Audi 80 Quiz
Sistema di scarico

Controllo del supporto e dello stato del sistema di scarico

In questo manuale: Sistema di scarico
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
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Il sistema di scarico è fissato al cambio. Sotto la scocca è sostenuto liberamente da supporti in gomma.


PROCEDURA

Controllare l'usura dei supporti in gomma; sostituire quelli usurati, lacerati o danneggiati.

Controllare il serraggio dei bulloni del collettore di scarico (35 N•m) e della staffa del cambio (25 N•m), senza applicare forza eccessiva.

Con il motore in funzione, chiudere il/i terminale/i di scarico con uno straccio tenendolo in mano. Dopo breve tempo il motore dovrebbe spegnersi.

Se si sente un sibilo e il motore continua a funzionare, il sistema di scarico presenta una perdita nel punto da cui proviene il rumore.

Un ronzio più basso del solito del sistema di scarico e forti scoppiettii durante la marcia a motore spento in folle indicano tubi di scarico arrugginiti.

I silenziatori iniziano ad arrugginire in corrispondenza delle saldature (giunzioni). Se devono ancora resistere per un certo periodo, non devono sgretolarsi con leggeri colpi di cacciavite.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.