Ford Taurus Тест
Кузов и лакокрасочное покрытие

Снятие и установка

Место в руководстве: Кузов и лакокрасочное покрытие
Общая информация — 12Шасси — 28Силовой агрегат — 87Электрооборудование — 62Кузов и лакокрасочное покрытие — 58
110шагов
~660мин
4/5сложность
010203040502720Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 110

Лонжероны рамы

Общее оборудование

Ford Taurus. Body

Материал

Ford Taurus. Body

Передние лонжероны - схема в разобранном виде

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая сторона аналогична.

Ford Taurus. Body
Ford Taurus. Body

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ремонт повреждений после ДТП должен выполняться в соответствии с инструкциями, приведенными в данном руководстве. Заменяемые компоненты должны быть новыми оригинальными деталями Ford Motor Company. Компания Ford не допускает использование восстановленных, бывших в употреблении, неоригинальных или отремонтированных деталей (включая кузовные детали, колеса или компоненты систем пассивной безопасности).

Отступление от инструкций, приведенных в данном руководстве, включая альтернативные методы ремонта или использование заменяющих компонентов, создает риск ухудшения безопасности при ДТП. Несоблюдение этих указаний может негативно повлиять на целостность конструкции и защитные характеристики при ДТП, что может привести к серьезной травме пассажиров автомобиля при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Невидимые ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, возникающие при сварке, могут повредить незащищенные глаза и кожу. Всегда используйте средства защиты, например сварочную маску с темными светофильтрами нужной плотности. Электросварка создает интенсивное излучение, поэтому рекомендуются светофильтры с максимальной степенью затемнения, при которой сохраняется достаточная видимость. Людям, работающим в зоне сварки, настоятельно рекомендуется надевать защитные очки от вспышек. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: Зоны деформации лонжеронов рамы поглощают энергию удара при столкновении и подлежат замене при повреждении. Перед заменой зон деформации лонжеронов рамы выправьте поврежденные лонжероны до заводских размеров рамы. Несоблюдение этих указаний может негативно повлиять на работу зон деформации лонжеронов рамы и привести к серьезным травмам пассажиров автомобиля при аварии.

ВНИМАНИЕ: Всегда используйте средства защиты, включая защитные очки с боковыми щитками и противопылевую маску, при шлифовании или зачистке. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: При любом ремонте несущего кузова/рамы соблюдайте предписанную технологию сварки. Дополнительную информацию см. в разделе «Меры предосторожности при сварке — сталь» в настоящем разделе.

  1. Снимите капот.
  2. Установите автомобиль на стенд для ремонта рамы в соответствии с рекомендациями изготовителя. Измерьте автомобиль, чтобы определить, требуется ли выправка и центровка кузова. При необходимости выполните предварительную вытяжку, чтобы вернуть автомобиль к размерам до аварии. Дополнительные размеры см. в разделе «Кузов» в настоящем разделе.
    • Снимите переднний бампер.
  3. Извлеките аккумуляторную батарею.
  4. Снимите крыло(лья) с поврежденной стороны(ш).
  5. Снимите радиатор.
  6. Снимите узел усиления радиатора (бортик радиатора).
  7. При необходимости снимите подрамник, силовой агрегат и трансмиссию.
  8. При необходимости снимите элементы подвески.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Заводские точечные сварные соединения допускается заменять точечной контактной сваркой (STRW) или точечной сваркой в отверстие (MIG). Точечные и пробочные сварные соединения должны соответствовать заводским по расположению и количеству. Не выполняйте новую точечную сварку непосредственно поверх места исходного сварного соединения. Диаметр отверстия для пробочной сварки должен составлять 8 мм (0,31 дюйма).

    Высверлите точечные сварные соединения и снимите узел кронштейна крепления подрамника с поврежденной стороны(ш).

  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 3 шага показывают 3 точки реза, которые можно использовать при ремонте в зависимости от степени повреждения при столкновении. При необходимости выберите подходящую точку реза.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Точка реза № 1. Показана левая сторона, правая аналогична.

