Batterie

GÉNÉRALITÉS

La batterie 12 V installée se compose de six éléments contenant des plaques positives et négatives plongées dans une solution d'acide sulfurique. La batterie a pour fonction de fournir le courant nécessaire au démarrage, à l'allumage et à l'éclairage, ainsi qu'aux autres consommateurs électriques.

La batterie a un rendement de 100 % à 27 °C. À –18 °C, le rendement tombe à 40 %. Pour démarrer le moteur, il faut alors plus de deux fois plus d'énergie qu'à 27 °C.

La puissance de démarrage (courant de démarrage à froid) indique la capacité de la batterie à démarrer le véhicule par temps très froid. Elle correspond au courant en ampères que la batterie peut fournir pendant 30 secondes à –18 °C sans que la tension ne descende en dessous de 7,2 volts (niveau minimal requis pour un démarrage fiable). Plus cette valeur est élevée, plus la puissance de démarrage de la batterie est grande. La capacité de réserve indique la durée en minutes pendant laquelle la batterie peut fournir un courant de 25 ampères à 27 °C, c'est-à-dire le temps pendant lequel la batterie assure le fonctionnement de tous les accessoires du véhicule la nuit et par mauvais temps en cas de défaillance de l'alternateur.

Par temps hivernal, à –18 °C et au-dessous, la batterie se charge mal en raison de l'augmentation de sa résistance interne. Lors de courts trajets en hiver, l'énergie consommée par la batterie pour le démarrage n'est pas restituée. Il en résulte que la batterie travaille à l'usure, se décharge en permanence et finit par tomber en panne.

En été, après de longs trajets, le moteur chauffe fortement et il arrive souvent qu'il soit difficile à redémarrer. Ces « démarrages à chaud » nécessitent parfois autant de puissance qu'un démarrage par temps froid, voire davantage. Cela concerne en particulier les moteurs à haut taux de compression et de grande cylindrée ainsi que les véhicules équipés de climatisation. Cela souligne à nouveau l'importance de choisir une batterie adaptée au moteur du véhicule.