Transmission intégrale

1 – moteur 2 – BVM 3 – différentiel/transmission de l'essieu avant 4 – arbres de transmission/suspension avant 5 – arbre de cardan 6 – embrayage Haldex 7 – pignons coniques d'entraînement de l'essieu arrière 8 – différentiel de l'essieu arrière 9 – arbres de transmission

ATTENTION

Les flèches indiquent le sens de déplacement.

La version à transmission intégrale permanente de l'AUDI A3 est équipée d'une transmission intégrale permanente. Pour l'entraînement des roues arrière, les éléments supplémentaires suivants sont nécessaires :

Prise de force de la BVM de l'essieu avant, qui transmet le mouvement à l'arbre de cardan reliant la BVM au différentiel arrière. Depuis le différentiel de l'essieu arrière, le couple est transmis aux roues arrière par les arbres de transmission.

Pour permettre l'installation du différentiel de l'essieu arrière, la version à transmission intégrale de l'AUDI A3 est équipée d'une suspension arrière à double triangle et d'un réservoir de carburant en deux parties.

Pour compenser les différences de régime entre l'essieu avant et l'essieu arrière en transmission intégrale et pour répartir le couple selon les conditions de conduite, un embrayage Haldex fixé sur le différentiel de l'essieu arrière est utilisé.

L'embrayage Haldex est un embrayage à disque à commande électronique et à actionnement hydraulique. Selon les signaux provenant de différents capteurs, comme ceux du calculateur moteur et de l'ABS, le calculateur de l'embrayage Haldex commande l'enclenchement de l'essieu arrière. Le système de gestion de la transmission intégrale détecte la cause du patinage de certaines roues et les différences de vitesse de rotation des roues, et répartit en conséquence le couple entre les roues avant et arrière. L'essieu arrière peut être entièrement déconnecté de l'entraînement, ce qui supprime les restrictions de remorquage avec un essieu avant ou arrière soulevé. La version à transmission intégrale peut en outre être équipée de tous les systèmes électroniques et hydrauliques, tels que l'ABS, l'EDS, l'ASR, l'EBV et l'ESP.

Remorquage des véhicules à transmission intégrale

Les véhicules à transmission intégrale peuvent être remorqués sur une distance maximale de 50 km à une vitesse maximale de 50 km/h. Dans le cas contraire, le remorquage doit être effectué sur un camion porte-véhicule, le véhicule étant entièrement chargé.

ATTENTION

Ne pas démarrer le moteur pendant le remorquage. Consignes générales de remorquage : voir Introduction.