Dépose et pose de la BVM

GÉNÉRALITÉS

Pour la dépose, le véhicule doit être soulevé à la hauteur requise. En outre, un pont élévateur d'atelier approprié est nécessaire pour abaisser la boîte. Cette partie décrit en détail la dépose de la boîte manuelle des moteurs 1.8 L à traction avant. Les remarques concernant la dépose de la boîte pour les moteurs 1.6 L, ainsi que la dépose de la boîte automatique (AT), figurent à la fin de la section.

Moteurs 1.8 L DÉPOSE

PROCÉDURE

1. Débranchez la borne négative (–) de la batterie, le contact coupé.

ATTENTION

Par conséquent, les informations des calculateurs électroniques, comme le code de l'autoradio, sont effacées. Sans code, l'autoradio ne peut être activé que par le constructeur ou par un concessionnaire AUDI. Consultez donc le sous-chapitre Contrôle et remplacement des balais de l'alternateur et du régulateur de tension.

2. Déposez le carénage du ventilateur.

3. Débranchez le connecteur du capteur de régime moteur –1–, ainsi que celui du contacteur des feux antibrouillard arrière –2–.

4. Dévissez les boulons de fixation et détachez l'amortisseur et le câble de commande de la boîte (В).

5. Désaccouplez le câble de sélection des vitesses du levier de guidage (С) en soulevant la languette dans le sens de la flèche.

6. Débranchez le flexible du récepteur d'embrayage au niveau du support de câble. Dévissez les boulons de fixation et détachez le support du câble sur la boîte (indiqués par les flèches), puis écartez-le.

7. Dévissez les 2 boulons de fixation et détachez le récepteur d'embrayage de la boîte, puis fixez-le sur le côté de la caisse, la conduite hydraulique restant raccordée.

ATTENTION

Ne déconnectez pas la conduite hydraulique ; sinon, après la pose, il faudra purger le circuit hydraulique. Lorsque le récepteur est déposé, n'appuyez pas sur la pédale d'embrayage.

8. Débranchez le câble de masse du boulon supérieur –1– de liaison boîte/moteur. Dévissez le boulon –1–.

9. Détachez le support de câble –3– en haut du démarreur (flèche sur l'illustration) et écartez-le.

10. Dévissez le boulon –2– en haut du démarreur.

11. Dévissez tous les boulons de fixation accessibles par le dessus entre le moteur et la boîte.

12. Soutenez le groupe motopropulseur. Pour cela, installez l'outil, par exemple AUDI 10–222A, en combinaison avec les supports 10–222A.

1.

13. Soulevez légèrement le groupe motopropulseur à l'aide des vis.

14. Si l'outil spécifié n'est pas disponible, posez un tube au-dessus du compartiment moteur et appuyez-le latéralement sur des cales en bois. Ne posez pas le tube sur les ailes. Accrochez des câbles aux anneaux du moteur et reliez-les à la vis. Tendez le câble.

ATTENTION

Le levage et la mise sur chandeliers du véhicule présentent un danger ! Lisez donc au préalable la sous-section Levage du véhicule.

15. Soulevez le véhicule et placez-le sur des chandelles. Déposez le cache de protection inférieur du compartiment moteur ; pour cela, reportez-vous à la sous-section Dépose et repose du cache de protection inférieur du compartiment moteur.

16. Déposez le démarreur.

17. Dévissez les boulons de fixation et déposez le support du câble de commande de la direction assistée sur le carter de boîte.

18. Déposez, s'il est présent, le cache de protection de la bride droite de l'arbre de transmission (А).

19. Dévissez le boulon de fixation (flèche supérieure) du petit cache situé derrière l'arbre de transmission droit et déposez le cache.

20. Dévissez les boulons de fixation des arbres de transmission et désaccouplez-les ; pour cela, reportez-vous à la sous-section Dépose et repose des arbres de transmission.

21. Suspendez les arbres de transmission aussi haut que possible à l'aide d'un fil ; pour cela, tournez le volant à fond vers la gauche.

ATTENTION

Ne pas endommager le revêtement de peinture pendant cette opération.

22. Désaccouplez la ligne d'échappement entre le catalyseur et le silencieux central ; pour cela, reportez-vous à la sous-section Remplacement du silencieux central/additionnel.

23. Dévissez les boulons de fixation et désaccouplez la biellette pendulaire entre la caisse et le côté moteur/boîte (flèche sur l'illustration).

