Технические характеристики, описание и принцип работы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Материал

Моменты затяжки

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Стекла, рамы и механизмы

Обзор

Реле задержки питания принадлежностей, расположенное в BCM, подает напряжение на электростеклоподъемники и люк крыши (при наличии). См. раздел «Задержка питания принадлежностей».

Стандартные функции электростеклоподъемников включают:

SE, SEL

• Подъем и опускание одним касанием (только переднее левое окно)

SHO, Limited

• Подъем и опускание одним касанием (только передние левое и правое окна)

Все автомобили

Выключатель управления стеклом:

• позволяет вручную поднимать или опускать все стекла с главного выключателя или отдельное боковое стекло с соответствующего выключателя двери.
• может автоматически опускать/поднимать переднее левое или правое стекло (SHO, Limited) при кратковременном нажатии/вытягивании соответствующего выключателя переднего стекла до второго фиксированного положения и отпускании.
• имеет функцию блокировки задних стекол для пассажиров.

Обогрев заднего стекла

Модуль HVAC управляет реле обогрева заднего стекла (расположено в BJB). Модуль HVAC включает реле обогрева заднего стекла при нажатии выключателя обогрева заднего стекла (встроен в FCIM). При наличии обогрев заднего стекла также можно включать и выключать с помощью сенсорного экрана или голосовых команд. Когда реле обогрева заднего стекла активно, нагревательная сетка заднего стекла получает питание.

Принцип работы системы

Схема системы – обогрев заднего стекла

Схема сетевых сообщений – обогрев заднего стекла

Входящие сообщения сетевого модуля – FCIM

Входящие сетевые сообщения модуля – HVAC

Обогрев заднего стекла

Когда выключатель обогрева заднего стекла (встроен в FCIM) нажат и двигатель работает, модуль HVAC включает реле обогрева заднего стекла, расположенное в BJB. Когда реле обогрева заднего стекла активно, нагревательная сетка заднего стекла получает питание.

При наличии обогрев заднего стекла также можно включать и выключать голосовой командой или нажатием кнопки обогрева заднего стекла на сенсорном экране (FDIM). Дополнительную информацию о функциях, управляемых голосом или сенсорным экраном, см. в руководстве по эксплуатации.

Модуль HVAC выключает реле обогрева заднего стекла при выполнении одного из следующих условий:

• Нажат выключатель обогрева заднего стекла при активной функции.
• При наличии обогрев заднего стекла выключается голосовой командой или с сенсорного экрана при активной функции.
• Положение замка зажигания изменено с RUN на OFF.
• Истек 15-минутный таймер.

Дистанционный запуск – работа обогрева заднего стекла

Клиент может выбрать различные режимы и настройки климат-контроля при запуске автомобиля с помощью функции дистанционного запуска. Настройка доступна через информационный центр. Дополнительную информацию о настройке предпочтений дистанционного запуска см. в руководстве по эксплуатации. Когда обогрев заднего стекла установлен в режим AUTO, он включается при наружной температуре ниже 0º C (32º F) и запуске автомобиля с помощью дистанционного запуска. Во время дистанционного запуска регулировки климат-контроля не принимаются. После перевода замка зажигания в положение ON система климат-контроля возвращается к предыдущим настройкам (последнего включения зажигания), и регулировки можно выполнять в обычном режиме. Если предыдущая настройка была выключена, система климат-контроля выключается.

Задержка питания принадлежностей

BCM управляет подачей напряжения на электростеклоподъемники, аудиосистему и люк крыши (при наличии) с помощью реле задержки питания принадлежностей. BCM включает реле задержки питания принадлежностей при положении замка зажигания RUN или ACC, а также при переводе замка зажигания из RUN или ACC в положение OFF, если левая и правая передние двери закрыты.

BCM выключает реле задержки питания принадлежностей, когда:

• левая или правая передняя дверь приоткрыта, а замок зажигания находится в положении OFF или ключ извлечен.
• прошло десять минут с момента перевода замка зажигания из положения ACC или RUN в положение OFF.

Передние электростеклоподъемники

ПРИМЕЧАНИЕ: Для SHO и Limited работа правого переднего стекла идентична левому.