    Нанесите линию реза на наружном лонжероне рамы на расстоянии 155 мм (6,1 дюйма) от кронштейна переднего бампера. С помощью плазменного резака, отрезного круга или сабельной пилы отрежьте внутреннюю и наружную части переднего лонжерона по нанесенной линии.
    • Нанесите линию реза на наружной части узла лонжерона на расстоянии 40 мм (1,57 дюйма) — 50 мм (1,96 дюйма) назад от первоначального реза лонжерона. С помощью отрезного круга или аналогичного инструмента отрежьте и удалите только эту часть наружного лонжерона; это создаст нахлесточное соединение.
    • Зачистите сварные поверхности.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Точка реза № 2. Показана левая сторона, правая аналогична.

    Нанесите линию реза на наружном лонжероне рамы на расстоянии 330 мм (12,99 дюйма) от кронштейна переднего бампера. С помощью плазменного резака, отрезного круга или сабельной пилы отрежьте внутреннюю и наружную части переднего лонжерона по нанесенной линии.

    • Нанесите линию реза на наружной части узла лонжерона на расстоянии 40 мм (1,57 дюйма) — 50 мм (1,96 дюйма) назад от первоначального реза лонжерона. С помощью отрезного круга или аналогичного инструмента отрежьте и удалите только эту часть наружного лонжерона; это создаст нахлесточное соединение.
    • Зачистите сварные поверхности.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Точка реза № 3. Показана левая сторона, правая аналогична.

    Нанесите линию реза на наружном лонжероне рамы на расстоянии 870 мм (34,25 дюйма) от кронштейна переднего бампера. С помощью плазменного резака, отрезного круга или сабельной пилы отрежьте внутреннюю и наружную части переднего лонжерона по нанесенной линии.

    • Нанесите линию реза на наружной части узла лонжерона на расстоянии 40 мм (1,57 дюйма) — 50 мм (1,96 дюйма) назад от первоначального реза лонжерона. С помощью отрезного круга или аналогичного инструмента отрежьте и удалите только эту часть наружного лонжерона; это создаст нахлесточное соединение.
    • Зачистите сварные поверхности.
  13. Снимите фаски по линии реза внутреннего и наружного лонжеронов для улучшения качества стыкового шва.
  14. Перенесите линию реза внутреннего и наружного лонжеронов на новый(е) передний(е) внутренний и наружный лонжерон(ы).
  15. С помощью плазменного резака, отрезного круга или сабельной пилы отрежьте по размеру. Снимите фаски с торцов для улучшения качества сварного шва.
  16. С помощью проволочной щетки или наждачной бумаги удалите покрытие E-coat с наружных поверхностей ремонтной секции примерно на 15 мм (0,59 дюйма) от места ремонтного стыка.
    • С помощью проволочной щетки удалите посторонние материалы с рамы примерно на 15 мм (0,59 дюйма) от места ремонтного стыка. Обработайте все поверхности, с которых снят металл, составом для подготовки металла и грунтом, допускающим сварку через него.
  17. Установите ремонтный внутренний лонжерон рамы на место и зафиксируйте зажимами. Прихватите сваркой и проверьте правильность выравнивания лонжерона рамы.
  18. Выполните сварку шва по внутренней стороне стыка секций с помощью сварочного аппарата MIG и проволоки ER70S-3 диаметром от 0,9 мм (0,035 дюйма) до 1,1 мм (0,045 дюйма).
    • Проверьте правильность выравнивания и размеры днища кузова.
  19. С помощью капиллярного метода контроля (дефектоскопии проникающими веществами) проверьте наличие трещин или крупных пустот в сварном стыке. Если обнаружены трещины или другие дефекты, сошлифуйте дефект и переварите до устранения всех дефектов.
    • Очистите зону ремонта составом для подготовки металла и нанесите антикоррозионное покрытие на поврежденный участок.
    • Очистите ремонтный наружный лонжерон рамы и нанесите антикоррозионное покрытие.
  20. Установите ремонтный наружный лонжерон рамы на место и зафиксируйте зажимами.
    • Проверьте правильность выравнивания наружного лонжерона рамы.
  21. Выполните сварку шва по стыку секций наружного лонжерона рамы с помощью сварочного аппарата MIG и проволоки ER70S-3 диаметром от 0,9 мм (0,035 дюйма) до 1,1 мм (0,045 дюйма).
  22. С помощью капиллярного метода контроля (дефектоскопии проникающими веществами) проверьте наличие трещин или крупных пустот в сварном стыке. Если обнаружены трещины или другие дефекты, сошлифуйте дефект и переварите до устранения всех дефектов.
    • Очистите зону ремонта составом для подготовки металла и нанесите антикоррозионное покрытие на поврежденный участок.
  23. ПРИМЕЧАНИЕ: Заводские точечные сварные соединения допускается заменять точечной контактной сваркой (STRW) или пробочной сваркой MIG. Точечные и пробочные сварные соединения должны соответствовать заводским по расположению и количеству. Не выполняйте новую точечную сварку непосредственно поверх места исходного сварного соединения. Диаметр отверстия для пробочной сварки должен составлять 8 мм (0,31 дюйма).

