Démarreur - généralités

Démarreur 1 - couvercle avant 2 - relais de traction 3 - carter 4 - porte-balais 5 - stator 6 - rotor 7 - pignon d'entraînement avec roue libre

Le démarreur est un moteur électrique à courant continu à excitation mixte avec relais de traction électromagnétique. Le démarreur se compose d'un carter ou stator avec bobinages d'excitation, d'un induit avec roue libre, d'un couvercle avec porte-balais et d'un relais de traction.

Lorsque le démarreur est mis en marche, un courant circule depuis la batterie à travers l'enroulement du relais de traction. L'induit du relais est attiré et les contacts du relais se ferment. Simultanément, l'induit du relais déplace via le levier la roue libre avec le pignon. Le moyeu de la roue libre, par les cannelures hélicoïdales de l'arbre d'induit du démarreur, fait également tourner le pignon, ce qui facilite son engagement avec la couronne dentée du volant moteur. Par les contacts fermés du relais de traction, le courant alimente les bobinages du stator et de l'induit, et l'induit du démarreur commence à tourner avec le moyeu et la roue libre.

Après le démarrage du moteur, la vitesse de rotation du pignon dépasse celle de l'induit du démarreur. Dans ce cas, la roue libre tourne librement et le couple n'est pas transmis du volant moteur à l'arbre d'induit du démarreur. Après avoir relâché la clé de contact, le circuit d'alimentation des bobinages du relais de traction est ouvert par le contacteur d'allumage, l'induit du relais est repoussé en position initiale par le ressort, les contacts du relais s'ouvrent et le pignon d'entraînement se dégage de la couronne dentée du volant moteur.

ATTENTION

Le démarreur est un composant d'échange standard. Cela signifie que, lors de l'achat d'un démarreur remis en état ou neuf, le fabricant reprend le démarreur endommagé en déduction. Il est donc nécessaire d'apporter l'ancien démarreur.