ПРИМЕЧАНИЕ: Новый мотор левого переднего стеклоподъемника не может работать в режиме одного касания «ВВЕРХ», а функция защиты от защемления отключена до инициализации. Если выключатель переведён в положение AUTO UP и отпущен, перемещение стекла прекращается при отпускании контакта «ВВЕРХ» в выключателе переднего стеклоподъемника. Если мотор переднего стеклоподъемника снят с корпуса барабана стеклоподъемника или установлен новый мотор переднего стеклоподъемника, его необходимо инициализировать. См. раздел «Инициализация мотора стеклоподъемника».

Моторы левого переднего стеклоподъемника работают при положении замка зажигания RUN или ACC либо когда активно реле задержки питания принадлежностей. Большой ток, необходимый для перемещения передних стёкол, подаётся через вход B+ и массу мотора.

Выключатель(и) стеклоподъемника подаёт(ют) 2 отдельных сигнала на мотор стеклоподъемника: «ВВЕРХ» и «ВНИЗ». Когда выключатель стеклоподъемника нажат до первого фиксированного положения, на мотор стеклоподъемника подаётся сигнал 12 В, запрашивающий движение вверх или вниз. При запросе AUTO UP или AUTO DOWN (выключатель нажат до второго фиксированного положения) выключатель стеклоподъемника одновременно подаёт сигнал 12 В на линии «ВВЕРХ» и «ВНИЗ». При запросе AUTO UP или AUTO DOWN мотор стеклоподъемника определяет требуемое направление по первому полученному сигналу. Если выключатель стеклоподъемника нажат до второго фиксированного положения слишком быстро (менее 5 миллисекунд между сигналом первого фиксированного положения и сигналом второго), мотор стеклоподъемника не сможет определить требуемое направление и не будет работать, пока выключатель не будет отпущен и нажат снова. Контакты «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» находятся в свободном состоянии внутри выключателя стеклоподъемника, когда выключатель в нейтральном положении. Все цепи питания «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» к мотору стеклоподъемника работают на малом токе.

Когда мотор левого переднего стеклоподъемника работает в автоматическом или ручном режиме и выключатель удерживается в противоположном направлении, движение стекла приостанавливается на полсекунды, после чего направление меняется.

Моторы левого переднего стеклоподъемника имеют функцию аварийного отключения защиты. Если при подъёме стекла в проёме окна обнаружено препятствие, мотор стеклоподъемника автоматически меняет направление и перемещает стекло к положению отката (в режиме ручного подъёма и в режиме одного касания «ВВЕРХ»). Когда мотор останавливает стекло в положении отката и в течение 2 секунд выключатель отпущен, а затем удерживается в положении AUTO UP, мотор поднимает стекло без защиты от защемления (аварийное отключение защиты). Если выключатель отпущен до того, как стекло достигнет полностью закрытого положения, мотор останавливается, и функция отката автоматически включается для следующего подъёма стекла. Если замок зажигания переведён в положение OFF или START (без задержки питания принадлежностей), мотор стеклоподъемника останавливается. Единственное исключение — когда препятствие обнаружено в проёме окна при отсутствии задержанного питания принадлежностей. В этом случае мотор откатывает стекло и затем останавливается. Лёд, загрязнения и затяжка уплотнений передних стёкол из-за условий окружающей среды — всё это возможные причины срабатывания функции отката. Если препятствие возникает в пределах от 4 мм (0,15 дюйма) до 200 мм (7,87 дюйма) открытия окна, положение отката составляет 250 мм (9,84 дюйма) открытия окна. Если препятствие возникает на расстоянии более 200 мм (7,87 дюйма) открытия окна, положение отката находится на 50 мм (1,96 дюйма) ниже места, где возникло препятствие.

Блокировка пассажирских стеклоподъемников

Когда выключатель блокировки (часть главного выключателя стеклоподъемников) находится в положении LOCK, задние пассажирские электрические стеклоподъемники работают только от главного выключателя стеклоподъемников.

Global Open — только для SHO и Limited

ПРИМЕЧАНИЕ: Функция Global Open может быть включена или отключена владельцем по процедуре, приведённой в руководстве владельца. Полный перечень доступных программируемых параметров см. в разделе 418-01.

BCM подаёт сигнал по цепи global open на оба мотора передних дверных стеклоподъемников и на мотор люка крыши (если установлен), чтобы открыть окна по сигналу от брелока RKE. Если активно реле задержки питания принадлежностей, функция global open не работает.

Описание компонента

Главный выключатель стеклоподъемников

Главный выключатель стеклоподъемников получает питание всякий раз, когда активно реле задержки питания принадлежностей. Дополнительную информацию о реле задержки питания принадлежностей см. в разделе «Задержка питания принадлежностей».

