Frein de stationnement et actionnement

CARACTÉRISTIQUES

Couples de serrage

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

Frein de stationnement

Le système de frein de stationnement se compose des éléments suivants :

• Ensemble commande de frein de stationnement et câble avant
• Câbles de frein de stationnement arrière

Le système de frein de stationnement est un système mécanique qui actionne un système à cliquet autoréglable situé dans l'étrier de frein arrière.

Le système de frein de stationnement est à commande par câble et est piloté par une commande de frein de stationnement indépendante actionnée au pied. Le frein de stationnement est actionné lorsque la commande est enfoncée puis relâchée, en appuyant une seconde fois sur la commande. La commande applique une tension aux mâchoires arrière du frein de stationnement par l'intermédiaire du câble avant et de sa gaine, ainsi que des câbles de frein de stationnement arrière gauche et droit. Les ensembles de frein de stationnement arrière correspondants sont alors serrés.

La tension du câble de frein de stationnement est autoréglable à l'intérieur de la commande.

DIAGNOSTIC ET ESSAIS

Frein de stationnement

Principe de fonctionnement

Système de frein de stationnement

L'actionneur du frein de stationnement est une commande au pied à ressort et autoréglable. Lorsque la commande de frein de stationnement est enfoncée une fois, une tension est appliquée au câble avant du frein de stationnement. Un second appui sur la pédale relâche cette tension. Cette tension tire sur le câble arrière droit du frein de stationnement. Dans le même temps, la tension du câble avant fait tendre la gaine du câble droit à se redresser, ce qui crée une tension qui tire sur le câble arrière gauche. Les deux câbles sont fixés à leurs leviers de frein de stationnement arrière respectifs, ce qui serre les étriers de frein arrière. Ces leviers actionnent un dispositif mécanique à vis sans fin à l'intérieur du piston d'étrier. Lorsque le câble de frein de stationnement tire sur le levier, ce dispositif à vis sans fin pousse le piston contre les plaquettes. L'usure normale des plaquettes permet au piston d'étrier de sortir du corps d'étrier. Cette action maintient un réglage correct du frein de stationnement.

Inspection et vérification

Vérifiez le fonctionnement du système de frein de stationnement, le véhicule étant sur un pont élévateur et la commande de frein de stationnement entièrement relâchée. Contrôlez l'absence de câbles endommagés et installez des composants neufs si nécessaire.

Le premier signe d'un éventuel problème du système de frein de stationnement est une modification de la sensation au niveau de la commande de frein de stationnement. Le fait que le frein de stationnement ne maintienne pas le véhicule en pente ou qu'il reste serré après relâchement sont également des indices de défaillance du système.

1. 1
   Vérifiez la plainte du client.
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   Inspecter visuellement la présence de signes évidents de dommage mécanique.

Tableau d'inspection visuelle

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   Si une cause évidente au défaut observé ou signalé est trouvée, corrigez-la (si possible) avant de passer à l'étape suivante.
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   Si la cause n'est pas évidente visuellement, vérifiez le symptôme et PASSEZ au tableau des symptômes.

Tableau des symptômes

Tests de diagnostic ciblés

Test de diagnostic A : le frein de stationnement n'applique pas / ne maintient pas le véhicule

Fonctionnement normal

Lorsque la pédale de commande du frein de stationnement est enfoncée, la pédale doit se déplacer sur une courte distance, une pression de plus en plus forte étant nécessaire à mesure qu'elle se rapproche du plancher, jusqu'à ce que le frein de stationnement soit entièrement serré. Lorsque la commande du frein de stationnement est actionnée, une tension est appliquée au câble avant du frein de stationnement. Cette tension tire sur le câble arrière droit du frein de stationnement, relié au actionneur arrière droit du frein de stationnement, et applique l'étrier de frein arrière droit. Dans le même temps, la tension dans le câble avant fait tendre la gaine du câble droit à se redresser. Cet effet de redressement crée une tension qui tire sur le câble arrière gauche, relié à l'actionneur arrière gauche du frein de stationnement, et applique l'étrier de frein arrière gauche.