    С помощью сварочного аппарата MIG или аппарата контактной точечной сварки выполните пробочную или точечную сварку вдоль верхнего и нижнего шва ремонтных лонжеронов.

  24. Установите узел кронштейна крепления подрамника, если он был снят ранее.
  25. При необходимости зачистите сварные швы и нанесите антикоррозионное покрытие.
  26. Установите подрамник и компоненты силового агрегата, если они были сняты при разборке. Дополнительную информацию см. в разделе 502-00 и разделе 307-01A.
    • Выполните 2 дополнительных точечных сварных соединения для узла крепежного кронштейна подрамника и установите сварную гайку W711013-S300 (только для левого подузла). Нанесите антикоррозионное покрытие на поврежденные участки рамы и ремонтной секции.
  27. Установите узел усиления радиатора. Дополнительную информацию см. в разделе 501-02.
  28. Установите радиатор. Дополнительную информацию см. в разделе 303-03.
  29. Установите аккумуляторную батарею. Дополнительную информацию см. в разделе 414-01.
  30. Установите крыло(лья). Дополнительную информацию см. в разделе 501-02.
  31. Установите передний бампер. Дополнительную информацию см. в разделе 501-19.
  32. Установите капот.

Панель крыши

Общее оборудование

Ford Taurus. Body

Материал

Ford Taurus. Body

Панель крыши — разнесенный вид

Ford Taurus. Body
Ford Taurus. Body

Демонтаж

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ремонт повреждений после ДТП должен выполняться в соответствии с инструкциями, приведенными в данном руководстве. Заменяемые компоненты должны быть новыми оригинальными деталями Ford Motor Company. Компания Ford не допускает использование восстановленных, бывших в употреблении, неоригинальных или отремонтированных деталей (включая кузовные детали, колеса или компоненты систем пассивной безопасности).

Отступление от инструкций, приведенных в данном руководстве, включая альтернативные методы ремонта или использование заменяющих компонентов, создает риск ухудшения безопасности при ДТП. Несоблюдение этих указаний может негативно повлиять на целостность конструкции и защитные характеристики при ДТП, что может привести к серьезной травме пассажиров автомобиля при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Невидимые ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, возникающие при сварке, могут повредить незащищенные глаза и кожу. Всегда используйте средства защиты, например сварочную маску с темными светофильтрами нужной плотности. Электросварка создает интенсивное излучение, поэтому рекомендуются светофильтры с максимальной степенью затемнения, при которой сохраняется достаточная видимость. Людям, работающим в зоне сварки, настоятельно рекомендуется надевать защитные очки от вспышек. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: Всегда используйте средства защиты, включая защитные очки с боковыми щитками и противопылевую маску, при шлифовании или зачистке. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: Всегда обращайтесь к паспорту безопасности материала (MSDS) при работе с химическими веществами и используйте средства защиты в соответствии с указаниями. Например, это могут быть, помимо прочего, респираторы и химически стойкие перчатки. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: Тщательно защитите все стекла, наружное покрытие и отделку салона, чтобы избежать загрязнения поверхностей ремонтными материалами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Водительская и пассажирская стороны панели крыши соединены лазерной прерывистой сваркой. Установка новой панели крыши выполняется с применением технологии сварки с клеем. Используются как механическая сварка, так и химическое склеивание.

