Accionamiento hidráulico de frenos
ESPECIFICACIONES
Material
Especificaciones de par de apriete
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Pedales ajustables
Vista general
La función de pedales ajustables utiliza un motor eléctrico para ajustar las posiciones del pedal de freno y del acelerador hacia adelante y hacia atrás, a fin de aumentar la comodidad del conductor. Hay dos sistemas de pedales ajustables disponibles: uno conectado a la opción de función de memoria y otro que no está conectado a la opción de función de memoria.
Funcionamiento del sistema
Diagrama del sistema
Tabla de mensajes de red
Mensajes de entrada de la red de módulos: Pedales ajustables
Sistema de pedales ajustables
El motor de los pedales ajustables controla directamente el pedal del acelerador mediante un juego de engranajes de piñón y tornillo sin fin. El otro extremo del motor está conectado a un cable dentro de una funda, que está conectado a otro juego de engranajes de tornillo sin fin en el pedal de freno para ajustar dicho pedal. Cuando el motor gira, el juego de engranajes de tornillo sin fin del pedal del acelerador y el juego del pedal de freno giran simultáneamente. El sentido de giro del motor determina el sentido del movimiento del pedal, hacia adelante o hacia atrás.
Pedales ajustables sin función de memoria
Los pedales ajustables sin función de memoria son controlados por el SCCM y por el interruptor de control de pedales ajustables.
Pedales ajustables con función de memoria
Los pedales ajustables con función de memoria son controlados por el SCCM, el BCM y el DSM. Los pedales se pueden ajustar de 3 maneras diferentes:
- Mediante el interruptor de control de pedales ajustables.
- Mediante el interruptor de ajuste de memoria, cuando está asociado con la posición del asiento, los espejos y los pedales programada en la memoria que se recupera con el interruptor de ajuste de memoria.
- Mediante la función RKE, cuando está asociada con un ajuste de memoria, recuperará las posiciones del asiento, los espejos y los pedales asociadas con ese ajuste.
El SCCM supervisa el motor de los pedales ajustables y sus circuitos por si hay anomalías. Si se detecta una anomalía, el SCCM puede registrar DTC.
Funcionamiento con el interruptor de control de pedales ajustables
Los pedales pueden ajustarse con el interruptor de control de pedales ajustables con el encendido en OFF, ON, ACC o RUN, independientemente de la posición del selector de marchas. Al pulsar el interruptor de control de pedales ajustables, se envía una señal al SCCM, que a su vez envía tensión al motor de pedales ajustables. El motor mueve entonces los pedales hacia delante o hacia atrás (según el sentido en que se pulsó el interruptor) hasta que se suelta el interruptor.
Funcionamiento con el interruptor de memoria
Los pedales pueden ajustarse con el interruptor SET de memoria con el encendido en OFF, ON, ACC o RUN; pero el selector de marchas debe estar en la posición PARK. Cuando se recupera una de las posiciones de memoria pulsando el interruptor SET de memoria, el DSM detecta la continuidad a masa a través del circuito del interruptor SET de memoria y envía un mensaje al BCM por la MS-CAN. El BCM actúa como módulo de pasarela y transmite el mensaje al SCCM por la HS-CAN. A continuación, el SCCM suministra tensión al motor de pedales ajustables para mover los pedales.
El SCCM supervisa el sensor de efecto Hall del motor de pedales ajustables y deja de enviar tensión al motor cuando se alcanza la posición de pedal requerida. Si el SCCM recibe una señal de posición de pedal del interruptor de control de pedales ajustables durante la recuperación de una posición de memoria, el módulo detiene la recuperación de memoria y responde a la nueva señal de posición de pedal.
Para obtener información sobre el almacenamiento y la recuperación de una posición de pedal en memoria, consulte Programación de posiciones de memoria en la Sección 501-10.