• Главный выключатель стеклоподъемников подаёт рабочее напряжение на оба выключателя задних пассажирских стеклоподъемников, когда выключатель блокировки находится в положении UNLOCK.
• При управлении любым пассажирским стеклоподъемником с главного выключателя стеклоподъемников на соответствующий выключатель пассажирского стеклоподъемника подаются сигналы малого тока для перемещения стекла вверх или вниз.

Выключатель пассажирского стеклоподъемника — передний

Выключатель переднего правого стеклоподъемника получает питание всякий раз, когда активно реле задержки питания принадлежностей. Дополнительную информацию о реле задержки питания принадлежностей см. в разделе «Задержка питания принадлежностей».

Все автомобили

Выключатель правого стеклоподъемника (RH) содержит 2 реле, которые в состоянии покоя (неактивны) обеспечивают путь на массу к цепи(ям) мотора электрического стеклоподъемника. Когда активирован главный выключатель стеклоподъемников или выключатель переднего правого стеклоподъемника, соответствующее реле, расположенное внутри выключателя правого стеклоподъемника, включается и подаёт напряжение (большой ток) для перемещения мотора электрического стеклоподъемника в нужном направлении.

SHO, Limited

Выключатель правого стеклоподъемника (RH) имеет 2 фиксированных положения для каждого направления. При переводе выключателя в первое фиксированное положение подаётся сигнал напряжения (цепь малого тока) на соответствующую цепь мотора стеклоподъемника в требуемом направлении. При переводе выключателя во второе фиксированное положение подаётся сигнал напряжения (цепь малого тока) на обе цепи мотора стеклоподъемника (вверх и вниз) для работы в режиме одного касания «ВВЕРХ/ВНИЗ». Мотор правого стеклоподъемника (RH) определяет требуемое направление по тому сигналу, который получает первым.

Выключатель стеклоподъемника пассажира - задний

Выключатели управления задними стеклами получают напряжение (цепь большого тока) от реле задержки питания принадлежностей, когда оно активно. Дополнительную информацию о реле задержки питания принадлежностей см. в разделе Задержка питания принадлежностей. Выключатели управления задними стеклами получают напряжение (цепь малого тока) от главного выключателя управления стеклоподъемниками, когда выключатель блокировки находится в положении UNLOCK (разблокировано). Каждый выключатель управления задними стеклами имеет собственную цепь массы.

Выключатели управления задними стеклами содержат 2 встроенных реле, которые в состоянии покоя (неактивны) обеспечивают путь на массу к соответствующей цепи (цепям) электродвигателя стеклоподъемника.

При активации главного выключателя управления стеклоподъемниками или выключателя управления задним стеклом соответствующее реле, расположенное в выключателе управления задним стеклом, запитывается и подает напряжение (большой ток) для работы электродвигателя стеклоподъемника в нужном направлении.

Электродвигатель стеклоподъемника - передний

SE, SEL

Электродвигатель переднего стеклоподъемника пассажира является двунаправленным. Направление движения стекла определяется полярностью напряжения и массы, подаваемых на двигатель от выключателя стеклоподъемника.

Все автомобили

Электродвигатель переднего стеклоподъемника водителя (а также переднего пассажира для SHO и Limited) содержит встроенную электронику, которая управляет движением стекла и контролирует его (для определения препятствий и функции одного касания вверх/вниз). Входные цепи переднего электродвигателя стеклоподъемника включают:

• Напряжение аккумуляторной батареи (цепь большого тока для работы двигателя при движении стекла)
• Напряжение зажигания (цепь малого тока для питания логики встроенной электроники электродвигателя стеклоподъемника)
• Масса (цепь обеспечивает массу для работы двигателя, а также для логики встроенной электроники электродвигателя стеклоподъемника)
• Вверх (сигнал напряжения малого тока поступает от выключателя стеклоподъемника при активации для перемещения стекла вверх, а также в любой момент, когда выключатель находится во втором фиксированном положении)
• Вниз (сигнал напряжения малого тока поступает от выключателя стеклоподъемника при активации для перемещения стекла вниз, а также в любой момент, когда выключатель находится во втором фиксированном положении)

Электродвигатель стеклоподъемника - задний

Задние электродвигатели стеклоподъемников являются двунаправленными. Направление движения стекла определяется полярностью напряжения и массы, подаваемых на двигатель от выключателя стеклоподъемника.