  1. Снимите ветровое стекло и стекло заднего окна. Для получения дополнительной информации см. раздел 501-11.
  2. Снимите обивку потолка. Подробнее см. раздел 501-05.
  3. Снимите багажный держатель (при наличии).
  4. Снимите молдинги водосточного желоба крыши. Для получения дополнительной информации см. раздел 501-08.
  5. Находясь внутри автомобиля, сохраняя по возможности целостность пенопласта, отделите шумоизоляционный пенопласт NVH вдоль дуг крыши от панели крыши, используя гибкий острый широкий шпатель или нож.
  6. Удалите (высверлите) все точечные сварные соединения панели крыши по периметру проемов ветрового стекла и стекла заднего окна.
  7. Используя пневматический молоток с режущей насадкой для панелей, аккуратно отделите панель от автомобиля, разрезая по всей длине внутреннего участка шва водосточного желоба с каждой стороны панели крыши.
  8. С помощью помощника снимите панель крыши с автомобиля.
  9. Используя пневматический молоток с плоским зубилом, удалите оставшуюся часть панели крыши в зоне водосточного желоба.

Установка

ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать случайных повреждений, обязательно надежно защитите все стекла, наружное покрытие и внутреннюю отделку.

  1. Используя молоток и поддержку (даллу), выправьте любые повреждения фланцевых участков, полученные при снятии.
  2. Используя шлифовальную машину, аккуратно подготовьте зону водосточного желоба под установку новой панели крыши.
  3. С помощью помощника установите новую панель крыши на автомобиль.
  4. Точно совместите и сделайте метки совмещения панели с кузовом, затем снимите панель.
  5. Нанесите валик металлического клеевого состава вдоль фланца зоны водосточного желоба с каждой стороны, следуя инструкциям на этикетке.
  6. Нанесите валик герметика шва высотой 13 мм (0,51 дюйма) непосредственно на пенопласт NVH, оставшийся на дугах крыши, и сразу установите панель крыши, совместив её с метками, нанесенными при пробной подгонке.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте панель крыши для перемещения, сдвигайте её, чтобы сохранить контакт с герметиком и клеем.

    Убедитесь в надежном контакте с герметиком и клеем. Аккуратно зафиксируйте панель крыши зажимами со всех сторон.

  8. С помощью контактной точечной сварочной машины приварите панель крыши к автомобилю в зонах ветрового стекла и стекла заднего окна. Точки сварки должны соответствовать заводским по расположению и количеству. Не выполняйте новую точечную сварку непосредственно поверх исходного места сварки. Диаметр отверстия для пробочной сварки должен составлять 8 мм (0,31 дюйма).
  9. С помощью сварочного аппарата MIG (в среде инертного газа металла) выполните шовную сварку боковых сторон панели крыши валиками длиной 10 мм (0,39 дюйма) с шагом 40 мм (1,57 дюйма). В каждом углу должен быть наложен валик сварки длиной 10 мм (0,39 дюйма).
  10. Подготовьте зону ремонта под нанесение окрасочных материалов в соответствии с рекомендациями Ford по окраске.
  11. Нанесите качественный грунт-герметик в соответствии с рекомендациями производителя краски по совместимости и способу нанесения.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте окрасочные материалы одного производителя краски. Сочетание продуктов разных производителей может привести к несовместимости материалов и потенциальной утрате гарантии на каждый нанесенный продукт.

    При необходимости нанесите качественный грунт-наполнитель в соответствии с рекомендациями Ford по окраске. Выровняйте шлифованием до заподлицо, используя шлифовальную бумагу рекомендованной зернистости.

  13. Окрасьте крышу и зону ремонта в соответствии с рекомендациями Ford по окраске.
  14. Дайте окрасочным материалам достаточное время для высыхания, позволяющее безопасно работать с деталью (см. технические требования производителя краски), и установите молдинг водосточного желоба крыши.
  15. Установите багажный держатель (при наличии).
  16. Установите обивку потолка. Подробнее см. раздел 501-05.
  17. Установите ветровое стекло и стекло заднего окна. Для получения дополнительной информации см. раздел 501-11.

Внутренние усиливающие панели кузова

Общее оборудование

Ford Taurus. Body

Материал

Ford Taurus. Body

Внутренняя боковина кузова

ВНИМАНИЕ: Разрезание с секционной заменой допускается только для наружной панели боковины кузова. Ремонт с разрезанием внутренних усилительных панелей не допускается. Несоблюдение этих указаний может нарушить структурную целостность автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сведения о марках стали см. в матрице рекомендуемой Ford ремонтопригодности стали в разделе «Технические характеристики» настоящего раздела.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наружные панели сняты для наглядности.

Ford Taurus. Body
Ford Taurus. Body

Передняя часть кузова

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая сторона выполняется аналогично.

