштейн от правого троса.
- Для установки затяните болт моментом 12 Н·м.
- Выверните болт левого кронштейна в колесной нише.
- При установке затяните с моментом 23 Н·м.
Оба троса
- Отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта тормоза и извлеките трос.
- Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
- Проверьте правильность работы системы стояночного тормоза.
Управление стояночным тормозом
Снятие и установка
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- Сбросьте натяжение троса стояночного тормоза. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс натяжения тросов стояночного тормоза» данной части.
- Снимите блок предохранителей и реле (SJB) и кронштейн. Дополнительные сведения см. в разделе 419-10.
- Снимите накладку порога и нижнюю боковую облицовку салона. Дополнительные сведения см. в разделе 501-05.
- Отсоедините электрический разъем выключателя стояночного тормоза.
- Снимите гайку органа управления стояночным тормозом.
- При установке затяните с моментом 30 Н·м.
- Выверните 2 болта органа управления стояночным тормозом.
- При установке затяните с моментом 30 Н·м.
- Отведите ковер в сторону и протяните втулку оболочки троса через пол.
- Снимите в сборе орган управления стояночным тормозом и передний трос.
- Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
- Проверьте правильность работы системы стояночного тормоза.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.