Dépose et repose de la boîte de vitesses automatique

GÉNÉRALITÉS

ATTENTION

La description des opérations et les instructions communes à la boîte manuelle et à la boîte automatique figurent dans le sous-chapitre Dépose et repose de la boîte manuelle pour moteurs turbo-diesel (TDI).

Ce sous-chapitre ne décrit que les différences propres à la boîte automatique.

PROCÉDURE

1. Suspendez le moteur par la culasse à l'aide d'un palan.

2. Débranchez le connecteur de la boîte automatique et détachez le guide de câble.

1 capteur de l'électrovanne (10 contacts) 2 capteur de vitesse 3 contacteur multifonction 4 capteur de régime de la boîte de vitesses

3. Désengagez à l'aide d'un tournevis la tige du contacteur de vitesses (1) du levier (4). Retirez le clip de retenue (3) du support. Déposez la tige du contacteur de vitesses de la boîte et écartez-la.

ATTENTION

Ne desserrez pas le boulon (2).

4. Dévissez les boulons de fixation et retirez le support de la conduite d'alimentation de la pompe de direction assistée.

5. Pincez les flexibles du radiateur d'ATF, par exemple à l'aide de l'outil VW–3094 ou HAZET–

4590. Desserrez les colliers et retirez les flexibles.

ATTENTION

Essuyez l'huile répandue avec un chiffon.

6. Dévissez les boulons de fixation et retirez le protège-carter (flèches sur l'illustration).

7. Retirez le bouchon de l'orifice du carter du convertisseur de couple. Dévissez les 3 écrous et désolidarisez le convertisseur du disque d'embrayage mené (flèche sur l'illustration). Tournez le moteur par la poulie du vilebrequin vers la droite, afin que les écrous soient accessibles par l'orifice.

ATTENTION

Le convertisseur de couple se trouve entre le moteur et la boîte de vitesses ; c'est un accouplement hydraulique.

8. Déposez la boîte automatique de la même manière que la boîte manuelle (Dépose et repose de la boîte manuelle).

ATTENTION

Lors de la dépose de la boîte automatique du moteur, poussez le convertisseur hors du disque mené. Protégez le convertisseur contre la chute dans la boîte à l'aide d'un dispositif de serrage fixé sur le carter de boîte. Si ce dispositif n'est pas installé, veillez lors de la dépose de la boîte à ce que le convertisseur ne glisse pas hors de la boîte.

INSTALLATION

9. Avant la repose de la boîte automatique, mesurez la distance entre la bride de la boîte et la surface d'appui inférieure au niveau du goujon fileté. Elle doit être d'environ 22 mm. Si cette distance est de 10 mm, le convertisseur est mal engagé. Dans ce cas, tournez doucement le convertisseur pour qu'il glisse vers le bas.

ATTENTION

Une mauvaise mise en place du convertisseur endommage le disque mené lors de la repose de la boîte.

10. La repose s'effectue ensuite dans l'ordre inverse de la dépose. Par ailleurs, tenez compte de

ATTENTION

les opérations suivantes.

11. Pour fixer le convertisseur, utilisez uniquement des écrous d'origine. Le convertisseur se fixe sur le disque mené au couple de 60 N·m.

12. Remplacez les boulons de fixation des supports de boîte. Serrez les boulons aux couples indiqués sur l'illustration.

13. Réglez la tige de changement de vitesses.

14. Contrôlez le niveau d'ATF dans le pont et dans la boîte de vitesses.