24. Dévissez les boulons de fixation et désaccouplez la biellette du support de boîte à gauche (flèche А sur l'illustration), puis désaccouplez le support de boîte (flèche В sur l'illustration).

25. Dévissez les boulons de fixation du support de boîte (А) sur la boîte et désaccouplez-le. Pour retirer les boulons de fixation (indiqués par les flèches), abaissez le bloc moteur–boîte à l'aide des broches, de façon à rendre les boulons accessibles depuis le passage de roue gauche.

ATTENTION

Lors de l'abaissement de l'ensemble, veillez à ne pas endommager les conduites de la direction assistée.

26. Fixez l'outil spécial (С) par un boulon (В) au point de fixation de la biellette pendulaire, par le dessous. Insérez le dispositif d'écartement (А) et fixez-le par les boulons (indiqués par les flèches). Poussez le bloc moteur–boîte vers l'avant.

ATTENTION

Si l'outillage spécial n'est pas disponible, l'ensemble moteur–BVM peut être déplacé vers l'avant à l'aide d'un cric de bord. Veillez alors à ne pas endommager les conduites de la direction assistée.

27. Soulevez légèrement la boîte à l'aide d'un vérin, par exemple AUDI

3282. Au préalable, alignez les supports de boîte sur la plaque de réglage 3282/

8. Si le vérin de boîte n'est pas disponible, soulevez la boîte à l'aide d'un cric d'atelier.

ATTENTION

Placez une cale en bois entre la BVM et le cric.

28. Dévissez les boulons inférieurs de fixation entre le moteur et la boîte.

29. Dégagez la boîte des douilles de guidage et sortez-la prudemment.

ATTENTION

Lors de la dépose de la boîte manuelle, veillez à ne pas endommager la conduite de la direction assistée.

INSTALLATION

ATTENTION

Si la boîte manuelle est remplacée, reposez le capteur de vitesse, le levier de commande des vitesses et le levier de sélection de l'ancienne boîte sur la nouvelle.

30. Avant la repose de l'embrayage, contrôlez-le ; pour cela, reportez-vous à la sous-section Dépose, repose et contrôle de l'embrayage.

31. Nettoyez et graissez légèrement l'arbre primaire de boîte avec de la graisse MoS2 ou AUDI–G 000 100.

ATTENTION

Le disque d'embrayage doit coulisser librement sur l'arbre.

32. Vérifiez si les douilles de centrage du bloc-cylindres pour le centrage du bloc moteur/boîte sont en place. Si nécessaire, mettez-les en place.

33. Avant la repose de la boîte sur le carter, repoussez le levier de débrayage et bloquez-le avec la vis de montage ou une vis M8 x

35. Après la repose, dévissez la vis.

34. Soulevez la boîte et engagez-la dans le disque d'embrayage. Si l'arbre primaire ne s'engage pas dans le disque, tournez-le à la main par l'arrière, au niveau de la bride. Lors de la pose, veillez à la position correcte de la plaque intermédiaire.

35. Tournez et retirez l'outil spécial ou le cric.

36. Vissez les boulons de fixation de la boîte et du démarreur. Pour cela, installez le démarreur.

37. Vissez les boulons de fixation du bloc moteur/boîte aussi profondément que possible.

38. Dévissez à nouveau la vis M8 x 35 de fixation du levier de débrayage sur le carter d'embrayage. L'orifice est obturé par le boulon de fixation du support de la biellette de commande.

39. Fixez à la main le support gauche de la BVM, puis mettez le bloc moteur/BVM en position de montage à l'aide du palan.

40. Serrez à la main le support du bloc moteur/BVM avec de nouveaux boulons (B).

41. Serrez à la main le support pendulaire avec de nouveaux boulons.

42. Retirez le dispositif de levage du moteur et de la BVM.

43. Alignez le bloc moteur/BVM en le secouant fortement dans différentes directions.

44. Serrez le bloc moteur/BVM et le support pendulaire selon les valeurs indiquées dans les Spécifications. Serrez d'abord les boulons à la clé dynamométrique, puis serrez-les à la clé standard d'un angle de 90° (1/4 de tour).

ATTENTION

Lors du serrage, les boulons subissent une déformation résiduelle. C'est pourquoi des boulons neufs doivent être utilisés après chaque desserrage.