Funcionamiento con entrada sin llave a distancia (RKE)
Los pedales pueden ajustarse con el transmisor RKE con el encendido en OFF, ON, ACC o RUN; pero el selector de marchas debe estar en la posición PARK. Al pulsar el botón RKE de la llave IA, la señal transmitida es recibida por el módulo TPM. El módulo TPM envía un mensaje al RFA por una LIN cableada. El RFA envía entonces el mensaje al BCM por la MS-CAN. El BCM actúa como módulo de pasarela y transmite el mensaje por la HS-CAN al SCCM. A continuación, el SCCM suministra tensión al motor de pedales ajustables para mover los pedales hasta la posición programada en la llave IA.
El SCCM supervisa el sensor de efecto Hall del motor de pedales ajustables y deja de enviar tensión al motor cuando se alcanza la posición de pedal requerida. Si el SCCM recibe una señal de posición de pedal del interruptor de control de pedales ajustables durante la recuperación de una posición de memoria, el módulo detiene la recuperación de memoria y responde a la nueva señal de posición de pedal.
Descripción del componente
Pedal de freno ajustable y soporte
El pedal de freno ajustable y su soporte contienen un juego de engranajes de tornillo sin fin que permite el desplazamiento del pedal hacia delante y hacia atrás. El engranaje es accionado por un cable conectado al motor de pedales ajustables.
Motor de pedales ajustables y cable
El motor de pedales ajustables es un motor eléctrico reversible de una sola velocidad que contiene un sensor de efecto Hall para la función de memoria. El motor se suministra como parte del conjunto del pedal de freno. Los extremos del cable están codificados y el cable en sí va alojado en una funda protectora de plástico. El cable no se vende por separado para reparación.
Interruptor SET de memoria
El interruptor SET de memoria es un conjunto de 2 interruptores de pulsador de contacto momentáneo que permiten posicionar automáticamente el asiento del conductor, los retrovisores eléctricos y los pedales ajustables en 3 posiciones programables.
Interruptor de control de pedales ajustables
El interruptor de control de pedales ajustables es un interruptor de balancín de 2 posiciones y contacto momentáneo.
Módulo de control de la columna de dirección (SCCM)
Para más información, consulte la Sección 211-05.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS
Tablas de DTC y de síntomas
Tabla de DTC
Los procedimientos de diagnóstico de este manual suponen un determinado nivel de habilidad y conocimiento de las prácticas de diagnóstico específicas de Ford. Consulte Métodos de diagnóstico en la Sección 100-00 para obtener información sobre estas prácticas.
Tabla de DTC del módulo de control de la columna de dirección (SCCM)
Tabla de síntomas - Pedales ajustables sin función de memoria
Los procedimientos de diagnóstico de este manual suponen un determinado nivel de habilidad y conocimiento de las prácticas de diagnóstico específicas de Ford. Consulte Métodos de diagnóstico en la Sección 100-00 para obtener información sobre estas prácticas.
Tabla de síntomas - Pedales ajustables sin función de memoria
Tabla de síntomas - Pedales ajustables con función de memoria
Los procedimientos de diagnóstico de este manual suponen un determinado nivel de habilidad y conocimiento de las prácticas de diagnóstico específicas de Ford. Consulte Métodos de diagnóstico en la Sección 100-00 para obtener información sobre estas prácticas.
Tabla de síntomas - Pedales ajustables con función de memoria
Rutinas de diagnóstico
Herramientas especiales
Rutinas de diagnóstico
Prueba Pinpoint A: Los pedales ajustables sólo se mueven en intervalos de 1 segundo
Resumen del diagnóstico
Los procedimientos de diagnóstico de este manual suponen un determinado nivel de habilidad y conocimiento de las prácticas de diagnóstico específicas de Ford. Consulte Métodos de diagnóstico en la Sección 100-00 para obtener información sobre estas prácticas.
Consulte las Celdas de diagramas de cableado 127, Pedales ajustables, para obtener la información del esquema y de los conectores.
Funcionamiento normal y condiciones de fallo
El SCCM utiliza un sensor de efecto Hall integrado en el motor para identificar la posición actual del pedal. El SCCM envía una tensión de referencia por el circuito de alimentación del sensor, a través del sensor de efecto Hall, y de vuelta al SCCM por el circuito de retorno de señal.