Ford Taurus. Body
Ford Taurus. Body

Днище - передняя часть

Ford Taurus. Body
Ford Taurus. Body

Днище - задняя часть

Ford Taurus. Body
Ford Taurus. Body

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ремонт повреждений после ДТП должен выполняться в соответствии с инструкциями, приведенными в данном руководстве. Заменяемые компоненты должны быть новыми оригинальными деталями Ford Motor Company. Компания Ford не допускает использование восстановленных, бывших в употреблении, неоригинальных или отремонтированных деталей (включая кузовные детали, колеса или компоненты систем пассивной безопасности).

Отступление от инструкций, приведенных в данном руководстве, включая альтернативные методы ремонта или использование заменяющих компонентов, создает риск ухудшения безопасности при ДТП. Несоблюдение этих указаний может негативно повлиять на целостность конструкции и защитные характеристики при ДТП, что может привести к серьезной травме пассажиров автомобиля при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Невидимые ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, возникающие при сварке, могут повредить незащищенные глаза и кожу. Всегда используйте средства защиты, например сварочную маску с темными светофильтрами нужной плотности. Электросварка создает интенсивное излучение, поэтому рекомендуются светофильтры с максимальной степенью затемнения, при которой сохраняется достаточная видимость. Людям, работающим в зоне сварки, настоятельно рекомендуется надевать защитные очки от вспышек. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо выполнить операции сварки с клеем, см. раздел «Сварка с клеем» в этом разделе.

    ПРИМЕЧАНИЕ: При любом ремонте боковины кузова соблюдайте предписанную технологию сварки. Дополнительную информацию см. в разделе «Меры предосторожности при сварке — сталь» в этом разделе.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Заводские точечные сварные соединения можно заменить либо контактной точечной сваркой, либо плазменной (MIG) сваркой в отверстиях. Точечные сварные соединения и сварные соединения в отверстиях должны соответствовать заводским по расположению и количеству. Не выполняйте новую точечную сварку непосредственно поверх места исходной сварки. Диаметр отверстия для сварки в отверстие должен составлять 8 мм (0,31 дюйма).

    Перед заменой усиливающей панели снимите наружную обшивку кузова в зоне повреждения. Подробнее см. Указания по резке в этом разделе.
  2. При сварке перекрывающихся поверхностей или элементов нанесите грунт для сварки через покрытие на поверхности перед сваркой. После сварки нанесите антикоррозионный материал на внутренние и наружные поверхности или элементы.
  3. Антикоррозионную защиту необходимо восстанавливать всякий раз, когда требуется зашлифовать или прошлифовать окрашенные поверхности или слой катафорезного грунта (E-coat), либо при ремонте с выходом на голый металл. Для получения дополнительной информации см. раздел «Восстановление антикоррозионной защиты после ремонта» в настоящем разделе.
    • Убедитесь, что горизонтальные стыки и фланцы правильно загерметизированы герметиком для швов, чтобы предотвратить проникновение влаги. Вода и влага перемещаются к горизонтальным стыкам, и коррозия в этих местах развивается быстрее. Перед нанесением герметика для швов металлические поверхности должны быть чистыми и сухими.
  4. Продолжите окраску в соответствии с рекомендациями Ford по окраске.

Боковой усилитель при ударе

Трубчатый элемент защиты боковины и усиления салона (SPACE)

Ford Taurus. Body
Ford Taurus. Body

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ремонт повреждений после столкновения должен выполняться в соответствии с инструкциями, содержащимися в настоящем руководстве по ремонту. Заменяемые компоненты должны быть новыми оригинальными деталями Ford Motor Company. Бывшие в употреблении, восстановленные, неоригинальные детали (включая кузовные детали, колеса или компоненты систем пассивной безопасности) Ford не допускает.

Отступление от инструкций, приведенных в данном руководстве, включая альтернативные методы ремонта или использование заменяющих компонентов, создает риск ухудшения безопасности при ДТП. Несоблюдение этих указаний может негативно повлиять на целостность конструкции и защитные характеристики при ДТП, что может привести к серьезной травме пассажиров автомобиля при аварии.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Трубчатый элемент защиты боковины и усиления салона (SPACE) поставляется только в сборе.

    Снимите передние сиденья. Дополнительную информацию см. в разделе 501-10.

