Dépose et pose de la batterie

GÉNÉRALITÉS

La batterie se trouve dans le compartiment moteur, derrière le phare gauche.

ATTENTION

La déconnexion de la batterie efface les données de certains blocs électroniques à mémoire, par exemple la mémoire de défauts du système de gestion moteur, de la boîte de vitesses et du système antiblocage. Avant de déconnecter la batterie, lisez les données des blocs à mémoire chez un concessionnaire AUDI. Si ces défauts réapparaissent lors de la poursuite de la conduite, ils seront de nouveau enregistrés en mémoire.

Après le branchement de la batterie, le système automatique des lève-vitres électriques doit se réactiver.

Les autoradios de série sont dotés d'un système antivol. Il empêche l'utilisation non autorisée de l'appareil si son alimentation a été interrompue. L'alimentation est interrompue non seulement lors de la déconnexion de la batterie, mais aussi lors de la dépose de l'autoradio ou en cas de défaillance du fusible de l'autoradio.

Si l'autoradio est codé, il faut saisir le code de l'autoradio avant de déconnecter la batterie. Si le code est inconnu, l'autoradio peut être débloqué dans un atelier AUDI ; reportez-vous également au sous-chapitre Saisie du code de l'autoradio.

Avant de déconnecter la batterie, notez les réglages des émetteurs radio mémorisés.

Si la batterie doit être remplacée :

– Si possible, utilisez une batterie moderne à évent central. Les gaz produits dans la batterie sont ainsi évacués par un tuyau.

1 – lors de l'entretien de la batterie, respectez les consignes de sécurité indiquées dans le manuel d'utilisation. 2 – la batterie contient de l'acide corrosif ; veillez à ce que l'acide ne se répande pas hors de la batterie. 3 – n'utilisez pas de flamme nue à proximité de la batterie. 4 – portez des lunettes de protection lors des travaux sur la batterie. 5 – conservez la batterie hors de portée des enfants. 6 – pour le recyclage, remettez la batterie uniquement aux points de collecte prévus à cet effet. 7 – ne jetez pas la batterie avec les ordures ménagères. 8 – les gaz dégagés lors de la charge de la batterie sont explosifs

– Si une batterie à bouchons ventilés est tout de même installée, veillez à ce que les bouchons soient protégés des projections d'eau par un capot en plastique. DÉPOSE

PROCÉDURE

1. Coupez le contact.

2. Ouvrez le capot.

3. Retirez le cache de protection de la batterie (A) en ouvrant pour cela la pince.

4. Ouvrez vers l'avant le couvercle du boîtier principal de fusibles (B). Pour cela, comprimez à gauche et à droite les languettes de blocage du couvercle (flèches).

5. Débranchez le câble négatif de la batterie (–) et écartez-le. Pour cela, desserrez l'écrou –1– (clé de 10 mm).

6. Dévissez l'écrou –2– (clé de 10 mm). Débranchez le boîtier principal de fusibles de la batterie à l'avant et à l'arrière, puis retirez-le.

7. Débranchez le câble positif (+) de la batterie en dévissant l'écrou –3– (clé de 10 mm). 4 – fusibles.

8. Dévissez les boulons de fixation de la plaque de fixation à la base de la batterie (flèche sur l'illustration d'accompagnement) et retirez-la.

9. Écartez la batterie de la plaque de fixation et retirez-la. La plaque se trouve en face du support déposé. INSTALLATION

10. Vérifiez que le contact et tous les consommateurs électriques sont coupés ; si nécessaire, coupez-les.

ATTENTION

Lors de la pose de la batterie, veillez à ne pas pincer le tuyau de ventilation centrale. Ce n'est qu'ainsi que l'on peut garantir que les gaz produits lors de la charge de la batterie seront évacués sans entrave par le tuyau d'évacuation. L'illustration montre une batterie qui n'est pas celle installée sur l'AUDI A

3. Le raccord du tuyau (flèche sur l'illustration) comporte une protection anti-incendie qui empêche l'inflammation de l'hydrogène dégagé par la batterie via le tuyau d'évent. Par conséquent, ne retirez pas le tuyau d'évent.

11. Insérez la batterie dans le support –1–.

ATTENTION

Lors de la mise en place de la batterie, veillez à ce que la patte du support de batterie (flèche sur l'illustration) s'engage dans la rainure de la plaque d'appui –1–. Ensuite, ne déplacez pas la batterie vers la gauche ni vers la droite.

12. La batterie est correctement installée si la rainure centrale de la plaque d'appui de la batterie coïncide avec le trou fileté.

13. Pour une batterie avec tuyau d'évent central, veillez à ce que le tuyau ne soit pas pincé et que rien n'entrave le dégazage.

14. Pour les batteries sans tuyau d'évent central, veillez à ce que l'orifice sur la partie supérieure du couvercle ne soit pas obstrué.

15. Installez le support –2– sur l'élément de fixation –4– de la batterie et serrez le boulon –3– au couple de 20 N·m.

16. Vérifiez la fixation de la batterie en la déplaçant dans différentes directions. Si la batterie n'est pas bien fixée, sa durée de vie sera réduite. De plus, la sécurité en cas de choc diminuera.

17. Reposez le protège-chaleur s'il a été déposé.

ATTENTION

Un branchement incorrect de la batterie peut provoquer de graves dommages à l'alternateur et aux appareils électriques.

