Contrôle de la suspension et de l'état du système d'échappement

Le système d'échappement est fixé au boîte de vitesses. Sous le plancher du véhicule, il est fixé librement sur des silent-blocs en caoutchouc.

PROCÉDURE

Vérifier l'usure des silent-blocs en caoutchouc. Remplacer les silent-blocs déchirés ou endommagés.

Contrôler le serrage des boulons du collecteur d'échappement (35 N•m) et de la patte de fixation de la boîte de vitesses (25 N•m), sans appliquer de force excessive.

Moteur en marche, obturer l'(les) embout(s) d'échappement avec un chiffon maintenu à la main. Le moteur doit s'arrêter après un court instant.

Si vous entendez un sifflement et que le moteur continue de tourner, le système d'échappement présente une fuite à l'endroit d'où provient le bruit.

Un ronronnement du système d'échappement plus grave que d'habitude et des claquements forts en roue libre indiquent des tuyaux d'échappement rouillés.

Les silencieux commencent à rouiller aux endroits soudés (assemblages). S'ils doivent encore tenir un certain temps, ils ne doivent pas se détériorer sous de légers coups de tournevis.