Batteria

INFORMAZIONI GENERALI

La batteria da 12 V installata è composta da sei elementi, contenenti piastre positive e negative immerse in una soluzione di acido solforico. La batteria ha il compito di fornire corrente per l'avviamento del veicolo, l'accensione e l'illuminazione, nonché per gli altri utilizzatori elettrici.

La batteria ha un'efficienza del 100% a 27 °C. A –18 °C l'efficienza scende al 40%. Ora, per avviare il motore, occorre disporre di più del doppio dell'energia necessaria a 27 °C.

La capacità di avviamento (corrente di spunto) indica la capacità della batteria di avviare il veicolo in condizioni di freddo intenso. Indica la corrente in ampere che la batteria eroga per 30 secondi a –18 °C senza che la tensione scenda sotto 7,2 V (valore minimo richiesto per un avviamento sicuro). Più alto è questo valore, maggiore è la capacità di avviamento della batteria. La riserva di capacità indica il tempo in minuti durante il quale la batteria eroga una corrente di 25 A a 27 °C, cioè il tempo per cui la batteria assicura il funzionamento di tutti gli accessori del veicolo di notte e con maltempo in caso di guasto dell'alternatore.

In condizioni invernali, a –18 °C e inferiori, la batteria si carica male a causa dell'aumento della resistenza interna. Durante i brevi percorsi invernali l'energia spesa dalla batteria per l'avviamento non viene recuperata. Di conseguenza la batteria lavora in modo usurante, si scarica continuamente e alla fine si guasta.

Nei mesi estivi, dopo lunghi percorsi, il motore si surriscalda e spesso è difficile riavviarlo. Questi “avviamenti a caldo” richiedono talvolta tanta potenza quanta un avviamento a freddo, o anche di più. Ciò vale in particolare per i motori ad alto rapporto di compressione con grande cilindrata e per i veicoli con climatizzatore. Ciò sottolinea ancora una volta l'importanza di scegliere la batteria in base al motore del veicolo.