18. Raccordez le câble positif à la borne positive (+), couple de serrage 6 N·m.

ATTENTION

Appuyez doucement sur la borne pour ne pas endommager le boîtier de la batterie. Ne graissez pas les bornes de la batterie. Le câble négatif ne se branche qu'après la mise en place du dispositif de sécurité.

19. Installez sur la batterie le dispositif de sécurité ; la plaque conductrice doit être engagée sur le boulon de fixation de la borne positive de la batterie.

20. Fixez le collier de serrage du dispositif de sécurité sur la batterie.

21. Serrez le boulon de fixation de la plaque conductrice sur la borne positive (+).

22. Raccordez les fusibles aux câbles électriques et fixez-les.

23. Enfichez le connecteur multibroche.

24. Raccordez le câble négatif (–) et serrez-le au couple de 6 N•m.

ATTENTION

Appuyez doucement sur la borne pour ne pas endommager le boîtier de la batterie. Ne graissez pas les bornes de la batterie.

25. Si nécessaire, programmez l'autoradio en vous reportant au sous-chapitre Saisie du code de l'autoradio.

26. Réglez l'horloge.

27. Activez le fonctionnement automatique des lève-vitres électriques.

28. Verrouillez le véhicule de l'extérieur par la porte du conducteur ou du passager avant. Veillez à ce que toutes les portes et vitres soient complètement fermées.

29. Déverrouillez le véhicule puis verrouillez-le à nouveau. Maintenez la clé en position de verrouillage pendant au moins 1 s.

ATTENTION

En cas de défaut de fonctionnement des lève-vitres électriques, l'éclairage des portes clignote.

Remarque concernant la batterie à bouchons de ventilation

30. Si possible, installez uniquement une batterie à évent central.

31. Pour la batterie du type illustré, dotée de bouchons de ventilation et de bouchons à vis, il est nécessaire de monter des capuchons en plastique au-dessus des bouchons afin de protéger contre la pénétration d'eau ainsi que contre les fuites d'électrolyte corrosif.

Pour une batterie à évent central (bouchons plats, ne se dévissant qu'à l'aide d'un tournevis), ces capuchons ne sont pas nécessaires.

Achat d'une batterie neuve

Le point sans doute le plus important auquel il faut prêter attention est le suivant :

ATTENTION

...l'acheteur : ce sont les caractéristiques de la batterie. Il y en a trois. Premièrement, la tension nominale ; elle est identique pour toutes les batteries, il est donc impossible de se tromper. Lors de l'achat, il est souhaitable de contrôler la batterie avec un testeur de charge. Deuxièmement, la capacité, mesurée en ampères-heures (Ah), représente, en gros, la quantité d'énergie électrique stockée dans la batterie. La capacité détermine combien de temps le démarreur peut faire tourner le moteur, plus précisément, combien de tentatives de démarrage sont possibles. Le prix d'une batterie est pratiquement proportionnel à sa capacité. Et troisièmement, le courant de démarrage (mesuré en ampères, A), c'est-à-dire le courant fourni au démarreur lors du démarrage. Sur les batteries, il peut être indiqué selon quatre systèmes différents : GOST (batteries nationales), EN (norme européenne unifiée), SAE (norme américaine) et DIN. Cette dernière, la norme allemande, est la plus proche de notre GOST ; sur la plupart des batteries européennes, elle est appliquée « par défaut », c'est-à-dire lorsque le système de norme n'est pas indiqué. Plus ce courant est élevé, plus vite et avec plus de force le démarreur fait tourner le moteur.

Il est préférable d'acheter une batterie dont les caractéristiques correspondent à celles indiquées dans le manuel d'utilisation de votre véhicule : elle durera plus longtemps pour un coût minimal. On peut économiser en achetant une batterie de capacité inférieure, mais elle durera moins longtemps que la normale et démarrera mal en hiver. Acheter une batterie de capacité même légèrement supérieure ne permet pas de gagner en durée de vie, car une décharge permanente de la batterie entraîne la sulfatation des plaques, et on perd de l'argent. Il ne faut pas non plus se laisser tenter par un courant de démarrage excessif : on risque de griller le démarreur. Il vaut mieux changer l'huile moteur, et il n'y aura plus de problème de démarrage.

Ces derniers temps, le marché est saturé de produits de mauvaise qualité et de contrefaçons. Les batteries ne font pas exception. Il existe plusieurs signes permettant de distinguer avec une bonne précision l'original de la contrefaçon. Premièrement, et sans doute le plus important : la batterie doit obligatoirement indiquer le pays de fabrication et l'usine de production, de préférence avec l'adresse. Deuxièmement, la date de fabrication doit être indiquée, ce qui est très important pour une batterie à électrolyte liquide. Chaque batterie doit être accompagnée d'une fiche technique ; en revanche, la présence d'une notice n'est pas obligatoire. Cela s'explique par le fait qu'en Occident les batteries sont presque jamais vendues au détail : elles sont installées par des spécialistes dans les stations-service. Troisièmement, une batterie de qualité ne va pas sans un boîtier de qualité, de bons bouchons et des bornes lisses, souvent enduites d'une graisse protectrice contre l'oxydation et recouvertes de capuchons plastique colorés.