  2. Снимите центральную консоль. Дополнительную информацию см. в разделе 501-12.
  3. Снимите нижнюю обивку стойки B и накладку(и) порога. Для получения дополнительной информации см. раздел 501-05.
  4. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.
    • Отожмите 2 фиксирующие защелки в передней части подушки сиденья и снимите сиденье.
  5. Снимите заднее ковровое покрытие.
    • Выньте 2 пистона и снимите ковровое покрытие.
  6. Удалите и утилизируйте 4 болта крепления трубчатого элемента SPACE к полу с поврежденной стороны.
    • Снимите центральные крепежные гайки и кронштейн крепления консоли.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки центральных крепежных шпилек необходимо проверить после снятия гаек. Шпильки должны сохранять момент затяжки 27 Н·м.

  1. Установите трубу SPACE в требуемое положение и установите новые болты крепления трубы к полу.
    • Установите кронштейн крепления консоли и центральные крепежные гайки.
    • Затяните все крепежные элементы с моментом 48 Н·м.
  2. Установите заднее ковровое покрытие.
  3. Установите нижнюю отделку стойки B и накладку(и) порога. Дополнительную информацию см. в разделе 501-05.
  4. Установите подушку заднего сиденья.
  5. Установите центральную консоль. Дополнительную информацию см. в разделе 501-12.
  6. Установите передние сиденья. Дополнительную информацию см. в разделе 501-10.

Усиление боковой защиты - комплектация Police

Разнесённый вид

Ford Taurus. Body
Ford Taurus. Body

Обозначения типов стали

Ford Taurus. Body

Демонтаж

Все

  1. Снимите спинку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в разделе 501-10.

Передняя распорка

Задняя распорка

Центральный кронштейн

Боковые распорки

  1. Снимите накладки порогов сзади. См. раздел 501-05.

Установка

Центральный кронштейн

  1. Затягивать только вручную.

Боковые распорки

  1. Затягивать только вручную.

Задняя распорка

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что центральный ремень безопасности проложен над задней распоркой.

    Затягивать только вручную.

Передняя распорка

  1. Затягивать только вручную.

Все

    • Затянуть с моментом 55 Н·м
    • Затянуть с моментом 55 Н·м
    • Затянуть с моментом 55 Н·м
    1. Затянуть с моментом 62 Н·м
    1. Затянуть с моментом 48 Н·м
  5. Установите спинку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в разделе 501-10.
  6. Установите накладки порогов сзади. См. раздел 501-05.

Наружная панель двери

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Body

Материал

Ford Taurus. Body

Дверь в сборе - разобранный вид

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая передняя дверь; правая передняя и задние двери аналогичны. Балка защиты двери от бокового удара изготовлена из борсодержащей стали и не подлежит ремонту.

Ford Taurus. Body
Ford Taurus. Body

Обозначения типов стали

Ford Taurus. Body

Демонтаж

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ремонт повреждений после ДТП должен выполняться в соответствии с инструкциями, приведенными в данном руководстве. Заменяемые компоненты должны быть новыми оригинальными деталями Ford Motor Company. Компания Ford не допускает использование восстановленных, бывших в употреблении, неоригинальных или отремонтированных деталей (включая кузовные детали, колеса или компоненты систем пассивной безопасности).

Отступление от инструкций, приведенных в данном руководстве, включая альтернативные методы ремонта или использование заменяющих компонентов, создает риск ухудшения безопасности при ДТП. Несоблюдение этих указаний может негативно повлиять на целостность конструкции и защитные характеристики при ДТП, что может привести к серьезной травме пассажиров автомобиля при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Невидимые ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, возникающие при сварке, могут повредить незащищенные глаза и кожу. Всегда используйте средства защиты, например сварочную маску с темными светофильтрами нужной плотности. Электросварка создает интенсивное излучение, поэтому рекомендуются светофильтры с максимальной степенью затемнения, при которой сохраняется достаточная видимость. Людям, работающим в зоне сварки, настоятельно рекомендуется надевать защитные очки от вспышек. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: Всегда используйте средства защиты, включая защитные очки с боковыми щитками и противопылевую маску, при шлифовании или зачистке. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

  1. Снимите стекло двери. Дополнительную информацию см. в разделе 501-11.
  2. Снимите дверь и закрепите её на рабочей стойке. Дополнительную информацию см. в разделе 501-03.
  3. Снимите наружное зеркало (если установлено). Дополнительную информацию см. в разделе 501-09.
  4. Снимите наружные молдинги двери. Дополнительную информацию см. в разделе 501-08.
  5. Снимите наружную ручку двери. Дополнительную информацию см. в разделе 501-14A или 501-14B.
  6. ВНИМАНИЕ: Не допускайте сверления каркаса двери.