Ce test de précision permet de diagnostiquer les causes suivantes :
• Câble et gaine avant du frein de stationnement
• Commande du frein de stationnement
• Câbles et gaines du frein de stationnement arrière
• Étriers de frein arrière

TEST DE DIAGNOSTIC A : LE FREIN DE STATIONNEMENT N'APPLIQUE PAS / NE MAINTIENT PAS LE VÉHICULE

Test de diagnostic B : le frein de stationnement ne se desserre pas

Fonctionnement normal

Lorsque la commande du frein de stationnement est entièrement serrée et que la pédale est enfoncée une seconde fois, le mécanisme à cliquet de la commande du frein de stationnement relâche la tension sur les câbles et les gaines du frein de stationnement. Les ressorts des deux étriers de frein arrière fournissent la force nécessaire pour ramener les plaquettes et les câbles en position desserrée.

Ce test de précision permet de diagnostiquer les causes suivantes :
• Câble et gaine avant du frein de stationnement
• Commande du frein de stationnement
• Câble et gaine arrière du frein de stationnement
• Étriers de frein arrière

TEST DE DIAGNOSTIC B : LE FREIN DE STATIONNEMENT NE SE DESSERRE PAS

PROCÉDURES GÉNÉRALES

Désactivation de la tension des câbles du frein de stationnement

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   Avec l'aide d'un assistant, relâchez la tension du câble de frein de stationnement en tirant vers le bas le câble avant au niveau du raccord câble-à-câble, jusqu'à ce que le secteur de la commande de frein de stationnement atteigne sa butée et qu'une goupille de retenue de 4 mm (0,15 po) x 150 mm (5,9 po) puisse être insérée.
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   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
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   REMARQUE : Assurez-vous que le raccord câble-à-câble est relié au câble avant et au câble arrière avant de retirer la goupille de retenue de la commande de frein, et que la tension du câble est rétablie lentement.

   Déconnectez le câble au niveau du raccord câble-à-câble en libérant la languette de verrouillage.

DÉPOSE ET POSE

Frein de stationnement - Vue éclatée

1. Pour plus d'informations, se reporter aux procédures de cette section.

Câble de frein de stationnement - arrière

Dépose et pose

Les deux câbles

1. Relâchez la tension du câble de frein de stationnement. Pour plus d'informations, reportez-vous à Relâchement de la tension du câble de frein de stationnement dans cette section.

Câble droit

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   Séparez le câble droit du câble gauche au niveau de l'égalisateur de gaine, puis retirez le câble du support en fil formé.
2. 2
   Retirez les 3 boulons du support de câble de frein de stationnement.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
3. 3
   Retirez le boulon du support droit dans le passage de roue.

   • Pour la repose, serrer au couple de 23 N·m.

Câble gauche

1. 1
   Déconnectez l'égalisateur de gaine du câble droit au niveau de l'égalisateur.
2. 2
   Retirez le boulon du support en fil formé et séparez le câble gauche et son support du câble droit.

   • Pour la pose, serrer le boulon au couple de 12 N·m.
3. 3
   Retirez le boulon du support gauche dans le passage de roue.

   • Pour la repose, serrer au couple de 23 N·m.

Les deux câbles

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   Libérez le câble de frein de stationnement de l'étrier de frein, puis retirez le câble.
2. 2
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Vérifiez le bon fonctionnement du système de frein de stationnement.

Commande du frein de stationnement

Dépose et pose

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Relâchez la tension du câble de frein de stationnement. Pour plus d'informations, reportez-vous à Relâchement de la tension du câble de frein de stationnement dans cette section.
3. 3
   Retirez le boîtier de jonction intelligent (SJB) et son support. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 419-10.
4. 4
   Retirez la plaque de seuil et le panneau de garniture inférieur de caisse latéral. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 501-05.
5. 5
   Débranchez le connecteur électrique du contacteur de frein de stationnement.
6. 6
   Retirez l'écrou de la commande de frein de stationnement.

   • Pour la repose, serrer au couple de 30 N·m.
7. 7
   Retirez les 2 boulons de la commande de frein de stationnement.

   • Pour la repose, serrer au couple de 30 N·m.
8. 8
   Écartez la moquette et passez le passe-fil de la gaine de câble à travers le plancher.
9. 9
   Retirez l'ensemble commande de frein de stationnement et câble avant.
10. 10
    Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

    • Vérifiez le bon fonctionnement du système de frein de stationnement.