Cuando se almacena uno o más de los siguientes DTC, los pedales ajustables entran en "modo de funcionamiento intermitente". La recuperación de memoria no funcionará ni desde el interruptor SET de memoria ni desde el transmisor RKE mientras los pedales estén en este modo. El motor mueve los pedales durante sólo un segundo, independientemente del tiempo que se mantenga pulsado el interruptor de control de pedales ajustables.
Condiciones de activación del DTC
PRUEBA PINPOINT A: LOS PEDALES AJUSTABLES SÓLO SE MUEVEN EN INTERVALOS DE 1 SEGUNDO
Prueba Pinpoint B: Los pedales ajustables no funcionan o no funcionan correctamente - Uso del interruptor de control de pedales ajustables
Resumen del diagnóstico
Los procedimientos de diagnóstico de este manual suponen un determinado nivel de habilidad y conocimiento de las prácticas de diagnóstico específicas de Ford. Consulte Métodos de diagnóstico en la Sección 100-00 para obtener información sobre estas prácticas.
Consulte las Celdas de diagramas de cableado 127, Pedales ajustables, para obtener la información del esquema y de los conectores.
Funcionamiento normal y condiciones de fallo
El SCCM recibe tensión de batería protegida por fusible desde el BCM.
Al pulsar el interruptor de control de pedales ajustables, el SCCM envía corriente por un circuito al motor de pedales ajustables. La corriente regresa al SCCM por otro circuito y se conecta a masa a través del SCCM, lo que mueve los pedales en el sentido deseado. Al pulsar el interruptor de control de pedales ajustables en sentido contrario, se invierte el flujo de corriente por los circuitos y los pedales se mueven en sentido opuesto.
Condiciones de activación del DTC de fallo
Inspección visual y comprobaciones previas de diagnóstico
Inspeccione los fusibles 23 (15 A) y 24 (15 A) del BCM.
PRUEBA PINPOINT B: LOS PEDALES AJUSTABLES NO FUNCIONAN O NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE - USO DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE PEDALES AJUSTABLES
Prueba Pinpoint C: Los pedales ajustables no funcionan o no funcionan correctamente - Uso de los botones del interruptor SET de memoria o del transmisor RKE
Resumen del diagnóstico
Los procedimientos de diagnóstico de este manual suponen un determinado nivel de habilidad y conocimiento de las prácticas de diagnóstico específicas de Ford. Consulte Métodos de diagnóstico en la Sección 100-00 para obtener información sobre estas prácticas.
Consulte las Celdas de diagramas de cableado 127, Pedales ajustables, para obtener la información del esquema y de los conectores.
Funcionamiento normal y condiciones de fallo
Al pulsar el interruptor SET de memoria, el DSM comunica la posición de pedal deseada al BCM por la MS-CAN. El BCM actúa como módulo de pasarela y retransmite el mensaje al SCCM por la HS-CAN. El SCCM envía corriente al motor de pedales ajustables para mover los pedales a la posición requerida.
Al pulsar el botón de desbloqueo del transmisor RKE, se envía una señal de radiofrecuencia al módulo TPM. El módulo TPM envía un mensaje al módulo RFA por una LIN dedicada. El módulo RFA envía entonces un mensaje al BCM por la MS-CAN. El BCM actúa como módulo de pasarela y retransmite el mensaje al SCCM por la HS-CAN. El SCCM envía corriente al motor de pedales ajustables para mover los pedales a la posición programada en la llave.
PRUEBA PINPOINT C: LOS PEDALES AJUSTABLES NO FUNCIONAN O NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE - USO DEL INTERRUPTOR SET DE MEMORIA O DEL TRANSMISOR RKE
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Pedal de freno y soporte
NOTA: Se muestra el conjunto de pedales fijos; el conjunto de pedales ajustables es similar.
- Si el vehículo está equipado con pedales ajustables, asegúrese de que estén en la posición completamente adelantada.
- Retire la columna de dirección. Para más información, consulte la Sección 211-04.
