Batterie

ALLGEMEINE ANGABEN

Die 12-V-Batterie besteht aus sechs Zellen mit positiven und negativen Platten, die in Schwefelsäurelösung eingetaucht sind. Aufgabe der Batterie ist die Stromversorgung für den Start, die Zündung und die Beleuchtung sowie für weitere elektrische Verbraucher.

Die Batterie hat bei 27°C eine Leistung von 100 %. Bei –18°C sinkt die Leistung auf 40 %. Um den Motor zu starten, wird dann mehr als doppelt so viel Energie benötigt wie bei 27°C.

Die Kaltstartleistung (Startstrom) gibt die Fähigkeit der Batterie an, das Fahrzeug bei sehr kaltem Wetter zu starten. Sie gibt den Strom in Ampere an, den die Batterie 30 Sekunden lang bei –18°C abgibt, ohne dass die Spannung unter 7.2 Volt abfällt (Mindestwert für einen sicheren Start). Je höher dieser Wert, desto größer die Startleistung der Batterie. Die Reservekapazität gibt die Zeit in Minuten an, in der die Batterie einen Strom von 25 A bei 27°C abgibt, also die Zeit, in der die Batterie bei Nacht und schlechtem Wetter bei ausgefallener Lichtmaschine alle Zusatzverbraucher im Fahrzeug versorgt.

Bei winterlichen Bedingungen von –18°C und darunter lädt die Batterie aufgrund des erhöhten Innenwiderstands schlecht. Bei Kurzstrecken im Winter wird die für den Start verbrauchte Energie nicht wieder ersetzt. Dadurch wird die Batterie stark beansprucht, entlädt sich ständig und fällt schließlich aus.

In den Sommermonaten erhitzt sich der Motor nach längeren Fahrten stark, und es kommt häufig vor, dass er nur schwer wieder anspringt. Solche „Heißstarts“ erfordern manchmal ebenso viel oder mehr Leistung als bei kaltem Wetter. Dies gilt insbesondere für Hochverdichtungsmotoren mit großem Hubraum und Fahrzeuge mit Klimaanlage. Dies unterstreicht erneut die Bedeutung der richtigen Batterieauswahl entsprechend dem Motor des Fahrzeugs.