45. Reposez les arbres de transmission en vous reportant au sous-chapitre Dépose et repose des arbres de transmission.

46. Reposez les grands et petits capots des arbres de transmission.

47. Reposez les boulons gauches de fixation du support moteur et serrez-les au couple de 50 N·m (voir l'illustration pour l'emplacement et les couples de serrage des boulons de fixation de la boîte de vitesses).

48. Reposez le démarreur.

49. Fixez par boulons le support du câble sur la BVM au couple de 25 N·m.

50. Fixez le câble de changement de vitesses sur le levier de changement de vitesses au couple de 25 N·m.

51. Raccordez le câble de commande de sélection au levier de changement de vitesses.

52. Fixez le contrepoids sur le levier de changement de vitesses. Serrez d'abord les boulons de fixation à la clé dynamométrique au couple de 20 N·m, puis serrez-les davantage à la clé standard d'un angle de 90° (1/4 de tour).

53. Réglez la commande de changement de vitesses en vous reportant au sous-chapitre Réglage de la commande de changement de vitesses.

54. Fixez le connecteur sur la BVM en vous reportant au sous-chapitre « Dépose ».

55. Raccordez le connecteur du démarreur.

56. Graisser l'extrémité de la tige du récepteur d'embrayage avec la graisse MoS

2. Reposez le récepteur d'embrayage et fixez-le au couple de 20 N·m

57. Appuyez plusieurs fois sur la pédale d'embrayage et vérifiez le fonctionnement.

ATTENTION

Si le circuit hydraulique a été ouvert, purgez l'air du système.

58. Reposez le tube d'échappement/catalyseur avec de nouveaux joints d'étanchéité, en vous reportant au sous-chapitre Dépose et repose de la ligne d'échappement.

59. Fixez le support de la conduite de direction assistée sur le carter de la BVM, en vous reportant au sous-chapitre Dépose et repose de la pompe de direction assistée.

60. Contrôlez le niveau d'huile de la BVM en vous reportant au sous-chapitre Contrôle du niveau d'huile de transmission de la BVM.

61. Reposez le cache inférieur du compartiment moteur en vous reportant au sous-chapitre Dépose et repose du cache inférieur du compartiment moteur.

62. Reposez le boîtier de filtre à air en vous reportant au sous-chapitre Dépose et repose du boîtier de filtre à air.

63. Raccordez la borne négative (–) de la batterie.

ATTENTION

Activez la sécurité automatique des lève-vitres électriques, saisissez le code de l'autoradio, réglez l'horloge ; pour cela, reportez-vous à la sous-section Saisie du code de l'autoradio.

Spécifique aux moteurs 1.6 L

ATTENTION

La description des travaux et les remarques concernant toutes les boîtes manuelles figurent dans la sous-section pour les moteurs 1.8 L. La présente sous-section ne décrit que les différences propres au moteur 1.6 L. Ces différences concernent avant tout la commande de sélection, qui pour le moteur 1.6 L s'effectue par tringles, alors que sur les autres moteurs elle s'effectue par câbles.

64. Soulevez le moteur à l'aide du palan en l'accrochant aux anneaux de levage de la culasse.

65. Déconnectez à l'aide d'un tournevis la biellette avant –1– du levier –2–. Retirez la rondelle d'arrêt –3–, puis retirez la console –4–.

66. Déconnectez la console –4– en la tournant de 90° (1/4 de tour) vers la droite, de la biellette avec amortisseur –5–. Inclinez la biellette avec amortisseur vers le haut et retirez-la du support de palier –6–.

67. Déconnectez à l'aide d'un tournevis les longues biellettes de liaison du levier de sélection des vitesses (indiquées par les flèches). Dévissez le boulon et déconnectez le levier de changement de vitesses avant –1– de la BVM.

68. Dévissez les boulons –2– et retirez la console de changement de vitesses –3– avec les biellettes de liaison et le levier de changement de vitesses

69. Déconnectez le flexible du récepteur d'embrayage au niveau du support. Dévissez les 2 boulons de fixation et déconnectez le récepteur d'embrayage (indiqué par les flèches) de la BVM. Fixez-le à la caisse avec un fil métallique, le flexible restant raccordé.

ATTENTION

Ne débranchez pas la conduite hydraulique, sinon il faudra purger l'air de l'embrayage après la repose. Après la dépose du récepteur d'embrayage, n'actionnez pas la pédale d'embrayage. Après la repose de la boîte, réglez la commande de changement de vitesse ; pour cela, reportez-vous à la sous-section Démontage de l'arbre de commande.