- Desconecte el conector eléctrico del sensor del pedal del acelerador, el conector eléctrico del motor de los pedales ajustables (si está equipado) y separe el mazo de cables del conjunto del pedal de freno.
- AVISO: No realice ningún servicio en el pedal de freno ni en el servofreno sin antes retirar el interruptor de la luz de freno. El interruptor debe retirarse con el pedal de freno en posición de reposo. El émbolo del interruptor debe estar comprimido para que el interruptor gire en el soporte. Si se intenta retirar el interruptor con el émbolo extendido (con el pedal pisado), el interruptor se dañará.
Retire el interruptor de la luz de freno. Para más información, consulte la Sección 417-01.
- NOTA: El pasador de bloqueo de la horquilla de la varilla de empuje del servofreno es una pieza de un solo uso. Cada vez que se retire el pasador, debe instalarse uno nuevo.
NOTA: Se puede utilizar una llave o un vaso de 11 mm y 12 puntas para comprimir las 2 lengüetas del pasador de bloqueo.
Retire y deseche el pasador de bloqueo de la varilla de empuje del servofreno. - Retire las 4 tuercas del servofreno.
- Para instalar, apriete a 25 N·m.
- Desplace el servofreno hacia adelante lo suficiente para que los espárragos del servofreno pasen libremente por el conjunto del pedal de freno.
- Retire el tornillo inferior del soporte del pedal de freno, debajo del pedal del acelerador, del conjunto del soporte del pedal de freno.
- Para instalar, apriete a 25 N·m.
- Retire los 2 tornillos superiores del soporte del pedal de freno del conjunto del soporte del pedal de freno.
- Para instalar, apriete a 25 N·m.
- Desconecte los localizadores del mazo de cables eléctricos del vehículo y retire del vehículo el conjunto del soporte del pedal de freno.
- AVISO: No presione, tire ni mueva de otra forma el pedal de freno al instalar el interruptor de la luz de freno. El interruptor debe instalarse con la varilla de empuje del servofreno unida al pedal de freno y con el pedal de freno en posición de reposo. Si el interruptor se instala con el pedal de freno en otra posición, el ajuste será incorrecto y el interruptor puede dañarse.
Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Interruptor de control de pedales ajustables
NOTA: Volante retirado para mayor claridad.
Desmontaje e instalación
NOTA: Gire el volante 90 grados hacia la izquierda para acceder a los tornillos del interruptor de control de los pedales ajustables.
- Retire las cubiertas de la columna de dirección. Para más información, consulte la Sección 211-04.
- Retire el tornillo del interruptor de control de los pedales ajustables.
- Para instalar, apriete a 3 N·m.
- Con una herramienta adecuada (como un destornillador de bolsillo), libere cuidadosamente las lengüetas de bloqueo del interruptor de control, una por una, y luego retire el interruptor de control de los pedales ajustables.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Cilindro maestro de freno
Material
Desmontaje
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las Advertencias de seguridad en la Sección 100-00. El incumplimiento de esta instrucción puede causar lesiones personales graves.
AVISO: No derrame líquido de frenos sobre superficies pintadas o de plástico, ya que la superficie podría dañarse. Si se derrama líquido de frenos sobre una superficie pintada o de plástico, lávela de inmediato con agua.
NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden contener instrucciones de instalación.
- Retire la batería. Para más información, consulte la Sección 414-01.
- Retire el tubo de salida del filtro de aire. Para más información, consulte la Sección 303-12.
- NOTA: Las tuberías de freno deben instalarse en la misma posición y orientación en que se retiraron.
- Tape las tuberías de freno y tape los orificios del cilindro maestro.
- Para instalar, apriete a 23 N·m.
- NOTA: Asegúrese de que el sello del cilindro maestro al servofreno se retire junto con el cilindro maestro.
Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
- Para instalar, apriete las tuercas nuevas a 20 N·m.
Montaje
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
- Purgue el sistema de frenos. Para más información, consulte la Sección 206-00.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Taurus: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.