    Используя фрезу для точечной сварки или аналогичный инструмент, найдите и высверлите точечные сварные соединения на панели двери.

  7. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не повредить каркас двери.

    Используя угловую шлифовальную машину, аккуратно зачистите по периметру отбортовку наружной панели двери, чтобы разделить кромки отбортовки.

  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием наружной панели острым ножом разрежьте клей между наружной панелью двери, балкой против вибрации, усилением линии пояса и балкой защиты от бокового удара.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Для размягчения клея панели двери может потребоваться использование теплового пистолета.

    Снимите наружную панель двери.
    • Используя плоское зубило или аналогичный инструмент, снимите оригинальную панель.
    • Используя острый нож или широкий скребок, удалите оставшуюся часть отбортовки с каркаса двери.
    • Удалите остатки клея с фланца каркаса двери.

Установка

  1. Предварительно примерьте сервисную заменяющую панель к каркасу двери.
  2. Подготовьте каркас двери в сборе, зачистив до металла все сопрягаемые поверхности, включая зону отбортовки, наружную усиливающую балку пояса и балку защиты от бокового удара.
  3. Подготовьте заменяющую наружную панель двери, удалив катафорезный грунт (E-coat) со всех сопрягаемых поверхностей.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Время работы металлического клея для склейки ограничено и зависит от температуры и влажности. Все операции пробной подгонки и отбортовки должны быть завершены до того, как клей начнёт отверждаться.

    Нанесите металлический клей для склейки на следующие участки: отбортовка сервисной заменяющей панели и соединение наружной усиливающей балки пояса с наружной панелью.

  5. Частично загните отбортовку наружной панели на узел двери.
    • Используя инструмент для установки панели двери или метод с молотком и поддержкой (dolly), загните по периметру отбортовку двери и разгладьте остатки клея в стыках.
  6. Установите дверь в сборе на автомобиль и проверьте правильность совмещения со всеми линиями кузова и равномерность всех зазоров между панелями. При необходимости отрегулируйте.
  7. Зажмите наружную панель двери на каркасе двери в сборе и выполните точечную сварку соединения наружной панели двери с зоной линии пояса, используя контактную точечную сварку клещами (STRW), повторяя заводские точечные сварные соединения по расположению и количеству.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Разгладьте излишки металлического клея, выдавленного в швы, чтобы он выполнял функцию герметика шва.

    Снимите дверь с автомобиля, выполните отбортовку и устраните любые повреждения, возникшие в результате загибки кромки.

  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Наружная панель двери снята для наглядности.

    Нанесите гибкий ремонтный пенный материал между наружной панелью двери и балкой защиты от бокового удара, а также между наружной панелью и балкой против вибрации.

  10. Зашлифуйте и загрунтуйте зону фланца, используя окрасочную систему, одобренную Ford.
  11. Нанесите герметик шва по всему периметру отбортовки.
  12. Восстановите лакокрасочное покрытие в зоне ремонта соединения наружной панели двери с каркасом, используя окрасочную систему, одобренную Ford.
  13. Установите дверь на автомобиль. Дополнительную информацию см. в разделе 501-03.
  14. Восстановите антикоррозийную защиту. Дополнительную информацию см. в разделе «Восстановление антикоррозийной защиты после ремонта».
  15. Восстановите лакокрасочное покрытие наружной части двери в сборе, используя окрасочную систему, одобренную Ford.
  16. Установите стекло двери. Дополнительную информацию см. в разделе 501-11.
  17. Установите наружную ручку двери. Дополнительную информацию см. в разделе 501-14A или 501-14B.
  18. Установите наружное зеркало (если установлено). Дополнительную информацию см. в разделе 501-09.
  19. Установите молдинги двери. Дополнительную информацию см. в разделе 501-08.
  20. Отрегулируйте дверь в соответствии с техническими требованиями. Дополнительную информацию см. в разделе 501-03.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.